Canyon Grizl CF SL 8 1 by Review | চমৎকার বহুমুখী নুড়ি বাইক

ক্যানিয়ন গ্রিজল হল একটি অল-কার্বন গ্রেভেল বাইক যা অ্যাডভেঞ্চারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। Grizl মাউডগার্ড (ফেন্ডার) সহ বিভিন্ন জিনিসপত্রের জন্য মাউন্ট এবং 50 মিমি চওড়া টায়ারের ফাঁক দিয়ে সজ্জিত। এটি ক্যানিয়ন গ্রেইল CF SL এর চেয়ে শক্তিশালী প্রতিরূপ। Canyon Grail CF SL একটি বাইসাইকেল যা তার অনন্য ককপিট সেটআপের জন্য বিখ্যাত। Grizl-এর সম্পূর্ণ স্বাভাবিক হ্যান্ডেলবার রয়েছে এবং এখানে পরীক্ষা করা মডেলটিতে একটি সম্পূর্ণ Shimano GRX RX810 1× কিট রয়েছে। বর্তমান সাইকেল শিল্পের মান অনুযায়ী, এটির দাম অনেক বেশি, এবং আরও গুরুত্বপূর্ণ, এটি রাইড করা একেবারেই মনোরম, বহুমুখিতা, সর্বশেষ জ্যামিতি এবং মিশ্র ভূখণ্ডে চড়ার মজা প্রদান করে। আমরা মন্তব্য করা শুরু করার আগে, অনুগ্রহ করে আমাদের সংবাদ প্রতিবেদনটি মিস করবেন না, যাতে 2021 ক্যানিয়ন গ্রিজল সিরিজের সমস্ত বিবরণ রয়েছে। Grizl CF SL 8-এর কার্বন ফাইবার ফ্রেমটি একটি বলিষ্ঠ পূর্ণ কার্বন ফাইবার ফ্রন্ট ফর্কের সাথে মিলে যায়, যার 1 ¼ ইঞ্চি থেকে 1 ½ ইঞ্চি টেপারড স্টিয়ারিং টিউব রয়েছে, যা আরও ব্যয়বহুল CF SLX মডেলের সাথে ভাগ করা হয়। প্রচুর লাগেজ র্যাক এবং প্রশস্ত টায়ার ক্লিয়ারেন্স হল সাইকেলের প্রধান বিক্রয় কেন্দ্র এবং Grizl CF SL এর সামনের কাঁটাটিতে তিনটি বোতলের খাঁচা, একটি টপ টিউব ব্যাগ এবং দুটি কার্গো খাঁচা রয়েছে, যা প্রতিটি পাশে 3 কেজি লাগেজ বহন করতে পারে। ক্যানিয়নের মতে, সেকেন্ডারি CF SL ফ্রেমটি উপরের CF SLX-এর থেকে প্রায় 100 গ্রাম ভারী, যেটির ওজন 950 গ্রাম, পেইন্ট এবং হার্ডওয়্যার সহ বলা হয় (পার্থক্যটি আপনার চয়ন করা পেইন্ট কাজের উপর নির্ভর করে)। আরও সাশ্রয়ী ফ্রেমটি কিছুটা কম কঠোর, এবং শুধুমাত্র SLX আনুষ্ঠানিকভাবে Shimano Di2 এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ কারণ ব্যাটারিটি ডাউন টিউবে ইনস্টল করা আছে। যাইহোক, এই মাউন্টের অস্তিত্বের জন্য আপনাকে বোতল খাঁচা বসের একটি সেট খরচ করতে হবে-এসএলএক্স ডাউন টিউবের নীচে নেই। গ্রিজল ক্যানিয়নের নিজস্ব ফেন্ডারগুলিকে গ্রহণ করে, তবে স্ট্যান্ডার্ড ফেন্ডারগুলি ইনস্টল করা একটি চ্যালেঞ্জ হবে কারণ সিটে কোনও সেতু নেই৷ ফ্রেম সেটটি মাডগার্ড সহ 45 মিমি টায়ারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে (স্টক মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছে), বা মাডগার্ড ছাড়া 50 মিমি টায়ার-এটি বর্তমানে বাজারে থাকা অনেক নুড়ি বাইকের চেয়ে বেশি কার্যকর। চেইনস্টে একটি দীর্ঘ চেইনস্টে দ্বারা উত্পাদিত হয় (700c সাইকেলের জন্য 435 মিমি এবং 650b এর জন্য 420 মিমি) এবং একটি বৃহৎ ধাতব প্রতিরক্ষামূলক প্লেট সহ একটি খুব উল্লেখযোগ্যভাবে নিচু করা ড্রাইভ সাইড যখন চেইনটি চুষে যায় তখন ক্ষতি রোধ করে। ক্যানিয়ন চাকার আকারের সাথে ফ্রেমের আকারের সাথে মিলে যায়, তাই S থেকে 2XL আকারগুলি শুধুমাত্র 700c এর জন্য উপযুক্ত, যেখানে 2XS এবং XS হল 650b৷ Endurace অনুরূপ লাইন সহ, Grizzl নিঃসন্দেহে একটি ক্যানিয়ন, যেটি একটি লুকানো সিট ক্লিপ ডিজাইন ব্যবহার করে যা পিছন থেকে সংস্পর্শে আসা অন্যান্য মডেলের মতোই। ক্লিপটি সিট টিউবের উপরের অংশের 110 মিমি নীচে অবস্থিত যাতে সিটপোস্টের আরও সামনে এবং পিছনে বাঁকানো যায়। ফ্রেমটি 1× বা 2× ট্রান্সমিশন সিস্টেম গ্রহণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, কিন্তু এই মডেলটিতে আগেরটি থাকায়, সামনের ডেরাইলিউর মাউন্টের বস ব্লক করা হয়েছে। যদিও গ্রিজলের একটি থ্রেডেড বটম ব্র্যাকেটের পরিবর্তে একটি প্রেস-ইন বটম ব্র্যাকেট রয়েছে, এই বাইকের সামগ্রিক যান্ত্রিক বন্ধুত্ব সবেমাত্র বাজারে প্রবেশ করা অনেক বাইকের তুলনায় অনেক বেশি। ককপিট লেআউটটি খুবই স্ট্যান্ডার্ড (ভাল, 1 1/4 ইঞ্চি স্টিয়ারিং গিয়ার খুব সাধারণ নয়, তবে এটি অনেক ব্র্যান্ড থেকে পাওয়া সহজ) এবং ওয়্যারিংটি অভ্যন্তরীণ, কিন্তু দৃষ্টির আড়াল থেকে সম্পূর্ণরূপে লুকানো নয়, তাই এটির সাথে বিভ্রান্ত হয় না মালিকানা হেডফোন বিশ্রী রাউটিং মিটমাট করা. এটিতে একটি স্ট্যান্ডার্ড 12 মিমি রোড এক্সেলও রয়েছে (উদাহরণস্বরূপ, ফোকাস অ্যাটলাসের বিপরীতে, যা একটি অদ্ভুত রোড সুপারচার্জিং "স্ট্যান্ডার্ড" ব্যবহার করে যা এখনও ব্যাপকভাবে গ্রহণ করা হয়নি), তাই চাকার সামঞ্জস্যতা সহজ। স্টেম দৈর্ঘ্য এবং ককপিট বিন্যাসের পার্থক্য বিবেচনা করে, গ্রিজলের জ্যামিতিটি গ্রেইলের সাথে খুব মিল, যা খারাপ কিছু নয়, কারণ পরবর্তীটি তত্পরতা এবং স্থিতিশীলতার ভারসাম্যের আশ্বাসের মধ্যে একটি ভাল ভারসাম্য অর্জন করে। লম্বা আর্ম স্প্যান, ছোট রড এবং মাঝারি চওড়া রডের সমন্বয় এখানে মুখ্য। এটি পর্বত বাইক থেকে ধার করা একটি প্রবণতা। অফ-রোডের সময় এটি আপনাকে