هذا هو الزر الأكثر إزعاجًا في تاريخ الزمن

لقد اكتشفت مؤخرًا واحدًا من أكثر المفاتيح المزعجة في تاريخ صناعة السيارات بأكمله. إنه موجود في مجموعة التحكم المركزية الخاصة بي، ويغضبني وجوده لدرجة أنني أرغب في قتل كل من شارك في إنشاء سيارتي، وتحطيمهم. الجثث وتحويل عظامها إلى أزرار سيارات غير مقروءة.
ولكن قبل أن أسافر إلى ألمانيا للقيام بجريمة قتل، اسمحوا لي أن أشرح التحول المعني - ومشكلتي. وبمجرد أن أفعل ذلك، أنا متأكد من أنكم جميعًا ستوافقون على أن فورة القتل التي ارتكبتها تعتبر من الناحية القانونية جريمة قتل مبررة.
أولاً، يجب أن أشير إلى أن المفاتيح التي تثير غضبي تقتصر في الغالب على منتجات BMW. في الواقع، لا أذكر أنني رأيت ذلك على الإطلاق في منتج غير تابع لشركة BMW، ربما لأن شركات صناعة السيارات الأخرى لديها على الأقل بعض الحكمة. قال مهندس كرايسلر: "قم بإجراء ناقل الحركة طالما تحول الفراشة". "لكن على الأقل ليس لدينا هذا المفتاح الغبي."
حسنًا، هذه هي الصفقة: في سيارتي، لدي نظام تحكم أوتوماتيكي بالمناخ ثنائي المنطقة. وهذه ميزة مميزة للعديد من السيارات المتميزة والمحتملة. قمت بتعيين جانب واحد على 74. اضبط الجانب الآخر على 69. اضغط على " تلقائي". ثم ينفجر الهواء عند درجة الحرارة المثالية ليخلق تجربة 74 درجة من جهة وتجربة 69 درجة من جهة أخرى والجميع سعداء ويمكنك العودة والقتال على الأشياء الغنية العادية إذا رأيت الأقلية. يتحرك الأعضاء عبر مجتمعك، ماذا يجب أن تفعل.
عندما يكون لديك مفاتيح، ما يحدث هو أنك تضبط جانبًا على درجة الحرارة التي تريدها والجانب الآخر على درجة الحرارة الأخرى التي تريدها، ويبدو أن كل شيء على ما يرام. ولكن اتضح أن هذا ليس له أي تأثير على درجة الحرارة الفعلية. من أجل التأثير على درجة حرارة الهواء الفعلية، يجب عليك تغيير المفتاح إلى اللون الأزرق أو الأحمر، حسب نوع الهواء الذي تريد إطلاقه من فتحات التهوية، حتى لو قمت بضبط درجة الحرارة.
الآن، هذا هو سبب غضبي: لأنه يتعارض مع الغرض الكامل للتحكم التلقائي في المناخ. عندما قمت بإعداد التحكم في المناخ لأول مرة، كنت أخبر النظام بدرجة الحرارة التي أريدها. فلماذا يكون نظام التحكم في المناخ بأكمله تحت الرحم من بعض المفاتيح التي تعرف كل شيء والتي تقرر ما إذا كنت تريد نفخ الهواء الساخن أو البارد؟ النشرة الإخبارية، التحكم في المناخ: إذا اخترت "84" للتحكم في درجة حرارة التحكم في المناخ وكانت درجة الحرارة في الخارج درجتين، فسوف أرغب في الحصول على هواء ساخن، بغض النظر عما إذا كان المفتاح اللعين قيد التشغيل أم لا على الأزرق أو الأحمر.
لمزيد من التوضيح لماذا يزعجني ذلك، اسمح لي أن أقدم لك مثالاً واقعيًا عن إحباطي. لنفترض أننا في منتصف الشتاء وبطريقة أو بأخرى تحول المفتاح بشكل غير متوقع إلى اللون "الأزرق" وهو ما يعني البرودة. وإليكم ما حدث: على الرغم من ذلك قمت بضبط درجة الحرارة على 75 درجة وكانت تلقائية، ولم يكن الهواء المنفوخ دافئًا. كان الهواء الخارج باردًا لأنه كان توجيهًا عشوائيًا لمفتاح STUPID SWITCH وقد تجاوز تمامًا كل إعداد في نظام التحكم في المناخ الخاص بي.
أود أيضًا أن أغتنم هذه الفرصة لأذكر أن المفتاح لم يعمل، مما يعني أنني لا أعرف مقدار درجة الحرارة التي ستكون عليها في الليل.
