ይህ በጊዜ ታሪክ ውስጥ በጣም የሚያበሳጭ አዝራር ነው

በአውቶኢንዱስትሪ ታሪክ ውስጥ በጣም ከሚያናድዱ ማብሪያ / ማጥፊያዎች ውስጥ አንዱን በቅርቡ አገኘሁ። በማዕከላዊ መቆጣጠሪያ ቁልል ላይ ነው፣ እና የእሱ መገኘት በተሽከርካሪዬ አፈጣጠር ውስጥ የተሳተፉትን ሁሉ መግደል እስከምፈልግ ድረስ አሳዘነኝ። አካላት እና አጥንቶቻቸውን ወደማይነበብ የመኪና ቁልፎች መለወጥ.
ነገር ግን ለግድያ ዘመቻ ወደ ጀርመን ከመብረሬ በፊት፣ በጥያቄ ውስጥ ያለውን ለውጥ - እና ችግሬን እንዳብራራ ፍቀድልኝ። አንዴ ካደረግሁ፣ የግድያ ወንጀሌ በህጋዊ መልኩ እንደ ትክክለኛ ግድያ ብቁ እንደሆነ ሁላችሁም እንደምትስማሙ እርግጠኛ ነኝ።
በመጀመሪያ፣ እኔን የሚያናድዱኝ መቀየሪያዎች በአብዛኛው በ BMW ምርቶች ላይ ብቻ የተገደቡ መሆናቸውን ልብ ልንል ይገባኛል።በእርግጥም፣ቢኤምደብሊው ባልሆነ ምርት ውስጥ እንዳየሁት አላስታውስም፣ምክንያቱም ሌሎች አውቶሞቢሎች ቢያንስ ጥቂት ጥበብ ስላላቸው ነው። የቢራቢሮ ሜታሞርፎሲስ እስከሆነ ድረስ ማስተላለፍን ያድርጉ ”ሲል የክሪስለር መሐንዲስ ተናግሯል። ግን ቢያንስ እኛ ያ ሞኝ መቀየሪያ የለንም ።
ደህና፣ ስምምነቱ ይህ ነው፤ በመኪናዬ ውስጥ ባለሁለት ዞን አውቶማቲክ የአየር ንብረት ቁጥጥር አለኝ።ይህ የበርካታ ፕሪሚየም እና ፕሪሚየም ተሸከርካሪዎች ፊርማ ባህሪ ነው። አንዱን ጎን ወደ 74 አዘጋጀህ። ሌላኛውን ጎን ወደ 69 አዘጋጅ። ተጫን" አውቶማቲክ" ከዚያም አየሩ በፍፁም የሙቀት መጠን ይነፋል በአንድ በኩል የ74 ዲግሪ ልምድ በሌላ በኩል ደግሞ 69 ዲግሪ ልምዱ እና ሁሉም ደስተኛ ነው እና አናሳዎችን ካየህ ወደ ኋላ ተመልሰህ ተራውን የበለጸገ ነገር ላይ መታገል ትችላለህ። አባላት በማህበረሰብዎ ውስጥ ይንቀሳቀሳሉ፣ ምን ማድረግ አለብዎት።
ማብሪያ / ማጥፊያዎች ሲኖርዎት, ምን እንደሚፈጠር, አንዱን ጎን ወደሚፈልጉት የሙቀት መጠን እና ሌላኛውን ወደ ሌላኛው የሙቀት መጠን ያቀናጃሉ, እና ሁሉም ነገር ጥሩ ይመስላል.ነገር ግን ይህ በትክክለኛው የሙቀት መጠን ላይ ምንም ተጽእኖ እንደሌለው ይገለጣል. ትክክለኛው የአየር ሙቀት መጠን ላይ ተጽዕኖ ለማሳደር, የሙቀት መጠኑን ቢያስቀምጥም, ከአየር ማስወጫዎች ለመልቀቅ በሚፈልጉት የአየር አይነት ላይ በመመስረት ማብሪያው ወደ ሰማያዊ ወይም ቀይ መቀየር አለብዎት.
