ከዘገምተኛ የፊልም ማስታወቂያ በኋላ፣ LIKE ቫልቭ በመጨረሻ ቀጣዩን Tiger 1200 ለቋል፣ ይህም ለተከታታዩ የተሟላ ለውጥ አድርጓል። ከመሬት ተነስቶ በአዲስ መልክ የተነደፈው ማሽኑ ሙሉ በሙሉ በአዲስ ትውልድ ቲ-አውሮፕላን በሶስት ሞተሮች፣ በቀላል ቻሲስ፣ በአዲስ የዊል መጠኖች፣ የተመቻቸ ergonomics፣ ዘመናዊ የአሽከርካሪዎች ቴክኖሎጂ እና ሌሎችም ተሰርቷል። 2022 Tiger 1200 ከቀዳሚው የበለጠ ኃይል እና ጉልበት፣ ቀላል ክብደት፣ የበለጠ የታመቀ መዋቅር እና አስደናቂ ከመንገድ ውጭ አፈጻጸም አለው።
የሚቀጥለው ትውልድ ነብር 1200 በ 5 የተለያዩ ጣዕሞች ውስጥ ይመጣል ፣ ይህም የበለጠ ተስማሚ እና የጀብዱ አሽከርካሪዎች ፍላጎቶችን ለማሟላት ያተኮረ ያደርገዋል። ልክ እንደ ታናሽ ወንድሙ፣ ነብር 900፣ ተከታታዩ ለሁለት ይከፈላል፡ የ"GT" ተከታታዮች የበለጠ ተጓዥ ሲሆኑ የ"ራሊ" ተከታታይ ደግሞ በቆሸሸ ውሃ ላይ ያነጣጠረ ነው።
ሙሉ ለሙሉ አዲስ የሆነው የመንገድ ልዩ "GT" እና ከፍተኛ ልዩ "GT Pro" 19 የፊት ዊልስ እና 18 የኋላ ዊልስ እንዲሁም ሙሉ ለሙሉ አዲስ የሆነው የሸዋ ከፊል አክቲቭ እገዳ በ7.9in (200ሚሜ) የመንገድ ግልቢያ አፈጻጸም ያሳያሉ። በመሃል ላይ ለተመቻቸ ጀብዱ ግልቢያ የተስተካከለ።
አዲሱ Rally Pro 21 ኢንች ቲዩብ አልባ የፊት እና 18 ኢንች ቲዩብ አልባ የኋላ ስፓኒሽ ዊልስ ለመጀመርያ ጊዜ እንዲሁም አዲስ የሸዋ ከፊል ገባሪ እገዳ በ8.7 ኢንች (220ሚሜ) ለቆሻሻ ሁለንተናዊ ግልቢያ።
አዲሱን ባለ 5-ቢስክሌት ተከታታዮች በማጠናቀቅ ላይ፣ LIKE VALVE አዲሱን Rally Explorer እና GT Explorerን ጨምሮ ሁለት አዲስ ባለ 7.9-ጋሎን (30-ሊትር) ታንክ ነብርን ይጀምራል። ሁለቱም ማሽኖች በአዲሱ የC-Triomphe blind spot ራዳር ሲስተም የተገጠመላቸው እና የላይ-ኦፍ-ዘ-መስመር ዝርዝሮችን ያሳያሉ።
እንደ ቫልቭ (LIKE ቫልቭ)፣ ከፍተኛ አፈጻጸም ያለው ቲ-ክንፍ ባለሶስት ሲሊንደር ሞተር መንትዮቹን ዝቅተኛ ትራክሽን ከታች በኩል ያቀርባል፣ ይህም ከመንገድ ውጪ ጥሩ ያደርገዋል። ከከፍተኛ ባለሶስት ሲሊንደር ሞተር የአፈፃፀም ጠቀሜታ ጋር ተዳምሮ ይህ ነብር በመንገድ ላይ የበለጠ የተሻለ ያደርገዋል። በቴክኒካል ፣ ቲ-አውሮፕላን ክራንች ለአዲሱ ነብር 1200 ሞተር 180 ፣ 270 እና 270 ዲግሪ መለኰስ ጥራጥሬዎችን ይሰጣል ፣ በዚህም ምክንያት በማብራት መካከል አጭር ክፍተት እና ሁለት ረጅም ክፍተቶችን ያስከትላል ፣ አፈፃፀሙን ያሻሽላል እና ቀላል አሰራር።
አዲሱ 1160ሲሲ ሞተር 147.9 ኤችፒ በ9,000 RPM ከፍተኛ አቅም ያለው ሲሆን ይህም ካለፈው ትውልድ ጋር ሲነጻጸር የ9 HP ማሻሻያ ሲሆን ይህም በክፍሉ ውስጥ እጅግ በጣም ኃይለኛ በሆነ ዘንግ የሚነዳ ሞተርሳይክል ያደርገዋል። ቶርክ ከቀድሞው ትውልድ የበለጠ ከፍ ያለ ነው, በ 7,000 RPM 95.9 ft / lb, ከቀዳሚው ትውልድ 5.9 ጫማ / lb ይበልጣል.
