إجراءات التشغيل الآمن للصمامات ومضخات الطرد المركزي وخصائص مضخات الطرد المركزي

الصمامات ومضخات الطرد المركزي إجراءات التشغيل الآمن وخصائص مضخات الطرد المركزي المضخة هي جهاز إنتاج صناعي سائل، دورها مثل قلب جسم الإنسان، لأن النظام الموجود في المعدات الموجودة في السائل يزيد من الطاقة، لضمان التشغيل الطبيعي للإنتاج عملية. تنقسم المضخات الشائعة إلى مضخات مكبسية محورية، ومضخات إزاحة موجبة، ومضخات ذات وظائف خاصة، وما إلى ذلك. حيث يتم استخدام مضخة الطرد المركزي في مضخة المكبس المحورية. المضخة عبارة عن جهاز إنتاج صناعي سائل، يشبه دورها قلب جسم الإنسان، حيث يزيد النظام الموجود في المعدات في السائل من الطاقة، لضمان التشغيل الطبيعي لعملية الإنتاج. تنقسم المضخات الشائعة إلى مضخات مكبسية محورية، ومضخات إزاحة موجبة، ومضخات ذات وظائف خاصة، وما إلى ذلك. حيث يتم استخدام مضخة الطرد المركزي في مضخة المكبس المحورية. تشغيل مضخة الطرد المركزي يجب أن يمنع عدة مشاكل: توقف ضخ الماء بالمطرقة وأقل من التدفق المنخفض. هناك العديد من الطرق للتعامل مع هاتين المشكلتين، ولكن المفهوم الأساسي هو كيفية الالتفاف بإحكام حول مضخة الطرد المركزي المجهزة بمجموعة من برامج النظام المناسبة. تلعب الصمامات دورًا حيويًا في جميع أنواع الأنظمة، ولكن مع زيادة صعوبة فهم هذين النوعين، تظهر العديد من الصمامات. إيقاف حماية المطرقة المائية والصمام المطرقة المائية هي سلسلة من ظواهر المطرقة المائية الناتجة عن التغير الجذري في سرعة التدفق المتوسط ​​في وعاء الضغط من النوع الثاني. يمكن أن تكون المطارق المائية ضارة بشكل خاص، حيث تدمر المضخات والأنابيب والآلات الأخرى. هناك العديد من العوامل التي تسببها المطرقة المائية في خط أنابيب ضغط العمل، مثل الإغلاق الفعال للصمام، والتوقف غير الطبيعي للمضخة، وما إلى ذلك. مبدأ إيقاف ضخ الماء بمطرقة الماء عندما تكون هناك أسباب غير طبيعية، مثل انقطاع التيار الكهربائي، تتوقف المضخة عن العمل: في البداية، تستمر المادة الموجودة في خط الأنابيب في التحرك للأمام بمساعدة قوة القصور الذاتي، لكن السرعة تنخفض ببطء إلى الصفر؛ في هذا الوقت، إذا كان تصميم خط الأنابيب يحتوي على العديد من الصعود والهبوط، فسيتم ضخ المادة تحت تأثير الجاذبية بتيار معاكس؛ عندما تصل المادة ذات التيار المعاكس إلى معدل معين، سيتم إغلاق صمام فحص مخرج المضخة بسرعة، بحيث يصبح معدل وصول العديد من الوسائط إلى هنا فجأة صفرًا، مما يتسبب في ارتفاع كبير في ضغط العمل للمادة هنا - بسبب توقف المضخة مطرقة الماء. تؤكد العديد من المراجع أن مفتاح إيقاف ضخ المطرقة المائية هو الإغلاق المفاجئ لصمام فحص مخرج مضخة الطرد المركزي. لكن الدراسات أظهرت أنه على الرغم من إمكانية إغلاق صمام الفحص عند مخرج المضخة في بعض الحالات، إلا أنه في الغالبية العظمى من الحالات، من أجل تجنب دخول الكثير من التيار المعاكس إلى مضخة الطرد المركزي، فإن إعداد التيار المضاد لمخرج المضخة ضروري . إيقاف ضخ الإجراءات المضادة لمنع المطرقة المائية هناك العديد من الإجراءات المضادة لمنع تلف المطرقة المائية من إيقاف المضخة، مثل تجميع مزيل المطرقة المائية، وصمام تقليل الضغط، وخزان المحولات، وما إلى ذلك. وفيما يلي مجرد مقدمة تفصيلية لنوعين شائعين التدابير المضادة المستخدمة المتعلقة بالصمامات العالمية. 1. ضبط صمام عدم الرجوع للإغلاق البطيء صمام عدم الرجوع للإغلاق البطيء هو نوع من صمامات الفحص التي تحقق الإلغاء البطيء عن طريق إضافة مشغل وممتص للصدمات. قام مراسل وكالة أنباء شينخوا بوضع رسم تخطيطي لنظام حماية المطرقة المائية لمضخة الطرد المركزي مع صمام فحص بطيء الإغلاق. في هذا الوقت، يجب أن يتم تطبيق صمام عدم الرجوع ذو الإغلاق البطيء مع صمام التوقف (صمام القطع). عندما تكون المادة تحت تأثير التيار المعاكس، يغلق صمام الفحص ببطء، ويمنع بشكل فعال إغلاق صمام الفحص العام فجأة بسبب مطرقة الماء. عيبها هو أنه بسبب الإغلاق البطيء، فإن جزءًا من المادة سيدخل حتمًا التيار المعاكس إلى مضخة الطرد المركزي، وقد تتسبب المضخة في فشل المعدات. 2. ضبط الصمام القرصي ذو الإغلاق البطيء. هذه طريقة شائعة وفعالة تستخدم في جميع أنواع أنظمة الحفاظ على المياه. يتكون صمام القرص ذو الإغلاق البطيء من صمام الفراشة وهيكل التشغيل ونظام النقل الهيدروليكي. قام مراسل وكالة أنباء شينخوا بتعيين مخطط نظام حماية المطرقة المائية لمضخة الطرد المركزي مع صمام قرص الإغلاق البطيء. يحتاج هذا النظام فقط إلى تجميع صمام قرص الإغلاق البطيء، والذي يمكنه تشغيل وظيفة صمام الفحص وقطع الصمام. عندما تبدأ مضخة الطرد المركزي، يتم فتحها وفقًا لعملية بطيئة أولاً ثم سريعة، لضمان بدء تشغيل المضخة بحمل منخفض؛ عندما تتوقف المضخة عن العمل، يتم إيقاف تشغيلها من خلال أول عملية سريعة ثم بطيئة، والتي لا يمكنها فقط منع تكوين المطرقة المائية، ولكن أيضًا تجنب وجود الكثير من التيار المعاكس للمواد وفقًا للمضخة، مما يؤدي إلى فشل معدات مضخة الطرد المركزي. منع ظروف التشغيل والصمامات ذات التدفق المنخفض. التدفق المنخفض هو التأكد من أن المضخة يمكن أن تعمل بشكل طبيعي مع تدفق المنصة. إذا كانت المضخة تعمل في حالة تدفق أقل من منخفض، فسوف تسبب الضوضاء والاهتزاز، وسوف تصبح خصائص مضخة الطرد المركزي غير مستقرة، بل وتتسبب في تجويف غير طبيعي لمضخة الطرد المركزي، مما يقلل من عمر خدمة المضخة. ولذلك، يجب اتخاذ تدابير فعالة لمنع مضخات الطرد المركزي من العمل في ظل ظروف التدفق المنخفض. في الوقت الحاضر، هناك ممارسة واسعة النطاق تتمثل في ضبط حلقة التحكم في التدفق المنخفض لمضخات الطرد المركزي. ومع ذلك، فيما يتعلق بقيمة استخدام مضخة الطرد المركزي نفسها، فمن المعقول فقط تعيين حلقة تحكم منخفضة التدفق لمضخات الطرد المركزي ذات التدفق العالي والرأس العالي والطاقة العالية. يتم تحديد الحد الأدنى المسموح به لمعدل التدفق لمضخة الطرد المركزي من قبل الشركة المصنعة للمضخة أو