ካንየን Grizl CF SL 8 1በግምገማ | እጅግ በጣም ጥሩ ባለብዙ-ተግባር ጠጠር ብስክሌት

ካንየን ግሪዝል ለጀብዱ ተብሎ የተነደፈ ሁለንተናዊ የካርቦን ጠጠር ብስክሌት ነው። ግሪዝል ለተለያዩ መለዋወጫዎች የጭቃ መከላከያ (መከላከያ) እና እስከ 50 ሚሊ ሜትር ስፋት ያለው የጎማ ክፍተት ጨምሮ ለተለያዩ መለዋወጫዎች መጫኛዎች አሉት ። ከካንየን ግራይል CF SL የበለጠ ጠንካራ ተጓዳኝ ነው። ካንየን ግራይል ሲኤፍ ኤስኤል በልዩ ኮክፒት ማዋቀሩ የታወቀ ብስክሌት ነው። ግሪዝል ሙሉ ለሙሉ መደበኛ የእጅ መያዣዎች አሉት፣ እና እዚህ የተሞከረው ሞዴል ሙሉ የሺማኖ GRX RX810 1× ኪት አለው። አሁን ባለው የብስክሌት ኢንዱስትሪ ደረጃዎች መሰረት ዋጋው በጣም ውድ ነው እና ከሁሉም በላይ ደግሞ መንዳት በጣም ደስ የሚል ነው ፣ ሁለገብነት ፣ የቅርብ ጊዜውን ጂኦሜትሪ እና በተቀላቀለ መሬት ላይ የመንዳት ደስታ። አስተያየት ለመስጠት ከመጀመራችን በፊት፣ እባክዎን የ2021 ካንየን ግሪዝል ተከታታይ ዝርዝሮችን የያዘውን የዜና ዘገባችን እንዳያመልጥዎ። የGrizl CF SL 8 የካርቦን ፋይበር ፍሬም ከጠንካራ ሙሉ የካርቦን ፋይበር የፊት ሹካ ጋር ይዛመዳል፣ እሱም ከ1 ¼ ኢንች እስከ 1 ½ ኢንች የተለጠፈ ስቲሪንግ ቱቦ ያለው፣ ይህም በጣም ውድ ከሆነው CF SLX ሞዴል ጋር ይጋራል። የተትረፈረፈ የሻንጣ መሸጫ እና ሰፊ የጎማ ማጽጃ የብስክሌቶች ዋና መሸጫ ቦታዎች ሲሆኑ የግሪዝል ሲኤፍኤስኤል የፊት ሹካ ሶስት ጠርሙስ መያዣ፣ ከፍተኛ ቱቦ ቦርሳ እና ሁለት የእቃ ማስቀመጫዎች ያሉት ሲሆን በእያንዳንዱ ጎን 3 ኪሎ ግራም ሻንጣዎችን ይይዛል። እንደ ካንየን ገለጻ፣ የሁለተኛው የሲኤፍኤስ ኤስኤል ፍሬም ከላይኛው CF SLX 100 ግራም ይከብዳል፣ እሱም 950 ግራም ክብደት እና ቀለም እና ሃርድዌርን ያካትታል (ልዩነቱ በመረጡት የቀለም ስራ ላይ የተመሰረተ ነው)። የበለጠ ተመጣጣኝ ፍሬም በትንሹ ያነሰ ግትር ነው፣ እና SLX ብቻ ከShimano Di2 ጋር በይፋ የሚስማማው ባትሪው ወደ ታች ቱቦ ውስጥ ስለተጫነ ነው። ነገር ግን፣ የዚህ ተራራ መኖር የጠርሙስ ቤት አለቆችን ስብስብ ያስወጣዎታል - በ SLX ታች ቱቦ ስር ምንም የለም። ግሪዝል የካንየንን የእራሱን መከላከያ ይቀበላል፣ነገር ግን ደረጃውን የጠበቀ መከላከያ መትከል ፈታኝ ይሆናል ምክንያቱም በመቀመጫው ላይ ምንም ድልድይ የለም። የፍሬም ስብስብ የተዘጋጀው ለ 45 ሚሜ ጎማዎች በጭቃ መከላከያ (በስቶክ ሞዴሎች ላይ የተጫኑ) ወይም 50 ሚሜ ጎማዎች ያለ ጭቃ መከላከያ - ይህ በአሁኑ ጊዜ በገበያ ላይ ካሉት ከብዙ የጠጠር ብስክሌቶች የበለጠ ጠቃሚ ነው. ሰንሰለቱ የሚመረተው በረጅም ሰንሰለቶች ስታይ (435 ሚሜ ለ 700 ሲ ብስክሌቶች እና 420 ሚሜ ለ 650b) እና ሰንሰለቱ በሚጠባበት ጊዜ ጉዳት እንዳይደርስ ለመከላከል በከፍተኛ ደረጃ ዝቅ ያለ ድራይቭ ጎን ከትልቅ የብረት መከላከያ ሳህን ጋር። ካንየን የመንኮራኩሩን መጠን ከክፈፉ መጠን ጋር ይዛመዳል፣ ስለዚህ ከ S እስከ 2XL መጠኖች ለ 700c ብቻ ተስማሚ ሲሆኑ 2XS እና XS 650b ናቸው። ከኢንዱራስ ጋር በሚመሳሰሉ መስመሮች፣ Grizzl ከኋላ ከሚገናኙት ሌሎች ሞዴሎች ጋር በጣም ተመሳሳይ የሆነ የተደበቀ የመቀመጫ ቅንጥብ ንድፍ የሚጠቀም ካንየን መሆኑ አያጠራጥርም። ክሊፑ የመቀመጫውን ምሰሶ የበለጠ ወደ ፊት እና ወደ ኋላ መታጠፍ ለማስቻል ከመቀመጫ ቱቦው ጫፍ 110 ሚ.ሜ በታች ይገኛል። ክፈፉ 1 × ወይም 2 × የማስተላለፊያ ስርዓቶችን ለመቀበል የተነደፈ ነው, ነገር ግን ይህ ሞዴል ቀዳሚው ስላለው, የፊተኛው ዲሬይል ተራራ አለቃው ታግዷል. ምንም እንኳን ግሪዝል በክር በተሰየመ የታችኛው ቅንፍ ምትክ የታችኛው ቅንፍ ቢኖረውም ፣ የዚህ ብስክሌት አጠቃላይ ሜካኒካል ወዳጃዊነት ወደ ገበያ ከገቡት ብዙ ብስክሌቶች ጋር ሲነፃፀር በጣም ከፍ ያለ ነው። የኮክፒት አቀማመጥ በጣም መደበኛ ነው (ጥሩ ፣ 1 1/4 ኢንች መሪ ማርሽ በጣም የተለመደ አይደለም ፣ ግን ከብዙ ብራንዶች ማግኘት ቀላል ነው) እና ሽቦው ውስጣዊ ነው ፣ ግን ከእይታ ሙሉ በሙሉ የተደበቀ አይደለም ፣ ስለሆነም ከ ጋር ግራ አይጋባም። የባለቤትነት የጆሮ ማዳመጫዎች የማይመች ማዘዋወርን ለማስተናገድ። እንዲሁም ደረጃውን የጠበቀ 12ሚ.ሜ የመንገድ ዘንግ አለው (ለምሳሌ ከፎከስ አትላስ በተለየ መልኩ ገና በስፋት ተቀባይነት ያላገኘው እንግዳ የመንገድ ሱፐርቻርጅ "ስታንዳርድ" ይጠቀማል) ስለዚህ የዊልስ ተኳሃኝነት ቀላል ነው። በግንድ ርዝመት እና በኮክፒት አቀማመጥ ላይ ያለውን ልዩነት ግምት ውስጥ በማስገባት የግሪዝል ጂኦሜትሪ ከግራይል ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው, ይህ መጥፎ ነገር አይደለም, ምክንያቱም የኋለኛው በቅልጥፍና እና በተረጋጋ ሚዛን መካከል ጥሩ ሚዛን ስለሚያገኝ ነው. የረጅም ክንድ ርዝመት ፣ አጭር ዘንግ እና መካከለኛ ሰፊ ዘንግ ጥምረት እዚህ ቁልፍ ነው። ይህ ከተራራ ብስክሌቶች የተበደረ አዝማሚያ ነው። ከመንገድ ውጭ በሚሆኑበት