Afowoyi agbara boṣewa meji ọna àtọwọdá ẹnu

Ni kiakia iṣakoso ati pipa awọn ina to ṣe pataki jẹ iṣẹ igbala-aye ti o munadoko julọ ti ẹka ina le ṣe. Ija ina to ni aabo ati imunadoko nilo omi-nigbakugba omi pupọ pupọ-ati ni ọpọlọpọ awọn agbegbe, omi ti pese nipasẹ awọn hydrants ina. Ninu àpilẹkọ yii, Emi yoo ṣe idanimọ diẹ ninu awọn ipo pupọ ti o ni ihamọ lilo imunadoko ti awọn hydrants ina, ṣe alaye awọn ilana fun idanwo daradara ati fifọ awọn hydrants ina, ṣayẹwo awọn iṣẹ okun ipese omi ti o wọpọ, ati pese ọpọlọpọ awọn imọran ati awọn imọran lati ṣe iranlọwọ fun awọn ile-iṣẹ engine ni awọn ipo atẹle Rii daju ipese omi ti o gbẹkẹle fun awọn ipo iṣẹ lọpọlọpọ. (Fun atunyẹwo to dara julọ ti nomenclature hydrant ina, awọn ẹya apẹrẹ, ati awọn iṣedede iwulo, jọwọ wo “Fire Hydrants” ni Paul Nussbickel's Fire Engineering, Oṣu Kini 1989, oju-iwe 41-46.) Ṣaaju ki o to tẹsiwaju, awọn aaye mẹta ni o tọ lati darukọ. Ni akọkọ, jakejado nkan naa, Mo tọka si awọn onija ina ti o ni iduro fun wiwakọ ẹrọ (fifa) ohun elo ati ṣiṣe fifa soke bi “awọn awakọ ile-iṣẹ ẹrọ” tabi nirọrun “awakọ”. Ni ọpọlọpọ awọn ẹka, eniyan yii ni a npe ni "engineer" tabi "onišẹ fifa soke", ṣugbọn ni gbogbo igba, awọn ofin wọnyi jẹ bakannaa. Ni ẹẹkeji, nigbati o ba n jiroro awọn ilana ti o tọ fun idanwo, fifẹ ati sisopọ hydrant ina, Emi yoo firanṣẹ alaye yii taara si awakọ, nitori eyi nigbagbogbo jẹ ojuṣe rẹ. Sibẹsibẹ, ni diẹ ninu awọn apa, awọn ila ipese ni a gbe kalẹ lati awọn hydrants ina ti o jina si ina, nlọ ọmọ ẹgbẹ kan lati ṣe asopọ ati gbigba agbara nigbati o ba paṣẹ. Lati yago fun ipalara ati rii daju pe ipese omi ti ko ni idilọwọ, eniyan yii gbọdọ tẹle awọn idanwo kanna ati awọn ilana fifọ bi awakọ naa. Ẹkẹta, awọn igberiko ko ni ipa nipasẹ ilufin ilu ati iparun, ati pe awọn agbegbe diẹ kii yoo koju awọn aipe isuna ti o kan awọn iṣẹ ipilẹ. Awọn iṣoro ti o ti pẹ ni ipa lori wiwa awọn hydrants ina ni iṣẹ inu ilu ni bayi nibi gbogbo. Imudara ti awọn hydrants ina bi orisun orisun omi ni a le pin si awọn ẹka mẹta: Awọn paipu omi ti awọn hydrants omi ni opin ni iwọn ati ti ogbo, ti o fa idinku ninu omi ti o wa ati titẹ aimi; ati Bi o tilẹ jẹ pe idi mi ni lati ṣe iwadi awọn oriṣi akọkọ ati kẹta ti awọn iṣoro, Mo gbọdọ tẹnumọ pataki ti iru awọn iṣoro keji. Imọye iwọn pipe omi ati / tabi data idanwo sisan jẹ apakan pataki ti iṣeto ijamba-tẹlẹ ati iṣẹ ṣiṣe daradara ti ile-iṣẹ engine. (Wo “Idanwo Ṣiṣan Ina” nipasẹ Glenn P. Corbett, Imọ-ẹrọ Ina, Oṣu Keji ọdun 1991, oju-iwe 70.) O gbọdọ pinnu pe awọn omiipa ina ti a pese nipasẹ paipu akọkọ pẹlu iwọn ila opin ti o kere ju 6 inches ati awọn hydrants ina pẹlu kan. Iwọn sisan ti o kere ju 500 gpm yẹ ki o pinnu lati ṣe idiwọ Iṣoro ni iṣiṣẹ ati aiṣan ina to waye. Ni afikun, akiyesi yẹ ki o san si ipo ti awọn hydrants ina pẹlu awọn abuda pataki wọnyi: wọn wa lori awọn ifilelẹ ti o ku, nilo awọn ẹya ẹrọ pataki, ni awọn nozzles 212-inch nikan, ati pe wọn ko le lo awọn ṣiṣan nitori pe wọn wa ni awọn ibi iṣan omi. tabi awọn agbegbe ti o ni awọn ipele omi inu ile giga. Ni akojọ si isalẹ ni diẹ ninu awọn iṣoro ti o wọpọ julọ ti o ṣẹlẹ nipasẹ iṣayẹwo aibojumu ati itọju, lilo laigba aṣẹ, ati iparun: Ọpa iṣẹ ti ko ṣiṣẹ tabi nut iṣẹ ti bajẹ pupọ ki a ko le lo