আত্মবিশ্বাস দেয় এবং সেই বড় টায়ারের জন্য প্রয়োজনীয় পায়ের আঙ্গুলের ছাড়পত্র তৈরি করতে সহায়তা করে। প্রেক্ষাপটের জন্য, মাঝারি আকারের গ্রিজলের হুইলবেসটি এন্ডুরেস রোড বাইকের চেয়ে প্রায় 40 মিমি দীর্ঘ, 1,037 মিমি এবং গ্রেইলের চেয়ে 8 মিমি দীর্ঘ। যেমন আমি আমার Grail CF SL 7.0 এবং Grail 6-এর পর্যালোচনায় আলোচনা করেছি, ক্যানিয়ন এবং আমি সর্বদা এর নুড়ি বাইকের আকার নিয়ে দ্বিমত পোষণ করেছি। ক্যানিয়নের সাইজিং গাইড অনুসারে, আমার একটি সাইজ ছোট করা উচিত, কিন্তু আমার সিট 174 সেমি লম্বা এবং সিটটি 71 সেমি লম্বা (নীচের বন্ধনী থেকে সিটের উপরে), আমি সবসময় মাঝারি আকার পছন্দ করি, যেমন এখানে পরীক্ষা করা হয়েছে। ছোট গ্রেইলে, আমি অনুভব করেছি যে আমি সামনের চাকা হাবের উপর ঝুলে আছি, আরামে প্রসারিত করতে এবং প্রয়োজনের সময় ওজন কমাতে অক্ষম। আকারটি কিছুটা ব্যক্তিগত, তবে এটি অনলাইনে একটি বাইক কেনার সময় আপনার বাড়ির কাজ করার গুরুত্ব দেখায়, যেখানে আপনার এটি চেষ্টা করার সুযোগ নাও থাকতে পারে। যদি আপনার আকার মাঝখানে কোথাও হয়, তাহলে একটি উপযুক্ত বাইক কেনার কথা বিবেচনা করুন এবং নিশ্চিত করুন যে আপনি সত্যিই জ্যামিতিক সংখ্যাগুলি বুঝতে পেরেছেন এবং আপনার বর্তমান বাইকের সাথে তাদের তুলনা করছেন৷ গ্রিজলের সাথে, আপনি দীর্ঘ দূরত্ব এবং উপরের টিউবের সংখ্যা (যথাক্রমে 402 মিমি এবং 574 মিমি) দ্বারা বিরক্ত হতে পারেন, তবে আপনাকে খুব ছোট কান্ডগুলি বিবেচনা করতে হবে যা স্ট্যান্ডার্ড ইনস্টল করা হয়েছে- আমার মিডিয়াম টেস্ট বাইকে 80 মিমি রয়েছে, যা 20 মিমি বা 30 মিমি একটি সাধারণ রোড বাইকের স্টেমের চেয়ে ছোট। 579 মিমি মাঝারি আকারের দূরত্বটি সহনশীলতা রোড বাইকের বিভাগে, যদিও স্পেশালাইজড রুবেইক্সের মতো জনপ্রিয় মডেলের মতো উচ্চ নয়। গ্রিজলের ফ্রেমটি ইউনিসেক্স, তবে ক্যানিয়ন একটি স্টাইল অফার করে- গ্রিজল সিএফ এসএল 7 ডাব্লুএমএন- যা বিভিন্ন পরিবর্তন কিট সহ মহিলাদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি 2XS থেকে M আকারে পাওয়া যায়, অন্য মডেলগুলি 2XS থেকে 2XL পর্যন্ত পাওয়া যায়। Grizl CF SL 8 1by একটি সম্পূর্ণ Shimano GRX RX810 কিট সহ 40টি দাঁতের স্প্রোকেট এবং 11-42টি ফ্রি চাকার সাথে সজ্জিত। চাকাগুলি হল DT Swiss G 1800 Spline db 25 অ্যালুমিনিয়াম খোলা ক্ল্যাম্প যা নুড়ির জন্য খুব উপযুক্ত৷ তাদের অভ্যন্তরীণ প্রস্থ 24 মিমি, যা