ጊዜ በራስ መተማመን ይሰጥዎታል እና ለእነዚያ ትላልቅ ጎማዎች አስፈላጊውን የእግር ጣትን ለመፍጠር ያግዛል። ለአውድ፣ የመካከለኛ መጠን ግሪዝል ዊልስ ከኤንዱራስ መንገድ ብስክሌት 40 ሚሜ ያህል ይረዝማል፣ 1,037 ሚሜ፣ እና ከግራይል 8 ሚሜ ይረዝማል። ስለ Grail CF SL 7.0 እና Grail 6 በግምገማዬ ላይ እንደተነጋገርኩኝ፣ ካንየን እና እኔ ሁልጊዜ በጠጠር ብስክሌቶቹ መጠን አልተስማማንም። እንደ ካንየን የመጠን መመሪያ፣ አንድ መጠን ትንሽ መንዳት አለብኝ፣ ግን መቀመጫዬ 174 ሴ.ሜ ቁመት እና መቀመጫው 71 ሴ.ሜ ነው (ከታች ቅንፍ እስከ መቀመጫው አናት)፣ እዚህ እንደተፈተነው ሁልጊዜ መካከለኛ መጠንን እመርጣለሁ። በትንሹ ግራይል ላይ፣ በምቾት መዘርጋት እና አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ ክብደቴን መቀነስ ባለመቻሌ የፊት ተሽከርካሪ መገናኛ ላይ የተንጠለጠልኩ ያህል ተሰማኝ። መጠኑ በተወሰነ ደረጃ ግላዊ ነው, ነገር ግን በመስመር ላይ ብስክሌት ሲገዙ የቤት ስራዎን የመሥራት አስፈላጊነትን ያሳያል, ይህም ለመሞከር እድሉ ላይኖርዎት ይችላል. መጠንዎ በመካከል የሆነ ቦታ ከሆነ, ተስማሚ ብስክሌት መግዛትን ያስቡ እና የጂኦሜትሪክ ቁጥሮችን በትክክል መረዳትዎን ያረጋግጡ እና አሁን ካለው ብስክሌት ጋር ያወዳድሩ. ከግሪዝል ጋር ፣ በረጅም ርቀት እና በከፍተኛ ቱቦዎች ብዛት (402 ሚሜ እና 574 ሚሜ በቅደም ተከተል) ሊጨነቁ ይችላሉ ፣ ግን በጣም አጭር የሆኑትን ግንዶች ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልግዎታል መደበኛ የተጫኑ - የእኔ መካከለኛ የሙከራ ብስክሌት 80 ሚሜ ነው ፣ ይህም ማለት ነው። 20 ሚሜ ወይም 30 ሚሜ ከተለመደው የመንገድ የብስክሌት ግንድ አጭር ነው። የ579 ሚሜ መካከለኛ መጠን ያለው ርቀት በጽናት የመንገድ ብስክሌቶች ምድብ ውስጥ ነው፣ ምንም እንኳን እንደ ስፔሻላይዝድ ሩባይክስ ካሉ ታዋቂ ሞዴሎች ከፍ ያለ ባይሆንም። የግሪዝል ፍሬም unisex ነው፣ ነገር ግን ካንየን ቅጥ-Grizl CF SL 7 WMN ያቀርባል-ይህም ለተለያዩ ማሻሻያ ኪት ያላቸው ሴቶች የተዘጋጀ ነው። ይህ ከ 2XS እስከ M ባለው መጠኖች ውስጥ ይገኛል, ሌሎች ሞዴሎች ከ 2XS እስከ 2XL ይገኛሉ. Grizl CF SL 8 1by የተሟላ የሺማኖ GRX RX810 ኪት ከ40 የጥርስ ስፖንሰሮች እና 11-42 ነፃ ጎማዎች ጋር ተሟልቷል። መንኮራኩሮቹ DT Swiss G 1800 