wrench hydrant ina; Ni ọpọlọpọ awọn agbegbe, ẹka omi agbegbe n ṣayẹwo nigbagbogbo ati ṣetọju awọn omiipa ina. Eyi ko yọkuro fun ẹka ina lati ṣayẹwo ararẹ lati rii daju iṣẹ deede ti hydrant ina. Awọn oṣiṣẹ ile-iṣẹ engine yẹ ki o ṣayẹwo lorekore hydrant ina ni agbegbe idahun wọn nipa yiyọ fila kuro ninu nozzle ti o tobi julọ (ti aṣa ti a pe ni “asopọ steam”) ati ki o fọ agba naa daradara lati yọ awọn idoti kuro. Ṣe iru awọn idanwo bẹ lakoko idahun itaniji, awọn adaṣe, ati awọn iṣẹ ita gbangba lati jẹ ki o jẹ iwa. San ifojusi pataki si awọn hydrants ina ti ko ni ideri; Awọn ajẹkù le ti gbe sinu agba. Fọ awọn omiipa ina ti a ṣẹṣẹ fi sori ẹrọ daradara lati yago fun awọn apata idẹkùn ninu paipu akọkọ ati riser lati ba fifa soke ati ẹrọ. Awọn atẹle jẹ diẹ ninu awọn aaye pataki nipa awọn ọna aabo fun idanwo ati fifọ awọn omiipa ina. Ni akọkọ, lori hydrant ina pẹlu ideri ti o duro ni ibi, rii daju lati ṣayẹwo lati rii daju pe hydrant ina ti wa ni pipade ṣaaju igbiyanju lati yọ ideri kuro. Ni ẹẹkeji, yọ fila kuro lati inu nozzle ti o tobi julọ lori hydrant ina ati ki o fọ nipasẹ ṣiṣi lati rii daju ti o dara julọ pe gbogbo awọn idoti ti a fi sinu rẹ ti yọ kuro. Ẹkẹta, o le jẹ pataki lati mu awọn ideri miiran pọ lati ṣe idiwọ jijo tabi, diẹ ṣe pataki, lati ṣe idiwọ ideri lati fọn kuro ni agbara nigbati a ba ṣii hydrant ina. Ẹkẹrin, nigbagbogbo duro lẹhin hydrant ina nigba fifọ. O han ni, duro ni iwaju tabi lẹgbẹẹ rẹ jẹ ki o tutu; ṣugbọn awọn julọ pataki idi fun duro sile kan ina hydrant ni wipe awọn apata ati awọn igo idẹkùn ni ina hydrant agba tabi riser yoo wa ni agbara mu labẹ akude titẹ Nipasẹ awọn nozzle, o di kan lewu projectile. Ni afikun, gẹgẹbi a ti sọ loke, ideri le fẹ kuro, ti o fa ipalara. Ojuami pataki miiran ni ibatan si iwọn eyiti a gbọdọ ṣii àtọwọdá ti n ṣiṣẹ lati fọ hydrant ina ni imunadoko. Mo ṣe akiyesi pe awakọ naa ṣii hydrant ina ni ọpọlọpọ igba, gbigba omi laaye lati ṣan nipasẹ nozzle ti a ko tii labẹ titẹ nla. Iwọn giga yii le Titari awọn agolo aluminiomu, gilasi ati awọn igo ṣiṣu, awọn ohun elo suwiti cellophane, ati awọn idoti miiran loke ipele ti nozzle ati ki o ṣe idiwọ fun wọn lati yọ kuro ninu agba naa. Lẹ́yìn náà, awakọ̀ náà pa ọ̀nà iná náà mọ́lẹ̀, ó so pìpìpìlì tí wọ́n ń lò pọ̀ pọ̀, ó tún ṣí ìdọ̀tí iná náà lẹ́ẹ̀kan sí i, ó sì kún fọ́fọ́ omi náà. Lojiji-nigbagbogbo bii mimu akọkọ ti nwọle agbegbe ina — omi yoo lọ kuro bi awọn idoti ti a ko fọ ti wọ inu laini gbigba. Laini ikọlu di rọ, nfa oṣiṣẹ nozzle lati yi itọsọna pada ni kiakia; nigbati titẹ gbigbemi lọ silẹ si odo, awakọ naa bẹru lẹsẹkẹsẹ. Ilana fifin ti o tọ pẹlu ṣiṣi ẹrọ mimu ina ni igba diẹ, duro fun iṣẹju diẹ, ati lẹhinna tiipa hydrant ina naa titi ti omi ti a tu silẹ yoo kun bii idaji ti ṣiṣi nozzle (wo apejuwe ni oju-iwe 64). Ipalara funrararẹ le jẹ apakan tabi mu awọn omiipa ina kuro patapata. Mo nigbagbogbo ba pade awọn hydrants ina pẹlu awọn bọtini ti o padanu, awọn okun ti o padanu (julọ julọ lori awọn nozzles 212-inch), awọn fila ti o padanu tabi awọn boluti ni awọn flanges ti o yọ kuro, awọn eso ti n ṣiṣẹ ti a wọ nitori lilo laigba aṣẹ, wọn dara nikan ju awọn ikọwe lọ Iwọn ila opin ti tobi diẹ. , Hood ti wa ni sisan, agba naa di didi nitori lilo laigba aṣẹ ni igba