পুরু নুড়ি টায়ারের জন্য উপযুক্ত- এই ক্ষেত্রে, 45 মিমি শোয়ালবে জি-ওয়ান কামড়। ক্যানিয়ন অভ্যন্তরীণ টিউব সহ বাইসাইকেল অফার করে, তবে সমস্ত অংশ টিউবলেস সামঞ্জস্যপূর্ণ, আপনাকে কেবল ভালভ এবং সিল্যান্ট যুক্ত করতে হবে (আলাদাভাবে বিক্রি করা হয়)। ককপিটে একটি খুব সাধারণ অ্যালয় রড এবং স্টেম রয়েছে, যখন সিটপোস্টটি ক্যানিয়নের অনন্য পাতার স্প্রিং S15 VCLS 2.0। এর দুই-অংশের কাঠামোটি অনেক নমনীয়তা প্রদানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে- পরে বিস্তারিতভাবে বর্ণনা করা হবে। যেহেতু এটি একটি নুড়ি বাইক, তাই আপনি একটি (অবশ্যই) ফিজিক টেরা আর্গো R5 আকারে নুড়ির জন্য নিবেদিত স্যাডল পাবেন। পুরো বাইকটির ওজন প্যাডেল ছাড়াই 9.2 কেজি, যা চর্বিযুক্ত টায়ার এবং চওড়া রিম বিবেচনায় একটি বেশ ভাল সংখ্যা। ক্যানিয়ন গ্রিজলকে অ্যাপিডুরার সহযোগিতায় ডিজাইন করা সাইকেল প্যাকেজিং ব্যাগের একটি সেট সরবরাহ করেছে। উপরের টিউব ব্যাগটি ফ্রেমের সাথে সরাসরি বোল্ট করা হয়, যখন সিট ব্যাগ এবং ফ্রেমের ব্যাগ স্ট্র্যাপ ব্যবহার করে। ব্যাগটি আপনার সুন্দর পেইন্ট নষ্ট করতে পারে তা বুঝতে পেরে ক্যানিয়ন একটি স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে ফ্রেম সুরক্ষা স্টিকার সরবরাহ করে। এটি একটি খুব ভাল স্পর্শ, কিন্তু আমি দেখেছি যে প্রদত্ত স্টিকারগুলি উপরের টিউব এবং ফ্রেম ব্যাগের ঝুঁকিপূর্ণ অঞ্চলগুলির সাথে মেলে না, যদিও সেটটিতে যথেষ্ট অতিরিক্ত স্টিকার রয়েছে, আপনি এটি সমাধান করতে সক্ষম হবেন৷ যখন আমি বাছাই করি, ফ্রেম ব্যাগটি সামনের বোতলের খাঁচায় প্রবেশ করা কঠিন করে তোলে। যাইহোক, ক্যানিয়ন এবং অন্যান্য সংস্থাগুলি সাইড-মাউন্ট করা খাঁচা বিক্রি করে, যা এই সমস্যার সম্পূর্ণ সমাধান করবে। আমার সেটআপে প্রচুর সংখ্যক কলাম দেখায়নি—একটি মাঝারি ফ্রেম বেছে নেওয়ার একটি পার্শ্বপ্রতিক্রিয়া—কিন্তু, কলাম নিজেই এবং নিম্ন আসনের ক্লিপের মধ্যে, এটি কাজ করেছে৷ এত উচ্চ ডিগ্রী বক্রতা সহ, আমাকে আমার স্যাডলের উচ্চতা বাড়াতে হবে যাতে সামান্য ঝিমঝিম হয়। এমনকি যদি আমার আসনটি সামনের দিকে ঝুঁকে থাকে তবে আমাকে আমার নাককে কিছুটা নীচের দিকে সামঞ্জস্য করতে হবে কারণ বসার ফলে এটি কিছুটা উপরের দিকে কাত হবে। পোস্টটি একটি দরকারী অনুস্মারক প্রদান করে যে যদিও চতুরভাবে বর্ধিত কমপ্লায়েন্স ফ্রেম প্রযুক্তি দরকারী এবং জনপ্রিয়, তবুও একটি বাঁকা