Klep tegnies | elektriese klep pneumatiese bal klep tegniese spesifikasie van spesiale werking het

Klep tegnies | elektriese klep pneumatiese bal klep tegniese spesifikasie van spesiale werking het Hierdie prosedure kan gebruik word vir roetine instandhouding en herstel van natuurlike gas elektriese kleppe van pypleidings in Suidwes-streek van China Ru-olie. 2.1 Voordat u die klep gebruik, lees die gebruiksinstruksies noukeurig. 2.2 Voor gebruik is dit nodig om die gasinvloei duidelik te maak en die klepopening- en sluitingmerk noukeurig na te gaan. 2.3 Gaan die voorkoms van die elektriese reguleerklep na om te sien of die elektriese klep klam is. As daar klam is, moet dit opgelos word. As enige probleme gevind word, hanteer dit behoorlik. Moenie algemene bewerkings uitvoer nie. 2.4 Vir die elektriese toestel wat vir meer as 3 maande opgehou gebruik het, gaan die koppelaar na voor gebruik, en bevestig dat die wip in die handposisie is, en gaan dan na Toepassingsveld Hierdie prosedure kan gebruik word vir roetine-onderhoud en herstel van aardgas elektriese kleppe in Suidwes-pypleiding van China Ru-olie. 2. Berei voor vir die werking van die masjien en toerusting 2.1 Lees die operasie-instruksies sorgvuldig deur voordat die klep gebruik word. 2.2 Voor gebruik is dit nodig om die gasinvloei duidelik te maak en die klepopening- en sluitingmerk noukeurig na te gaan. 2.3 Gaan die voorkoms van die elektriese reguleerklep na om te sien of die elektriese klep klam is. As daar klam is, moet dit opgelos word. As enige probleme gevind word, hanteer dit behoorlik. Moenie algemene bewerkings uitvoer nie. 2.4 Vir elektriese toestelle wat vir meer as 3 maande nie gebruik is nie, kontroleer die koppelaar voor werking, bevestig die posisie van die wip in handmodus, en kontroleer dan die isolasielaag, omskakeling en verspreidingslyn van die motor. 3. Bedryf tegniese spesifikasies 3.1 Tydens werking, maak seker dat die koppelaarwip in die ooreenstemmende posisie is. 3.2 As die elektriese reguleerklep in die hoofbeheerkamer bedryf word, stel die skakelskakelaar na die AFSTAND-posisie, en gebruik dan die SCADA outomatiese beheerstelsel om die kragskakelaar van die elektriese reguleerklep te beheer. 3.3 As jy met die hand werk, stel die skakelaar na die PLAASLIKE posisie en bedien die kragskakelaar van die elektriese reguleerklep naby. As die elektriese reguleerklep betyds oopgemaak of versigtig gesluit word, sal dit outomaties ophou werk en die werkingskakelaar in die middelposisie plaas. 3.4 Wanneer gekies word om die klep op die plek te laat werk, moet die oop- en toemaakmerk van die klep en die looptoestand van die klepsitplek gemonitor word, en die oop- en toemaakgraad van die klep moet aan die regulasies voldoen. 3.5 Wanneer die klep ten volle gesluit is deur die werkplek op die perseel, moet die elektriese toemaakklep gestop word voordat die klep betyds gesluit word, en die klep moet betyds deur die asliggaam gesluit word. 3.6 Nadat die waarde van die slag- en oorwringkragbeheerbord van die klep gestel is, wanneer die klep oopgemaak of toegemaak word, is dit nodig om aandag te skenk aan die monitering van die slagbeheertoestand, soos wat die klepkragskakelaar na die posisie doen nie stop nie, moet onmiddellik met die hand noodstop 3.7 in die opening en toemaak van die klep, as die aanwyser gevind word om verkeerd te wees, abnormale klank van die klep, is dit nodig om af te sluit en betyds na te gaan. 3.8 Die skakelkragtoevoer van die elektriese klep moet afgeskakel word na suksesvolle werking. 3.9 Wanneer verskeie kleppe gelyktydig bedryf word, is dit nodig om aandag te gee aan die werkingsvolgorde en die produksieproses na te kom. 3.10 Wanneer 'n groot grootte klep met 'n omleidingsklep oopgemaak word, as die drukverskil tussen die twee ente groot is, moet die inlaatklep oopgemaak word om die druk te verander en die verspreidingsklep moet weer oopgemaak word: wanneer die verspreidingsklep oopgemaak word, die inlaatklep moet onmiddellik afgeskakel word. 3.11 Wanneer die varkbal (toestel) ontvang word, moet die hekklep daardeur oopgemaak word. 3.12 Die werking van hekklep, stopklep, stopklep en skyfklep kan slegs oop- of toegemaak word, en dit is verbode om vir beheer gebruik te word. 3.13 In die werking van stopklep, stopklep en plaatklep, wanneer dit toemaak of oopmaak na die boonste vaste punt of die onderste dooie punt, moet dit 1/2 ~ 1 