Spline db 25 አሉሚኒየም ክፍት ክላምፕስ ለጠጠር በጣም ተስማሚ ናቸው። የ 24 ሚሜ ውስጣዊ ስፋት አላቸው, ይህም ለወፍራም ጠጠር ጎማዎች ተስማሚ ነው - በዚህ ሁኔታ 45 ሚሜ ሽዋልቤ ጂ-አንድ ቢትስ. ካንየን ከውስጥ ቱቦዎች ጋር ብስክሌቶችን ያቀርባል, ነገር ግን ሁሉም ክፍሎች ቱቦ-አልባ ተኳሃኝ ናቸው, ቫልቮች እና ማሸጊያዎችን ብቻ መጨመር ያስፈልግዎታል (ለብቻው የሚሸጥ). ኮክፒቱ በጣም የተለመደ ቅይጥ ዘንግ እና ግንድ ያካትታል፣ የመቀመጫ ቦታው የካንየን ልዩ ቅጠል ጸደይ S15 VCLS 2.0 ነው። ባለ ሁለት ክፍል አወቃቀሩ ብዙ ተጣጣፊዎችን ለማቅረብ የተነደፈ ነው - በኋላ ላይ በዝርዝር ይገለጻል. የጠጠር ብስክሌት ስለሆነ በፊዚክ ቴራ አርጎ R5 ቅርጽ ለጠጠር የተዘጋጀ (በእርግጥ) ኮርቻ ያገኛሉ። ብስክሌቱ በሙሉ 9.2 ኪ.ግ ያለ ፔዳል ይመዝናል, ይህ በጣም ጥሩ ቁጥር የስብ ጎማዎችን እና ሰፊውን ጠርዞች ግምት ውስጥ በማስገባት ነው. ካንየን ለግሪዝል ከአፒዱራ ጋር በመተባበር የተነደፉ የብስክሌት ማሸጊያ ቦርሳዎችን አቅርቧል። የላይኛው ቱቦ ቦርሳ በቀጥታ ወደ ክፈፉ ላይ ተጣብቋል, የመቀመጫ ቦርሳ እና የክፈፍ ቦርሳ ደግሞ ማሰሪያዎችን ይጠቀማሉ. ቦርሳው ቆንጆ ቀለምዎን ሊያበላሽ እንደሚችል በመገንዘብ ካንየን የፍሬም ጥበቃ ተለጣፊዎችን እንደ መደበኛ ያቀርባል። ይህ በጣም ጥሩ ንክኪ ነው፣ ነገር ግን የቀረቡት ተለጣፊዎች የላይኛው ቱቦ እና የክፈፍ ከረጢቱ ተጋላጭ ከሆኑ ቦታዎች ጋር እንደማይዛመዱ ተረድቻለሁ፣ ምንም እንኳን በስብስቡ ውስጥ በቂ ተጨማሪ ተለጣፊዎች ቢኖሩም ይህንን መፍታት መቻል አለብዎት። መራጭ ስሆን የፍሬም ከረጢቱ በፊት ጠርሙስ ቤት ውስጥ መግባትን አስቸጋሪ ያደርገዋል። ይሁን እንጂ ካንየን እና ሌሎች ኩባንያዎች በጎን በኩል የተገጠሙ ቤቶችን ይሸጣሉ, ይህም ይህንን ችግር ሙሉ በሙሉ ይፈታል. የእኔ ማዋቀር ብዙ ቁጥር ያላቸውን ዓምዶች አላሳየም - መካከለኛ ፍሬም የመምረጥ የጎንዮሽ ጉዳት - ነገር ግን በአምዱ ራሱ እና በዝቅተኛ መቀመጫ ቅንጥብ መካከል፣ ሰርቷል። እንደዚህ ባለ ከፍተኛ መጠን ያለው ኩርባ፣ ለቅሶውን በትንሹ ለማካካስ የኔን ኮርቻ ከፍታ መጨመር አለብኝ። መቀመጫዬ ወደ ፊት ቢያጋድልም አፍንጫዬን በትንሹ ወደ ታች ማስተካከል አለብኝ ምክንያቱም መቀመጥ ትንሽ ወደ ላይ እንዲያዘንብ ያደርገዋል። ጽሑፉ በብልሃት የጨመረው ተገዢነት ፍሬም ቴክኖሎጂ ጠቃሚ እና ተወዳጅ ቢሆንም የኋላውን ጫፍ የበለጠ ምቹ ለማድረግ እንዲሁም ትክክለኛው የጎማ ግፊት እንዲኖር ለማድረግ በጣም ውጤታማ ከሆኑ መንገዶች ውስጥ አንዱ ጠመዝማዛ የመቀመጫ ቦታ እንደሆነ ጽሑፉ ጠቃሚ ማሳሰቢያ ይሰጣል። በዚህ ጊዜ ዝቅተኛው እዚህ ቀን ነው. ከ 53 ኪ.