Oktyabrın 1-də Blue Ribbon münsiflər heyəti tərəfindən seçilən kateqoriyalar və böyük mükafat qalibləri 10 noyabr 2021-ci ildə keçiriləcək qala tədbirində elan ediləcək. Təqdimatlar aşağıdadır.
Amerika Plastik Mühəndisləri Cəmiyyətinin Avtomobil bölməsi (SPE, Danbury, CT, ABŞ) 50-ci illik Avtomobil İnnovasiyası Mükafatları mərasiminin finalçılarını elan edib. Namizədlər əvvəlcədən seçilir və daha sonra 23-24 sentyabr 2021-ci il tarixlərində sənaye ekspertlərindən ibarət panelə təqdim olunur. Panel daha sonra finalçıları 1 oktyabr 2021-ci il tarixində keçiriləcək Mavi Lent üzrə münsiflər raunduna çıxarır. Blue Ribbon münsiflər heyətində seçilən kateqoriyalar və baş mükafat qalibləri 10 noyabr 2021-ci il axşam 50-ci SPE Automotive Innovation Awards mərasimində elan ediləcək. Bu ilki müsabiqənin qısa siyahısı aşağıdakı kimidir:
Ekstruziya edilmiş rezin qəlib yerinə 3D çap edilmiş TPU və emaldan sonra buxar hamarlanmasından istifadə edərək, bu satışdan sonrakı polimer yay qolları, rezin qolları yay qarışıqlarına bağlamaq üçün ümumi istifadə olunan özlülüyü aradan qaldırmaq üçün əlavə istehsal (DFAM) prinsiplərindən istifadə etməklə hazırlanmışdır. Dizayn montajın, performansın, çəkinin və materialların istifadəsinin mümkünlüyünü balanslaşdırır və bu tip tətbiqlərdə ümumi olmayan bir estetik təmin edir. Ənənəvi təchizatçılar artıq hissələri təmin edə bilməyəndə, Ford keyfiyyət, maya dəyəri və materialları azaldaraq, drenajı yaxşılaşdıraraq və qəliblərdən istifadə etməməklə 150.000 ABŞ dollarına qənaət edərək dəstləri özü hazırlayıb istehsal etdi.
İlk olaraq sənayedə müştərilərin NFTL fayllarını yükləmək və bütün Maverick avtomobilləri ailəsi üçün saxlama yuvalarına uyğun olan öz dəyişdirilə bilən aksessuarlarını (məsələn, fincan tutacaqları, zibil qutuları və s.) 3D çap etmək imkanı var. İlkin dizayn Ford və onun təchizat qrupu tərəfindən hazırlanıb, lakin gələcək dizaynlar müştərilər tərəfindən təklif oluna bilər. Müxtəlif printer növləri və təklif olunan materiallar mövcuddur. Bu, müştərilərə çevik, fərdiləşdirilə bilən saxlama və istifadə imkanları və ya böyük alət sərmayələrindən qaçaraq kabin sahəsini artırmaq imkanı verir.
Bunun aşağı sıxlıqlı mikrosferlər və PCR xalça PP istifadə edərək ilk xarici hava şəraitinə davamlı MİK tətbiqi olduğu deyilir. Tətbiq hər bir avtomobil üçün 0,50-1,00 dollar dəyərində kütləni (0,2 kq) azaldır, eyni zamanda daha yaxşı hava şəraitinə davamlılıq, üstün ölçülü sabitlik və daha yaşıl formada səth estetikasını təmin edir. Plug-in tətbiqləri alətin minimal dəyişdirilməsini tələb edir, lakin talk pudrası ilə doldurulmuş ilkin PP-dən 16% az sıxdır, eyni zamanda daha yaxşı emal, mexanizm, səthi bitirmə, cızılma və aşınma, hava müqaviməti və daha qısa dövrə müddəti təmin edir. Bu, 680,000 kiloqram potensial zibillikdən qaçmağa və karbon emissiyalarını 83 faiz azaltmağa kömək etdi.
İşıqlandırılmış lövhələrə malik bu sərt örtüklü və boyalı ön barmaqlıq bir hissədə 3D gələcək effekti təmin edir. Enjeksiyon/sıxılma qəlibləri, aşağı tonajlı preslərdə dəyişən divar qalınlığı (3-5 mm) olan böyük şəffaf PC şəbəkələri yaradır, xətləri və gərginlik izlərini minimuma endirməyə və ya aradan qaldırmağa kömək edir. Kalıplamadan sonra optik keyfiyyət bölməsi yaxşı hava və aşınma müqaviməti üçün sərt örtüklü silikonla hopdurulmuşdur, yerə pony işarəsi qoyulur və birinci olduğu deyilən B tərəfi hissəsini seçərək işə salır və rəngləyir - avtomobilin xarici bəzək tətbiqlərində sərt örtüklərdən istifadə edilmişdir. .
Bildirilir ki, bu, ilk inteqrasiya edilmiş park yardımçı sensorudur. Ştamplanmış poladla müqayisədə, üfürülən PP şüaları daha yüngül, daha ucuzdur və optimallaşdırılmış dizayn sərbəstlik dərəcələri təklif edir; Onlar enjeksiyonla qəliblənmiş şüalarla müqayisədə daha yüksək struktur sərtliyi, daha az montaj mürəkkəbliyi və aşağı kalıp xərcləri təklif edirlər. Nəticədə ortaya çıxan tam xüsusiyyətli, yüngül bamper sistemi, sensorları yerində saxlamaq üçün əlavə avadanlıq tələb etməyən sıx uyğunluğa malikdir.
Üçüncü cərgənin arxa oturacağı üçün 16 polad boşqab hissəsi çəkilə və daşına bilən tək plastik hissə ilə əvəz olundu ki, bu da çəkisini 30%, dəyəri 15%, toqquşma performansını iki dəfə və ekipajın iş yükünü 63% azaltdı. Oturacaq oturacaq motoruna ehtiyac olmadan dik dura bilər. Bu, sənayenin ilk tam plastik sərbəst oturacağıdır, metal mötərizə tələb etmir və enerjini yaxşı mənimsəyir. Bu ardıcıl inyeksiya tətbiqi üçün yeni 35% qısa şüşə təsirli modifikasiyalı PA6 qatranı hazırlanmışdır.
Bu giriş səviyyəli modelin faydalı xüsusiyyəti ondan ibarətdir ki, ön sürücü və sərnişin oturacaqları tam əyilə bilər, lakin həm boyun, həm də sinə (xüsusi beş kilidli döş yastiqciqları vasitəsilə), omba və aşağı üçün qaldırma mexanizmlərini dəstəkləyə bilər. arxa (yastıqlama vasitəsilə). Plastik rahat dayaq və çevikliyin düzgün balansına nail olmaq üçün açardır və oturacaq qaldırıcı komponentlərində BSR-dən narahat olmadan uzunmüddətli həll təmin edir. Bu günə qədər dizayn 6 patent/yenilik əldə edib.
Yük maşını sahiblərinə keyfiyyətli xidmət göstərin
Göndərmə vaxtı: 07 iyun 2022-ci il