draai gedraai word. 4. Daaglikse instandhouding van elektriese kleppe: 4.1 Roetine-instandhouding en algemene probleme van elektrodinamiese kleppe Verwys na Tegniese spesifikasies vir handmatige balklepwerking vir ooreenstemmende besonderhede. Roetine-instandhouding van elektrodinamiese kleppe is soos volg: Nr. Onderhoudsiklus Onderhoud Spesifieke inhoud Onderhoud Spesifikasie Opmerkings Naam 1 Kwartaallikse instandhouding van elektriese toestelle en outomatiese beheerstelsels (insluitend reisskakelaar, wringkragbeperkte kragskakelaar, paneelbord en afstandbeheerfunksie, ens.) Dra veiligheidsinspeksie, assessering en aanpassing om die normale werking van kleppe te verseker, maak seker dat die olievlak van die dryfstelselverminderaar op die vereiste posisie van die aarddraadweerstand ≥10 Ω gehandhaaf word. kleppe moet ontkoppel word. 5, elektriese klep algemene probleme, oorsake en behandelingsmetodes Algemene foute van die oliekringbord Verwys na die algemene foute, oorsake en oplossings van handkogelkleppe Nr. Fout Simptoom Oplossing 1 Die klep word nie geskuif nie 1. Die koppelaar is nie elektries nie geaktiveer of beskadig 2. Die motorvolume is klein, die motorlading 3. Die vulmateriaal word styf of skuins gedruk 4. Die klepsteelmoer is geborduur of met vuil vasgeplak 5. Die roterende as en ander roterende dele is vas met die jas 6. Die lae druk aan beide kante van die klep 7. Die wighekklep is te styf gesluit as gevolg van hitte vervorming 8. Die wringkrag is te groot 1. Draai die koppelaar in die elektriese deel of vervang die koppelaar. 2. Herbeplan die vuldeksel 4. Vul die vuilheid en smeer die stammoer vir anti-roesbehandeling 5. Verstel die roterende dele soos die roterende as 6. Maak die inlaatklep oop 7. Die wighekklep is te styf as dit is verhit en vervorm 8. Pas die wringkrag aan 2 Die motor draai nie 1. Algemene foute van die elektriese beheerstelsel 2. Die kragskakelaar is ongeldig of die kragskakelaar oorskry die wringkrag 3. Gaan die kragverspreidingslyn na. 2. Skakel die krag weer aan. 3. Beheer die klep met die hand. Die reisbeheerbord is nie verstel nie 2. Daar is vuilheid in die hekklepgleuf van die aardklep of die hekklep val af 3. Hekklep en afsnyklepoppervlak beskadig 1. Herbeplan die reisbeheerbord 2. Vuil, monteer hekklep 3. Verander die seëlring 4 klepbeweging begin en stop dele verander 1. Reismoer vasdraaipen los 2. Die roterende as en ander roterende dele is los 3. Die torsieveer van die reisbeheerplaat is te los 1. Die vaste trekmoer is styf 2. Draai die roterende as en ander roterende dele vas 3. Verstel en vervang die torsieveer van die nuwe reisbeheerbord 5. Die motor kan glad nie stop nie. Wat is die spesiale plek van pneumatiese balklep met die uitbreiding van die omvang van die toepassing van pneumatiese bal klep, die gebruik van groepe het ook baie verskillende kulturele en artistieke vlakke van mense. Daarom is daar baie mense op die pneumatiese balklep, die klep en die klep is nie duidelik nie. Kom ons kyk na die verskille tussen hulle. Pneumatiese kogelkleppe (ook bekend as tweeposisiekleppe of afsnykleppe) kan in lugopeningkleppe en lugsluitkleppe verdeel word. Om dit reguit te stel, beteken die lugopeningklep dat die klep oopgemaak word wanneer die lug deur die instrument in die aktuator instorm Met die uitbreiding van pneumatiese balkleptoepassingsreeks het die gebruik van groepe ook baie verskillende kulturele en artistieke vlakke van mense. Daarom is daar baie mense op die pneumatiese balklep, die klep en die klep is nie duidelik nie. Kom ons kyk na die verskille tussen hulle. Pneumatiese kogelkleppe (ook bekend as tweeposisiekleppe of afsnykleppe) kan in lugopeningkleppe en lugsluitkleppe verdeel word. Om dit reguit te stel, beteken die lugopeningklep dat die klep oopgemaak word wanneer die lug deur die instrument in die aktuator instorm; Die klep sluit wanneer die aktuator die instrumentlug daaruit verwyder. Die lugafsluitklep is die teenoorgestelde. Pneumatiese kogelklep het dikwels twee maniere om oop te maak, want die prosesplan veroorsaak soms ook die verskynsel van pneumatiese klep algemene versuim om te ontkoppel, dan sal volgens die vraag van die produksieproses sommige kleppe oopmaak (soos noodafsnyklep), 'n paar kleppe te sluit (soos veiligheid verligtingsklep), sodat die ontwerper in die proses beplanning volgens die vraag en die gebruik van gas oop klep of gas sluit klep.