[сухи товари] електроцентрала поддръжка на главния клапан DQW част от въртящия се задвижващ механизъм приложим клапан има значение

[сухи товари] електроцентрала поддръжка на главния клапан DQW част от въртящия се задвижващ механизъм приложим клапан има значение

Възвратният клапан е клапан, използван за предотвратяване на обратния поток на медиите в тръбите и оборудването. Изпускателният възвратен клапан е монтиран на всяка изпускателна тръба на външния нагревател в системата за възстановяване на парата на комплекта парна турбина. Неговата функция е автоматично да затваря пластината на клапана, когато модулът изхвърля товара, така че да предотврати падането на парата от страната на парата на нагревателя и входящата тръба за пара обратно в парната турбина и причиняване на превишаване на скоростта на парната турбина, за да се избегне инциденти.
Поддръжка на главни клапани
1. Възвратен клапан за извличане
Възвратният клапан е клапан, използван за предотвратяване на обратния поток на медиите в тръбите и оборудването. Изпускателният възвратен клапан е монтиран на всяка изпускателна тръба на външния нагревател в системата за възстановяване на парата на комплекта парна турбина. Неговата функция е автоматично да затваря пластината на клапана, когато модулът изхвърля товара, така че да предотврати падането на парата от страната на парата на нагревателя и входящата тръба за пара обратно в парната турбина и причиняване на превишаване на скоростта на парната турбина, за да се избегне инциденти.
Изпускателният възвратен клапан на внесеното устройство с мощност 300 MW е въздушно-контролиран люлеещ се възвратен клапан, структурата е показана на фигурата, а структурата на въздушно-контролираната седалка за управление е показана на фигурата. Състои се главно от тяло на клапана, плоча на клапана, вал, ръкав и т.н. Седалката за управление на въздуха се състои от бутало, цилиндров блок, прът на вратата и пружина.
Възвратен клапан за извличане при стартиране на затворен модул, на всички нива на стартиране на нагревателя, възвратен клапан за произволно извличане, пневматично управление на всмукателния въздух, буталния прът задвижва въртенето на кобилицата, втулката на вала на възвратния клапан на оста на плочата на клапана отворена, плочата на клапана е в свободно състояние, чрез извличане на пара под налягане, за да отвори плочата на клапана, парата през клапана в нагревателя.
По време на нормалната работа на уреда пластината на възвратния клапан се поддържа в нормално отворено положение поради ефекта на налягането на екстракцията. Когато уредът изхвърли товара, за да спре, налягането на екстракционната пара пада рязко, плочата на клапана зависи от собственото си тегло бързо обратно до седалката, вентилът ще бъде затворен, така че да предотврати връщането на нагревателя и парата в тръбопровода към парна турбина, за постигане на ролята на защита
Подготвителната работа преди основен ремонт на изпускателния възвратен клапан има следното съдържание:
След като ОБОРУДВАНЕТО СПРЕ ОБСЛУЖВАНЕТО, ЗАЩИТАТА И източниците на захранване и въздух СА ПРЕКЪСНАТИ, връзките на входа и изхода на въздуха на седалката за управление на въздуха трябва да бъдат разхлабени, щифтовете, свързани с буталния прът на седалката за управление и лоста на възвратния клапан се отстранява, а контролната седалка се отстранява след разхлабване на фиксиращите болтове на контролната седалка и се поставя количествено. След това преминете към следната работа.
1, разпадане на клапана
(1) Първо маркирайте координацията между капачката и тялото на клапана с маркер и след това разхлабете болта на капачката, за да свалите капачката.
(2) Свалете лагера, пръстена за задържане на маслото и лоста от страната на свързване на оста на лоста и седалката за управление на въздуха и ги поставете във фиксирана позиция.
(3) Разхлабете гайката на капака на голямото уплътнение и отстранете големия притискащ пръстен.
(4) След като направите съвпадащи маркировки, разхлабете фиксиращите болтове на голямата опора, отстранете голямата опора и я поставете.
