የቫልቭ አካል ዝገት ቢሆንስ? የብዝሃ-ተራ ቫልቭ ድራይቭ መሣሪያ የግንኙነት ሁኔታ ዝርዝር መግለጫ (I)
በክህሎት እድገት ፣ የኢንዱስትሪ ምርት ከፍተኛ ሙቀት ፣ ከፍተኛ ግፊት ፣ ጥልቅ ቅዝቃዜ ፣ ከፍተኛ ክፍተት ፣ ጠንካራ ዝገት ፣ ራዲዮአክቲቭ ፣ ተቀጣጣይ እና ፈንጂ እና ሌሎች ከፍተኛ የትርምስ ሁኔታዎች መለኪያዎች እየጨመሩ እና ከዚያ ለከፍተኛ እና የበለጠ ጥብቅ መስፈርቶችን አቅርበዋል ። የቫልቭውን አጠቃቀም ደህንነት, የድርጅቱ ተግባር እና የአገልግሎት ህይወት.
ዝገት የሚከሰተው በብረታ ብረት እና በአከባቢው አከባቢ መካከል ባለው ድንገተኛ መስተጋብር ውስጥ ስለሆነ ብረትን ከአካባቢው አከባቢ እንዴት እንደሚነጠል ወይም ብዙ ብረት ያልሆኑ ሰው ሠራሽ ቁሳቁሶችን እንዴት መጠቀም እንደሚቻል የዝገት መከላከል ትኩረት ነው። ቫልቭ ዝገት ፣ ብዙውን ጊዜ በመጥፋት በኬሚካል ወይም በኤሌክትሮኬሚካዊ አካባቢያዊ እርምጃ ውስጥ እንደ ቫልቭ ብረት ቁሳቁስ ይገነዘባል።
የቫልቭ አካል ዝገት በሁለት ዓይነቶች ማለትም በኬሚካል ዝገት እና ኤሌክትሮኬሚካል ዝገት. የዝገቱ መጠን በሙቀት ፣ በግፊት ፣ በመካከለኛው ኬሚካላዊ ባህሪዎች እና በሰውነት ቁሳቁስ የመቋቋም ችሎታ ላይ የተመሠረተ ነው። የዝገት ፍጥነት በስድስት ደረጃዎች ሊከፈል ይችላል.
1, ሙሉ የዝገት መቋቋም: የዝገት ፍጥነት ከ 0.001 ሚሜ / አመት ያነሰ;
2, በጣም የዝገት መቋቋም: የዝገት ፍጥነት ከ 0.001 እስከ 0.01 ሚሜ / አመት;
3, የዝገት መቋቋም: የዝገት ፍጥነት ከ 0.01 እስከ 0.1 ሚሜ / አመት;
4, የዝገት መቋቋም: የዝገት ፍጥነት ከ 0.1 እስከ 1.0 ሚሜ / አመት;
5, ደካማ የዝገት መቋቋም: የዝገት ፍጥነት ከ 1.0 እስከ 10 ሚሜ / አመት;
6, ዝገት መቋቋም: ዝገት ፍጥነት ከ 10 ሚሜ / ዓመት በላይ ነው.
የቫልቭ አካል ዝገት መከላከል ውሂብ በጣም ሀብታም ቢሆንም, ነገር ግን በትክክል መምረጥ ቀላል አይደለም, ምክንያቱም ዝገት ያለውን ችግር በጣም ውስብስብ ነው, ስለዚህ ቫልቭ አካል ዝገት ያለውን ጥበቃ ዘዴዎች ምንድን ናቸው?
በመጀመሪያ ደረጃ ትክክለኛዎቹን ቁሳቁሶች ይምረጡ. ቫልቭ አካል ቁሳዊ ያለውን ምርጫ አስቸጋሪ ነው, ነገር ግን ደግሞ ብቻ ዝገት ያለውን ችግር ከግምት አይችልም, ግፊት እና የሙቀት መቋቋም, የኢኮኖሚ ምክንያታዊ, ለመግዛት ቀላል እና ሌሎች ነገሮች ግምት ውስጥ መግባት አለበት.