አሁን፣ ይሄ ለምን ያናድደኛል፡ ምክንያቱም አውቶማቲክ የአየር ንብረት ቁጥጥርን አጠቃላይ አላማ ስለሚያሸንፍ ነው። የአየር ንብረት መቆጣጠሪያዬን ለመጀመሪያ ጊዜ ሳዋቅር ለስርዓቱ ምን አይነት የሙቀት መጠን እንደምፈልግ እየነገርኩ ነበር። ታዲያ ለምንድነው የአየር ንብረት ቁጥጥር ስርዓቱ በሙሉ በምህረት ላይ ያለው። ትኩስ ወይም ቀዝቃዛ አየር ለመንፋት የሚወስን አንዳንድ ሁሉን አዋቂ ማብሪያ / ማጥፊያ / ማብሪያ / ማጥፊያ / አዲስ ፣ የአየር ንብረት ቁጥጥር: ለአየር ንብረት ቁጥጥር የሙቀት መጠን “84 ″ ከመረጥኩ እና ከ 2 ዲግሪ ውጭ ከሆነ ፣ የተረገመ ማብሪያ / ማጥፊያ ምንም ይሁን ምን ሙቅ አየር እፈልጋለሁ። በሰማያዊ ወይም በቀይ ላይ.
ለምን እንደሚያናድደኝ የበለጠ ለማስረዳት የብስጭቴን የገሃዱ አለም ምሳሌ ላቀርብላችሁ ፍቀዱልኝ።እስቲ የክረምቱ አጋማሽ ነው እንበል እና በሆነ መንገድ መቀየሪያው በድንገት ወደ “ሰማያዊ” ተቀይሯል ይህም ብርድ ማለት ነው። የሙቀት መጠኑን ወደ 75 ዲግሪ አዘጋጀሁት እና አውቶማቲክ ነበር ፣ የወጣው አየር ሞቃት አልነበረም። የሚወጣው አየር ቀዝቃዛ ነበር ምክንያቱም በተወሰነ የዘፈቀደ አቅጣጫ የSTUPID SWITCH ስለሆነ እና በአየር ንብረት ቁጥጥር ስርአቴ ውስጥ ያሉትን ሁሉንም መቼቶች ሙሉ በሙሉ ታልፏል።
እኔም በዚህ አጋጣሚ ማብሪያው እንዳልመጣ መጥቀስ አለብኝ፣ ይህ ማለት በምሽት ምን ያህል የሙቀት መጠን እንደሚኖረው አላውቅም።
አሁን ያ መጥፎ ካልመሰለኝ ጉዳዩን የበለጠ ይገልፃል ብዬ የማስበውን ሌላ ምሳሌ ልስጥህ።
በጣም ጥሩ በሆነ መኖሪያ ቤት ውስጥ የሚኖሩት በጣም ጥሩ የመታጠቢያ ቤት እና እነዚህ በጣም ቆንጆ ፎጣዎች ያሉት እና ትክክለኛውን የውሃ ሙቀትን የሚያስተካክሉበት በጣም ጥሩ ገንዳ አለዎት እንበል። ውሃ የፀጉር ማቀዝቀዣ ብቻ ነው ፣ ስሜትዎን የሚያረካ ነው ። ደህና ፣ ምን እንደሆነ ገምቱት? ይህ ገንዳ በ BMW ከተሰራ እና 83 ቢያደርሱት ፣ የተረገመ ውሃ ከ ICE FREAKIN ቅዝቃዜ ውስጥ ይፈስሳል በመታጠቢያው መቆጣጠሪያ ፓነል ላይ ሌላ ቦታ.
