Характеристиките на анализа на структурата на електрическия вентилен процес, течната функция на вентилния процес и схемата на проектиране

Характеристиките на анализа на структурата на електрическия вентилен процес, течната функция на вентилния процес и схемата на проектиране

Въртящият момент на положението на електрическия клапан е по-голям от общия клапан, скоростта на превключвателя на захранването на електрическия клапан може да се регулира, компактна структура, лесна поддръжка, целият процес на позата поради собствените му характеристики на кеша, не е лесно да се повреди поради заседнал, но трябва да бъдат пневматични клапани и неговата система за автоматично управление е по-сложна от електрическия клапан.
Този тип клапани в тръбопровода обикновено трябва да са нивелирани.
Като цяло, какъв е най-основният метод за поддръжка на претоварване: защита от претоварване за продължителна работа или стартиране на двигателя, избор на температурен контролер; За поддържане на оборотите на двигателя изберете топлинно реле; За злополука с безопасност при повреда при късо съединение изберете прекъсвач или електромагнитен клапан за свръхток.
Въртящият момент на положението на електрическия клапан е по-голям от общия клапан, скоростта на превключвателя на захранването на електрическия клапан може да се регулира, компактна структура, лесна поддръжка, целият процес на позата поради собствените му характеристики на кеша, не е лесно да се повреди поради заседнал, но трябва да бъдат пневматични клапани и неговата система за автоматично управление е по-сложна от електрическия клапан.
Този тип клапани в тръбопровода обикновено трябва да са нивелирани. Електрическият регулиращ вентил обикновено се състои от електрически задвижващ механизъм и клапан. Електрическият регулатор използва електромагнитна енергия като движеща сила за задвижване на клапана според електрическия задвижващ механизъм и завършва позицията на превключвателя на захранването на клапана.
За постигане на целта на превключвателя за средна мощност на тръбопровода. И така, електрическият вентил в процеса на инсталиране на какви аспекти трябва да се обърне внимание /p> Устройството с електрически клапан е да насърчава контрола на програмата на клапана, автоматичното управление и дистанционното управление, незаменимо машинно оборудване, движението му може да се регулира чрез устройство за пътуване, въртене или радиална тяга размер. Тъй като работните характеристики и степента на използване на електрическото вентилно устройство зависят от вида на вентила, работната система на устройството и позицията на вентила в тръбопровода или оборудването, правилният избор на електрическото вентилно устройство е особено важно да се избегне появата на състояние на претоварване (работното разстояние на прехвърляне е по-високо от работното въртене).
Като цяло правилният избор на електрическо клапанно устройство е важна основа за следното: работен въртящ момент Работният въртящ момент е най-основните параметри при избора на електрическо клапанно устройство, въртящият момент, получен от електрическото устройство, трябва да бъде 1,2 ~ 1,5 пъти от действителната работа на въртящия момент на клапана.
Основната структура на действителната работа на устройството за електрически клапан на тягата е разделена главно на два вида: единият не е оборудван с натискащ диск и въртящият момент се извлича незабавно; Другият е снабден с натискащ диск и полученият въртящ момент се преобразува в получен натиск в съответствие с гайката на стеблото в натискащия диск.
Броят на завъртанията на въртенето на входящия вал на електрическото клапанно устройство е повече или по-малко свързан с номиналния диаметър на клапана, разстоянието до седалката и броя на винтовете. Трябва да се изчисли според M=H/ZS (M е общият брой завъртания на въртене, които трябва да изпълни електрическото устройство, H е относителната височина на отваряне на клапана, S е стъпката на винта на задвижващата система на леглото на клапана и Z е броят на винтовете на леглото на клапана). Отвор на седлото за многовъртящ се вентил с отворен прът, електрически клапан не може да бъде монтиран, ако електрическото устройство позволява исканият много голям отвор на седлото да не преминава през седлото на клапана.
Следователно номиналният диаметър на кухия входен вал на електрическото устройство трябва да надвишава диаметъра на седлото на клапана на отворения прътов вентил.
За някои въртящи се вентили и клапани с отворен прът в мулти-ротационни вентили, въпреки че няма нужда да се тревожите за проблема с диаметъра на леглото на клапана, отворът на леглото на клапана и размерът на жлеба също трябва да се вземат предвид при избора на монтаж, така че за да се даде възможност за нормална работа след сглобяване.
Ако изнесената скорост е твърде висока от скоростта на превключване на клапана, лесно е да се произведе феномен на водни удари.
