Canyon Grizl CF SL 8 1 па агляду | Выдатны шматфункцыянальны гравійны ровар

Canyon Grizl - гэта цалкам вугляродны гравійны ровар, створаны для прыгод. Grizl абсталяваны мацаваннямі для розных аксесуараў, у тым ліку брызговиков (крылаў), і шырынёй шырыні да 50 мм. Гэта мацнейшы аналаг, чым Canyon Grail CF SL. Canyon Grail CF SL - гэта ровар A, які славіцца сваёй унікальнай устаноўкай кабіны. У Grizl цалкам звычайны руль, а правераная тут мадэль мае поўны камплект Shimano GRX RX810 1×. У адпаведнасці з сучаснымі стандартамі веласіпеднай індустрыі, яго цана вельмі высокая, і, што яшчэ больш важна, ён вельмі прыемны ў яздзе, прапаноўваючы ўніверсальнасць, найноўшую геаметрыю і задавальненне ад язды па змешанай мясцовасці. Перш чым мы пачнем каментаваць, калі ласка, не прапусціце нашу справаздачу аб навінах, якая змяшчае ўсе падрабязнасці серыі Canyon Grizl 2021 года. Рама з вугляроднага валакна Grizl CF SL 8 спалучаецца з трывалай пярэдняй відэльцам з вугляроднага валакна, якая мае канічную рулявую трубу памерам ад 1 ¼ цалі да 1 ½ цалі, якая падзяляецца з больш дарагой мадэллю CF SLX. Шмат багажнікаў і шырокія прасветы перад шынамі з'яўляюцца асноўнымі перавагамі ровараў, а пярэдняя відэлец Grizl CF SL мае тры бутэлькастойкі, верхнюю камеру і дзве грузавыя ячэйкі, якія могуць перавозіць 3 кг багажу з кожнага боку. Па дадзеных Canyon, другасная рама CF SL прыкладна на 100 грамаў цяжэйшая за верхнюю раму CF SLX, якая, як кажуць, важыць 950 грамаў, уключаючы фарбу і фурнітуру (розніца залежыць ад абранай вамі афарбоўкі). Больш даступная рама крыху менш жорсткая, і толькі SLX афіцыйна сумяшчальны з Shimano Di2, таму што акумулятар усталяваны ў ніжняй трубе. Тым не менш, існаванне гэтага мацавання будзе каштаваць вам набору бутэлькавай клеткі - пад ніжняй трубой SLX іх няма. Grizl прымае ўласныя крылы Canyon, але ўсталяваць стандартныя крылы будзе праблемай, таму што на сядзенні няма моста. Набор рам прызначаны для 45-міліметровых шын з брызговікамі (устанаўліваюцца на стандартных мадэлях) або 50-міліметровых шын без брызговікоў - гэта больш карысна, чым многія гравійныя матацыклы, прадстаўленыя ў цяперашні час на рынку. Ланцуговая штанга вырабляецца з больш доўгай ланцужной штангі (435 мм для ровараў 700c і 420 мм для 650b) і вельмі значна паніжанага боку прывада з вялікай металічнай ахоўнай пласцінай для прадухілення пашкоджанняў пры ўсмоктванні ланцуга. Canyon супастаўляе памер колы з памерам рамы, таму памеры ад S да 2XL падыходзяць толькі для 700c, а 2XS і XS - для 650b. З лініямі, падобнымі да Endurace, Grizzl, несумненна, з'яўляецца Canyon, у якім выкарыстоўваецца схаваная канструкцыя заціскаў для сядзення, вельмі падобная на іншыя мадэлі, якія датыкаюцца ззаду. Заціск размешчаны на 110 мм ніжэй верхняй часткі падседзельнай трубы, каб забяспечыць большы выгін наперад і назад падседзельнага штыря. Рама прызначана для сістэм трансмісіі 1× або 2×, але паколькі ў гэтай мадэлі ёсць першая, выступ мацавання пярэдняга пераключальніка заблакаваны. Нягледзячы на ​​тое, што ў Grizl ёсць ніжні кранштэйн, які ўціскаецца, а не рэзьбавы, агульная механічная зручнасць гэтага матацыкла значна вышэйшая ў параўнанні з многімі матацыкламі, якія толькі што з'явіліся на рынку. Планіроўка кабіны вельмі стандартная (ну, рулявы механізм 1 1/4 цалі не вельмі распаўсюджаны, але яго лёгка знайсці ў многіх брэндаў), а праводка ўнутраная, але не цалкам