በጣም ያናደደኝ በዚህ መኪና ውስጥ ያለው የአየር ንብረት መቆጣጠሪያ ዘዴ ከዚህ መቀየሪያ በስተቀር ለተራቀቁ እና ለተራቀቁ ሀብታም ሰዎች በግልፅ የተነደፈ በመሆኑ በጣም ቀዝቃዛ ነው ብለው ካሰቡ ከ 69 ወደ 70 መቀየር ይችላሉ አየር ማብራት ይችላሉ. , ወደ እግርዎ ይላኩት, ያዙሩት, ወደ ንፋስ መስታወት ይላኩት, ያጥፉት, ያጥፉ, ዝቅ ያድርጉት, ምንም ይሁን ምን 10 የተለያዩ የአየር ንብረት መቆጣጠሪያ ቁልፎች እና አራት የአየር ማናፈሻዎች አሉ. ነገር ግን አጠቃላይ ውስብስብ ስርዓቱ ተገዥ ነው. ይህ የዘፈቀደ የ1970ዎቹ የሙቀት መቀየሪያ።
የሚገርመው ነገር የዚህ አምድ ነጥብ በእኔ የአየር ንብረት ቁጥጥር መቀየሪያ ላይ ቅሬታ ማሰማት አይደለም ። ይህ ምናልባት በመጨረሻዎቹ 850 ቃላቶች ውስጥ በትክክል እንዳደረግኩ ግምት ውስጥ በማስገባት ሊያስደንቅዎት ይችላል ፣ ግን በእውነቱ የተለየ ዓላማ አለኝ ፣ የዛሬው ዓላማዬ ማንም ካለ ለማወቅ ነው ። በ TTAC ማንኛውም እንግዳ ሀሳቦች አሉት ፣ ለምንድነው የሙቀት መጠኑን የሚቆጣጠሩ ሌሎች ቁልፎች መኖራቸውን ከግምት ውስጥ በማስገባት ይህንን ማብሪያ / ማጥፊያ በተሽከርካሪው ውስጥ ለምን ያካትቱታል ። ለማወቅ አልቻልኩም ፣ ማብራሪያ ለማግኘት ተስፋ አደርጋለሁ ፣ ጎሽ ፣ ይመስለኛል እናንተ ሰዎች ሊያገኙ ይችላሉ.
ነገር ግን መቀየሪያው ሲብራራ ብሰማው ደስ ይለኛል፣ ይህን ለማስረዳት አትሞክር።ምክንያቱም ያኔ የጭካኔዬ ኢላማ ትሆናለህ።
ዶግ፣ በአጠቃላይ እዚህም ሆነ በሌሎች ድረ-ገጾች ላይ በስራህ ተደሰት። በተለይ ሃመርስ እና ስካይላይን በጣም አስደሳች ናቸው።
ነገር ግን ከቅርብ ጊዜ ወዲህ፣ የእርስዎ መጣጥፎች እንደዚህ ተነበዋል፡- “እኔ በእውነት በእውነት በእውነት በእውነት [ሌሎች ዓረፍተ-ነገሮችን አስገባ] ቃሉ አስፈላጊ እንዲሆን ማድረግ አለብኝ።
በሞኝ ጥምር ቀይ የመታጠፊያ ምልክት ላይ ማበድ ይሻላል።ይህ ርዕስ ሙሉ በሙሉ ዋጋ ያለው ነው።ነገር ግን ይህ የሚነካው የተወሰኑ BMW የሚገዙ ሰዎችን ብቻ ነው።
"ይህ ግን የተወሰኑ BMW የሚገዙ ሰዎችን ብቻ ነው የሚነካው"፣ ከላይ ያለው ምስል BMW ካልሆነ በስተቀር።