Следователно, трябва да се основава на различен обхват на приложение, изберете подходящата скорост на отваряне и затваряне. Електрическите вентилни устройства имат специално изискване, че могат да ограничат завъртането или радиалната сила.
Обикновено устройствата с електрически вентили използват съединители с ограничени обороти.
Когато спецификацията на електрическото устройство е ясна, въртенето на управлението му може да бъде потвърдено.
Обикновено в предварително определеното време на работа, двигателят не е лесен за претоварване.
Претоварване обаче може да бъде причинено, ако възникнат следните условия: първо, захранващият ток е нисък, не може да получи необходимото въртене, така че моторът спира да се върти; Второ, организацията на ограничението на въртящия момент е неправилно регулирана, така че да надвишава спирането на въртенето, което води до непрекъснато твърде голямо въртене, така че двигателят спира да работи; Три е периодично приложение, топлинното отлагане, повече от допустимото повишаване на температурата на двигателя; Четвърто, по различни причини организацията на ограничението на въртящия момент неизправност на захранващата верига, така че въртенето е твърде голямо; Пето, температурата на сцената на използване е твърде висока и относителността намалява топлопроводимостта на двигателя. В миналото методът за защита на двигателя е бил прилагането на прекъсвач, електромагнитен клапан за свръхток, топлинно реле, температурен контролер, но тези методи имат своите предимства.
Няма надежден метод за поддръжка за машини с променлив товар, като електрически устройства.
Следователно трябва да се вземат различни мерки, по-специално има две основни: едната е да се прецени настройката на входния ток на двигателя; Второто е да се прецени горящото състояние на самия двигател.
И двата начина, независимо от класа, ще вземат предвид топлопроводимостта на двигателя за дадена продължителност на капацитета.
Като цяло, какъв е най-основният метод за поддръжка на претоварване: защита от претоварване за продължителна работа или стартиране на двигателя, избор на температурен контролер; За поддържане на оборотите на двигателя изберете топлинно реле; За злополука с безопасност при повреда при късо съединение изберете прекъсвач или електромагнитен клапан за свръхток.
Характеристики на вентилния процес Функция на течността и проектна схема Възвратни клапани * Оставете течността да тече в желаната посока. Схемата на проектиране е такава, че цялата мобилност или работен натиск в обратната посока се причинява от твърди ограничения. Всяка дроселова клапа е възвратна клапа.
Двупозиционен (отворено-затворен) клапан, който има ефект на контролиране на затварянето на товарната логистика и позволява на основата; Вентилът за регулиране на налягането е често срещан краен контролен компонент.
Терминът крайно устройство за управление се отнася до стабилно машинно устройство, което изисква повишена мощност и прецизност за управление на течен материал до желан стандарт на движение.
един Според решението на функцията на течността на процеса и характеристиките на дизайна на програмата 1, възвратен клапан възвратен клапан * позволява течност в очакваната посока на ликвидност. Схемата на проектиране е такава, че цялата мобилност или работен натиск в обратната посока се причинява от твърди ограничения. Всяка дроселова клапа е възвратна клапа.
Възвратните клапани се използват за предотвратяване на обратния поток на течността, който може да повреди оборудването и да наруши потока на процеса.
Когато помпата или хладилният компресор не се произвеждат, този тип клапан е много полезен за безопасността на работата на течността на помпата или хладилния компресор, работещ с обратен хладник.
Възвратните клапани се използват и в процеси с различни работни налягания, които трябва да се държат отделно.
2, вентилът може да бъде разделен на три вида: клапан с двойна позиция (отворено-затворено), който има ефект на контролиране на затварянето на товарната логистика и позволява основата; Възвратен клапан, той може да транспортира логистика само в една посока фитнес упражнения; Предпазният клапан, който може да бъде отворен до напълно затворен във всяка точка, за да регулира товарния поток. Едно разстройство, дефинирано от функцията, е, че специалните дизайни на пластини за маслена верига, като спирателни вентили, спирателни вентили, тапи, шибъри, дискови клапани и клапани с гумени маркучи могат да бъдат класифицирани в една, две или всичките три категории. Например щепселният вентил е подходящ за двойна практическа работа отворено – затворено, а добавянето на задвижващи механизми може да се използва като клапан за регулиране на налягането на дроселната клапа.
Друг пример е сферичното тяло на вентила, което според вътрешната си конструктивна схема може да бъде двупозиционен вентил отворено – затворено, възвратен или преливен клапан.