otutu, ina hydrant ti wa ni imototo lori, ati nigbami paapaa ti sọnu patapata. Awọn igbese ti a mu lati koju jagidi. Ni Ilu New York, awọn oriṣi akọkọ mẹrin ti awọn ẹrọ apanirun ni a fi sori ẹrọ lori awọn hydrants ina. Ọ̀kọ̀ọ̀kan àwọn ohun èlò wọ̀nyí nílò àkànṣe wrench tàbí irinṣẹ́ láti ṣiṣẹ́, èyí tí ó túbọ̀ ń díjú iṣẹ́ awakọ̀. Ni ọpọlọpọ igba, awọn ẹrọ meji wa lori ina hydrant kanna - ẹrọ kan ni a lo lati ṣe idiwọ ideri lati yọ kuro, ati pe ẹrọ keji ni a lo lati daabobo nut ti nṣiṣẹ lọwọ lilo laigba aṣẹ. Ni ọpọlọpọ awọn agbegbe, awọn irinṣẹ nikan ti o nilo lati fi hydrant ina sinu iṣẹ jẹ ohun elo hydrant ina ati awọn oluyipada ọkan tabi meji (asapo ti orilẹ-ede si awọn oluyipada Storz, awọn falifu rogodo tabi awọn falifu ẹnu-ọna, ati awọn falifu hydrant ina mẹrin ni o wọpọ julọ. ). Ṣugbọn ni awọn agbegbe aarin ilu, nibiti iwa-ipa ti pọ si ati itọju hydrant ina jẹ ibeere, ọpọlọpọ awọn irinṣẹ miiran le nilo. Ilé iṣẹ́ ẹ́ńjìnnì mi tó wà ní Bronx ń gbé oríṣi mẹ́rìnlá—bẹ́ẹ̀ni, oríṣiríṣi wrenches 14, àwọn ìbòrí, àpòpọ̀, ohun ìpadàpọ̀, àti àwọn irinṣẹ́ mìíràn, kí wọ́n lè gba omi láti inú ẹ̀rọ iná. Eyi ko pẹlu awọn titobi pupọ ati awọn oriṣi ti afamora ati awọn okun ipese ti o nilo fun asopọ gangan. Ni gbogbogbo, ile-iṣẹ ẹrọ ẹyọkan ti n ṣiṣẹ ni ominira tabi meji tabi diẹ ẹ sii awọn ile-iṣẹ injini ti n ṣiṣẹ ni isọdọkan n ṣe agbekalẹ ipese omi lati ọdọ hydrant ina. Ile-iṣẹ ẹrọ ẹyọkan le lo ọkan ninu awọn ọna gbigbe okun ti o wọpọ meji-paipu taara tabi fifisilẹ siwaju ati yiyipada gbigbe-lati fi idi ipese omi lati awọn hydrants ina. Ni gbigbe taara tabi siwaju (nigbakugba ti a pe ni “hydrant si ina” fifisilẹ tabi “tandem” ipese fifi sori ẹrọ), ohun elo ẹrọ ti wa ni gbesile ni hydrant ina ni iwaju ile ina. Ọkan omo egbe rin si isalẹ ki o si yọ to hoses to "titiipa" awọn ina hydrant, nigba ti yọ awọn pataki wrenches ati awọn ẹya ẹrọ. Ni kete ti awọn eniyan "ina hydrant" fun ifihan kan, awakọ engine yoo lọ si ile ina pẹlu iṣẹ ti okun ipese omi. Awọn ọmọ ẹgbẹ ti o ku ninu hydrant ina lẹhinna fọ hydrant ina, so okun pọ, ki o gba agbara laini ipese ni ibamu si aṣẹ awakọ. Ọna yii jẹ olokiki nitori pe o ngbanilaaye ẹrọ ẹrọ lati wa ni isunmọ si ile ina ati gba lilo awọn ọwọ ti a ti sopọ tẹlẹ ati awọn paipu dekini. Sibẹsibẹ, o ni ọpọlọpọ awọn alailanfani. Alailanfani akọkọ ni pe ọmọ ẹgbẹ kan duro ni hydrant ina, dinku nọmba awọn eniyan ti o wa ninu ile ina lati fi imudani akọkọ si lilo. Alailanfani keji ni pe ti aaye laarin awọn hydrants ina ba kọja 500 ẹsẹ, isonu ija ti okun ipese omi yoo dinku iye omi ti o de fifa soke. Ọpọlọpọ awọn apa gbagbọ pe awọn ila 212-inch tabi 3-inch meji le gba iye omi to tọ lati ṣàn; ṣugbọn ni igbagbogbo, apakan kekere ti omi ti o wa ni a lo daradara. Ti o tobi iwọn ila opin okun [(LDH) 312 inches ati ki o tobi] le ṣe dara lilo ti ina hydrants; ṣùgbọ́n ó tún mú díẹ̀ lára ​​àwọn ìṣòro tí a jíròrò nínú ìpínrọ̀ méjì tí ó tẹ̀ lé e wá. Aila-nfani miiran ti iṣeto iwaju ni pe ohun elo ẹrọ jẹ isunmọ si ile ina, ati pe ohun elo elevator le ma de ipo ti o dara julọ. Eyi jẹ otitọ paapaa fun ile-iṣẹ akaba ti ogbo-keji, eyiti o maa n ṣe atunṣe ni idakeji si ẹrọ idagbasoke-akọkọ. Awọn opopona ti o dín naa nmu iṣoro naa ga. Ti ohun elo ẹrọ funrararẹ ko jẹri