الاختبار. حلقة التحكم في التدفق الكلي البسيطة للغاية * يجب تجميع صمام قطع في حلقة التحكم، مثل صمام التوقف، عندما تشعر أن المضخة ستكون في حالة عمل منخفضة التدفق لفتح الصمام، والوصول إلى التحكم في التدفق المنخفض حلقة، لمنع المضخة في ظروف التدفق المنخفض. ملخص: الهيكل الأساسي للصمام الموصى به أعلاه هو نفس هيكل الصمام العالمي، ولكن بسبب التحسين المقابل وفقًا لحالة عمل التطبيق، يصبح هذا الصمام يتعامل مع هذين النوعين من المشاكل. بعد صيانة المحرك، وقبل وضع عمود التوصيل، تحقق مما إذا كان اتجاه دوران المحرك صحيحًا أم لا. 2) تحقق مما إذا كانت أنابيب مدخل ومخرج المضخة والأنابيب المرفقة والشفاه والصمامات قد تم تجميعها بشكل صحيح، وما إذا كانت براغي التثبيت وأسلاك التأريض في مكانها، وما إذا كان عمود التوصيل مثبتًا. 3) قم بفتح الفرامل للتحقق من وجود أي مشكلة في الدوران. 4) التأكد من وجود أي مشكلة في كمية زيت الشحوم وتزويد الزيت بدون زيت والتحقق من خصائص زيت الشحوم (الدهون). 5) افتح كل صمام لمياه التبريد المتداولة، وتحقق مما إذا كان خط الأنابيب سلسًا. انتبه إلى أن مياه التبريد المتداولة لا يمكن أن تكون كبيرة جدًا أو صغيرة جدًا، فالكثير من التبادل سيؤدي إلى إهدار، وصغير جدًا التأثير الفعلي للتبريد. يظهر وضع التشغيل العادي لمضخة الطرد المركزي على النحو التالي: 1. تحقق من مضخة الطرد المركزي قبل التشغيل 1) بعد صيانة المحرك، تحقق مما إذا كان اتجاه دوران المحرك صحيحًا أم لا قبل وضع عمود التوصيل. 2) تحقق مما إذا كانت أنابيب مدخل ومخرج المضخة والأنابيب المرفقة والشفاه والصمامات قد تم تجميعها بشكل صحيح، وما إذا كانت براغي التثبيت وأسلاك التأريض في مكانها، وما إذا كان عمود التوصيل مثبتًا. 3) قم بفتح الفرامل للتحقق من وجود أي مشكلة في الدوران. 4) التأكد من وجود أي مشكلة في كمية زيت الشحوم وتزويد الزيت بدون زيت والتحقق من خصائص زيت الشحوم (الدهون). 5) افتح كل صمام لمياه التبريد المتداولة، وتحقق مما إذا كان خط الأنابيب سلسًا. انتبه إلى أن مياه التبريد المتداولة لا يمكن أن تكون كبيرة جدًا أو صغيرة جدًا، فالكثير من التبادل سيؤدي إلى إهدار، وتأثير التبريد الصغير جدًا ليس جيدًا. يمكن أن يكون تدفق مياه التبريد العامة إلى شرائح. 6) افتح صمام القناة لمضخة الطرد المركزي، وأغلق صمام مخرج مضخة الطرد المركزي، ثم افتح صمام التشغيل والإيقاف الخاص بالبارومتر. 7) التحقق من ضيق مضخة المكثفات ودرجة فتح الختم الهيكلي. ملحوظة: يجب تسخين مضخة زيت التوصيل الحراري بالتساوي قبل البدء. 2. تشغيل مضخة الطرد المركزي 1) افتح صمام القناة، وأوقف تشغيل صمام المخرج، وقم بتشغيل المحرك. 2) عندما يتجاوز ضغط عمل مخرج المضخة درجة حرارة التشغيل، تحقق من التشغيل الطبيعي لجميع الأماكن، وافتح صمام المخرج ببطء. 3) عند تشغيل المحرك، إذا كان لا يمكن تشغيله أو كان هناك صوت غير طبيعي، فيجب إيقاف تشغيل مصدر الطاقة على الفور للتحقق، ويمكن إزالة الأخطاء الشائعة قبل التشغيل. 