የዛን ዘመን ሬንጅ ሮቨር (LR322 ሞዴል፣ በ'02-12 የተሰራ እና በመንገዱ ላይ የፊት ገጽታዎችን ከተሰጠው) በስተቀር ሮቨርን በባለቤትነት በያዙበት ጊዜ ቀርፀው ስላሳደጉት ('94-'06) በጣም BMW አይነት ነው። አብዛኛው ኤሌክትሮኒክስ እና ኤች.ቪ.ኤ.ሲ ከ5-Series ጋር ያካፍላል። ምንም እንኳን ዶግ በተገነባበት ጊዜ ለፎርድ ተሽጠዋል፣ እሱም በኋለኛው LR322 አብዛኛው ኤሌክትሮኒክስ ከጃጓር ጋር ለመካፈል ወደዚህ ትውልድ አስተላልፏል። እና ቀጣዩን ትውልድ (አሉሚኒየም) የፈጠረው የጃጓር ሞተር ያለው ነው።የእኔ 01 ሬንጅ ሮቨር እንኳን በBosch Motronic engine management system ላይ የተወሰነ BMW ተጽእኖ ነበረው፣ምንም እንኳን አሁንም ከ BMW ይልቅ የድሮውን (የቀድሞ ቡዊክ) ሮቨር ቪ8 ሞተርን እየተጠቀመ ነው። ሞተር.የኔ ትውልድ ናፍጣዎች በቢኤምደብሊው ናፍጣዎች የታጠቁ ናቸው።
ለዛም ነው ይህ ፎቶ እና የዶ ጩኸት እኔን ግራ የሚያጋባኝ - ልክ እንደ BMW አይነት ነው ነገር ግን እንደማንኛውም ሴዳን አይደለም.የ X5 ወይም የሆነ ነገር ሊሆን ይችላል ብዬ አስባለሁ.የሮቨር ባለቤት መሆኑን ሙሉ በሙሉ ረስቼው ነበር.በጃሎፕኒክ ላይ አሾፍኩት. ምክንያቱም ልጁ ሻጩን አምፖሉን እንዲተካለት ጠይቆት እና ከዚያ በኋላ ምንም እንኳን ለመክፈል የሚያስችል ሱፐር ዱፐር ካርማክስ ዋስትና ቢኖረውም ስለ ወጪው ቅሬታ አቅርቧል።
እንዲሁም ይህ ማብሪያ / ማጥፊያ በትክክል ለምን ጥቅም ላይ እንደሚውል አላውቅም - ሁልጊዜ በእኔ E39 ግራ ይጋባኛል።
አመሰግናለሁ! ጥ: ማብሪያ / ማጥፊያውን የት ነው የምታስቀምጠው? ተጠቀምክበት? በአጠቃላይ መሃሉ ላይ አስቀምጬዋለሁ፣ ነገር ግን አንዳንድ ጊዜ ወደ ታች እያየሁ በሆነ መንገድ ቀይ ወይም ሙሉ ሰማያዊ ሆኖ አየሁ እና ልገድል ነው።
እኔ ደግሞ እስማማለሁ መቼም እጅግ በጣም ጥሩው የአየር ንብረት ቁጥጥር መፍትሄ ነው ።በተለይ ሚስትህ ቅዝቃዜን ስትወደው እና ሙቀቱን ስትወድ ፣በሳምንቱ ውስጥ ማንን እንደሚነዳ ትቀይራለህ።አስፈላጊነቱን ሙሉ በሙሉ ከመረዳቴ በፊት የዚህ መኪና ባለቤት ለመሆን አንድ ወር ያህል ፈጅቶብኛል። የዚህ ማብሪያ / ማጥፊያ. አዳዲስ ሞዴሎች አሁን ሁለቱ እነዚህ ማብሪያ / ማጥፊያዎች እንዳላቸው አስተውያለሁ ፣ በትክክል ያንን ለማስተካከል ፣ ግን እሱን ለመሞከር አንዱን አልነዳሁም።