الآن، إذا كان هذا لا يبدو سيئًا للغاية، فاسمح لي أن أقدم لك مثالًا مختلفًا أعتقد أنه سيوضح هذه النقطة بشكل أكبر.
لنفترض أنك تعيش في قصر جميل حقًا به حمام جميل حقًا وهذه المناشف الرائعة ولديك حوض استحمام جميل حقًا حيث يمكنك ضبط درجة حرارة الماء بالضبط. هل تريد 84؟ اضغط على 84. هل تريد 83؟ اضغط على 83، الماء هو مجرد مبرد للشعر، يرضي شعورك الرقيق. حسنًا، خمن ماذا؟ إذا تم تصنيع هذا الحوض بواسطة BMW وقمت بضبطه على 83، فإن الماء اللعين سوف يتدفق من ICE FREAKIN COLD ما لم تقم أيضًا بنقل بعض الأقراص العشوائية الموجودة في مكان آخر على لوحة التحكم في الحوض.
ما يجعلني غاضبًا جدًا هو أن نظام التحكم في المناخ في هذه السيارة مصمم بشكل واضح للأشخاص الأثرياء المتطورين، باستثناء هذا المفتاح. يمكنك تغييره من 69 إلى 70 إذا كنت تعتقد أن الجو بارد جدًا. يمكنك تشغيل الهواء ، أرسله إلى قدميك، ارفعه، أرسله إلى الزجاج الأمامي، اخفضه، فجره، اخفضه، أيًا كان. هناك 10 أزرار مختلفة للتحكم في المناخ وأربعة فتحات تهوية. ومع ذلك، فإن النظام المعقد بأكمله يخضع لـ مفتاح درجة الحرارة العشوائي هذا في السبعينيات.
ومن المثير للاهتمام أن الهدف من هذا العمود ليس الشكوى من مفتاح التحكم في المناخ الخاص بي. قد يفاجئك هذا، مع الأخذ في الاعتبار أنني فعلت ذلك بالضبط في آخر 850 كلمة، ولكن في الواقع لدي غرض مختلف: هدفي اليوم هو معرفة ما إذا كان أي شخص لدى TTAC أي أفكار غريبة، لماذا يقومون بتضمين هذا المفتاح في السيارة مع الأخذ في الاعتبار أن لديهم بالفعل أزرارًا أخرى للتحكم في درجة الحرارة. لم أتمكن من معرفة ذلك، وآمل في الحصول على تفسير، يا إلهي، على ما أعتقد يا رفاق قد تحصل عليه.
لكن بينما أحب أن أسمع شرحًا للمفتاح، لا تحاول تبريره. لأنك حينها ستكون هدفًا لوحشيتي.
دوج، استمتع عمومًا بعملك، سواء هنا أو على مواقع أخرى. تعتبر سيارات Hummers وSkylines مثيرة للاهتمام بشكل خاص.
ولكن في الآونة الأخيرة، تمت قراءة مقالاتك على هذا النحو: "أنا حقًا حقًا حقًا حقًا [أدخل بعض الجمل الأخرى] بحاجة إلى جعل عدد الكلمات مهمًا."
من الأفضل أن تغضب من إشارة الانعطاف الحمراء الغبية. هذا الموضوع يستحق كل هذا العناء. ومع ذلك، فإن هذا يؤثر فقط على الأشخاص الذين يشترون سيارات BMW معينة.
"ومع ذلك، فإن هذا يؤثر فقط على الأشخاص الذين يشترون سيارات BMW معينة"، باستثناء أن الصورة أعلاه ليست سيارة BMW.
باستثناء سيارة رينج روفر في تلك الحقبة (طراز LR322، الذي تم تصنيعه في عام 2012-2012 وتم إجراء عمليات تجميل على طول الطريق) فهي في الواقع تشبه إلى حد كبير سيارات BMW لأنها صممت وطورت سيارة روفر عندما امتلكتها ('94-'06). إنها تشترك في معظم الأجهزة الإلكترونية وأجهزة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC) مع الفئة 5 من تلك الحقبة. على الرغم من أنه بحلول الوقت الذي تم فيه تصنيع سيارة دوج، تم بيعها لشركة فورد، التي نقلت معظم الأجهزة الإلكترونية في LR322 اللاحقة إلى هذا الجيل لمشاركتها مع جاكوار وطورت الجيل التالي (الألمنيوم) الذي يحتوي أيضًا على محرك جاكوار. حتى سيارتي رينج روفر موديل 2001 كان لها بعض تأثير BMW في نظام إدارة المحرك Bosch Motronic، على الرغم من أنها لا تزال تستخدم محرك Rover V8 القديم (سابقًا Buick) بدلاً من BMW المحرك.تم تجهيز محركات الديزل من جيلي بمحركات الديزل من BMW.
