Hoe Cleveland se Hyperloop jou tot 700 mph sal aandryf

Cleveland-Die span agter die Cleveland Hyperloop-projek het Dinsdag 'n nuwe ontwerpdeurbraak in die ontwikkeling van hierdie nuwe vervoermiddel onthul. Soveel aandag is gevestig op die ontwerp van 'n motor wat ongeveer 100 voet lank is en in basies vakuumbuise teen snelhede van tot 700 myl per uur kan ry, maar hierdie aankondiging het te doen met die groot kleppe wat 'n rol sal speel in die handhawing hiervan Speel 'n sleutelrol in druk. Die span agter die HyperloopTT Cleveland-projek het 'n volgrootte klep bekendgestel wat 'n gegewe gedeelte van die pyp sal kan isoleer vir maklike herdruk tydens onderhoud of noodsituasies. Die maatskappy agter die klep het in 'n video-vrystelling gesê dat dit 16,5 voet hoog is, 77 000 pond weeg en binne 30 sekondes heeltemal oop of toegemaak kan word. "Dit is een van die grootste vakuumkleppe wat ooit gemaak is, en een van die werklik wonderlike dinge is die krag wat die klep kan weerstaan," het Ken Harrison, president en uitvoerende hoof van GNB KL Group, gesê. "Daar is 288 000 pond krag wat op die hek van hierdie klep inwerk. Daar is ongeveer 72 motors of een diesellokomotief." "Vennootskap met HyperloopTT stel ons in staat om ons wêreldklas-vermoëns in vakuumkomponente en tegnologie te demonstreer," het Harrison gesê. "Ons bou spesiale kleppe en kamers vir samesmeltingsreaktors, regeringswetenskaplaboratoriums, ens., so HyperloopTT se baanbrekervervoerstelsel is 'n perfekte projek vir ons." In die meeste noodsituasies sal die kapsule langs die lengte van die roete by 'n voorafbepaalde noodstasie geparkeer word om die kapsule en pyplyn-infrastruktuur te verlaat. As 'n oortollige noodreaksie-opsie plaas die HyperloopTT-stelsel verskeie dele van die isolasiebuis weer onder druk. As die ruimtekapsule nie by die voorafbepaalde uitgang gestop kan word nie, sal die verligte noodkanaal in die dekompressiebuis passasiers na die noodluik lei om die infrastruktuur veilig te verlaat. GNB het in 2019 met HyperloopTT-ingenieurs begin werk. Sodra dit voltooi is, sal die klep na die HyperloopTT-aanleg in Toulouse, Frankryk, gestuur word vir integrasie en sertifisering. HyperloopTT se uitvoerende hoof, Andres De Leon (Andres De Leon), het gesê: "Een van die vrae wat ons dikwels oor ons tegnologie ontvang, is veiligheid, veral in noodsituasies." Hierdie kleppe word gelei deur wêreldklas leiers. Hulle word vervaardig in ooreenstemming met veiligheid sertifisering standaarde en is 'n belangrike deel van die veiligheid van die Hyperloop, want dit stel ons in staat om dele van die baan te isoleer in die geval van instandhouding of in seldsame noodsituasies. " HyperloopTT is op soek na 'n lyn wat Cleveland met Chicago in 'n halfuur sal verbind, en 'n lyn na Pittsburgh in 10 minute. Die maatskappy het die konsep drie jaar gelede hierdie maand vir die eerste keer bekend gestel, en hoop hulle kan die roete vanaf Cleveland oopmaak en bedryf. na Chicago tien jaar later.