የእኔ ቢኤምደብሊው ሮለር ማብሪያ / ማጥፊያ አለው ፣ ይህም የእግርዎን እና የፊትዎን አንፃራዊ የሙቀት መጠን እንዲያስተካክሉ ስለሚያስችል በጣም ጥሩ ነው ። በክረምት ፣ ሁል ጊዜ በቀዝቃዛ እግሬ ሞቃት አየር እፈልጋለሁ ፣ ግን ፊቴ ላይ ቀዝቃዛ አየር እፈልጋለሁ ። ያንን ማድረግ ከማይችል መኪና በላይ የምጠላው ነገር የለም።የእኔ የድሮው ሳአብ እና ቪደብሊው ያደርጉታል፣ ምንም እንኳን ሞቃት ወይም ከአየር ውጭ ቢሆንም፣ እንደ BMW ያለማቋረጥ ተለዋዋጭ አይደለም።ወይም በበጋው አየሩን ያቀዘቅዙ። የእኔ መኪና ፣ ሮለቶቹን በመሃል ላይ ከተዋቸው ፣ የላይኛው አየር ከታችኛው የአየር ማስገቢያ ጋር ተመሳሳይ የሙቀት መጠን ይሆናል።
ይህ የተለየ ማዋቀር ከገደቡ በላይ መሄድ ካልቻለ እንዴት እንደሚያናድድ ማየት እችላለሁ።ነገር ግን እኔ እንደ ሳአብ/ቪደብሊው ማዋቀር ነው ብዬ አስባለሁ - እርስዎ ወይ ሙቅ አየር ወይም ንጹህ አየር ያገኛሉ፣ ከምንም ይሻላል። ማዋቀር ይመስለኛል። ለማሞቅ ሌሎች የአየር ማስገቢያ ቀዳዳዎች የሚያገኙትን ሁሉ ያገኝዎታል።
እሱ ሬንጅ ሮቨር ነው፣ ነገር ግን ማብሪያው በብዙ ዘመናዊ ቢኤምደብሊውሶች ላይ ነው፣ ስለዚህ የትኛው የተለየ ተሽከርካሪ እንደሆነ ምንም ለውጥ አያመጣም።
ደህና፣ እኔ BMW-era Range Rover አላደርግም - ለእኔ በጣም ብዙ። እንደ አለመታደል ሆኖ፣ የእኔ አሮጌ P38 የሙቀት መጠኑን ወደ ግራ እና ቀኝ ብቻ ማስተካከል ይችላል። ከዚያ እንደገና ማሞቂያው ለማንኛውም መጥፎ ነው :-)
ግን በቀሩት አስተያየቶቼ ላይ በመመርኮዝ አሁን ትርጉም አለው? ይህ ብዙ ሰዎችን ለምን እንደሚያደናግር አይገባኝም ፣ ግን በ BMW መድረኮች ላይ በጣም የተለመደ ጥያቄ ነው ። ጠፍቷል / የበራ ወይም ቀጣይነት ያለው ተለዋዋጭ ፣ እርስዎ የሉዎትም። ያንን አውቃለሁ።
ወዮት j90 ን በራሱ ላይ የተመሠረተ ሊሆን ይችላል. በእውነቱ የአየር ንብረት ቁጥጥር ችግርን ሊፈታ ይችላል
"የእኔ BMW እዚያ ሮለር ማብሪያ / ማጥፊያ አለው ፣ ይህ በጣም ጥሩ ነው ምክንያቱም የእግርዎን እና የፊትዎን አንፃራዊ የሙቀት መጠን እንዲያስተካክሉ ያስችልዎታል።
ይህ ጥቅልል ​​ጎማ መቀየሪያ በእኔ bmw ላይ ሁል ጊዜም አለኝ። ወድጄዋለሁ እና በጣም ጠቃሚ ሆኖ አግኝቼዋለሁ።