pe o jẹ idiwọ, lẹhinna okun ipese ti o dubulẹ ni opopona jẹ o ṣeeṣe julọ. LDH ti o gba agbara yoo fa awọn idiwọ nla si ohun elo Ile-iṣẹ Ladder ti o tẹle. LDH ti ko gba agbara tun le fa awọn iṣoro. Láìpẹ́ yìí, iná kan jó láwọn ilé ìtajà kan ní Long Island, New York, àkàbà ilé ìṣọ́ kan sì gbìyànjú láti wakọ̀ sórí okùn gbígbẹ kan inch márùn-ún tí ẹ́ńjìnnì náà ti kọ́kọ́ parí. Asopọmọra ti a mu ni eti kiraki kan ninu kẹkẹ ẹhin, fifọ ẹsẹ onija ina ni hydrant ina, ti o jẹ ki laini ipese naa ko ṣee lo. Akọsilẹ afikun nipa ohun elo akaba ati awọn laini ipese: rii daju pe olupa ati ijade ko ni airotẹlẹ silẹ si okun, nitorina ṣiṣe dimole okun to munadoko. Ni idakeji tabi “ina-si-omi”, ohun elo ẹrọ jẹ akọkọ gbesile ni ile ina. Ti o ba ti omo egbe ri a iná ti o nbeere awọn lilo ti kapa, nwọn o si yọ to hoses pẹlu nozzles fun imuṣiṣẹ ni ati ni ayika iná ile. Ni awọn ile olona-pupọ, o ṣe pataki lati yọ awọn okun ti o to lati de ibi ti ina laisi “kikuru”. Ni ibamu si awọn ifihan agbara lati nozzle Osise, osise tabi awọn miiran pataki egbe, awọn iwakọ lọ si tókàn ina hydrant, idanwo o, flushes o, ati ki o so omi ipese okun. Ti ọmọ ẹgbẹ kan ba pade ina nla, wọn le “fi silẹ” ọwọ keji ninu ile ina fun lilo nipasẹ ile-iṣẹ engine miiran tabi dubulẹ awọn opo gigun ti o tobi lati pese awọn paipu akaba ti nwọle tabi awọn akaba ile-iṣọ. New York City (NY) Ẹka Ina ti fẹrẹ lo iyasọtọ ti o lo yiyipada (ti a tọka si bi “lẹhin-ninkan” fun kukuru). Awọn anfani ti yiyi pada pẹlu nlọ iwaju ati awọn ẹgbẹ ti ile ina ṣii lati gbe awọn ohun elo ile-iṣẹ akaba; lilo daradara ti eniyan nitori awakọ le ṣe asopọ hydrant ina lọtọ; lilo to dara julọ ti ipese omi ti o wa nitori ẹrọ naa wa ni hydrant ina. Aila-nfani kan ti iṣeto yiyipada ni pe eyikeyi ohun elo akọkọ ti o da lori ohun elo ni a yọkuro kuro ninu ohun ija ọgbọn ayafi ti hydrant ina ba ṣẹlẹ lati sunmọ ile ina naa. Alailanfani miiran ni pe o le jẹ fifisilẹ mimu gigun ati iwulo fun titẹ fifa fifa giga, eyiti o le bori nipasẹ “fikun” eyikeyi opo gigun ti 134 tabi 2 inch pẹlu okun 212 inch lati dinku isonu ija. Ọna yii tun ngbanilaaye aṣayan lati ge asopọ okun 134-inch tabi 2-inch ati lo mimu nla nigbati awọn ipo ba bajẹ ati nilo lilo. Sisopọ irawọ ti o gated tabi ẹrọ “ole olomi” si okun 212 inch pese irọrun nla. Ni FDNY, o pọju awọn gigun mẹfa (ẹsẹ 300) ti awọn okun 134-inch ni a gba laaye lati tọju titẹ fifa fifa soke (PDP) laarin ailewu ati ibiti o ni oye. Ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ nikan gbe awọn gigun mẹrin, siwaju sii dinku PDP ti a beere. Aila-nfani miiran ti fifisilẹ pada ni pe nigbagbogbo ko le lo awọn ọwọ ọwọ ti a ti sopọ tẹlẹ. Botilẹjẹpe eyi jẹ otitọ, ati pe asopọ-iṣaaju n gba imuṣiṣẹ ni iyara ti awọn laini ọwọ, ẹka ina ti gbarale wọn, ati ni ode oni diẹ awọn onija ina le ṣe iṣiro deede iwọn awọn laini ọwọ. Iṣoro ti o tobi julọ pẹlu awọn laini ti a ti sopọ tẹlẹ le jẹ ọna “iwọn kan baamu gbogbo” ọna. Nigbati opo gigun ti epo ko ba gun to, eyi le fa idaduro pataki ni agbe ina. Ayafi ti awọn igbaradi ti wa ni ilosiwaju lati fa opo gigun ti epo ti a ti sopọ tẹlẹ-eyi ni a maa n waye nipasẹ lilo awọn irawọ gated ati ọpọlọpọ-ina le yara kuro ni iṣakoso. Ni apa keji, nigbami ila ti a ti sopọ tẹlẹ ti gun