Agt klep algemene foute en behandeling metodes skip enjinkamer klep verskaffer

Agt klep algemene foute en behandeling metodes skip enjinkamer klep verskaffer 1. Lekking van klep liggaam: Die rede: 1. Die klep liggaam het tragoom of kraak; 2. Klepliggaam herstel sweis trek kraak Verwerking: 1. Die vermoedelike kraak is gepoleer, geëts met 4% salpetersuur oplossing, soos krake kan gewys word; 2. Graaf en herstel die kraak. Twee, klepsteel en sy bypassende skroefdraadskade of stingelkop gebreek, klepsteel buig: Die rede: 1. Onbehoorlike werking, skakelkrag is te groot, beperk toestelfout, beskerming teen wringkrag werk nie. ; 2. Draadpas is te los of te styf; 3. Te veel operasietye en te lang dienslewe Verwerking: 1. Verbeter die werking en moenie te veel krag uitoefen nie; Gaan die limiettoestel na, kyk na die wringkragbeskermingstoestel; 2. Kies toepaslike materiale en voldoen aan die samestelling toleransie vereistes; 3. Vervang onderdele Drie, klepdeksel gewrig oppervlak lekkasie: Oorsaak: 1. Bout aandraai krag is nie genoeg nie of stywe afwyking; 2. Die gasket voldoen nie aan die vereistes nie of is beskadig; 3. Defektiewe bindingsoppervlak Verwerking: 1. Draai die bout vas of maak die flensspeling van die deurdeksel konsekwent; 2. Vervang die pakking; 3. Demonteer en herstel die seëloppervlak van die deurdeksel Vier, kleplekkasie: Die rede: 1. Los sluiting; 2. Binding oppervlak skade; 3. Die gaping tussen die klepspoel en die klepsteel is te groot, wat lei tot die hang of swak kontak van die klepspoel; 4. Die seëlmateriaal is swak of die spoel sit vas. Verwerking: 1. Verbeter die werking, herbegin of sluit; 2. Die klep disintegreer, en die seëloppervlak van die klepkern en sitplek word weer geslyp; 3. Verstel die gaping tussen die spoel en stingel of vervang die skyf; 4. Klep demontage, skakel vas; 5. Vervang of bedek die seëlring Vyf, die spoel- en klepstam losmaak, wat lei tot skakelaar mislukking: Die rede: 1. Onbehoorlike herstel; 2. Die gewrig van spoel en stingel is gekorrodeer; 3. Die skakelkrag is te groot, wat lei tot skade aan die gewrig tussen die spoel en die klepsteel; 4. Die spoelstoppakking is los en die verbindingsdeel is verslete. Verwerking: 1. Gee aandag aan inspeksie tydens onderhoud; 2. Vervang die deurstang met korrosiebestande materiaal; 3. Die werking is nie sterk skakelaar, of nie heeltemal oop na voortgaan om die klep oop te maak; 4. Kontroleer en vervang die beskadigde onderdele Ses, die klepkern, sitplek kraak: Die rede: 1. Swak oppervlak kwaliteit van gesamentlike oppervlak; 2. Behandeling van groot temperatuurverskil tussen twee kante van die klep: Herstel sweis van krake, hittebehandeling, poleer en slyp volgens regulasies. Sewe, die klepsteel-hyser of skakelaar beweeg nie: Die rede: 1. Wanneer dit koud is, word dit te styf toegemaak nadat dit verhit is, of dit is te styf nadat dit heeltemal oopgemaak is; 2. Die verpakking is te styf gedruk; 3. Klepstangspeling is te klein en bult dood; 4. Die klepsteel is te styf met die skroef, of die skroefgesp is beskadig; 5. Pakklierdrukafwyking; 6. Deurstang buiging; 7 medium temperatuur is te hoog, swak smering, ernstige korrosie van klepstam Verwerking: 1. Nadat jy die klepliggaam verhit het, probeer om dit stadig oop te maak of effens toe te maak wanneer dit heeltemal oop en styf is; 2. Maak die pakkingklier effens los en probeer dit oopmaak; 3. Verhoog stamopruiming toepaslik; 4. Vervang die klepsteel en skroef; 5. Herstel die pakklierbout; 6. Maak die deurstang reguit of vervang dit; 7. Die deurstang is gemaak van suiwer grafietpoeier as smeermiddel. Agt, paklekkasie: Die rede: 1. Vulmateriaal is verkeerd; 2. Die pakkingklier is nie styf gedruk nie of is bevooroordeeld; 3. Die metode