সিটপোস্ট পিছনের প্রান্তটিকে আরও আরামদায়ক করার পাশাপাশি সঠিক টায়ারের চাপের জন্য সবচেয়ে কার্যকর উপায়গুলির মধ্যে একটি। এই মুহুর্তে, নিম্ন দিন এখানে. আমার 53 কেজি ওজনের নিচে, আমার 20 এর মধ্যে psi অনুভূতি সঠিক। যদি সন্দেহ হয়, আমি একটি স্টার্টিং পয়েন্ট পেতে টায়ার প্রেসার ক্যালকুলেটরটি উল্লেখ করতে চাই-এসআরএএম একটি ভাল উদাহরণ। এখানে, গ্রিজলি ভাল্লুক সম্পূর্ণ নিরীহ। বারটি প্রশস্ত, কিন্তু মজার নয়, এবং অনেক ফ্লেয়ার নেই, তাই এটি স্বাভাবিক বোধ করে। একই সময়ে, Schwalbe G-One Bite টায়ার টারমাকের উপর খুব বেশি টানবে না। এগুলি গ্রেইলে ইনস্টল করাগুলির চর্বিযুক্ত সংস্করণ, এবং এগুলি এখনও আমার প্রিয়, অন্য কোথাও খুব ধীর না হয়ে নুড়ি এবং ময়লার উপর একটি খুব ভাল ভারসাম্য সরবরাহ করে। একটি দীর্ঘ জ্যামিতি এবং নুড়ির জন্য সামঞ্জস্য থাকা সত্ত্বেও, গ্রিজল অ্যাপ্রোনটিতে খুব সন্তুষ্ট, এবং এটি আরও ভাল হবে যদি পাতলা, মসৃণ টায়ার ব্যবহার করা হয়। নুড়ি অবশ্যই যেখানে গ্রিজল সত্যিই জ্বলজ্বল করে। এটি একটি সাধারণ ব্রিটিশ নুড়ি যাত্রার জন্য খুব উপযুক্ত, যার জন্য প্রকৃত নুড়ি এবং ময়লার মিশ্রণ প্রয়োজন, এটি একটি হালকা মনোরেল, বনায়নের রাস্তা বা মাঝখানে একটি রাস্তা হোক না কেন। ক্যানিয়ন "আন্ডারবাইকিং" সম্পর্কে কথা বলেছে এবং আমি বুঝতে পেরেছি- তুলনামূলকভাবে হালকা মনোরেল, শক শোষক সহ পর্বত বাইকে, অসাধারণ মনে হতে পারে। এটি একটি প্রযুক্তিগত পরিতোষ হয়ে ওঠে কারণ এটি শিকড় এবং বাম্পগুলিতে রাখে। অনুপ্রেরণার জন্য একাগ্রতা এবং নির্ভুলতা প্রয়োজন। সম্ভবত এটি একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে একটি মনস্তাত্ত্বিক প্রভাব, তবে গ্রিজল গ্রিল এবং অন্যান্য সাইকেলগুলির জন্য অতিরিক্ত টায়ারের প্রস্থটি অতিরিক্ত আত্মবিশ্বাসকে অনুপ্রাণিত করে। আপনি যখন নুড়ি পরিসরের রুক্ষ প্রান্তে ঝাঁপিয়ে পড়েন, তখন ট্র্যাকের অতিরিক্ত রাবার আপনাকে আরও সুযোগ দেয় এবং আপনাকে আপনার বাইকের সীমা পরীক্ষা করতে উত্সাহিত করে। দীর্ঘ জ্যামিতিক আকারগুলি ভাল কাজ করে, তবে তারা কখনই আনাড়ি বোধ করে না। এই বাইকটি একটি অতি স্থিতিশীল রাইডার, তবে পড়ে যাওয়ার সময় নিচে বসে পড়ে এবং আপনার ওজন কম রেখে, আপনি বিশ্রী, ঘুরতে থাকা ট্রেইলে নিজের পথ বেছে নিতে পারেন। কিন্তু, সবসময়ের মতো, গ্রিজলকে সত্যিকারের মাউন্টেন বাইক বলে ভুল করবেন না, কারণ এটি নয়।