ju. Ninu ina kan laipe, engine akọkọ wa ni iwaju ile ina, ati pe o jẹ iwọn 100 ẹsẹ ti okun nikan ni a nilo lati de aaye ina ati ki o bo ile-ẹbi kan ni imunadoko. Laanu, awọn pipeline meji ti a ti sopọ tẹlẹ ti a ṣe ni ibusun okun ti a fi agbelebu jẹ mejeeji 200 ẹsẹ ni ipari. Kinking ti o pọ julọ fa iye nla ti isonu omi, to lati fi ipa mu ẹgbẹ nozzle jade kuro ninu ina. Boya ọna ti o dara julọ ni lati pese ohun elo ẹrọ kọọkan pẹlu fifuye okun, gbigba ni taara ati yiyipada gbigbe. Ọna yii ngbanilaaye iwọn giga ti irọrun ọgbọn nigba yiyan hydrant ati ipo ohun elo naa. Titi di awọn ọdun 1950, ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ engine jẹ awọn ile-iṣẹ "awọn nkan meji", ti o ni ọkọ ayọkẹlẹ okun ti o ni ipese pẹlu awọn okun, awọn ohun elo, ati awọn nozzles, ati ẹrọ ti o ni ipese pẹlu awọn fifa ati awọn ebute oko. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ okun yoo wa ni isunmọ si ile ina lati dẹrọ kikuru gigun ti okun fa ati ki o ni idiyele ti lilo “tube ọkọ ayọkẹlẹ” rẹ. Enjini yoo pese omi lati inu hydrant ina si gbigbe. Paapaa loni, awọn ifasoke mẹta ti fẹrẹ lo ni gbogbo agbaye, ati pe ọpọlọpọ awọn ilana ipese omi ti ẹka ina nilo pe ki a fi ẹrọ akọkọ sori ẹrọ nitosi ile ina, ayafi ti hydrant ina ba wa nitosi, ẹrọ keji ti sopọ mọ hydrant ina ati pese akọkọ akọkọ. . Awọn anfani akọkọ ti lilo awọn ile-iṣẹ engine meji lati kọ eto ipese omi ni lati gbe ẹrọ akọkọ ti o wa nitosi ile ina fun imuṣiṣẹ ni kiakia ti awọn ọwọ ti a ti sopọ tẹlẹ. Niwọn igba ti ọpọlọpọ awọn apa ina ni ipele ti oṣiṣẹ ti o kere julọ, ipari ti laini ọwọ gbọdọ jẹ kukuru bi o ti ṣee. Ni afikun, nitori ijinna esi gigun, ọpọlọpọ awọn iṣẹ ikọlu ina ti bẹrẹ pẹlu omi ojò ti o lagbara titi ti ẹrọ ti o yẹ keji yoo de lati fi idi ipese omi to dara. Anfani ti ọna yii lori gbigbe taara tabi siwaju ni pe nigbati aye hydrant ba kọja awọn ẹsẹ 500, ẹrọ keji le fi omi ranṣẹ si ẹrọ akọkọ ati bori eyikeyi awọn idiwọn ipadanu ija ni laini ipese. Lilo awọn okun nla-alaja siwaju si ilọsiwaju ṣiṣe ti awọn iṣẹ ipese omi. Nigbati giga ti ile ija ina ba ga ju hydrant ina ati titẹ aimi ko lagbara, ọna yii yoo tun jẹ anfani ni awọn agbegbe oke giga. Awọn ipo miiran ti o le nilo ifowosowopo ti awọn ile-iṣẹ engine meji lati fi idi ipese omi silẹ ni atẹle yii: Awọn ilana gangan ti awọn ile-iṣẹ engine meji lo lati ṣeto eto ipese omi yoo dale lori awọn ipo ita, iwulo fun awọn ile-iṣẹ akaba lati wọ inu ina. ile, ati idahun itọsọna ti kọọkan engine. Awọn aṣayan wọnyi wa: Ẹrọ lilo keji le gbe laini ipese ti o ti wa ni titiipa si hydrant ina nipasẹ ẹrọ iṣaju akọkọ, sopọ ati idiyele; engine ti o ti pari keji le kọja nipasẹ akọkọ ati ki o gbe sinu hydrant ina; ekeji Enjini ti o ti pari ni a le da pada si ẹrọ akọkọ ti o wa ni opopona ki o gbe sinu hydrant ina; tabi ti akoko ati aaye gba laaye, laini ipese le na pẹlu ọwọ. Aila-nfani ti o tobi julọ ti lilo awọn ile-iṣẹ ẹrọ meji lati fi idi ipese omi lemọlemọ lati orisun kan ni pe o jẹ deede si fifi gbogbo awọn ẹyin ti a pese omi sinu agbọn kan. Ni iṣẹlẹ ti ikuna ẹrọ, idinaduro ti laini afamora tabi ikuna ti hydrant ina, kii yoo ni apọju ipese omi bi awọn ile-iṣẹ ẹrọ onikaluku ṣe ṣatunṣe awọn hydrants ti ara wọn. Imọran mi ni pe ti ẹrọ kẹta ko ba jẹ nigbagbogbo sọtọ si itaniji ina igbekalẹ, jọwọ beere ni kete bi o ti ṣee. Ẹnjini kẹta yẹ ki o wa ni omiipa ina miiran nitosi ile ina, ki o si mura lati mu awọn imudani ni kiakia tabi pese awọn laini ipese pajawiri bi o ṣe nilo. Laibikita iru ilana ipese omi ti a lo nigbagbogbo, niwọn igba ti hydrant ina ba wa nitosi ile ina, o yẹ ki o gbero. Eyi maa n yọkuro iwulo fun ẹrọ keji lati fi agbara ẹrọ akọkọ silẹ ati ki o sọ akoko silẹ fun ẹrọ keji lati wa hydrant ina tirẹ, nitorinaa pese ipese omi ni apọju. O ṣe pataki pe ki o to lo hydrant ina ti ara rẹ, ẹrọ ti o pari keji yẹ ki o rii daju pe hydrant ina ti o pari akọkọ ni “ti o dara” ina hydrant ati pe kii yoo ṣiṣẹ ni ilẹ laisi ipese omi ti nlọsiwaju. Ibaraẹnisọrọ laarin awọn oṣiṣẹ ile-iṣẹ engine ati/tabi awọn awakọ jẹ pataki. Awọn ina hydrant ti a yan nipasẹ ile-iṣẹ engine ti o fẹ yẹ ki o wa ni isunmọ bi o ti ṣee ṣe si ile ina, ṣugbọn ko sunmọ julọ, ki o má ba fi awakọ ati ẹrọ fifọ sinu ewu. Fun awọn ina to ti ni ilọsiwaju lori dide, lilo awọn paipu deki le jẹ anfani; sibẹsibẹ, awọn ti o pọju iwọn ti awọn pale agbegbe ati radiant ooru oran gbọdọ wa ni kà. Awọn ewu miiran pẹlu ẹfin eru ati gilaasi ja bo, eyiti o le fa awọn ipalara nla ati ge awọn okun. Ni ọpọlọpọ awọn ina, ko si ewu ti iṣubu ati ooru gbigbona. Nitorinaa, akiyesi nikan nigbati o yan hydrant ina ni nọmba awọn okun ti o nilo lati de ina ati iwulo fun ohun elo elevator lati wọ ile ina ni irọrun. Nigbati awọn opopona ba dín tabi ti o kun fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o duro si ibikan, ipo ti ile-iṣẹ engine le jẹ ipenija. Báwo ni awakọ̀ ẹ́ńjìnnì ṣe lè pa àwọn ohun èlò rẹ̀ mọ́ kúrò lọ́wọ́ àwọn ohun èlò àkàbà tí wọ́n fi ń sún mọ́lé kó sì tún máa ràn án lọ́wọ́ láti tètè gbé ọwọ́ náà sínú iná? Idahun si ibeere yii pẹlu awọn ero meji ti o jọmọ-ibudo fifa fifa kan pato lati ṣee lo ati gigun ati iru asopọ afamora (okun) ti o wa. Ọpọlọpọ awọn ẹrọ ode oni ni ipese pẹlu afamora iwaju gated. Nkan ti “casing asọ” jẹ igbagbogbo ti a ti sopọ tẹlẹ fun lilo lẹsẹkẹsẹ. (Diẹ ninu awọn ẹrọ ifasimu ti wa ni ipese pẹlu ifasilẹ ẹhin-dipo ifasilẹ iwaju tabi afikun afamora.) Botilẹjẹpe iṣaju sisopọ okun afamora kii ṣe iṣoro, ifarahan lati nigbagbogbo lo ifasilẹ iwaju nitori irọrun rẹ le jẹ. Ni awọn opopona tooro, lilo ifasilẹ iwaju nigbagbogbo nilo awakọ engine lati fi “imu” ohun elo rẹ sinu hydrant ina, dina opopona ati ba awọn ohun elo ti o de nigbamii jẹ. Awọn kuru agbelebu-apakan ti awọn asọ ti afamora okun, awọn ti o tobi isoro. Ayafi ti ẹrọ ba wa ni ipo ti o dara julọ, awọn gigun kukuru ti awọn okun ifunmọ asọ tun ni awọn kinks, eyiti ko ṣee ṣe. Awakọ gbọdọ wa ni imurasilẹ lati lo eyikeyi ibudo afamora lori ẹrọ rẹ ni ibamu si iwọn awọn aṣayan ipo ti o ṣeeṣe. Awọn ifasoke ti o ni iwọn 1,000 gpm ati giga julọ ni awọn ebute oko oju omi nla (akọkọ) ati awọn inlets gated ti 212 tabi 3 inches ni ẹgbẹ kọọkan. Afamọ ẹgbẹ jẹ doko nitori pe wọn gba ohun elo ẹrọ laaye lati duro si ni afiwe lẹgbẹẹ hydrant ina, ti o jẹ ki opopona mọ. Ti o ba ti a ologbele-kosemi afamora asopọ ti wa ni lilo dipo asọ ti afamora, kinking yoo ko ni le kan isoro. Ti o ko ba ni okun afamora ologbele-kosemi, ronu yiyi okun mimu asọ ti o wa ni ẹhin hydrant ina lati dinku awọn