Категориите и победителите в големите награди, избрани от журито на Синята лента на 1 октомври, ще бъдат обявени на гала на 10 ноември 2021 г. Изпратените предложения са по-долу.
Автомобилният отдел на Обществото на инженерите по пластмаси на Америка (SPE, Данбъри, Коннектикут, САЩ) обяви финалистите за 50-ата годишна церемония по връчване на наградите за автомобилни иновации. Номинациите се поддават на предварителна квалификация и след това се изпращат на панел от експерти от индустрията на 23-24 септември 2021 г. След това панелът придвижва финалистите към кръга за журиране на Синята лента на 1 октомври 2021 г. Категориите и носителите на големи награди, избрани в журирането на Синята лента ще бъдат обявени на 50-ата церемония по връчване на наградите за автомобилни иновации на SPE вечерта на 10 ноември 2021 г. Краткият списък на тазгодишното състезание е както следва:
Използвайки 3D отпечатан TPU и постобработено изглаждане с пара вместо екструдирано гумено формоване, тези вторични полимерни пружинни ръкави са проектирани с помощта на принципите на адитивното производство (DFAM), за да се елиминира вискозитетът, който обикновено се използва за свързване на гумени маншети към пружинни смеси. Дизайнът балансира осъществимостта на сглобяването, производителността, теглото и използването на материали и осигурява естетика, която не е обичайна за този тип приложения. Когато традиционните доставчици вече не можеха да доставят части, Ford проектира и произвежда сам комплекти, намалявайки качеството, цената и материалите, подобрявайки дренажа и спестявайки $150 000, като избягва използването на форми.
За първи път в индустрията клиентите имат възможност да изтеглят NFTL файлове и да отпечатват 3D свои собствени сменяеми аксесоари (напр. поставки за чаши, кошчета за боклук и т.н.), които се побират в слотовете за съхранение на цялото семейство превозни средства Maverick. Първоначалният дизайн е разработен от Ford и неговия екип за доставки, но бъдещите дизайни могат да бъдат предложени от клиенти. Предлагат се различни видове принтери и предложени материали. Това дава на клиентите възможност за гъвкави, адаптивни възможности за съхранение и използване или увеличаване на пространството в кабината, като същевременно се избягват големи инвестиции в инструменти.
Твърди се, че това е първото външно приложение на MIC за устойчивост на атмосферни влияния, използващо микросфери с ниска плътност и PCR килим PP. Приложението намалява масата (0,2 кг) на цена от $0,50 до $1,00 на превозно средство, като същевременно осигурява подобрена устойчивост на атмосферни влияния, превъзходна стабилност на размерите и естетика на повърхността в по-екологична форма. Plug-in приложенията изискват минимална модификация на инструмента, но са с 16% по-малко плътни от първичния PP, напълнен с талк, като същевременно осигуряват по-добра машинна обработка, машини, повърхностно покритие, надраскване и износване, устойчивост на атмосферни влияния и по-кратки времена на цикъла. Това помогна да се избегнат 680 000 килограма потенциални сметища и да се намалят въглеродните емисии с 83 процента.
Тази предна решетка с твърдо покритие и боядисана с осветени табели осигурява 3D ефект на бъдещето в една секция. Инжекционното/компресионното формоване създава големи прозрачни PC решетки с променлива дебелина на стената (3-5 mm) в преси с по-нисък тонаж, което спомага за минимизиране или елиминиране на обтекаемостта и следите от напрежение. След формоване секцията с оптично качество се импрегнира със силикон с твърда подвързия за добро време и устойчивост на износване, маркировка на земното пони и селективно започва и боядисва B-страничната секция, за която се казва, че е първата — покритията с твърдо покритие са използвани в приложения за външна облицовка на автомобили .
Съобщава се, че това е първият интегриран спомагателен сензор за паркиране, успешно интегриран в възел на броня с формоване чрез раздуване. В сравнение с щампованата стомана, формованите с раздуване PP греди са по-леки, по-евтини и предлагат оптимизирани степени на свобода на дизайна; Те предлагат по-висока структурна твърдост, по-ниска сложност на сглобяване и по-ниски разходи за щампи в сравнение с шприцованите греди. Получената пълнофункционална, лека броня система се отличава с щракване, което не изисква допълнителен хардуер за задържане на сензорите на място.
16-те части от стоманена плоча за облегалката на третия ред седалки бяха заменени с една пластмасова част, която може да се снима и транспортира, намалявайки теглото с 30%, разходите с 15%, ефективността при сблъсък с два пъти и натоварването на екипажа с 63%. Столчето може да стои изправено, без да е необходим двигател на седалката. Това е първата в индустрията изцяло пластмасова свободностояща облегалка на седалката, която не изисква метална скоба и абсорбира добре енергията. За това приложение с последователно инжектиране беше разработена нова 35% къса стъклена удароустойчива смола PA6.
Полезна характеристика на този базов модел е, че предните седалки за водача и пътника могат да бъдат напълно наклонени, но могат да поддържат както врата, така и гърдите (чрез специални пет заключващи се подложки за гърдите), както и повдигащи механизми за бедрата и долната част гръб (чрез омекотяване). Пластмасата е от ключово значение за постигане на правилния баланс на удобна опора и гъвкавост и осигурява дълготрайно решение, без да се притеснявате за BSR в компонентите за повдигане на седалката. Към днешна дата дизайнът е получил 6 патента/иновации.
Осигурете качествено обслужване на собствениците на камиони
Време на публикуване: 07 юни 2022 г