لهذا السبب تحيرني هذه الصورة وتصريحات دوج - إنها تشبه سيارة BMW، ولكنها ليست مثل أي سيارة سيدان. أعتقد أنها قد تكون نسخة من X5 أو شيء من هذا القبيل. لقد نسيت تمامًا أنه يمتلك سيارة روفر. لقد سخرت منه في Jalopnik لأن الصبي طلب من التاجر استبدال اللمبة له ثم اشتكى من التكلفة على الرغم من أنه كان لديه ضمان كارماكس المخادع لدفع ثمنها.
أنا أيضًا لا أعرف ما هو الغرض من استخدام هذا المفتاح فعليًا - أنا دائمًا في حيرة من أمره على جهاز E39 الخاص بي.
شكرًا!س: أين تضع المفتاح؟ هل استخدمته؟ بشكل عام، أضعه في المنتصف، لكن في بعض الأحيان أنظر إلى الأسفل وأرى أنه بطريقة أو بأخرى أحمر بالكامل أو أزرق بالكامل وأريد أن أقتله.
أوافق أيضًا على أنه أغبى حل للتحكم في المناخ على الإطلاق. خاصة عندما تحب زوجتك البرد وأنت تحب الحرارة، فإنك تميل إلى تغيير من يقود السيارة خلال الأسبوع. لقد استغرق الأمر مني حوالي شهر لامتلاك هذه السيارة قبل أن أفهم تمامًا أهمية ذلك لقد لاحظت أن الطرازات الأحدث تحتوي الآن على اثنين من هذه المفاتيح، لإصلاح ذلك بالضبط، لكنني لم أقم بقيادة أحدهما لاختباره.
تحتوي سيارتي BMW على مفتاح دوار، وهو أمر رائع لأنه يتيح لك ضبط درجة الحرارة النسبية لقدميك ووجهك. في الشتاء، أريد هواء دافئًا على قدمي الباردة دائمًا، لكني أريد هواءًا باردًا على وجهي. لا شيء أكرهه أكثر من سيارة لا تستطيع فعل ذلك. سيارتي Saab وVW القديمتان فعلتا ذلك أيضًا، على الرغم من أنها كانت إما ساخنة أو مجرد هواء خارجي، وليست متغيرة باستمرار مثل BMW. أو مجرد تبريد الهواء في الصيف. سيارتي، إذا تركت البكرات في المنتصف، فستكون فتحة التهوية العلوية بنفس درجة حرارة فتحة التهوية السفلية تمامًا.
أستطيع أن أرى كيف يمكن أن يكون هذا الإعداد بالذات مزعجًا إذا لم يتمكن فعليًا من تجاوز الحد الأقصى. لكنني أعتقد أيضًا أنه يشبه إعداد Saab/VW - إما أن تحصل على هواء ساخن أو هواء نقي، أفضل من لا شيء. أعتقد أن إعداده إلى السخونة فقط تحصل على ما تحصل عليه الفتحات الأخرى.
إنها سيارة رينج روفر، ولكن المفتاح موجود في عدد كبير من سيارات BMW الحديثة، لذلك لا يهم حقًا نوع السيارة المحددة.
حسنًا، أنا لا أستعمل سيارة رينج روفر من عصر BMW - كثيرًا بالنسبة لي. ولسوء الحظ، لم يكن بإمكان سيارتي P38 القديمة سوى ضبط درجة الحرارة إلى اليسار واليمين. ثم مرة أخرى، المدفأة سيئة نوعًا ما على أي حال. :-)
ولكن، بناءً على بقية تعليقاتي، هل هذا منطقي الآن؟ لا أفهم لماذا يربك هذا الكثير من الأشخاص، لكنه سؤال شائع جدًا في منتديات BMW. سواء أكان الأمر متوقفًا عن التشغيل أو متغيرًا باستمرار، فلا داعي للقلق. لا أعرف ذلك.
واو، كنت أملك جهاز e90 ولكني لم أفكر في ذلك مطلقًا. قد يحل مشكلة التحكم في المناخ بالنسبة لي. عادةً لا أحب حقيقة أنني لا أستطيع التحكم في درجة حرارة التهوية مباشرة وأفضل التحكم اليدوي.
"تحتوي سيارتي BMW على مفتاح دوار هناك، وهو أمر رائع لأنه يتيح لك ضبط درجة الحرارة النسبية لقدميك ووجهك"
لقد كان لدي دائمًا مفتاح عجلة التمرير هذا في سيارتي bmw أيضًا. أحبه وأجده مفيدًا جدًا أيضًا.