የሚቀጥለው የሊኒንግ ልኬትን መውሰድ ነው, የመስመር እርሳስ, የመስመር አልሙኒየም, የመስመር ኢንጂነሪንግ ፕላስቲክ, የመስመር የተፈጥሮ ጎማ እና ሁሉንም አይነት ሰው ሰራሽ ጎማ. መካከለኛ ሁኔታዎች ከፈቀዱ, ይህ የመቆጠብ መንገድ ነው.
እንደገና ዝቅተኛ ግፊት እና የሙቀት መጠን, ብረት ያልሆኑ ብረትን እንደ የቫልቭ ዋናው ቁሳቁስ መጠቀም ብዙውን ጊዜ ዝገትን ለመከላከል በጣም ውጤታማ ይሆናል.
በተጨማሪም, የቫልቭ አካል ውጫዊ ገጽታ በከባቢ አየር ዝገት የተጋለጠ ነው, አጠቃላይ የአረብ ብረት ቁሳቁሶች ለመከላከል ቀለም መቦረሽ አለባቸው.
(ሀ) ቫልቭን ለመስራት እና ለማገናኘት የሚያገለግል መሳሪያ። መሳሪያው በእጅ፣ በኤሌክትሪክ፣ በሳንባ ምች፣ በሃይድሮሊክ ወይም በኃይል ምንጮቻቸው ውህድ ሊመራ የሚችል ሲሆን የእንቅስቃሴው ሂደት በስትሮክ፣ በቶርኪ ወይም በአክሲያል ግፊት ቁጥጥር ሊደረግ ይችላል። ፊደል F እና የሁለት አሃዞች ስብስብ ተጠቀም (አሃዞች ከ D3 ጋር የሚዛመዱ እሴቶች ናቸው፣ ወደ ታች የተጠጋጋ እና በ 10 የተከፈለ)። ፍላንጁን እና ድራይቭን በአሽከርካሪው ውስጥ በማገናኘት የሚተላለፈው የአክሲል ኃይል በኒውተን (N) ውስጥ ተገልጿል. ፍላጀውን ከድራይቭ መሣሪያው ጋር በማገናኘት የሚተላለፈው የማዞሪያ ጊዜ በኒውተን ሜትሮች (N "m) ውስጥ ተገልጿል.
1፣ ወሰን፣
ይህ መመዘኛ የብዝሃ-ተራ ቫልቭ ድራይቮች ፣የፍላጅ ኮዶች እና የእነሱ ተዛማጅ ትልቅ ጉልበት እና ከፍተኛ ግፊት ውሎችን እና ትርጓሜዎችን ይገልጻል። ቫልቭ, መዋቅር እና ድራይቭ ክፍሎች ልኬቶች ጋር የተገናኘ flange ልኬቶች.
ይህ መመዘኛ የቫልቭ ድራይቮች ወደ ቫልቮች ለበር ፣ ግሎብ ፣ ስሮትል እና ዲያፍራም ቫልቭ ፣ እንዲሁም የመኪና መሳሪያዎችን ከማርሽ ሳጥኖች እና የማርሽ ሳጥኖች ከቫልቭ ጋር ያላቸውን የግንኙነት ልኬቶች ይመለከታል።
2. መደበኛ የማጣቀሻ ሰነዶች
የሚከተሉት ሰነዶች ድንጋጌዎች በዚህ ዓለም አቀፍ ደረጃ በማጣቀሻነት ተካተዋል. ሁሉም ተከታይ ማሻሻያዎች (ከኤርታታ በስተቀር) ወይም ወደ ቀኑ ማጣቀሻዎች የተደረጉ ማሻሻያዎች በዚህ ዓለም አቀፍ ደረጃ ላይ አይተገበሩም። ሆኖም በዚህ ዓለም አቀፍ ደረጃ ስምምነት ላይ ያሉ ወገኖች *** የእነዚህን ሰነዶች ቅጂዎች እንዲመረምሩ ይበረታታሉ። *** ጊዜ ያለፈባቸው ማጣቀሻዎች ስሪቶች በዚህ ዓለም አቀፍ ደረጃ ላይ ተፈጻሚ ይሆናሉ።
GB/T 196 የጋራ ክር መሰረታዊ ልኬቶች (ጂቢ/ቲ 196-2003፣ IS0 724፤ 1993፣ MOD)
3. ውሎች እና ፍቺዎች
መንዳት
ቫልቭን ለመስራት እና ለማገናኘት የሚያገለግል መሳሪያ። መሳሪያው በእጅ፣ በኤሌክትሪክ፣ በሳንባ ምች፣ በሃይድሮሊክ ወይም በኃይል ምንጮቻቸው ውህድ ሊመራ የሚችል ሲሆን የእንቅስቃሴው ሂደት በስትሮክ፣ በቶርኪ ወይም በአክሲያል ግፊት ቁጥጥር ሊደረግ ይችላል።
ባለብዙ ማዞር ድራይቭ
የውጤት ዘንግ ቢያንስ አንድ ጊዜ ሊገለበጥ ይችላል እና አስገቢው ወደ ቫልቭ ሲዘዋወር ግፊትን መቋቋም ይችላል.