схаваная ад вачэй, таму яе не блытаюць з прапрыетарныя навушнікі Для размяшчэння нязручнай маршрутызацыі. Ён таксама мае стандартную 12-мм дарожную вось (у адрозненне ад Focus Atlas, напрыклад, у якім выкарыстоўваецца дзіўны "стандарт" дарожнага наддува, які яшчэ не быў шырока прыняты), таму сумяшчальнасць колаў простая. Улічваючы розніцу ў даўжыні ствала і кампаноўцы кабіны, геаметрыя Grizl вельмі падобная на Grail, што нядрэнна, таму што апошні забяспечвае добры баланс паміж манеўранасцю і абнадзейлівым балансам стабільнасці. Ключавым тут з'яўляецца спалучэнне доўгага размаху рук, кароткай і сярэдняй шырыні. Гэта трэнд, запазычаны ў горных ровараў. Гэта дае вам упэўненасць на бездаражы і дапамагае стварыць неабходны зазор для пальцаў ног для гэтых вялікіх шын. Для кантэксту, колавая база сярэдняга памеру Grizl прыкладна на 40 мм даўжэй, чым у дарожнага матацыкла Endurace, на 1037 мм і на 8 мм даўжэй, чым у Grail. Як я ўжо казаў у сваім аглядзе Grail CF SL 7.0 і Grail 6, Canyon і я заўсёды не згаджаліся з памерам яго гравійных ровараў. Згодна з кіраўніцтвам Canyon па памерах, я павінен ездзіць на адзін памер менш, але маё сядзенне мае 174 см у вышыню, а сядзенне 71 см у вышыню (ад ніжняга кранштэйна да верху сядзення), я заўсёды аддаю перавагу сярэдняму памеру, як было праверана тут. На маленькім Граале я адчуваў, што вісну на ступіцах пярэдняга кола, не магу зручна расцягнуцца і схуднець, калі гэта неабходна. Памер у некаторай ступені з'яўляецца асабістым, але ён паказвае важнасць выканання хатняга задання пры куплі ровара праз Інтэрнэт, дзе ў вас можа не быць магчымасці паспрабаваць яго. Калі ваш памер знаходзіцца дзесьці пасярэдзіне, падумайце аб куплі падыходнага ровара і пераканайцеся, што вы сапраўды разумееце геаметрычныя лічбы, і параўнайце іх з вашым цяперашнім роварам. З Grizl вас можа турбаваць вялікая адлегласць і колькасць верхніх труб (402 мм і 574 мм адпаведна), але вам трэба ўлічваць вельмі кароткія выноскі, якія ўсталёўваюцца стандартна - мой сярэдні тэставы ровар мае 80 мм, што складае 20 мм або 30 мм карацей звычайнага выноса дарожнага ровара. Дыстанцыя сярэдняга памеру ў 579 мм адносіцца да катэгорыі дарожных ровараў на цягавітасць, хоць і не такая высокая, як у папулярных мадэляў, такіх як Specialized Roubaix. Аправа Grizl унісекс, але Canyon прапануе стыль Grizl CF SL 7 WMN, які прызначаны для жанчын з рознымі камплектамі мадыфікацыі. Гэта даступна ў памерах ад 2XS да M, а іншыя мадэлі даступныя ў памерах ад 2XS да 2XL. Grizl CF SL 8 1by абсталяваны поўным камплектам Shimano GRX RX810 з 40 зубчастымі зорачкамі і 11-42 вольнымі коламі. Колы - гэта алюмініевыя адкрытыя заціскі DT Swiss G 1800 Spline db 25, якія вельмі падыходзяць для жвіру. Іх унутраная шырыня складае 24 мм, што ідэальна падыходзіць для тоўстых гравійных шын - у дадзеным выпадку гэта 45 мм Schwalbe G-One Bites. Canyon прапануе веласіпеды з камерамі, але ўсе дэталі сумяшчальныя з бескамернымі, вам трэба толькі дадаць клапаны і ўшчыльняльнікі (прадаюцца асобна). Кабіна ўключае стрыжань і стойку з вельмі звычайнага сплаву, у той час як падседзельны штырь - унікальная ліставая спружына Canyon S15 VCLS 2.0. Яго структура з дзвюх частак распрацавана для забеспячэння вялікай гнуткасці - будзе падрабязна апісана пазней. Паколькі гэта гравійны ровар, вы атрымаеце (вядома) сядло, прысвечанае гравію, у форме Fizik Terra Argo R5. Увесь ровар важыць 9,2 