ደህና ፣ የእኛ ትሑት ዶጀርስ ያደርጉታል ፣ ለዓመታት ሠርተዋል ። በ 70 ዎቹ እና 80 ዎቹ ውስጥ ፣ ምንም እንኳን ሊስተካከል የማይችል ቢሆንም ፣ የአየር ዝውውሩን ወደ መወጣጫ እና ወለል ካዘጋጁ ፣ የመሬቱ አየር በተመጣጣኝ ይሞቃል ፣ ለላይ ሰውነትዎ አሪፍ አየርን በፀሀይ ላይ እና አሪፍ አየር ለእግርዎ ሞቅ ያለ አየር ይተዋል ። ለ አባ 1978 ዶጅ ማክሲ-ቫን በባለቤቱ መመሪያ ውስጥ ያንብቡት።
ዶግ ማብሪያና ማጥፊያውን ተሳስተውታል።ይህ የእኔ ተወዳጅ የቢኤምደብሊው ባህሪ ነው።ጥሩ ነገር እንድታደርጉ ይፈቅድልሃል ምክንያቱም ሰማያዊ ሲሆን ንፁህ የውጭ አየር በአየር መተላለፊያው በኩል ያመጣል።በክረምትም ቢሆን ለእግርዎ ሙቀትን እና ሁነታን ያዘጋጁ እና እንዲሞቁ ፣ ሙቀቱ ​​በሚነሳበት ጊዜ ፣ ​​ፊትዎ ላይ ይንቀጠቀጣል… መለወጫ አይደለም… የውጭውን አየር በአተነፋፈስዎ ላይ ያቀዘቅዙ እና ከዚህ በታች ያለውን አየር ያሞቁ። የሚጎዳው የጭረት መተንፈሻዎችን ብቻ ነው። ቀይ ከሆነ እና እርስዎ ካለብዎት። ወለሉ ላይ የማሞቅ ሁኔታ… ምንም አያደርግም።
ኦህ ፣ ያ ነው የሚያደርገው? የሚገርም ነው። አንድ ጓደኛው በ 89 አኩራ ሳጋ ውስጥ ይህ ስሜት ነበረው ፣ እና በጣም ጥሩ መስሎኝ ነበር። አሁንም በሌሎች መኪኖች ውስጥ እንዳለ አላውቅም።
ምን! አዎ፣ በ 88 ሳጋ ውስጥ ነበረኝ እና ወድጄዋለሁ። E90 BMW እስኪያገኝ ድረስ በጭራሽ አላየሁትም። በቅርቡ መኪናዬን እቀይራለሁ እና በጣም የናፈቀኝ ያ ነው።
ምን እየጠበቅክ ነው?የማሞቂያ ሁነታን ወደ እግሬ ካዘጋጀሁ እና መደወያውን ወደ ሰማያዊ ከቀየርኩ… ቀዝቃዛ አየር ውስጥ ይልካል? ሙቀቱ በርቶም ቢሆን?
ማብሪያ / ማጥፊያው ለዛ ቢሆንም - ለምን አግድም እና አቀባዊ ያልሆነው እና ለምን የተለየ መቼት ያለው ማብሪያ / ማጥፊያ እንደሆነ እና “የውጭ አየር” ወይም የሆነ ነገር የሚል ቁልፍ ብቻ ሳይሆን - ታዲያ እንዴት እንደሚሰራ እጠይቃለሁ ስታብራሩ የሰዓት ፊቱን ወደ "አውቶ" ሳቀናብር ነው? ልክ 99% አውቶማቲክ የአየር ንብረት ቁጥጥር ባለበት መኪና ውስጥ እንደማደርገው? ታዲያ ምን ማድረግ አለብኝ?
በዚህ ነጥብ ላይ ሆን ብለው ጠቅታዎች እያገኙ ነው ብዬ አስባለሁ (በግልጽ እንደሚሰራ ግልጽ ነው) የሙቀት መጠኑን ማቀናበር ብቻ ከፈለጉ መሃሉ ላይ ያስቀምጡት.በተሻለ መኪና ላይ ገንዘብ ለማውጣት ምክንያቱ እነዚህ ጣፋጭ ጥቃቅን ዝርዝሮች ናቸው. .