Така че, когато уникалните типове клапани и друга специална класификация като равни едновременно, клиентът трябва да се притеснява.
3. Вентилът за регулиране на налягането на крайния контролен компонент в контролния околовръстен път е най-често срещаният краен контролен компонент.
Терминът крайно устройство за управление се отнася до стабилно машинно устройство, което изисква повишена мощност и прецизност за управление на течен материал до желан стандарт на движение.
Други контролни компоненти включват дозиращи помпи, щори, амортисьори, лопатки с дива стъпка и устройства за контрол на потока.
Като краен контролен компонент, вентилът за регулиране на налягането е част от околовръстния път. Обикновено се състои от два други компонента в допълнение към клапана за регулиране на налягането: сензорен компонент и оператор.
Сензорните компоненти (индуктори) измерват точно действителните параметри на процеса, като налягане на течността, нивомери или температура на околната среда.
Сензорният компонент използва предавател за предаване на линия, съдържаща данни за параметрите на процеса, към манипулатор или по-голяма система за автоматично управление.
Манипулаторът получава входни данни от сензора и ги сравнява с желаната стойност при зададената точка и позицията на процеса.
В по-конкретната точка на настройка, манипулаторът прави всички необходими корекции на процеса чрез предаване на сигнал към крайния контролен блок (вероятно не вентила за регулиране на налягането). Вентилът се променя в съответствие със сигнал за данни, изпратен от манипулатора, който се открива и проверява от сензорния елемент.
Фигура 1.8 показва обща диаграма с данни за околовръстния път, използвайки трансмитери за стъпало (FT), работно налягане (PT) и температура (TT) и регулатор на налягането и връзки на оператора.
4, двоен вентил (отворен - затворен клапан) понякога се отнася до разделителния вентил, двойният клапан се използва главно за стартиране или спиране на потока на материала според процеса.
Общият двупозиционен вентил включва сферичен вентил, щепселен вентил, шибър, редуцир вентил и долен клапан на помпата на цилиндъра.
Повечето двупозиционни вентили се правят ръчно, но добавянето на задвижващ механизъм позволява автоматична работа.
Двупозиционните вентили обикновено се използват за логистика на товари, за да бъдат отклонени около зона, където се извършва поддръжка или където работниците трябва да бъдат защитени от скрити опасности за безопасността.
Те също се използват основно за смеси, където голяма част от товарния поток се смесва в рамките на предварително определен умерен период и не се изисква прецизна метрологична проверка.
Интелигентната система за управление също така изисква автоматични двупозиционни клапани, които се затварят незабавно, когато възникне авария.
Редуцир вентилът е самозадействащ се двупозиционен вентил, който се отваря при предварително превишаване на налягането. Има два вида клапани: предпазни клапани и клапани.
Редуцирният клапан се използва главно за защита на безопасността, действителната работа на течността е твърде голяма; Клапанът се използва главно за действителната работа на парното тяло, тук системният софтуер е твърде много повишен за безопасност и повреда на процеса и трябва да се изпразни.
5, дроселната клапа на предпазния клапан се използва главно за регулиране на общия дебит при работа, температурата на околната среда или налягането.
Вентилът може да бъде подреден от хода на клапана във всички части на тематичната дейност и фиксиран в частта, включително отварящи или затварящи части.
Следователно може да се използва и като двупозиционен вентил.
Въпреки това, много предпазни клапани са оборудвани с ръчно задвижвани шипове и опорни пръти, а някои са оборудвани със задвижващи механизми и софтуер на задвижващата система за по-голяма тяга, транспониране и системи за автоматично управление.
Регулаторът на налягането е предпазен клапан, който променя позицията на клапана, за да поддържа стабилно налягане, произведено в средата и надолу по веригата. Ако работното налягане се повиши в средата и надолу по веригата на производството, контролерът се изключва леко, за да намали работното налягане. Ако работното налягане в средата и надолу по веригата е намалено, контролерът се отваря, за да увеличи налягането.
Част от семейството на предпазните клапани е автоматичен контролен вентил, понякога наричан клапан за регулиране на налягането, което е технически термин за клапан, който променя стандарта на потока, за да отговаря на стандарта на процеса.
Вентилът винаги е оборудван със задвижка за автоматично управление.
Задвижващият механизъм е проектиран да получава команден сигнал с данни и да превключва към действително положение на клапана чрез външно захранващо устройство (газ, електричество или хидравлична преса), за да отговори на функционалните изисквания за точното време.