кг без педаляў, што з'яўляецца даволі добрай лічбай, улічваючы тоўстыя шыны і шырокія дыскі. Кампанія Canyon прадаставіла Grizzl набор пакетаў для ўпакоўкі ровараў, распрацаваных сумесна з Apidura. Верхняя сумка-труба непасрэдна прыкручана да рамы, у той час як мяшок для сядзення і рама выкарыстоўваюць рамяні. Разумеючы, што сумка можа сапсаваць вашу мілую фарбу, Canyon стандартна прапануе ахоўныя налепкі для рамы. Гэта вельмі добры штрых, але я выявіў, што прадстаўленыя налепкі не супадаюць з зонамі рызыкі верхняй трубы і рамы, хаця ў наборы дастаткова дадатковых налепак, вы павінны вырашыць гэтую праблему. Калі я прыдзірлівы, з-за каркаснай сумкі цяжка патрапіць у пярэднюю клетку для бутэлек. Аднак Canyon і іншыя кампаніі прадаюць клеткі з бакавым размяшчэннем, што цалкам вырашыць гэтую праблему. Мая ўстаноўка не паказала вялікай колькасці калон — пабочны эфект ад выбару сярэдняй рамы, — але паміж самой калонкай і нізкім заціскам для сядзення гэта спрацавала. З такой высокай ступенню скрыўлення мне трэба павялічыць вышыню майго сядла, каб крыху кампенсаваць правісанне. Нават калі маё сядзенне нахіляецца наперад, мне трэба крыху апусціць нос, таму што пры сядзенні ён крыху нахіліцца ўверх. Паведамленне змяшчае карысны напамін аб тым, што, хоць тэхналогія рамы з павялічанай згодлівасцю з'яўляецца карыснай і папулярнай, выгнуты падседзельны штырь па-ранейшаму з'яўляецца адным з найбольш эфектыўных спосабаў зрабіць заднюю частку больш зручнай, а таксама правільны ціск у шынах. На дадзены момант, Лоў дзень тут. Пры маёй вазе 53 кг псі-адчуванне ў маіх 20 гадоў правільнае. Калі вы сумняваецеся, я хацеў бы звярнуцца да калькулятара ціску ў шынах, каб атрымаць адпраўную кропку - SRAM - добры прыклад. Тут грызлі зусім бясшкодныя. Паласа шырокая, але не смешная, і блікаў не так шмат, таму адчуваецца нармальна. Пры гэтым шыны Schwalbe G-One Bite не будуць моцна цягнуць па асфальце. Гэта тоўстыя версіі ўстаноўленых на Grail, і яны па-ранейшаму застаюцца маімі любімымі, забяспечваючы вельмі добры баланс счаплення з гравіем і брудам, але не занадта павольныя ў іншых месцах. Нягледзячы на ​​даўжэйшую геаметрыю і прыстасаванне да жвіру, Grizl вельмі задаволены на фартуху, і было б лепш выкарыстоўваць больш тонкія і гладкія шыны. Безумоўна, Грызл сапраўды ззяе жвірам. Ён вельмі падыходзіць для тыповай брытанскай гравійнай язды, якая патрабуе сумесі сапраўднага жвіру і зямлі, няхай гэта будзе лёгкая манарэйкавая дарога, лясная дарога або дарога паміж імі. Canyon гаварыў пра «недастатковы байк», і я разумею: адносна мяккая манарэйка на горных роварах з амартызатарамі можа здацца нічым не характэрнай. Гэта становіцца тэхнічным задавальненнем, бо трымаецца на каранях і няроўнасцях. Матывацыя патрабуе канцэнтрацыі і акуратнасці. Магчыма, гэта ў пэўнай ступені псіхалагічны эфект, але дадатковая шырыня шын, якую Grizl забяспечвае для Grail і іншых ровараў, выклікае дадатковы давер. Калі вы катаецеся па гравійнай трасе, дадатковая гума дае вам больш свабоды дзеянняў і заахвочвае праверыць межы магчымасцей вашага матацыкла. Доўгія геаметрычныя фігуры добра працуюць, але яны ніколі не здаюцца нязграбнымі. Гэты матацыкл з'яўляецца суперстабільным гоншчыкам, але прысядаючы падчас падзення і захоўваючы нізкі вага, вы можаце выбраць свой уласны шлях на нязручных, звілістых трасах. Але, як заўсёды, не прымайце Grizl за сапраўдны горны ровар, бо гэта не так.