ከተሻሻለው ኃይል እና ጉልበት በተጨማሪ አዲሱ ሞተር፣ ተስተካክለው እና ቲ-አውሮፕላን ባለሶስት እጥፍ ክራንች የተሻለ ማጣደፍ እና የበለጠ ምላሽ ሰጪ እና አስደሳች ባህሪዎችን ያመጣሉ ። አዳዲስ ቀዳዳዎች እና ጭረቶች፣ ክራንች፣ ሲሊንደር ራሶች፣ ማስተላለፊያ እና ክላች፣ እና አዲስ ዝቅተኛ የጥገና ዘንግ ድራይቭን ጨምሮ ሁሉም ነገር ካለፈው ትውልድ ሞተር ጋር ሲወዳደር አዲስ ነው። በአጠቃላይ, እያንዳንዱ አካል ቀለል ያለ እና የበለጠ የታመቀ እንዲሆን ተደርጎ የተነደፈ ነው, ይህም የአዲሱ ሞተር አጠቃላይ ጥቅል የበለጠ የታመቀ እና የጉዞ ተለዋዋጭነትን ይለውጣል.
ከአዲሱ አነስተኛ ቀላል ክብደት ሙፍለር ጋር ተዳምሮ ውጤቱ በከፍተኛ ደረጃ የተሻሻለ የድምፅ ትራክ ነው፣ አዲስ ልዩ ሶስት እጥፍ እና ቅርፊት።
የአጠቃላይ ብስክሌቱን ዲዛይን በከፍተኛ ሁኔታ ካመቻቸ በኋላ አዲሱ ትውልድ አሁን ከቀዳሚው ነብር ከ55 ፓውንድ (25 ኪሎ ግራም) በላይ ይመዝናል። ትሪምፍ በንጽጽር ዝርዝሮች ላይ በመመስረት አዲሱ ብስክሌት 37lb (17 ኪ.ግ) ከአቅራቢያው መገናኛ ከሚነዳው ተፎካካሪ ያነሰ መሆኑን ጠቁሟል።
ለአዲሱ ትውልድ እያንዳንዱ የTiger 1200 ተከታታይ አሁን የተለየ የጀብዱ አሽከርካሪዎች የሚፈልገውን የዊል መጠን አለው። የ Rally Pro እና Rally Explorer 21"/18" ቱቦ አልባ ንግግር የተቀናበረ ለሙሉ የመንገድ አቅም ሲኖራቸው ጂቲ፣ጂቲ ፕሮ እና ጂቲ ኤክስፕሎረር ለበለጠ የሃይል መንገድ ግልቢያ 19"/18" የአሉሚኒየም ዝግጅት አላቸው። የሜትዝለር ቶራንስ ጎማዎች በሁሉም የጂቲ ሞዴሎች ላይ ይገኛሉ እና የሜትዝለር ኬሬው የመንገድ ጎማዎች በሁሉም የመሬት አቀማመጥ ሞዴሎች ላይ ጥቅም ላይ ይውላሉ። ለበለጠ ቴክኒካል ከመንገድ ውጪ ማሽከርከር ሚሼሊን አናኪ የዱር ጎማዎች እንደ አማራጭም ይገኛሉ።
ሁሉም የ Tiger 1200 ሞዴሎች ለኃይለኛ እና የላቀ አፈፃፀም በክፍል Brebo Stylema ፍሬን ውስጥ ምርጡን መጠቀም ይችላሉ። በብሬቦ ካሊፐርስ የሚሰጠው የብሬኪንግ ሃይል በላቁ ፀረ-መቆለፊያ ብሬኪንግ ሲስተም ነው የሚተዳደረው፣ በሁሉም አዳዲስ ሞዴሎች ላይ የሚገኝ፣ በላቀ IMU(Inertial Measurement Unit) የሚደገፍ ነው። ስርዓቱ የብስክሌቱን ዘንበል አንግል ለማስላት እና እጅግ በጣም ጥሩውን የፍሬን ብሬኪንግ ጣልቃገብነት ደረጃ ለማቅረብ የሞተርሳይክልን እንቅስቃሴ ያለማቋረጥ ይለካል። የMagula HC-1 ሊቨር፣ ሊስተካከል የሚችል ክልል ያለው፣ የአሽከርካሪዎችን ምቾት እና ቁጥጥር የበለጠ የሚያጎለብት ተራማጅ ስሜት ይሰጣል።
በደንበኞች አስተያየት ላይ በመመስረት፣ የተሻሻለው ነብር አዲስ ፍሬም ከቀዳሚው ንድፍ 11.9 ፓውንድ (5.4 ኪ.ግ) ቀለል ያለ፣ በተሰቀለው የአልሙኒየም የኋላ ንዑስ ፍሬም እና የታጠፈ የኋላ መቀመጫ ማንጠልጠያ ከፍተኛ ክብደት እና አያያዝ አስተዋጾ ያደርጋል። አዲስ የአሉሚኒየም ነዳጅ ማጠራቀሚያ እና አዲስ ባለ ሶስት-ሊንክ ሮከር ከፒ
የልጥፍ ሰዓት፡- ግንቦት-24-2022
