засаўка з каванага чыгуну, якая не падымаецца

Гэты среднеразмерный кросовер абсталяваны 2,5-літровым чатырохцыліндравым рухавіком і двума электраматорамі. Бензінавыя рухавікі выкарыстоўваюць зменныя фазы фаз клапана як на ўпускным, так і на выпускным размеркавальным вале. Toyota заявіла, што сістэма зменнага астуджэння і цалкам зменны алейны помпа дапамагаюць павысіць эфектыўнасць рухавіка. Сістэма мае магутнасць 243 конскія сілы; у нас ёсць версія з поўным прывадам, але ёсць і версія з пярэднім прывадам. Усе гэтыя ўдасканаленні ўлічаны ў Toyota Highlander Hybrid 2021 года, які мае рэйтынг паліўнай эфектыўнасці 35 міль на галон у горадзе, 34 міль на галон на шашы і 35 міль на галон на шашы. Трансмісія ўсталёўвае рухавікі (MG1 і MG2) сувосева, а не паслядоўна, што прыводзіць да меншага і больш лёгкага пакета, які памяншае страты на трэнне. Бензінавы рухавік і MG2 працуюць разам, каб забяспечыць дынамічныя характарыстыкі, а MG1 і MG2 зараджаюць гібрыдную батарэю. Каб паменшыць памер і вагу вядучага моста, рэдуктар уяўляе сабой паралельны вал замест планетарнай перадачы, і ён аб'ядноўвае планетарную кальцавую шасцярню размеркавання магутнасці, паркавальную шасцярню і шматфункцыянальную шасцярню з рэверсам. . Камп'ютарная інтэграцыя і меншы, больш лёгкі блок харчавання, усталяваны непасрэдна над вядучай воссю, дапамагаюць знізіць страты пры перадачы энергіі. Акумулятар досыць малы, каб змясціцца пад заднімі сядзеннямі, таму ён не зойме месца для грузу або пасажыра. Гэта азначае, што вадзіцелі Highlander Hybrid могуць атрымаць усе перавагі гібрыднай сістэмы, не ахвяруючы так неабходным грузавым адсекам для паўсядзённай дзейнасці. Мы амаль выявілі, што ў трэцім шэрагу нашага тэставага аўтамабіля практычна няма прасторы над галавой. Большая частка матэрыялаў, якія мы толькі што напісалі, паходзіць непасрэдна з прэс-матэрыялаў Toyota, і гэта гучыць добра, і гэта праўда. Але паляпшэнне матэрыяльнага камфорту і штодзённая язда - гэта сапраўдная гісторыя. Toyota ператварыла Highlander Hybrid ў прэміяльны кросовер. Highlander Hybrid - старая школа, але выглядае не так. Салон нашага тэставага аўтамабіля скураны. Ёсць падагрэў і астуджэнне сядзенняў. Мае мансарднае акно. Пад прыборнай панэллю ёсць паліца, якая ахоплівае яе. Мы заўважылі, што лічыльнік аналагавы, з лічыльнікам магутнасці злева, спідометрам справа і TFT-экранам пасярэдзіне. Мы таксама вельмі рады, што аўдыёсістэма можа выкарыстоўваць ручку гучнасці і іншую ручку для рэгулявання станцыі. Нам здаецца відавочным, што дызайнеры Toyota Highlander Hybrid 2021 года ўзялі пад увагу кіроўцу і пасажыраў. Ёсць не так шмат элементаў кіравання, якія патрабуюць ад вас дастаць кіраўніцтва карыстальніка, каб зразумець, як працаваць. Яны таксама пазбавіліся праграмнага забеспячэння, якое вяртае пэўныя налады да значэнняў па змаўчанні, іншымі словамі, адключаецца пры выключэнні аўтамабіля. Калі вы ўключыце падагрэў сядзенняў, ён усё яшчэ будзе ўключаны, калі мы перазапусцім машыну, а таксама падагрэў руля. Ёсць тры рэжыму язды: спартыўны, звычайны і экалагічны. Highlander таксама можа перайсці ў поўны рэжым электрамабіля на невялікай адлегласці, а таксама можа быць настроены на пазадарожны рэжым. Інфармацыйна-забаўляльны сэнсарны экран можа адлюстроўваць гукавую інфармацыю, дэталі навігацыі і клімат-кантроль. Так, яе можна падзяліць на тры інфармацыйныя каналы. Пад паліцай знаходзяцца тры USB-назапашвальнікі і разетка на 12 В. Бесправадная зарадная прылада сапраўды знаходзіцца глыбока на цэнтральнай кансолі. Зона другога шэрагу мае ўласнае прылада клімат-кантролю і ручной экран прыватнасці збоку. Два іншыя раздымы USB і вілка 120 В з зазямленнем таксама даступныя з другога шэрагу. Нас не задавальняюць дзьве рэчы. Ім трэба зрабіць лепш, каб зрабіць электронную бесступенчатую трансмісію бясшумнай. Highlander досыць хуткі, але шум ECVT пры моцным разгоне стварае гук, быццам машыне няма куды ехаць. А трэці шэраг сядзенняў не мае месца для галавы для дарослых. Гэта прастора для больш нізкіх і маладых людзей. Аднак патрапіць на трэці радок адносна лёгка. Электрычныя пад'ёмныя дзверы і 360-градусныя панарамныя камеры былі ацэнены пры выездзе з нашага пад'езда і пагрузцы грузу.