Немски стандарт VDI2230 метод за моделиране на повърхността на болтовата фуга е това, което магистрала предпазна парапет болт плоча предпазна парапет болт болт информация
повърхността на свързване на olt е вид форма на свързване, използвана в механичната конструкция, има важно влияние върху статичните и динамични характеристики на винтовата механична структура от неръждаема стомана. В модела на рамката на двигателя повърхността на болтовата връзка съществува между крайния капак на двигателя и цилиндъра и между цилиндъра и основата.
(Уенжоу крепежни елементи – винтове от неръждаема стомана)
Следователно, тази статия взема типична моторна основа като обект за изследване на влиянието на повърхността на болтовата връзка върху характеристиките на вибрациите на двигателя и метода за моделиране с крайни елементи на повърхността на болтовата връзка. Като общо устройство за захранване, нивото на шума на двигателя се превърна в един от важните показатели за измерване на качеството. В тази статия асинхронен двигател с мощност 75kW е взет като обект на изследване и нивото на вибрациите и шума на двигателя се предвижда чрез комбиниране на ANSYS и SYSNOISE. Конкретната изследователска работа е както следва: (1) чрез преглед на съответната литература, като се вземе типична моторна рамка като обект на изследване, модалната схема за тестване на системата за проектиране на рамката на двигателя, изследва различни параметри на повърхността на болтовата връзка (различно предварително затягане на болта сила и грапавост на повърхността, различни методи за обработка на повърхността, различен брой болтове) влиянието на електрическите инструменти и държавните закони. (2) разнообразен метод за моделиране на повърхността на болтовата връзка е приет, за да се установи основата на модела на крайните елементи, симулационното изчисление на режима на рамката на двигателя и се сравнява с експерименталните резултати и предлага един вид базирана на немски стандарт VDI2230 повърхност на болтова връзка метод на моделиране и проверява, че методът е прост и осъществим метод за моделиране на повърхността на болтовата връзка, анализ на крайните елементи за полагане на основата за последващ двигател. (3) Вземете асинхронен двигател от 75kW като обект, използвайте Pro/E, за да създадете 3d солиден модел на двигателя (включително статор, корпус, предни и задни капаци) и използвайте предложения метод за моделиране на повърхността на болтовата връзка, базиран на немски стандарт VDI2230 за установяване на модел с крайни елементи на двигателя и провеждане на модален анализ на двигателя. (4) Анализирайте разпределението на плътността на потока на въздушната междина на двигателя, когато напасването на прореза на ротора е 60/50, и изчислете радиалното електромагнитно възбуждане на статора на двигателя въз основа на това. Беше анализиран преходният отговор на рамката на двигателя и беше получен отговорът на вибрациите, който беше сравнен с експерименталните резултати, за да се провери коректността на изчислените резултати.
(5) Моделът на граничния елемент на рамката на двигателя се установява чрез използване на Hypermesh. Данните за скоростта на повърхностния възел на рамката на двигателя във времева област се преобразуват в данни за скоростта в честотна област чрез написване на програмата за спектрален анализ ANSYS на химическа котва от неръждаема стомана. Изчисляването на симулацията на излъчвания шум на двигателя се извършва с помощта на софтуера SYSNOISE и се анализира излъченото звуково поле на двигателя.
Плоча за болтове на предпазни парапети Информация за болтове на предпазни парапети
Плочата на болтовете на предпазните парапети и предпазителите на кабелите са продукти за защита на магистралата, няма нито едно защитно оборудване на магистралата, моделът на болтовете за снаждане на плочата на предпазните болтове трябва да комбинира двете, за да защити по-добре гладкостта и безопасността на магистралата. Дефектни ли са плочите на болтовете на предпазните парапети? По отношение на навлизането на пазара, той не успя да се конкурира с много производители на болтове за оградни стоманени плочи
(Уенжоу крепежни елементи – болтове за парапети)
След това, нека научим за предимствата и недостатъците на високоскоростната предпазна плоча на болтовете и болтовете на кабелната предпазна парапета Аспекти на защитния ефект: нивото на избягване на сблъсък на кабелната предпазна парапет и плочата на болтовете на оградата има собствено ниво на защита: A, B, S, но кабелната предпазна парапета защитният ефект на болта е значително по-добър от този на плочата на болта на парапета, кабелът на болта на предпазния парапет е съставен от няколко стоманени въжета, теленото въже за избягване на сблъсък и устойчивостта е много силно. Въпреки това, конструкцията на болтовата плоча на кабелната предпазна парапета е сложна и е трудно да се поправи повредата на крайната колона, така че не е подходяща за използване в участък с крива с малък радиус. В същото време има лоша видимост и късата дължина не е икономична.
Плочата на болта на предпазния парапет се състои от гофрирана стоманена плоча, колона на болтовата плоча на предпазния парапет, класификацията на краищата на болта на предпазния парапет може добре да абсорбира силата на удара на автомобила, но способността за самовъзстановяване е лоша, след удара на плочата на болта на предпазния парапет трябва да бъде заменен. 0(Тип А код:F-1)200*200*3
Устойчивост на корозия: има много видове антикорозионни начини за болтове за кабелни предпазни парапети и плоча за болтове за предпазни парапети, но те са основно след обработка с горещо поцинковане. Антикорозионният ефект на продуктите за горещо поцинковане е много перфектен. Следователно антикорозионният ефект на двата продукта за защита на магистралите е много добър.
Сравнение на твърдостта на колоните: има много видове спецификации на колони на плоча с болтове за парапети, които могат да бъдат избрани според инженерните нужди. Диапазонът на спецификациите на колоната на болтовете на предпазните парапети е малък, но диаметърът и дебелината на колоната очевидно са по-добри от колоната на болтовете на предпазните парапети. Добрата технология за обработка, използването на антикорозионно пръскане на алуминий, цинковото пръскане често постигат доста добър ефект, удължават експлоатационния живот на болтовата плоча на парапета при катастрофа на магистрала.
Следователно твърдостта очевидно е по-добра от колоната на плочата на болтовете на мантинелата. Поддръжка: сумата за поддръжка на болтовете за кабелна предпазна парапет е малка. Цената на болтовете и винтовете за парапети в град Мейджоу, провинция Гуандун обикновено няма голяма степен на деформация, така че броят на замяната е по-малък; Поддръжката на болтовата плоча на мантинелата е висока. След като превозното средство катастрофира, плочата на болтовете на мантинелата обикновено трябва да бъде заменена, тъй като плочата на болтовете на мантинелата в град Баотоу във Вътрешна Монголия се нуждае от собствена деформация, за да забави силата на удара.
Следователно поддръжката на плочата на болтовете на предпазните парапети е значително по-висока от тази на болтовете на предпазните парапети. Град Янченг в провинция Дзянсу магистрала катастрофа бариера болт цена монтаж: чрез въвеждане на точките преди всичко не е трудно да се намери предимството на болта за парапет на кабела е по-забележимо, но болтът на оградата на кабела е по-висок от цената на панела за ограда, тъй като охраната железопътна болтова плоча с ниска цена, така че плочата на магистралния парапет е инсталирана на повече. Въпреки това е много важно да инсталирате кабелни предпазни болтове в някои опасни зони, като крайбрежни пътища, странични скални пътища, планински пътища и т.н.
Време на публикуване: 11 юли 2022 г