kinks. Awọn asọ ti afamora okun gbọdọ jẹ gun to lati gba yi. Iyẹwo miiran nigba lilo afamora ẹgbẹ ni pe ibudo afamora ẹgbẹ ko ni gated. O kere ju igba meji nigbati Mo gbiyanju lati ṣii ẹnu-ọna afamora iwaju, nigbati mo yipada kẹkẹ iṣakoso lori nronu fifa, ọpa ti o tẹle laarin ẹnu-bode ati kẹkẹ iṣakoso di alaimuṣinṣin, ti o jẹ ki afamora iwaju ko ṣee lo. O da, ipo yii ko ti ṣẹlẹ ni awọn ipo pataki. Maṣe gbagbe awọn ẹnu-ọna ti o ni ẹnu; wọn le ṣeyelori pupọ nigbati awọn ọkọ oju omi yinyin, awọn ọkọ ayọkẹlẹ, ati awọn idọti ṣe idiwọ awọn omiipa ina, idilọwọ awọn lilo awọn asopọ ifunmọ asọ tabi ologbele-kosemi. Ni awọn iṣẹlẹ wọnyi, “waya ti n fo” ti o ni ẹsẹ 50-ẹsẹ le ṣee gbe, ti o ni okun ti 3 inches tabi tobi julọ, lati ṣe iranlọwọ de ọdọ hydrant ina. Nigbati awọn ọran titẹ ba dide, bi igbagbogbo ti n ṣẹlẹ ni awọn ina nla, ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ ẹrọ ẹrọ itaniji yẹ ki o so nkan kan ti okun afamora lile si hydrant ina lati mu eewu rirọ tabi ologbele-kosemi okun ifasimu ti n ṣubu. Ni afikun si lilo awọn asopo ina, ronu sisopọ àtọwọdá bọọlu kan tabi àtọwọdá ẹnu-ọna si nozzle hydrant ina 212-inch. Lẹhinna o le so okun ipese omi pọ si ẹnu-ọna ẹnu-ọna lati pese agbara afikun, eyiti o le wa ni ọwọ ni iṣẹlẹ ti ina ni awọn ile ti o ṣ'ofo, ti a ti sopọ tabi awọn ile igi ti o wa ni pẹkipẹki, ati awọn agbegbe nla ti "awọn agbowode". Ni awọn agbegbe ti o ni iye-giga nibiti awọn hydrants ti wa ni aye ni pẹkipẹki, engine kan le ni asopọ si awọn hydrants meji. Diẹ ninu awọn ilu tun ṣetọju eto ipese omi ti o ga, eyiti o le jẹ ki awọn enjini meji pin pin hydrant kan. Ni igba otutu, ro pe ki o bo gbogbo awọn isẹpo ifunmọ ifasilẹ ti o han pẹlu bankanje aluminiomu lati ṣe idiwọ yinyin ati icing, eyiti o le di okun naa tabi ṣe idiwọ awọn isẹpo swivel abo lati yiyi larọwọto. Awakọ agba ti Ile-iṣẹ Engine Engine FDNY 48 da ọrọ naa “iṣẹju meji ti ẹru” nigbati o n ṣalaye iriri iṣẹju meji akọkọ ti awakọ ẹrọ akọkọ ni aaye ti ina igbekalẹ. Laarin iṣẹju meji (tabi kere si), awakọ naa gbọdọ gbe ohun elo ẹrọ naa si nitosi hydrant ina, ṣaja lati ṣe idanwo ati ṣan omi mimu ina, so okun mimu pọ, fi omi sinu fifa soke, ki o so mimu naa pọ si ẹnu-ọna itusilẹ (tabi rii daju lati The ti sopọ okun ibusun wa ni kuro lati awọn okun), ati awọn fifa ti wa ni išẹ ti. Ṣe ireti pe gbogbo awọn iṣẹ-ṣiṣe wọnyi ti pari ṣaaju ki ọlọpa pe omi. Gẹgẹbi awakọ, oruko apeso kan ti o ko fẹ ni “Sahara”. Ti eyi ko ba to ojuse, lẹhinna awọn iṣẹju meji ti a ṣalaye loke jẹ ẹru paapaa ni ilu ti inu, nitori pe awọn ibeere pataki mẹrin wa lati wa awọn idahun: 3. Ti ina hydrant ba wa ni titọ ati ti o wa titi, omi yoo ṣan lakoko idanwo naa. tabi yoo fọ tabi di? 4. Ti ina ba n ṣiṣẹ daradara, ṣe a le yọ ideri kuro laarin akoko ti o yẹ lati so okun mimu naa pọ? Lati le ni oye diẹ sii awọn iṣoro ti o pade nipasẹ awọn hydrants ina ni awọn agbegbe ti o bajẹ ati idi ti awọn ọran mẹrin wọnyi ṣe pataki, ronu awọn iṣẹlẹ mẹta wọnyi. Awakọ ti Ile-iṣẹ Enjini South Bronx ti o nšišẹ ṣe idahun ni akọkọ nitori ina kan ni iyẹwu iṣẹ. Lẹhin ti o duro ni iwaju ile ina naa lati jẹ ki imudani naa pọ sii, o tẹsiwaju lati wa hydrant ina pẹlu bulọọki naa. Ni igba akọkọ ti "ina hydrant" ti o ri ni ko kosi kan ina