van verpakking is verkeerd; 4. Stam oppervlak skade Verwerking: 1. Korrekte keuse van vuller; 2. Kontroleer en pas pakklier aan om drukafwyking te voorkom; 3. Installeer verpakking volgens die korrekte metode; 4. Herstel of vervang die klepstam verskaf deur die tegniese afdeling van Sanjing klep Skip enjinkamer klep verskaffer Inleiding: Shanghai Taichen Valve Co., Ltd. is 'n professionele vervaardiger van mariene kleppe. Ons besigheidsomvang dek alle dele van die land en het 'n sekere handelsmerkstatus in Sjanghai. Ons mariene klepprodukte word vervaardig in streng ooreenstemming met die nasionale standaard (GB), mariene industrie standaard (CB), Japannese standaard (JIS), Duitse standaard (DIN), Amerikaanse standaard (ANSI). Die mariene produkte wat ons dek, is vlinderkleppe, hekkleppe, kogelkleppe, aardkleppe, terugslagkleppe en hoekkleppe. Materiaal bekendstelling van klep in enjinkamer: Die klep bestaan ​​uit twee dele van die beheermeganisme en die klepliggaam, die algemeen gebruikte materiaal van die klep het vier soorte. 1, gietyster: gietyster klep temperatuur is ongeveer 125 grade, en maklik om te roes. Geskik vir riool en ander media. 2, gegote staal: gegote staal klep temperatuur kan bereik 425 grade, die gebruik van hoë temperatuur medium. 3, vlekvrye staal: vlekvrye staal klep het die rol van korrosie weerstand en hoë temperatuur weerstand, geskik vir 'n verskeidenheid van komplekse toestande. 4, legeringstaal: legeringstaal klep materiaal bykomend tot yster, koolstof, maar ook bygevoeg ander legering elemente, wat gebruik word in 'n verskeidenheid van hoë en lae temperatuur omgewing. Skep enjinkamer klep gebruik geval prentjie: Onderhoud metode van skeep klep: 1. Mariene klep instandhouding metode: Mariene klep instandhouding kan verdeel word in nood instandhouding, gereelde instandhouding en voorspellende instandhouding. Nood onderhoud is in die klep mislukking, kan nie voldoen aan die proses werking vereistes wanneer die instandhouding. Geskeduleerde instandhouding bestaan ​​gewoonlik uit roetine-instandhouding en instandhouding in samewerking met prosesopskorting-opknapping. Voorspellende instandhouding is gebaseer op die ontledingsresultate van voorspellende instandhouding, geteikende instandhouding van die betrokke reguleringskleponderdele. Noodinstandhouding is die instandhouding na die mislukking van die reguleerklep, gereelde instandhouding en voorspellende instandhouding is die instandhouding voor die mislukking van die klep. Gewoonlik word die roetine-instandhouding van mariene kleppe deur instrumentonderhoudspersoneel uitgevoer, en die gereelde instandhouding saam met opknapping word deur vervaardigingstegnici uitgevoer. Die kwesbare dele van die klep is hoofsaaklik: pakking, seëlring, pakking, suier seëlring, diafragma, sagte seël sitplek, spoel seël voering. Elke keer sal onderhoud met nuwe onderdele vervang word. Twee, Mariene klep daaglikse instandhouding metode: 1. Vra die prosesoperateur aan diens oor die werking van die klep. 2. Gaan die toevoerenergie (lughidrouliese olie of kragtoevoer) van Mariene kleppe en verwante toebehore na. 3. Gaan die werking van die hidrouliese oliestelsel na. 4. Gaan die statiese en dinamiese seëlpunte van die klep na vir lekkasie. 5. Kontroleer of die klepverbindingslyne en verbindings los of geroes is. 6. Kontroleer of die klep abnormale klank en groot vibrasie het, en kontroleer die toevoersituasie. Kontroleer of die werking van die klep buigsaam is en of dit betyds verander wanneer die beheersein verander 8. Luister vir abnormale vibrasie of geraas van die spoelstoel. 9. Indien 'n probleem gevind word, kontak die gebruiker vir hantering. 10. Maak 'n rekord van die toerinspeksie en liasseer dit.