(5) Отстранете оста на лоста и втулката и ги поставете.
(6) Отстранете малката скоба и аксесоарите от страната на вала на кобилицата и ги поставете.
(7) Разхлабете фиксиращата гайка на малкия притискащ пръстен, отстранете малкия притискащ пръстен и поставете количествено.
(8) След като направите съвпадащата маркировка, разхлабете фиксиращия болт на капака на фланеца, свалете капака на фланеца и го поставете.
(9) Отстранете кобилицата и макарата и ги поставете.
(10) Извадете кобилицата и макарата и ги поставете.
2, инспекция за почистване на клапана
(1) Проверете линията на клапана на макарата и тялото на клапана. Линията на клапана не трябва да има жлебове, пори и следи от напречната уплътняваща повърхност, които да влияят на ефективността на уплътняването, и трябва да бъде в пълен контакт без прекъсване. Ако се открият дефекти, засягащи ефективността на уплътняването, трябва да се извърши шлайфане и други обработки.
(2) Проверете връзката между пеперудата на клапана и кобилицата, регулирайте разстоянието между уплътнението и кобилицата между 1 ~ 1,2 mm, не трябва да е твърде голямо или твърде малко, в противен случай трябва да се регулира. Връзката на гайката между дросела на клапана и кобилицата трябва да е здрава, заваръчната връзка трябва да е завършена и без пукнатини, а пролуката между вала на дросела на клапана и пръстена на кобилицата трябва да отговаря на изискванията.
(3) Проверете хлабината между вала на лоста, кобилицата и втулката за размера и лятото рамо трябва да отговаря на изискванията, а повърхността на всеки вал и повърхността на вътрешната стена на втулката трябва да са гладки и чисти без ями.
(4) Проверете опаковката в капака на голямото уплътнение и капака на фланеца, трябва да е пълна, ако има повреда, трябва да бъде заменена.
(5) Проверете дали уплътнителната повърхност на капачката на клапана и тялото на клапана трябва да е пълна, без канали, трахоли и драскотини, които влияят на ефекта на уплътняване.
(6) Почистете и проверете уплътнителната повърхност на съединението на опората, капака на фланеца и корпуса на клапана, а старото уплътнение, залепено към уплътнителната повърхност, трябва да бъде почистено и изхвърлено. Уплътняващата повърхност не трябва да има дефекти, влияещи върху ефекта на уплътняване.
(7) Всички ключове и канали трябва да бъдат почистени и правилно свързани.
3, вентилен възел
Преди вентилът да бъде монтиран, повърхността на всеки вал и втулка трябва да се натърка с прах от молибденов дисулфид до блясък. Сглобяването трябва да се извърши съгласно маркировката за сглобяване в обратната последователност на демонтажа. В процеса на сглобяване трябва да се обърне внимание на следните точки:
(1) След като пеперудата на клапана е свързана с кобилицата, дебелината на регулиращото уплътнение може да се регулира, за да се гарантира, че ъгълът на превключвателя на пеперудата на клапана достига ъгъла, изискван от производителя. След това затягащата гайка трябва да бъде здраво заварена на място с дросела на клапана.
(2) Когато валът на лоста, валът на кобилицата и краят на кобилицата са сглобени, валът на лоста и краят на кобилицата, регулиращото уплътнение на вала на кобилицата и края на кобилицата трябва да имат разстояние от 1 ~ 1,20 mm.
(3) Когато валът на кобилицата, валът на лоста и опората и капакът на фланеца, свързани с корпуса на клапана, са монтирани и затегнати, трябва да се обърне внимание на поддържането на двете оси концентрични, за да се предотврати разхлабването или блокирането на дроселния превключвател на клапана.
(4) В процеса на опаковане в двата края действието на всяка ос (вал на лоста, вал на кобилицата) трябва да бъде гъвкаво и да не е заседнало.
(5) Всички уплътнения трябва да бъдат актуализирани.