حسنًا، فريق دودجرز المتواضع لدينا يفعل ذلك، لقد فعلوا ذلك لسنوات. في السبعينيات والثمانينيات، على الرغم من أنه لم يكن قابلاً للتعديل، إذا قمت بضبط تدفق الهواء على فتحة التهوية والأرضية، فإن هواء الأرضية سوف يسخن بشكل متناسب، اترك الهواء البارد للجزء العلوي من جسمك تحت أشعة الشمس والهواء البارد لقدميك وهواء دافئ. اقرأ ذلك في دليل المالك لسيارة دودج ماكسي فان موديل 1978 الخاصة بوالدك.
دوغ، لقد أخطأت في فهم المفتاح. هذه هي ميزة BMW المفضلة لدي. إنها تتيح لك القيام ببعض الأشياء الرائعة لأنه عندما يكون اللون أزرق فإنه يجلب الهواء الخارجي النقي من خلال الفتحات. حتى في فصل الشتاء. اضبط الحرارة والوضع لقدميك، و لإبقائهم دافئين، مع ارتفاع الحرارة، فإنه يختنق على وجهك... وليس مفتاحًا. آه... قم بتبريد الهواء الخارجي فوق أنفاسك وتسخين الهواء أدناه. إنه يؤثر فقط على فتحات لوحة القيادة. إذا كان لونه أحمر وكان لديك وضع التدفئة على الأرض...لا يفعل شيئا.
أوه، هذا ما يفعله؟ مذهل. كان لدى أحد الأصدقاء هذا الشعور في ملحمة أكيورا عام 1989، واعتقدت أنها كانت رائعة. لا أعرف أنه لا يزال موجودًا في السيارات الأخرى.
ماذا!نعم، لقد حصلت عليها في ملحمة 88 وأحبها. لم أرها مرة أخرى حتى حصلت على سيارتي BMW E90. سأغير سيارتي قريبًا وهذا هو الشيء الذي أفتقده أكثر.
ماذا تنتظر؟ إذا قمت بضبط وضع التسخين على قدمي ثم قمت بتحويل القرص إلى اللون الأزرق... فهل يرسل الهواء البارد؟ حتى مع تشغيل الحرارة؟
حتى لو كان هذا هو الغرض من المفتاح - أود أن أسأل لماذا هو أفقي وليس عموديًا ولماذا هو مفتاح بإعداد مختلف وليس مجرد زر يقول "هواء خارجي" أو شيء من هذا القبيل - فكيف يعمل عندما تشرح ذلك عندما أقوم بضبط وجه الساعة على "تلقائي"؟ مثل ما أفعله في 99% من الوقت في سيارة مزودة بتحكم تلقائي في المناخ؟ فماذا يجب أن أفعل بالضبط؟! كل ما أريده هو درجة الحرارة التلقائية التي اخترتها.
أعتقد أنك تحصل على نقرات متعمدة بعض الشيء في هذه المرحلة (من الواضح أنها تعمل). إذا كنت تريد فقط ضبط درجة الحرارة، فما عليك سوى وضعها في المنتصف. السبب الرئيسي لإنفاق المال على سيارة أفضل هو هذه التفاصيل الصغيرة الرائعة .
وهذا ليس بالأمر الجديد - كما ذكرت، تتمتع العديد من السيارات الأوروبية بهذه القدرة منذ السبعينيات على الأقل. يهب الهواء الساخن إلى قدميك والهواء البارد إلى وجهك، مما يبقيك مستيقظًا ودافئًا في نفس الوقت.
أما لماذا يوجد زر فتح الباب في الكونسول الوسطي؟ فهو منطقي تمامًا أيضًا. يمكن لأي راكب الوصول إليه، كل ما تحتاجه هو زر، وفي الأيام التي سبقت الأجهزة الإلكترونية الموجودة في الحافلات، كان هناك عدد أقل من الأسلاك التي تمر عبر مفصلات الأبواب. "لم أفهم أبدًا سبب عدم رغبتك في استخدام مفتاح النافذة في وحدة التحكم أيضًا - وهو أمر منطقي تمامًا في رأيي. كلما قلت النفايات على ألواح الأبواب، كان ذلك أفضل. كما أن سيارتي لاند روفر القديمة كانت تحتوي أيضًا على مفاتيح مرآة أفضل في وحدة التحكم المركزية، و يعمل زر القفل الموجود على الباب الأمامي بمثابة قفل/فتح لجميع الأبواب. لماذا تحتاج إلى مفتاح منفصل؟ مثل أذرع إشارة الانعطاف الحديثة في BMW - لا يوجد إلغاء ميكانيكي للكسر، يمكنك الإلغاء في أي من الاتجاهين والرافعة دائمًا في الموضع الصحيح.