4) أثناء التشغيل، لاحظ أنه لا يتعين على الأشخاص مواجهة جهاز التوصيل لمنع التطاير والتسبب في وقوع إصابات. 3. التشغيل الفعلي لإيقاف تشغيل مضخة الطرد المركزي 1) قم بإيقاف تشغيل صمام مخرج مضخة الطرد المركزي تدريجيًا. 2) افصل مصدر الطاقة الخاص بالمحرك. 3) قم بإيقاف تشغيل صمام تبديل البارومتر. 4) عند التوقف، لا تتوقف عن تبريد المياه المتداولة على الفور. عندما تنخفض رطوبة مضخة الطرد المركزي إلى 80 درجة مئوية، يمكن قطع الماء. 5) قم بإيقاف تشغيل صمام القناة وإفراغ مبيت المضخة حسب الطلب. 4. التشغيل والصيانة الفعلية لمضخة الطرد المركزي بعد التشغيل عندما تعمل مضخة الطرد المركزي بشكل طبيعي، يحتاج مشغل المضخة إلى فحص النقاط التالية بعناية: 1) التحقق من ضغط عمل مخرج مضخة المكثفات، والتدفق الإجمالي، والتدفق الكهربائي، وما إلى ذلك، وعدم وجود حمل زائد العمل، وتسجيل التدفق الكهربائي وضغط العمل وغيرها من البيانات بدقة. 2) استمع إلى الصوت، وميز صوت تشغيل مضخة التكثيف والمحرك، وميز ما إذا كان هناك أي خلل. 3) التحقق من اهتزاز مضخة المكثفات والمحرك ومقعد المضخة. إذا كان الاهتزاز خطيرًا، قم بتغيير المضخة للفحص. 4) تحقق من درجة الحرارة المحيطة لغطاء المحرك، ودرجة الحرارة المحيطة للمقعد المحمل لمضخة المكثفات، ويجب ألا تتجاوز درجة الحرارة المحيطة للمقعد المحمل 65 درجة، ويجب ألا تتجاوز درجة الحرارة المحيطة للمحرك 95 درجة. 5) التأكد من الحالة الطبيعية لزيت الشحوم ومقياس مستوى السائل في كيس الشحوم. أداة مستوى سائل خزان الشحوم، إذا كان هناك مسطرة كمعيار؛ لا يوجد مقياس لرؤية النافذة (مقياس مستوى الزيت)، يجب الحفاظ على كمية الزيت في منتصف 1/3 ~ 1/2، في كمية الزيت التقليدية، يجب ألا يتجاوز تسرب الشحوم 5 قطرات / دقيقة، ضغط العمل للتزود بالوقود، للإشارة إلى المعدات كمعيار. 6) تحقق من إحكام مضخة المكثفات والشفة، وقابس السلك، ومياه التبريد المتداولة، وعدم تسرب موصل زيت الختم. 7) التحقق من الحالة الاحتياطية للمضخة الاحتياطية، والفرامل مرة واحدة في اليوم. 5. التشغيل العملي لتحويل مضخة الطرد المركزي من أجل ضمان أنه في مضخة التحويل، لا يتغير التدفق الإجمالي وضغط العمل والبيانات الأخرى تقريبًا، ولا يوجد صعود وهبوط، وأكثر ملاءمة لشخصين مع التشغيل الفعلي. 1) قم بعمل التحضير الجيد قبل تشغيل المضخة. 2) يقوم شخص واحد أولاً بفتح المضخة الاحتياطية، ثم يفتح صمام المخرج تدريجيًا بعد التشغيل العادي والمستقر لمضخة الطرد المركزي. في هذا الوقت، مع فتح صمام مخرج المضخة، ينخفض ​​ضغط العمل لصمام مخرج مضخة الطرد المركزي قليلاً، لكن التدفق الكهربائي والميكانيكي يزداد. في الوقت نفسه، يقوم شخص آخر بإغلاق صمام مخرج مضخة الطرد المركزي ببطء، ثم يقوم بإغلاق صمام مخرج مضخة الطرد المركزي تمامًا عندما يكون تدفق المضخة المراد تشغيلها كافيًا وكبيرًا جدًا. قم بإيقاف تشغيل الطاقة، ثم قم بإجراء عملية إيقاف تشغيل المضخة العادية.