تمت الموافقة على استخدام OmniSeal من شركة Saint-Gobain Seals كأختام ثابتة لمحركات الصواريخ

تم تحديد ختم OmniSeal المقاوم للانفجار المنشط بنابض من Saint-Gobain Seals على أنه ختم ثابت في صمام فحص محرك الصاروخ في صناعة الطيران. صمام الفحص هو جهاز للتحكم في التدفق يسمح فقط للسائل المضغوط (السائل أو الغاز) بالتدفق في اتجاه واحد. في التشغيل العادي، يكون صمام عدم الرجوع في الوضع المغلق حيث يتم تأمين الختم بواسطة أختام ثابتة مصممة لتحمل أي انفجار. بمجرد أن يصل ضغط السائل إلى ضغط العتبة المقدر أو يتجاوزه، يفتح الصمام ويسمح للسائل بالانتقال من جانب الضغط العالي إلى جانب الضغط المنخفض. سيؤدي انخفاض الضغط تحت ضغط العتبة إلى عودة الصمام إلى موضعه المغلق. تعد صمامات الفحص شائعة أيضًا في صناعة النفط والغاز، وكذلك في المضخات والمعالجة الكيميائية وتطبيقات نقل السوائل. في معظم الحالات، يقوم مهندسو التصميم بدمج صمامات عدم الرجوع في تصميمات محركات الصواريخ الخاصة بهم. ولذلك، فإن دور الفقمات في هذه الوديان مهم للغاية في مهمة الإطلاق بأكملها. يتم استخدام ختم منع الانفجار في صمام الفحص للحفاظ على السائل المضغوط على جانب الضغط العالي مع منع الختم من الرش خارج الهيكل. في ظل الضغوط العالية والتغيرات السريعة في ضغط سطح الختم، يكون من الصعب جدًا الحفاظ على الختم في غلافه. بمجرد فصل سطح الختم الديناميكي للجهاز عن شفة الختم، قد يتم نفخ الختم بعيدًا عن الغلاف بسبب الضغط المتبقي حول الختم. عادةً ما يتم استخدام أختام المقاعد، كتل PTFE البسيطة، لصمامات الفحص، لكن أداء هذه الأختام غير متناسق. مع مرور الوقت، سوف تتشوه أختام المقعد بشكل دائم، مما يسبب التسرب. أختام Saint-Gobain Seals المقاومة للانفجار مستمدة من تكوين OmniSeal 103A وتتكون من سترة بوليمر مزودة بمنشط زنبركي. الغلاف مصنوع من مادة الفلورولوي الخاصة، بينما يمكن تصنيع الزنبرك من مواد مثل الفولاذ المقاوم للصدأ وElgiloy®. وفقًا لظروف عمل صمام الفحص، يمكن معالجة الزنبرك بالحرارة وتنظيفه من خلال عملية خاصة. تُظهر الصورة الموجودة على اليسار مثالاً على الأختام المضادة للانفجار لأختام Saint-Gobain العامة في تطبيقات ختم القضيب (ملاحظة: هذه الصورة مختلفة عن الأختام المستخدمة في تطبيقات صمامات الفحص الفعلية، والتي تم تصميمها خصيصًا). تطبيقات صمام الفحص يمكن أن تعمل الأختام في نطاق درجة حرارة منخفضة يصل إلى 575 درجة فهرنهايت (302 درجة مئوية) ويمكنها تحمل ضغوط تصل إلى 6000 رطل لكل بوصة مربعة (414 بار). يتم استخدام مانع الانفجار OmniSeal المستخدم في صمامات فحص محرك الصاروخ لإغلاق الغاز المضغوط والغاز المسال في نطاق درجات الحرارة أقل من -300 درجة فهرنهايت (-184 درجة مئوية) إلى 122 درجة فهرنهايت (50 درجة مئوية). يمكن أن يتحمل الختم ضغوطًا تصل إلى 3000 رطل لكل بوصة مربعة (207 بار). تتميز مادة غمد Fluoroloy® بمقاومة ممتازة للتآكل، ومقاومة التشوه، ومعامل احتكاك منخفض، وقدرة على تحمل درجات الحرارة الباردة الشديدة. تم تصميم أختام منع الانفجار OmniSeal® لتشغيل مئات الدورات دون أي تسرب. يقدم خط إنتاج OmniSeal® مجموعة متنوعة من التصميمات، مثل 103A، وAPS، وSpring Ring II، و400A، وRP II، وRACO™ 1100A، بالإضافة إلى مجموعة متنوعة من التصميمات المخصصة. تتضمن هذه التصميمات أغطية مانعة للتسرب من مواد سبائك الفلور المختلفة والينابيع ذات التكوينات المختلفة. تم استخدام حلول الختم الخاصة بشركة Saint-Gobain Seals في مركبات الإطلاق مثل محرك الصاروخ Atlas V (لإرسال المركبة الفضائية Curiosity Mars إلى الفضاء)، والصاروخ الثقيل Delta IV وصاروخ Falcon 9. تُستخدم حلولها أيضًا في صناعات أخرى (النفط والغاز والسيارات وعلوم الحياة والإلكترونيات والصناعة) ومعدات معالجة الصباغة الصناعية الصديقة للبيئة ومضخات الحقن الكيميائي وأول محطة لضغط الغاز تحت سطح البحر في العالم ومحللات كيميائية وما إلى ذلك.