ግ ክብደት በታች፣ በ20ዎቹ ውስጥ ያለው psi ስሜት ትክክል ነው። ከተጠራጠርኩ መነሻ ነጥብ ለማግኘት የጎማ ግፊት ማስያውን መጥቀስ እወዳለሁ-SRAM ጥሩ ምሳሌ ነው። እዚህ, ግሪዝ ድቦች ሙሉ በሙሉ ምንም ጉዳት የላቸውም. አሞሌው ሰፊ ነው, ነገር ግን አስቂኝ አይደለም, እና ብዙ ብልጭታዎች የሉም, ስለዚህ የተለመደ ነው የሚመስለው. በተመሳሳይ ጊዜ, የ Schwalbe G-One ባይት ጎማዎች አስፋልት ላይ ብዙ አይጎትቱም. እነሱ በ Grail ላይ የተጫኑ የስብ ስሪቶች ናቸው፣ እና አሁንም በጣም የምወዳቸው ናቸው፣ በሌላ ቦታ በጣም ቀርፋፋ ሳይሆኑ በጠጠር እና በቆሻሻ ላይ በጣም ጥሩ ሚዛንን ይይዛሉ። ምንም እንኳን ረዘም ያለ ጂኦሜትሪ እና ለጠጠር ማስተካከያ ቢኖረውም, ግሪዝል በአፓርታማው ላይ በጣም ረክቷል, እና ቀጭን እና ለስላሳ ጎማዎች ጥቅም ላይ ቢውሉ የተሻለ ይሆናል. ጠጠር በእርግጥ Grizzl የሚያበራበት ቦታ ነው። ለተለመደው የብሪቲሽ ጠጠር ጉዞ በጣም ተስማሚ ነው፣ እሱም ከትክክለኛው የጠጠር እና ቆሻሻ ድብልቅ፣ ቀላል ሞኖሬይል፣ የደን መንገድ ወይም በመካከል ያለው መንገድ። ካንየን ስለ"ሳይክል መንዳት" ተናግሯል እና እኔ ተረድቻለሁ-በአንፃራዊነት ቀላል የሆነው ሞኖሀዲድ፣በተራራ ብስክሌቶች ላይ አስደንጋጭ አምጪዎች፣ አስደናቂ ስሜት ሊሰማው ይችላል። ሥሮቹ እና እብጠቶች ላይ ስለሚቆይ ቴክኒካዊ ደስታ ይሆናል። ተነሳሽነት ትኩረትን እና ትክክለኛነትን ይጠይቃል. ምናልባት ይህ በተወሰነ ደረጃ የስነ-ልቦና ተፅእኖ ነው, ነገር ግን ግሪዝል ለግሬይል እና ለሌሎች ብስክሌቶች የሚሰጠው ተጨማሪ የጎማ ስፋት ተጨማሪ በራስ መተማመንን ያነሳሳል. በጠጠር ክልል ውስጥ ባለው ሻካራ ጫፍ ላይ ሲወዛወዙ፣ በትራኩ ላይ ያለው ተጨማሪ ላስቲክ የበለጠ እረፍት ይሰጥዎታል እና የብስክሌትዎን ወሰን እንዲሞክሩ ያበረታታል። ረዥም የጂኦሜትሪክ ቅርጾች በጥሩ ሁኔታ ይሠራሉ, ነገር ግን በፍፁም መጨናነቅ አይሰማቸውም. ይህ ብስክሌት እጅግ በጣም የተረጋጋ አሽከርካሪ ነው፣ ነገር ግን በውድቀት ወቅት ቁልቁል መቆንጠጥ እና ክብደትዎን ዝቅ በማድረግ፣ በማይመች እና ጠመዝማዛ መንገዶች ላይ የራስዎን መንገድ መምረጥ ይችላሉ። ነገር ግን፣ እንደ ሁልጊዜው፣ Grizlን ለእውነተኛ የተራራ ብስክሌት አትሳሳት፣ ምክንያቱም ይህ አይደለም።