Пасля павольнага трэйлера LIKE VALVE нарэшце выпусціла наступны Tiger 1200, цалкам змяніўшы серыю. Пераробленая з нуля, мадэрнізаваная машына была цалкам мадэрнізавана з T-plane новага пакалення з трыма рухавікамі, палегчаным шасі, новымі памерамі колаў, аптымізаванай эрганомікай, самымі сучаснымі тэхналогіямі кіроўцы і многім іншым. Tiger 1200 2022 года мае большую магутнасць і крутоўны момант, меншую вагу, больш кампактную канструкцыю і выдатныя пазадарожныя характарыстыкі, чым яго папярэднік.
Tiger 1200 наступнага пакалення будзе выпускацца ў 5 розных густах, што зробіць яго больш прыдатным і мэтанакіраваным для задавальнення розных патрэбаў аматараў прыгод. Як і яго малодшы брат, Tiger 900, серыя будзе падзелена на дзве часткі: серыя «GT» больш вандроўная, а серыя «Rally» больш арыентавана на брудную ваду.
Абсалютна новыя спецыфічныя для дарогі «GT» і «GT Pro» з больш высокімі характарыстыкамі маюць 19 пярэдніх колаў і 18 задніх колаў, а таксама цалкам новую паўактыўную падвеску Showa з хадавымі характарыстыкамі 7,9 цаляў (200 мм). настроены для аптымальнай прыгодніцкай язды ў цэнтры.
Новы Rally Pro упершыню мае спецыяльныя 21-цалевыя бескамерныя пярэднія і 18-цалевыя бескамерныя заднія колавыя пары са спіцамі, а таксама новую паўактыўную падвеску Showa з ходам 8,7 цаляў (220 мм) для язды па бездарожжы.
Завяршаючы новую серыю з 5 матацыкламі, LIKE VALVE дэбютуе з двума новымі 7,9-галоннымі (30-літровымі) бакамі Tiger, уключаючы новыя Rally Explorer і GT Explorer. Абедзве машыны абсталяваны новай сістэмай радара сляпых зон C-Triomphe і маюць лепшыя характарыстыкі.
Згодна з LIKE VALVE, больш прадукцыйны трохцыліндравы рухавік T-wing забяспечвае нізкае счапленне Twin знізу, што робіць яго добрым для бездаражы. У спалучэнні з перавагай прадукцыйнасці верхняга трохцыліндравага рухавіка гэта робіць Tiger яшчэ лепшым на дарозе. Тэхнічна шатун Т-плоскасці забяспечвае імпульсы запальвання на 180, 270 і 270 градусаў для новага рухавіка Tiger 1200, што прыводзіць да кароткага прамежку і двух доўгіх прамежкаў паміж запальваннямі, што паляпшае прадукцыйнасць і прастату ў эксплуатацыі.
Новы рухавік аб'ёмам 1160 куб.см мае максімальную магутнасць 147,9 л.с. пры 9000 абаротах у хвіліну, што на 9 л.з. больш, чым у папярэдняга пакалення, што робіць яго самым магутным матацыклам з прывадам ад вала ў сваім класе. Крутоўны момант таксама вышэйшы, чым у папярэдняга пакалення, дасягаючы 95,9 фута/фунт пры 7000 абаротах у хвіліну, што на 5,9 фута/фунт больш, чым у папярэдняга пакалення.
У дадатак да палепшанай магутнасці і крутоўнага моманту, новы рухавік, настроены і патройны крывашып у Т-плоскасці забяспечваюць лепшае паскарэнне і больш спагадныя і захапляльныя характарыстыкі. Усё зусім новае ў параўнанні з рухавіком папярэдняга пакалення, у тым ліку новыя адтуліны і ходы, шатуны, галоўкі цыліндраў, трансмісія і счапленне, а таксама новы прывадны вал, які не патрабуе абслугоўвання. У цэлым, кожны кампанент распрацаваны, каб быць больш лёгкім і кампактным, што робіць агульную камплектацыю новага рухавіка больш кампактнай і змяняе дынаміку язды.
У спалучэнні з новым мінімальна палегчаным глушыцелем вынік - значна палепшаная гукавая дарожка з новай унікальнай тройкай і брэхам.
Пасля масавай аптымізацыі канструкцыі ўсяго матацыкла новае пакаленне цяпер важыць больш за 55 фунтаў (25 кг), чым папярэдні tiger. Далей Triumph падкрэслівае, што, зыходзячы з параўнальных характарыстык, новы матацыкл на 37 фунтаў (17 кг) лягчэйшы за яго бліжэйшага канкурэнта з прывадам у цэнтры.
Для новага пакалення кожная серыя Tiger 1200 цяпер мае спецыяльны памер колаў, які адпавядае розным жаданням аматараў прыгод. Rally Pro і Rally Explorer маюць камплект бескамерных спіц 21"/18" для поўнай прапускной здольнасці, у той час як GT, GT Pro і GT Explorer маюць канструкцыю з адліванага алюмінія 19"/18" для больш магутнай язды па дарозе. Шыны Metzler Torrance даступныя на ўсіх мадэлях GT, а шыны Metzler Carew Street выкарыстоўваюцца на ралійных мадэлях для любой мясцовасці. Для больш тэхнічнай язды па бездаражы ў якасці опцыі таксама даступныя шыны Michelin Anaki Wild.
Усе мадэлі Tiger 1200 могуць выкарыстоўваць найлепшыя ў сваім класе тармазы Brebo Stylema для забеспячэння магутнай, пашыранай прадукцыйнасці. Тармазная магутнасць, якая забяспечваецца суппортамі brebo, кіруецца ўдасканаленай антыблакіровачнай тармазной сістэмай, даступнай на ўсіх новых мадэлях, якая падтрымліваецца ўдасканаленым IMU (Інерцыяльны вымяральны блок). Сістэма пастаянна вымярае рух матацыкла, каб вылічыць кут нахілу матацыкла і забяспечыць аптымальны ўзровень умяшання антыблакіровачнай сістэмы тармазоў. Рычаг Magula HC-1 з рэгуляваным дыяпазонам забяспечвае прагрэсіўнае адчуванне, якое яшчэ больш павышае камфорт і кантроль гоншчыка.
На падставе водгукаў кліентаў, палепшаная новая рама Tiger значна спрыяе вазе і кіравальнасці, бо на 11,9 фунта (5,4 кг) лягчэйшая за папярэднюю канструкцыю, з алюмініевым заднім падрамнікам і балтавым падвескам для задняга сядзення. Новы алюмініевы паліўны бак і новы трохрычажны каромысел дазваляюць зэканоміць лішнюю вагу, чым р
Час размяшчэння: 24 мая 2022 г
