Yavaş bir treylerdən sonra LIKE VALVE nəhayət növbəti Tiger 1200-ü buraxdı və seriyaya tam makiyaj bəxş etdi. Sıfırdan yenidən dizayn edilmiş, yenidən işlənmiş maşın üç mühərrikli yeni nəsil T-təyyarə, daha yüngül şassi, yeni təkər ölçüləri, optimallaşdırılmış erqonomika, ən müasir sürücü texnologiyası və s. ilə tamamilə yenidən işlənmişdir. 2022 Tiger 1200 sələfindən daha çox güc və fırlanma momentinə, daha yüngül çəkiyə, daha yığcam struktura və əla yolsuzluq performansına malikdir.
Növbəti nəsil Tiger 1200 5 fərqli ləzzətlə təqdim olunacaq, bu da onu macəra atlılarının müxtəlif ehtiyaclarını qarşılamaq üçün daha münasib və diqqətli edir. Kiçik qardaşı Tiger 900 kimi, seriya da ikiyə bölünəcək: “GT” seriyası daha çox səyahətçi, “Rally” seriyası isə daha çirkli su yönümlüdür.
Tamamilə yeni yola xas olan “GT” və daha yüksək səviyyəli “GT Pro” 19 ön təkər və 18 arxa təkər, həmçinin 7,9 düym (200 mm) yol performansına malik tamamilə yeni Showa yarı aktiv asqısına malikdir. mərkəzdə optimal macəra sürmək üçün uyğunlaşdırılmışdır.
Yeni Rally Pro ilk dəfə olaraq xüsusi 21 düymlük borusuz ön və 18 düymlük borusuz arxa təkər diskləri, həmçinin Dirt bütün ərazilərdə sürmək üçün 8,7 düymlük (220 mm) səyahətə malik yeni Showa yarı aktiv asqısını təqdim edir.
Yeni 5 velosiped seriyasını tamamlayan LIKE VALVE, yeni Rally Explorer və GT Explorer daxil olmaqla, iki yeni 7,9 qallon (30 litr) tank Tigers debüt edir. Hər iki maşın yeni C-Triomphe kor nöqtə radar sistemi ilə təchiz olunub və ən yüksək texniki xüsusiyyətlərə malikdir.
LIKE VALVE-a görə, daha yüksək performanslı t-qanadlı üç silindrli mühərrik Twin-in aşağı hissəsində aşağı dartma qabiliyyətini təmin edərək onu yolsuzluqda yaxşı edir. Üstün üç silindrli mühərrikin performans üstünlüyü ilə birlikdə bu, Tiger-i yolda daha da yaxşı edir. Texniki cəhətdən, T-təyyarəsinin krank sistemi yeni Tiger 1200 mühərriki üçün 180, 270 və 270 dərəcə alovlanma impulsları təmin edir, nəticədə qığılcımlar arasında qısa boşluq və iki uzun boşluq yaranır, performans və əməliyyat asanlığı yaxşılaşır.
Yeni 1160cc mühərrik 9000 rpm-də 147,9 at gücünə malikdir, əvvəlki nəsillə müqayisədə 9 at təkmilləşərək onu öz sinfində ən güclü millə idarə olunan motosiklet edir. Dönmə momenti də əvvəlki nəsildən yüksəkdir, 7000 rpm-də 95,9 fut/lb-ə çatır, əvvəlki nəsildən 5,9 fut/lb çoxdur.
Təkmilləşdirilmiş güc və fırlanma momentinə əlavə olaraq, yeni mühərrik, köklənmiş və T-təyyarəsinin üçlü krank sistemi daha yaxşı sürətlənmə və daha həssas və həyəcanverici xüsusiyyətlər gətirir. Əvvəlki nəsil mühərriklə müqayisədə hər şey yenidir, o cümlədən yeni deşiklər və vuruşlar, kranklar, silindr başları, transmissiya və debriyaj və yeni az qulluq tələb edən val ötürücüsü. Ümumilikdə, hər bir komponent daha yüngül və daha yığcam olmaq üçün nəzərdə tutulub ki, bu da yeni mühərrikin ümumi paketini daha yığcam edir və sürüş dinamikasını dəyişir.
Yeni minimum yüngül səsboğucu ilə birlikdə, nəticə yeni unikal üçlü və qabıqdan ibarət əhəmiyyətli dərəcədə təkmilləşdirilmiş soundtrackdir.
Bütün velosipedin dizaynını kütləvi şəkildə optimallaşdırdıqdan sonra yeni nəsil indi əvvəlki pələnglə müqayisədə 55 funtdan (25 kq) artıq çəkiyə malikdir. Triumf daha sonra qeyd edir ki, müqayisə edilə bilən xüsusiyyətlərə əsaslanaraq, yeni velosiped ən yaxın hub ilə idarə olunan rəqibindən 37 lb (17 kq) yüngüldür.
Yeni nəsil üçün hər bir Tiger 1200 seriyası indi müxtəlif macəra atlılarının istədikləri üçün xüsusi təkər ölçüsünə malikdir. Rally Pro və Rally Explorer tam yol tutumu üçün 21 "/18" borusuz dişli dəstinə malikdir, GT, GT Pro və GT Explorer isə daha güclü yol sürmək üçün 19"/18" tökmə alüminium quruluşa malikdir. Metzler Torrance təkərləri bütün GT modellərində, Metzler Carew Street şinləri isə bütün ərazi üçün ralli modellərində istifadə olunur. Daha texniki yolsuzluq sürmək üçün Michelin Anaki Wild şinləri də seçim kimi mövcuddur.
Bütün Tiger 1200 modelləri güclü, qabaqcıl performans üçün sinfinin ən yaxşı Brebo Stylema əyləclərindən istifadə edə bilər. Brebo kaliperləri tərəfindən təmin edilən əyləc gücü bütün yeni modellərdə mövcud olan və qabaqcıl IMU (İnertial Measurement Unit) tərəfindən dəstəklənən qabaqcıl anti-lock əyləc sistemi ilə idarə olunur. Sistem velosipedin əyilmə bucağını hesablamaq və optimal bloklanmaya qarşı əyləc müdaxiləsi səviyyəsini təmin etmək üçün motosikletin hərəkətini davamlı olaraq ölçür. Tənzimlənən diapazonlu Magula HC-1 qolu sürücünün rahatlığını və nəzarətini daha da artıran mütərəqqi hiss təmin edir.
Müştəri rəyinə əsasən, təkmilləşdirilmiş Tiger yeni çərçivəsi, boltlanmış alüminium arxa alt çərçivə və boltli arxa oturacaq asılqısı ilə əvvəlki dizayndan 11,9 funt (5,4 kq) yüngül olmaqla əhəmiyyətli çəki və idarəetmə töhfələri verir. Yeni alüminium yanacaq çəni və yeni üç keçidli rokçu p-dən əlavə çəkiyə qənaət edir
Göndərmə vaxtı: 24 may 2022-ci il