ይህ አዲስ ነገር አይደለም - እንደገለጽኩት ብዙ የአውሮፓ መኪኖች ቢያንስ ከ 70 ዎቹ ጀምሮ ይህን ችሎታ ነበራቸው. ሙቅ አየር ወደ እግርዎ እና ቀዝቃዛ አየር ወደ ፊትዎ ይነፍሳል, ይህም እርስዎ በተመሳሳይ ጊዜ እንዲነቃቁ እና እንዲሞቁ ያደርግዎታል.
በማዕከላዊ ኮንሶል ውስጥ ያለው የበር መክፈቻ ቁልፍ ለምንድ ነው? እንዲሁም ሙሉ በሙሉ ምክንያታዊ ነው ። ማንኛውም ተሳፋሪ ወደ እሱ መድረስ ይችላል ፣ አንድ ቁልፍ ብቻ ያስፈልግዎታል ፣ እና በአውቶቡስ ላይ ከተመሰረቱ ኤሌክትሮኒክስ በፊት ባሉት ቀናት ፣ በበሩ ማጠፊያዎች ውስጥ የሚያልፉ ገመዶች ያነሱ ነበሩ። በኮንሶሉ ውስጥ የመስኮት ማብሪያ / ማጥፊያ ለምን እንደማትፈልጉ በጭራሽ አልገባኝም - በእኔ አስተያየት ሙሉ በሙሉ ምክንያታዊ ነው ። በበሩ ፓነሎች ላይ ያለው ቆሻሻ ባነሰ መጠን የተሻለ ይሆናል። የድሮው ላንድሮቨር በማዕከላዊ ኮንሶል ላይ የተሻሉ የመስታወት መቀየሪያዎች ነበሩት። በበሩ በር ላይ ያለው የመቆለፊያ ቁልፍ ለሁሉም በሮች እንደ መቆለፊያ / መክፈቻ በእጥፍ ይጨምራል። ለምን የተለየ ማብሪያ / ማጥፊያ ያስፈልግዎታል በትክክለኛው ቦታ ላይ.
ጉንጭ መሆን ማለቴ አይደለም - በእርግጥ ይህ ባህሪ አውቶማቲክ የአየር ንብረት ቁጥጥር ባለበት ተሽከርካሪ ላይ ምንም ፋይዳ እንደሌለው አምናለሁ ። የአየር ንብረት ቁጥጥር ዓላማው የሙቀት መጠኑን በራስ-ሰር ማስተካከል ነው ። ትክክል?
የኔ ሀሳብ - ለምን የትም መተው አለብኝ? የሙቀት መጠኑን ማስተካከል እፈልጋለሁ ምክንያቱም የሙቀት መጠኑን ሳስቀምጥ የተቀመጠውን የሙቀት መጠን አስቀድሜ ስለመዘገብኩ ነው!!!!!!!!!!!!
ሆኖም ግን, ይህ ማብሪያ / ማጥፊያ ምን እንደሆነ አሁን አይቻለሁ - የአየር ማራገቢያውን የሙቀት መጠን በተናጥል ይቆጣጠራል, ስለዚህ ከሌሎቹ የአየር ማናፈሻዎች እና ቀዝቃዛ አየር ከከፍተኛው አየር ውስጥ የሚወጣ ሙቅ አየር እንዲኖርዎት ይችላሉ.እኔ በግሌ ዓላማውን አላየሁም. ከዚህ ውስጥ፣ ግን አንዳንዶች በእጅ የአየር ንብረት ቁጥጥር ካለዎት ለምን እንደሚፈልጉ ተረድቻለሁ። ግን በራስ-ሰር… ኧረ…
በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው በፊትዎ እና በእግርዎ ላይ ተመሳሳይ የሙቀት መጠን ያለው አየር ይወዳሉ ። ብዙዎቻችን አንፈልግም ፣ ስለሆነም የዚህ ማብሪያ / ማጥፊያ ዓላማ አሁንም አውቶማቲክ ነው ፣ ስርዓቱ የሁለቱን የአየር ማቀነባበሪያዎች የሙቀት መጠን ይቆጣጠራል። በመካከላቸው ያለውን ሚዛን ለመለወጥ። ለአየር ማናፈሻ ሙቀት ቁጥር መምረጥ እንዲችሉ ሶስተኛ ዲጂታል ማሳያ ቢያስቀምጡ ደስተኛ አይሆኑም? ይህ የበለጠ “አውቶማቲክ” እንደሆነ እንዲሰማዎት ያደርግዎታል? ይህ በመሠረቱ 3 ነው። ዞን አውቶማቲክ HVAC ስርዓት.