hydrant, sugbon o kan kan kekere garawa protruding lati ilẹ-awọn ina hydrant ara ti a patapata lọ! Bi o ṣe n wa kiri, omi mimu ina ti o tẹle ti o wa ni apa rẹ. Níkẹyìn, ó rí hydrant iná tó dúró ṣinṣin, ó fẹ́rẹ̀ẹ́ fẹ́rẹ̀ẹ́ jẹ́ ìdènà kan àti ààbọ̀ sí ilé iná náà; da, o safihan lati wa ni operational. Awọn miiran ninu ile-iṣẹ rẹ ṣaroye fun ọpọlọpọ awọn ọjọ nipa bi o ṣe pẹ to ti wọn ni lati ṣan ati tunpo okun naa, ṣugbọn awakọ naa ṣe iṣẹ rẹ ati rii daju pe ipese omi lemọlemọ nigbati o dojuko awọn iṣoro nla. Nigba ti awakọ agba kan lati ariwa ila-oorun ti Bronx de, o ṣakiyesi ina nla kan lori ferese iwaju ilẹ akọkọ ti ile ikọkọ ti a ngbe. Ọkọnrin ina kan wa ni oju-ọna nitosi, eyiti o dabi pe o yara ati rọrun lati sopọ. Ṣugbọn irisi le jẹ ẹtan. Awakọ naa fi wrench naa sori eso ti n ṣiṣẹ o si ṣi i pẹlu lefa, gbogbo hydrant ina naa si ṣubu si ẹgbẹ kan! Ṣùgbọ́n kí ó tó lọ sí ẹ̀rọ amúnáwá tí ń bọ̀, ó sọ fún àwọn òṣìṣẹ́ rẹ̀ nípasẹ̀ rédíò alágbèérìn kan pé ìpèsè omi yóò máa tètè dé (ó sì sọ fún ilé iṣẹ́ ẹ́ńjìnnì tí ó yẹ fún ìgbà kejì, bí ó bá jẹ́ pé ó nílò ìrànlọ́wọ́). Ni afikun si sisọ eyikeyi awọn idaduro tabi awọn ọran miiran, nigbati omi ti o wa ninu ojò ti a tẹ ni ipese pẹlu okun ọwọ, awọn oṣiṣẹ tabi ẹgbẹ nozzle gbọdọ jẹ akiyesi otitọ yii. Ni kete ti omi hydrant ba wa, alaye yii gbọdọ tun jẹ alaye si awọn oṣiṣẹ ijọba ati ẹgbẹ nozzle ki wọn le yi ilana wọn pada ni ibamu. Ojuami miiran wa: awọn awakọ ti o dara nigbagbogbo ṣetọju ojò imudara pipe nigba iṣẹ, bi iwọn aabo, ti o ba jẹ pe hydrant ina ko ni omi. Emi yoo pese apẹẹrẹ ti ara ẹni lati ṣapejuwe awọn iṣoro nigbagbogbo ti o ba pade nigbati o n gbiyanju lati yọ ideri nla kuro ni asopọ steamer hydrant ina. Níwọ̀n bó ti jẹ́ pé ẹ̀rọ agbógunti-jàǹbá àti ìbòrí náà ti di tàbí dídì sí i, àwọn awakọ̀ ilé iṣẹ́ wa sábà máa ń lo sledgehammer láti fi lu ideri kọ̀ọ̀kan, ní lílo ọ̀pọ̀ ìkọlù oníwà ipá. Lilu fila ni ọna yii yoo tuka awọn idoti ti o ni idẹkùn ninu awọn okun, ati fila le nigbagbogbo yọkuro ni rọọrun. Ní oṣù mélòó kan sẹ́yìn, wọ́n yàn mí láti ṣí ilé iṣẹ́ ẹ́ńjìnnì kan ní Upper Manhattan. Ni nnkan bi aago marun-un ku ku iseju aaro, latari ina to waye ninu ile olopolopo kan, eleyii to di pe o jona apaniyan ni won koko ran wa lowo. Laisi iwa, Mo gbe maul 8-pound ni ibẹrẹ ti irin-ajo ni ipo ti o mọmọ lori rig, ni irú Mo nilo rẹ. Daju to, ideri lori hydrant ina ti mo yan nilo ọpọlọpọ awọn kọlu lati yọ ideri pẹlu wrench. Ti o ba ti ọpọ fẹ pẹlu kan sledgehammer (tabi awọn pada ti awọn ake, ti o ba ti nibẹ ni ko si sledgehammer) ma ko tú awọn ideri to lati gba yiyọ kuro, o le rọra a apakan ti paipu nipasẹ awọn mu ti awọn ina hydrant wrench lati jèrè tobi idogba. Emi ko ṣeduro pe MO ti rii titẹ ati kiraki awọn wrench nipa titẹ ni kia kia ni ọwọ ti wrench funrararẹ. Lilo imunadoko ti awọn hydrants ina nbeere oju-iwoye, ikẹkọ ati ironu iyara ni aaye ina. Ohun elo ẹrọ yẹ ki o wa ni ipese lati dahun si ọpọlọpọ awọn pajawiri ipese omi, ati pe awọn awakọ yẹ ki o ni ipese pẹlu awọn redio to ṣee gbe lati mu ibaraẹnisọrọ ina dara sii. Ọpọlọpọ awọn iwe-ẹkọ ti o dara julọ lori awọn iṣẹ ile-iṣẹ engine ati awọn ilana ipese omi; jọwọ kan si wọn fun alaye diẹ sii lori awọn okun ti a jiroro ninu nkan yii ati awọn akọle miiran ti o jọmọ.