Awọn pilogi sipaki ti o kere ju igbesi aye iṣẹ wọn le fa ijona ti ko dara. Ina, ki o si maa ko dara išẹ Photo / Ileri Twinamukye
Plọọgi sipaki jẹ apakan ti ẹrọ naa, o n ṣe ina ina, ṣe afẹfẹ afẹfẹ ati idapọ epo ninu silinda engine, nitorinaa o n ṣe agbara ti o nilo fun iṣẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ naa. Plọọgi sipaki ti o kuna le ni ipa lori iṣẹ ọkọ rẹ ati pe o maa n ṣe ipalara fun ọkọ ayọkẹlẹ rẹ.
"O jẹ ohun ti o ṣe agbara engine", "O ṣe iranlọwọ fun engine lati yara", "Mo ti gbọ ti awọn ẹrọ-ẹrọ sọrọ nipa rẹ, ṣugbọn ko ni wahala rara lati loye ipa rẹ", "Emi ko mọ."
Iwọnyi jẹ diẹ ninu awọn idahun mi si ibeere yii. Ọpọlọpọ awọn awakọ le mọ kini ohun itanna kan dabi, ṣugbọn diẹ eniyan mọ ohun ti o ṣe gangan ati bi o ṣe n ṣiṣẹ.
Awọn pilogi sipaki wa fun igba pipẹ awọn ẹrọ ijona inu ati nigbagbogbo jẹ paati ti ko loye.
Ni ọpọlọpọ igba, a sọ fun wa lati rii daju pe ayewo deede ati rirọpo awọn pilogi sipaki lati ṣetọju agbara epo.
Nigbati o ba ni ẹrọ ti n ṣiṣẹ ni pipe, o nilo awọn nkan meji lati jẹ ki o ṣiṣẹ, ipin to tọ ti epo ati afẹfẹ, ati ina ti o tan adalu naa.
Ni irọrun, iṣẹ akọkọ ti sipaki pulọọgi ni lati tanna idapọ afẹfẹ / epo ninu ẹrọ labẹ awọn ipo iṣẹ eyikeyi. Atẹle ati lilo diẹ ti a mọ ti awọn pilogi sipaki ni lati yọ ooru kuro ninu iyẹwu ijona.
Awọn miiran opin ti awọn sipaki plug ti wa ni osi ita awọn engine, ati awọn ti o ti wa ni ti sopọ si sipaki plug waya ti atijọ ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn coil ijọ ti awọn titun ọkọ ayọkẹlẹ.
Nigbati piston ba gbe soke fun igba akọkọ, yoo rọ adalu afẹfẹ-epo ni iyẹwu ijona, kọnputa engine nfi agbara agbara jade, plug-in ti n tan, ti o si tan adalu afẹfẹ-epo.
Bugbamu ti o wa ninu iho naa tun fi agbara mu piston si isalẹ, nfa engine lati yipada siwaju nitori ilana kanna waye fun gbogbo awọn silinda miiran, ọkan, meji tabi mẹta ni akoko kan, da lori awọn eto ẹrọ. Nigbati piston ba dide fun akoko keji, àtọwọdá eefin yoo ṣii ati pe gaasi ti o sun ni a tu silẹ sinu paipu eefin.
Bi o ti le rii, itanna sipaki jẹ apakan pataki ti ẹrọ naa. Nitorina, lati le ṣetọju iṣẹ ti o ga julọ ti ọkọ ayọkẹlẹ le pese, akiyesi yẹ ki o san si akoko ati itọju deede deede.
Awọn pilogi sipaki ti igba atijọ ati ti o kere le fa ijona ti ko dara, ina, ati iṣẹ ṣiṣe ti ko dara ni gbogbogbo. Bawo ni o ṣe mọ boya plug rẹ nilo lati paarọ rẹ?
Ni apapọ, awọn pilogi sipaki nilo lati paarọ rẹ ni gbogbo awọn kilomita 25,000. Diẹ ninu awọn pilogi didara giga le ṣee lo fun to awọn kilomita 100,000 ṣaaju ki o to rọpo. Ti o ko ba mọ igba ti engine ti yipada nikẹhin, tabi boya engine rẹ nṣiṣẹ ni aijọju tabi laipe aje aje epo ti kọ, lẹhinna eyi le tunmọ si pe engine rẹ le ni anfani lati diẹ ninu awọn itanna ti o mọ.
Bi fun igba lati yipada, ti ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ba dara, ko si idi lati yipada nigbagbogbo tabi duro gun ju. Gbogbo awọn ibuso 30,000 jẹ aami ala ti o dara fun awọn pilogi sipaki boṣewa, ṣugbọn ranti pe gbogbo awọn ẹrọ ni awọn ibeere oriṣiriṣi. Diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ tuntun ko nilo awakọ lasan lati ronu nipa awọn pilogi sipaki.