لا أقصد أن أكون وقحة - أعتقد حقًا أن هذه الميزة غير مجدية في السيارة المزودة بتحكم تلقائي في المناخ. إن الغرض من التحكم التلقائي في المناخ هو ضبط درجة الحرارة تلقائيًا. أليس كذلك؟
نقطتي هي - لماذا يجب أن أتركها في أي مكان؟ أريد ضبط درجة الحرارة لأنني قمت بالفعل بتسجيل درجة الحرارة المحددة عندما قمت بضبط درجة الحرارة اللعينة!!!!!!!!!!!
ومع ذلك، أرى الآن الغرض من هذا المفتاح - فهو يتحكم في درجة حرارة فتحات التهوية بشكل فردي، بحيث يمكنك الحصول على هواء أكثر سخونة يخرج من الفتحات الأخرى وهواء أكثر برودة يخرج من فتحة التهوية العلوية. أنا شخصياً لا أرى الغرض من ذلك من هذا، لكنني أفهم لماذا قد يفعل البعض ذلك إذا كان لديك التحكم اليدوي في المناخ. ولكن تلقائيًا... اه...
من الواضح أنك تحب الهواء الذي له نفس درجة الحرارة على وجهك وأقدامك. الكثير منا لا يحب ذلك، ومن هنا الغرض من هذا المفتاح. فهو لا يزال تلقائيًا، حيث ينظم النظام درجة حرارة مجموعتي فتحات التهوية. إنه يسمح فقط عليك تغيير التوازن بينهما. ألن تكون أكثر سعادة إذا قاموا بوضع شاشة رقمية ثالثة حتى تتمكن من اختيار رقم لدرجة حرارة التهوية؟ هل يجعلك هذا تشعر وكأنها أكثر "تلقائية"؟ هذا في الأساس 3 نظام HVAC الأوتوماتيكي للمنطقة.
وبالمثل، يتم التحكم في سرعة المروحة تلقائيًا، ولكنه يسمح لك بتغيير السرعة النسبية للمراوح.
راجع للشغل - هل السيارة الجوالة غير مضاءة بالفعل أم أن اللمبة محترقة؟ لم أر قط هذا النوع من عدم الإضاءة على أي منتج آخر من منتجات BMW أتذكره. قد تتمكن من دفع شركة CarMax لإصلاحها!
وكما أوضح كرودس1، لا نعيش جميعًا في كالي، حيث درجات الحرارة معتدلة إلى دافئة طوال العام.
في أوتاوا، كندا، حيث يمكن أن تصل درجات الحرارة الخارجية إلى -25 درجة مئوية أو أكثر برودة في الشتاء، بمجرد تسخين المحرك، يقوم نظام التحكم التلقائي في المناخ بضخ الهواء الساخن، ليصل إلى +20 درجة مئوية في المقصورة. ليس من الممتع دائمًا رش هذا الهواء الساخن يصل إليك، لذا فإن هذا التحكم الدوار الرائع يسمح لك بخلط الهواء الخارجي البارد في مزيج مخصص فقط لفتحات لوحة القيادة... لذا بدلاً من البدء من مع خروج هواء بدرجة حرارة 35 درجة مئوية من فتحات تذويب الزجاج الأمامي وفتحات الأرضية، يمكنني الحصول على 20 درجة مئوية لطيفة من فتحات لوحة القيادة.
أعتقد أن وجهة نظرك هي أنه لا يمكن ضبط هذا على درجة حرارة معينة، بل تم ضبطه على راحة السائق. ولكن هل أصبحنا حقًا كسالى إلى هذا الحد؟ IMHO، الأشخاص الذين لا يريدون أن يشعروا بالارتباك بشأن هذا يمكنهم تركه في المنتصف؛ يمكن لأولئك منا تخصيص تجربة التدفئة (أو التبريد) لدينا.
لقد نسيت تقريبًا - لماذا هو قابل للتغيير؟ لأنه هنا في ملكوت الله تكون درجة الحرارة الخارجية أحيانًا -10 فهرنهايت والهواء الخارجي بارد جدًا. أفضّل الهواء البارد على وجهي بدلاً من أنفي المصاب بالصقيع.
يعمل بشكل رائع في الصيف أيضًا - أحيانًا أرغب في تدفئة الهواء البارد على قدمي وعدم تعرض يدي لقضمة الصقيع على عجلة القيادة.