ጉልበት
ፍሌጁን ከድራይቭ መሳሪያው ጋር በማገናኘት የሚተላለፈው የማዞሪያ ጊዜ በኒውተን ሜትሮች (N "m) ውስጥ ተገልጿል.
መገፋፋት
ፍላንጁን እና ድራይቭን በአሽከርካሪው ውስጥ በማገናኘት የሚተላለፈው የአክሲል ኃይል በኒውተን (N) ውስጥ ተገልጿል.
Flange ኮድ
ፊደል F እና የሁለት አሃዞች ስብስብ ተጠቀም (አሃዞች ከ D3 ጋር የሚዛመዱ እሴቶች ናቸው፣ ወደ ታች የተጠጋጋ እና በ10 የተከፈለ)።
4, flange ኮድ በአንጻራዊ ትልቅ torque እና በአንጻራዊ ትልቅ ግፊት
በሰንጠረዥ 1 ላይ የተዘረዘረው ጉልበት እና ግፊት በአንፃራዊነት ትልቅ ጉልበት እና ግፊትን ይወክላል ይህም በተሽከርካሪው ፍላጅ እና አንቀሳቃሽ በኩል ሊተላለፍ ይችላል።
ሠንጠረዥ 1 የፍላንግዴ ቁጥር 1 ትልቅ የማሽከርከር እና የግፊት እሴት ማነፃፀር
5, flange ግንኙነት መጠን
በስእል 1 እና ሠንጠረዥ 2 ላይ እንደሚታየው አንቀሳቃሹን ከቫልቭ ጋር የሚያገናኝ Flange።
ምስል 1 የመንዳት መሳሪያ እና የቫልቭ የግንኙነት ንድፍ
ሠንጠረዥ 2 ሚሜ ውስጥ ቫልቭ ጋር የተገናኘ actuator መካከል Flange ልኬቶች
የማሽከርከሪያ መሳሪያውን ከቫልቭው ጋር የሚያገናኘው ፍላጅ ጠመዝማዛ ትከሻ ያለው ቦታ መሆን አለበት ፣ እና ተስማሚ መጠኑ በሰንጠረዥ 2 ላይ ባለው d2 መሠረት መሆን አለበት።
አንቀሳቃሹን ከቫልቭው ጋር በሾላዎች ወይም በቦንቶች ማገናኘት ይቻላል. የስቱድ ማያያዣዎች ጥቅም ላይ ከዋሉ የስቱድ ጉድጓዶች ዲያሜትር በሠንጠረዥ 2 ውስጥ ካለው ልኬት D4 ጋር መመሳሰል አለበት ። በጂቢ/ቲ 196 መሠረት።
በሰንጠረዥ 2 h1 ላይ እንደተገለጸው ለቫልቭ ለመንዳት አሃድ ዝቅተኛው የክር ርዝመት።
Flange የውጨኛው ክብ ልኬት፣ በሠንጠረዥ 2 D1 (ቢያንስ) መሠረት።
ስቶድስ ወይም ቦልት ቀዳዳዎች የአሽከርካሪው መሳሪያ ሲሜሜትሪክ ስርጭት ዘንግ የሚደናገጡ መሆን አለባቸው። ምስል 2ን ይመልከቱ።
ምስል 2 የሾላዎች እና የቦልት ቀዳዳዎች አቀማመጥ
የልጥፍ ሰዓት፡- ጁላይ 16-2022