Sibẹsibẹ, ọpọlọpọ awọn mekaniki rọpo sipaki plug ni gbogbo igba ti ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni tunše. Eyi kii ṣe dandan, ayafi ti awọn eniyan nigbagbogbo lo awọn pilogi didara kekere ti o din owo tabi awọn iṣoro engine miiran ti n ba awọn pilogi ti o dara jẹ. Jọwọ ranti pe awọn pilogi sipaki jẹ awọn ẹya ti o lagbara pupọ ati pe kii yoo kuna ayafi ti wọn ba ṣiṣẹ fun igba pipẹ labẹ awọn ipo lile
Laini isalẹ nipa awọn pilogi sipaki ni pe lati le dinku awọn idiyele idana ati lati ni maileji to dara julọ, o yẹ ki o rii daju pe ọkọ ayọkẹlẹ rẹ nlo atilẹba (ọpọlọpọ awọn burandi ni awọn oniṣowo ti a fun ni aṣẹ) awọn itanna sipaki. Ko si ye lati ropo sipaki plugs fun gbogbo itọju, nitori won le ṣee lo fun igba pipẹ.
Bakanna, ti o ba wulo, awọn ti o tọ sipaki plugs ti wa ni pataki apẹrẹ fun lilo pẹlu awọn engine ti won ti wa ni dabaru sinu. Botilẹjẹpe ọpọlọpọ awọn pilogi agbaye wa, o dara julọ lati gba plug ti a ṣeduro nipasẹ olupese.
Alaye pupọ wa nipa eyi lori Intanẹẹti, eyiti o fihan awọn ọja deede ti awọn burandi oriṣiriṣi ti ẹrọ kanna (bii NGK, Denso, ati Bosch).
Awọn ami ti o wọpọ wa pe ọkọ ayọkẹlẹ rẹ le ni iriri awọn iṣoro sipaki. Ti o ba bẹrẹ lati ṣe akiyesi pe ọkọ rẹ n ṣiṣẹ lainidi ti o bẹrẹ si gbigbọn diẹ sii ju deede, eyi le fihan pe o nilo lati ṣayẹwo awọn itanna.
Ami miiran ti o maa n ni nkan ṣe pẹlu ikuna sipaki ni pe ọkọ ayọkẹlẹ rẹ le bẹrẹ lati nira sii lati bẹrẹ.
Niwọn bi plug-in sipaki jẹ paati ti n ṣe ina, o gba agbara laaye lati jẹ ki ọkọ rẹ ṣiṣẹ. Ti o ba pade awọn iṣoro nigbati o bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ rẹ, idi kan ti o ṣee ṣe le jẹ wiwọ sipaki plug.
Enjini rẹ le bẹrẹ lati da duro tabi gba to gun lati bẹrẹ, eyiti yoo bẹrẹ lati fa igbesi aye batiri caros rẹ kuro. Ti o ba ti bẹrẹ lati ṣe akiyesi pe ọkọ ayọkẹlẹ rẹ gba to gun lati bẹrẹ, o le jẹ ọlọgbọn lati ṣayẹwo rẹ, nitori ti o ba fa batiri naa pọ ju, o le ni lati rọpo rẹ paapaa.
Nikẹhin, itọkasi miiran ti o wọpọ ti ikuna plug sipaki jẹ alekun agbara idana ọkọ.
Nigbati adalu afẹfẹ-epo ti wa ni ina, o ṣẹda bugbamu kekere ti o nmu agbara lati gbe silinda naa. Ti o ba ni iṣoro pẹlu pulọọgi sipaki rẹ, ilana yii ko ṣiṣẹ daradara ati pe o nilo epo diẹ sii lati ṣe ina agbara ti o nilo fun ọkọ ayọkẹlẹ lati ṣiṣẹ.
O le ṣe akiyesi ilosoke pataki ninu lilo epo, nitorina o jẹ ọlọgbọn lati ṣayẹwo lẹsẹkẹsẹ ki o maṣe lo owo diẹ sii lori epo.
Ẹgbẹ Ṣiṣẹpọ Covid-19 ti Orilẹ-ede ni a nireti lati tun pade ni Ọjọbọ ti n bọ lati jiroro ọjọ tuntun kan fun ṣiṣi awọn ile-iwe.
Ìgbì ìwà ọ̀daràn dé lẹ́yìn wàhálà ààbò ní Masaka, níbi tí àwọn ènìyàn tí ń fi ìbọn pa àwọn ènìyàn kan.
Akoko ifiweranṣẹ: Oṣu Kẹsan-10-2021