4, разпадането на контролната седалка
(1) горният капак на седалката за управление и цилиндровият блок, цилиндровият блок и основата са маркировки за сглобяване, отстранете късите болтове в закрепващите болтове на цилиндъра и основата и ги поставете.
(2) Разхлабете гайките на двата дълги закрепващи болта едновременно или поотделно и това трябва да се направи бавно (последователно при разхлабване съответно), докато се разхлабят и болтовете се фиксират и поставят.
(3) горният капак на седалката за управление, цилиндровият блок и основата се отделят, буталото, прътът на вратата и пружината се отстраняват и позицията се поставя.
(4) Отстранете шплинта и шестоъгълната гайка, така че буталния прът и буталото да са разделени, фиксирано разположение.
(5) Проверете и почистете контролната седалка.
1) Проверете дали вътрешната стена на буталния цилиндър трябва да е гладка.
2) Проверете цилиндричната компресионна пружина и запишете дължината на пружината в свободно състояние, за да я сравните с предишната (след) поддръжка.
3) Проверете буталния прът и повърхността на буталото трябва да е гладка.
4) Проверете уплътнителната повърхност на горния капак, цилиндровия блок и основната връзка трябва да са непокътнати и почистете.
(6) Монтаж на седалката за управление. Инсталирането и повторното сглобяване на седалката за управление трябва да се извърши в съответствие със стъпката, обратна на разглобяването, като трябва да се обърне внимание на следните точки:
1) Всеки уплътнителен О-пръстен се заменя с нов, заменете устойчивата на температура гума, тип уплътнителен пръстен;
2) вътрешната стена на тялото на цилиндъра и повърхността на буталото трябва да бъдат покрити със силиконова грес, за да се осигури смазване;
3) След като седалката за управление на въздуха е монтирана, празният ход на буталния прът се проверява със сгъстен въздух, който трябва да отговаря на изискванията на производителя, а действието на буталния прът трябва да бъде гъвкаво и непрекъснато без феномен на залепване.
(7) цялостна проверка. Фиксирайте гнездото за управление върху тялото на клапана и го свържете с лоста на клапана, свържете конектора за сгъстен въздух и извършете цялостната проверка. Изисквания:
1) След сглобяване с възвратния клапан за изсмукване, ходът на превключвателя за сгъстен въздух трябва да съответства на хода, посочен от производителя.
2) В процеса на превключване цялостното действие трябва да бъде непрекъснато гъвкаво, без феномен на засядане.
3) Индикаторът за отваряне на вентила трябва да бъде проверен правилно и превключвателят за действие трябва да бъде проверен заедно с термичния контрол. Дисплеят за отваряне и затваряне е в съответствие с действителната индикация за положение на клапана и проверката е завършена.
Второ, сифонният клапан
1, въвеждането на
Дренажната система на парната турбина е важна част от термичната система на парната турбина, особено онтологията на основната парна и парна турбина за повторно нагряване и клапаните за високо налягане, дават нова дренажна турбина на парна помпа и някои други важни дренажни клапани, в топлата тръба на модула, нормалната хидрофобна изисквания своевременно и при нормална работа на устройството, за да отрежете клапана, за да бъде надежден, без изтичане. Ако тези капани протекат, въздействието върху ефективността на уреда е много очевидно.
С оглед на това, въвеждането на 300MW парна турбина на някои важни дренажни клапани са внесени клапани, структурата на типа операция за контрол на газа на двупозиционния спирателен вентил. Сферичният вентил има предимствата на проста структура, добро уплътнение и поддръжка. Сферичният вентил е снабден с пневматичен контролен механизъм, който прави клапана да работи бързо и отзивчиво и може да отговори по-добре на изискванията за автоматизация на модула. Частта за пневматично управление е продукт на американската компания VALTEK, а частта на тялото на клапана е продукт на американската компания ONVAL. Структурата на вентила е показана на фигурата, а структурата на устройството за управление на въздуха е показана на фигурата.