Для VVT не забудзьцеся праверыць алей, перш чым закручваць гайкі і балты. Спонсар гэтага відэа - The Group Training Academy.
Узлом кода можа быць эфектыўным спосабам вырашэння праблемы змены фаз газаразмеркавання, і рашэннем звычайна з'яўляецца маторнае масла.
Калі вы знайшлі P0011 і P0021, коды датчыка становішча размеркавальнага вала «банк 1» і датчыка становішча размеркавальнага вала «банк 2», вам варта праверыць, ці няспраўная сістэма VVT, і праверыць датчыкі.
Перш чым закручваць гайкі і балты, у першую чаргу трэба праверыць алей. Бруднае алей і алей без рэгулярнай замены пакіне назапашванне шламу або смецця ў канале да клапана кантролю алею, які працуе з VVT. Калі алей бруднае і ў порту клапана назапасілася занадта шмат шлама, шлам можна прапусціць праз вузел кулачка і клапана.
Адтуль алейныя каналы ў кулачку могуць быць пашкоджаны, і кулачок можа працаваць няспраўна з-за зубчастых цапф.
Іншы код P0521 - датчык ціску масла / дыяпазон перамыкача / прадукцыйнасць - таксама можа паказваць якасць алею. У некаторых выпадках гэты код таксама можа азначаць, што быў выкарыстаны няправільны тып алею. Адсутнасць рэгулярнага абслугоўвання здаецца важным фактарам у большасці такіх сістэм.
У адрозненне ад учорашніх аўтамабіляў, якія звычайна могуць ігнараваць пэўныя праблемы з абслугоўваннем, больш новыя рухавікі і новыя сістэмы патрабуюць асаблівай увагі. Падкрэсліце гэта сваім кліентам і выконвайце неабходнае базавае тэхнічнае абслугоўванне ў адпаведнасці з графікам вытворцы, што абароніць іх аўтамабілі і павысіць вашу эфектыўнасць.
Час публікацыі: 19 красавіка 2021 г