በተመሳሳይም የአየር ማራገቢያ ፍጥነት መቆጣጠሪያ አውቶማቲክ ነው, ነገር ግን የደጋፊዎችን አንጻራዊ ፍጥነት እንዲቀይሩ ያስችልዎታል.
BTW - በሮቨር ላይ በትክክል አልበራም ወይንስ አምፖሉ ተቃጥሏል? እንደዚህ አይነት መብራት በሌላ በማንኛውም የ BMW ምርት ላይ በጭራሽ አይቼ አላውቅም ፣ ለማስተካከል የ CarMax ክፍያ ሊኖርዎት ይችላል!
krhodes1 እንዳብራራው፣ ዓመቱን ሙሉ የሙቀት መጠኑ መካከለኛ እና ሙቅ በሆነበት Cali ውስጥ ሁላችንም የምንኖረው አይደለም።
በኦታዋ ካናዳ ከቤት ውጭ ያለው የሙቀት መጠን -25C ወይም በክረምት የበለጠ ቀዝቀዝ ባለበት፣ ሞተሩ አንዴ ሲሞቅ፣ አውቶማቲክ የአየር ንብረት ቁጥጥር ስርዓቱ ከፍተኛ ሙቀት ያለው አየር በማውጣት በቤቱ ውስጥ እስከ +20 ሴ. ሞቃት አየር በአንተ ላይ ነው፣ስለዚህ ይህ ታላቅ የማሽከርከር መቆጣጠሪያ የውጭ አየር ማቀዝቀዣውን ለዳሽ ፍንጣቂዎች ብቻ እንድትቀላቀል ይፈቅድልሃል…ስለዚህ ከ 35C አየር ከመነሳት ይልቅ የንፋስ መከላከያ ፍንጣቂዎችን እና የወለል ንጣፎችን በማውጣት፣ ማግኘት እችላለሁ። ደስ የሚል 20C ከጭረት ማስወጫዎች ውጭ።
እኔ እንደማስበው ያንተ ሀሳብ ይህ ከተወሰነ የሙቀት መጠን ጋር ሊስተካከል የማይችል ለሾፌሩ ምቾት የተዘጋጀ ነው.ነገር ግን እኛ በእርግጥ ሰነፎች ሆነናል? IMHO, በዚህ ጉዳይ ግራ መጋባት የማይፈልጉ ሰዎች ሊተዉት ይችላሉ. መሃል ላይ; እነዚያ የማሞቅ (ወይም የማቀዝቀዝ) ልምዳችንን ማበጀት እንችላለን።
ከሞላ ጎደል ረስተዋል - ለምን ተለዋዋጭ ነው? ምክንያቱም እዚህ በእግዚአብሔር መንግሥት ውስጥ አንዳንድ ጊዜ የውጪው ሙቀት -10F እና የውጪው አየር በጣም ቀዝቃዛ ነው. ከአፍንጫው ቅዝቃዜ ይልቅ ቀዝቃዛ አየር በፊቴ ላይ እመርጣለሁ.
በበጋ በጣም ጥሩ ይሰራል - አንዳንድ ጊዜ በእግሬ ላይ ቀዝቃዛ አየር ማሞቅ እና እጆቼን በመሪው ላይ ላለማቀዝቀዝ እፈልጋለሁ.