سيتم الإعلان عن الفئات والفائزين بالجائزة الكبرى الذين اختارتهم لجنة تحكيم Blue Ribbon في 1 أكتوبر في حفل يقام في 10 نوفمبر 2021. التقديمات أدناه.
أعلن قسم السيارات في جمعية مهندسي البلاستيك الأمريكية (SPE، Danbury، CT، USA) عن المتأهلين للتصفيات النهائية لحفل توزيع جوائز الابتكار في مجال السيارات السنوي الخمسين. يتم تأهيل الترشيحات مسبقًا ثم تقديمها إلى لجنة من خبراء الصناعة في الفترة من 23 إلى 24 سبتمبر 2021. ثم تقدم اللجنة المتأهلين للتصفيات النهائية إلى جولة تحكيم Blue Ribbon في 1 أكتوبر 2021. تم اختيار الفئات والفائزين بالجائزة الكبرى في لجنة تحكيم Blue Ribbon. سيتم الإعلان عنه في حفل توزيع جوائز SPE الخمسين لابتكار السيارات مساء يوم 10 نوفمبر 2021. القائمة المختصرة لمسابقة هذا العام هي كما يلي:
باستخدام مادة TPU المطبوعة ثلاثية الأبعاد وتنعيم البخار بعد المعالجة بدلاً من قولبة المطاط المبثوق، تم تصميم هذه الأكمام الزنبركية المصنوعة من البوليمر ما بعد البيع باستخدام مبادئ التصنيع الإضافي (DFAM) للتخلص من اللزوجة المستخدمة عادةً لربط الأكمام المطاطية بخلائط الزنبرك. يوازن التصميم بين جدوى التجميع والأداء والوزن واستخدام المواد، ويوفر جمالية غير شائعة في هذا النوع من التطبيقات. عندما لم يعد الموردون التقليديون قادرين على توفير قطع الغيار، قامت شركة فورد بتصميم وتصنيع المجموعات بنفسها، مما أدى إلى خفض الجودة والتكلفة والمواد، وتحسين الصرف، وتوفير 150 ألف دولار عن طريق تجنب استخدام القوالب.
في صناعة هي الأولى من نوعها، يتوفر للعملاء خيار تنزيل ملفات NFTL والطباعة ثلاثية الأبعاد لملحقاتهم القابلة للاستبدال (على سبيل المثال، حاملات الأكواب، وسلال المهملات، وما إلى ذلك) التي تتلاءم مع فتحات التخزين لعائلة مركبات Maverick بأكملها. تم تطوير التصميم الأولي من قبل شركة فورد وفريق التوريد التابع لها، ولكن قد يتم اقتراح التصاميم المستقبلية من قبل العملاء. تتوفر أنواع مختلفة من الطابعات والمواد المقترحة. وهذا يمنح العملاء خيار إمكانيات التخزين والاستخدام المرنة والقابلة للتخصيص، أو زيادة مساحة المقصورة إلى الحد الأقصى مع تجنب الاستثمارات الكبيرة في الأدوات.
يُقال إنه أول تطبيق MIC قابلية الطقس الخارجي باستخدام كريات مجهرية منخفضة الكثافة وسجاد PCR PP. يقلل التطبيق الكتلة (0.2 كجم) بتكلفة تتراوح بين 0.50 دولارًا و1.00 دولارًا أمريكيًا لكل مركبة، مع توفير قدرة محسنة على مقاومة الطقس واستقرار فائق للأبعاد وجماليات السطح في شكل أكثر اخضرارًا. تتطلب تطبيقات المكونات الإضافية الحد الأدنى من تعديل الأداة، ولكنها أقل كثافة بنسبة 16% من مادة البولي بروبيلين الأولية المملوءة ببودرة التلك، مع توفير تصنيع أفضل، وآلات، وتشطيب سطحي، والخدش والتآكل، ومقاومة الطقس، وأوقات دورات أقصر. وساعد في تجنب 680 ألف كيلوجرام من مدافن النفايات المحتملة وخفض انبعاثات الكربون بنسبة 83 بالمائة.
توفر هذه الشبكة الأمامية المطلية والمطلية بالصلب مع اللافتات المضيئة تأثيرًا مستقبليًا ثلاثي الأبعاد في قسم واحد. تعمل قوالب الحقن/الضغط على إنشاء شبكات كمبيوتر شفافة كبيرة ذات سماكة جدار متغيرة (3-5 مم) في مكابس ذات حمولة أقل، مما يساعد على تقليل الانسيابية وعلامات الضغط أو إزالتها. بعد القولبة، يتم تشريب قسم الجودة البصرية بالسيليكون المقوى للطقس الجيد ومقاومة التآكل، ووضع علامات على الأرض، ويبدأ بشكل انتقائي ويطلي قسم الجانب B، الذي يُقال إنه الأول - تم استخدام الطلاءات الصلبة في تطبيقات الزخرفة الخارجية للسيارات .
يُذكر أن هذا هو أول مستشعر مساعد مدمج للحديقة تم دمجه بنجاح في مجموعة المصد المقولبة بالنفخ. بالمقارنة مع الفولاذ المختوم، فإن عوارض PP المقولبة بالنفخ تكون أخف وزنًا وأقل تكلفة وتوفر درجات تصميمية محسنة من الحرية؛ إنها توفر صلابة هيكلية أعلى، وتعقيدًا أقل للتجميع، وتكاليف قالب أقل مقارنة بالعوارض المقولبة بالحقن. يتميز نظام المصد الخفيف الوزن والمتكامل المزايا بتركيبة سريعة لا تتطلب أجهزة إضافية لتثبيت المستشعرات في مكانها.
تم استبدال 16 قطعة من الألواح الفولاذية لظهر مقاعد الصف الثالث بجزء بلاستيكي واحد يمكن إطلاقه ونقله، مما يقلل الوزن بنسبة 30%، والتكلفة بنسبة 15%، وأداء الاصطدام مرتين، وعبء عمل الطاقم بنسبة 63%. يمكن أن يقف المقعد في وضع مستقيم دون الحاجة إلى محرك المقعد. إنه أول مقعد قائم بذاته من البلاستيك بالكامل في الصناعة، والذي لا يتطلب دعامة معدنية ويمتص الطاقة جيدًا. تم تطوير راتنج PA6 معدل بتأثير الزجاج القصير بنسبة 35% لتطبيق الحقن المتسلسل هذا.
من الميزات المفيدة لهذا الطراز المبتدئ هو إمكانية إمالة مقعدي السائق والراكب الأمامي بالكامل، ولكن يمكنهما دعم الرقبة والصدر (عبر خمس وسادات خاصة للصدر)، بالإضافة إلى آليات رفع الوركين والجزء السفلي الظهر (عن طريق التوسيد). يعد البلاستيك أمرًا أساسيًا لتحقيق التوازن الصحيح بين الدعم المريح والمرونة، ويوفر حلاً طويل الأمد دون القلق بشأن BSR في مكونات رفع المقعد. حتى الآن، حصل التصميم على 6 براءات اختراع/ابتكارات.
تقديم خدمة عالية الجودة لأصحاب الشاحنات
وقت النشر: 07 يونيو 2022
