নমনীয় লোহা ডবল দরজা চেক ভালভ দাম

টিউবলেস টায়ারগুলি অন্যান্য টায়ারের তুলনায় অনেক ভাল, তবে এটি বলার অপেক্ষা রাখে না যে তারা নিখুঁত। কখনও কখনও, শুধুমাত্র বাতাসের সাথে একটি টিউবলেস টায়ার রাখা একটি চ্যালেঞ্জ হতে পারে, এবং সমস্যাটি নির্ণয় করা (সমস্যা ঠিক করার কথা উল্লেখ না করা) হতাশাজনক হতে পারে। আপনি যদি গ্যারেজের ফ্ল্যাট টায়ারের দিকে তাকিয়ে থাকেন এবং বারবার "কেন" বিড়বিড় করেন, তাহলে আপনাকে আবার রোল করতে সহায়তা করার জন্য এখানে কিছু টিপস রয়েছে। এই নিবন্ধটি টিউবলেস টায়ার ইনস্টলেশন কভার করবে না; আমরা অনুমান করি যে টায়ারগুলি সফলভাবে ইনস্টল করা হয়েছে, কিন্তু এক বা তার বেশি দিনের জন্য বায়ু বজায় রাখবে না। না, আমরা এখনও উদযাপন করিনি, কিন্তু আমাদের ফাঁস হওয়া অংশকে শূন্য করার অনুমতি দিয়ে, এটি আমাদের লক্ষ্যের কাছাকাছি নিয়ে আসবে। স্প্রে বোতলটি জল এবং কিছু ডিশ সাবান, বা যে কোনও সাবান যা আসলে বুদবুদ তৈরি করে তা পূরণ করুন। এর পরে, টায়ারটি প্রায় 30 psi এ স্ফীত করুন। একটি স্প্রে বা শুধু টায়ার এবং রিমের চারপাশে সাবান জল ঢালা। বুদবুদ প্রদর্শিত যে কোনো জায়গায় মনোযোগ দিন। যদি টায়ার নিজেই লিক হয়, এটি সাধারণত সমাধান করা সহজ। টায়ারে পর্যাপ্ত সিল্যান্ট আছে কিনা তা নিশ্চিত করুন এবং সিল্যান্ট পাংচার না হওয়া পর্যন্ত ঘুরে যান। একটি খোঁচা একটি বড় খোঁচা উপকার করতে পারে. যদি সাইডওয়াল লিক থাকে তবে সাধারণত টায়ার প্রতিস্থাপন করা ভাল। এটি প্যাচ করা হতে পারে, বা আপনি যদি সত্যিই ভাগ্যবান হন তবে আপনি এটি প্লাগ করতে পারেন, তবে আমার অভিজ্ঞতায়, সাইডওয়াল মেরামত খুব কমই দীর্ঘ সময় স্থায়ী হয়। যদিও বিরল, নির্দিষ্ট টায়ারগুলি শোষণ বা এমনকি ভিজা সিলেন্ট হিসাবে পরিচিত। প্রাথমিকভাবে যোগ করা হলে, টায়ারের রাবারের ক্ষুদ্র ছিদ্রগুলি সিল্যান্ট দিয়ে ভরা হবে, তাই আপনাকে হারানো তরলটি পূরণ করতে আরও তরল যোগ করতে হতে পারে। ভাল সিলেন্ট কভারেজ এবং কোন পাংচার না থাকা সত্ত্বেও যদি টায়ারটি এখনও একাধিক স্থানে ট্রেড বা সাইডওয়াল থেকে ফুটো হয়ে যায়, তাহলে টায়ারটি প্রতিস্থাপন করা উচিত কিনা তা দেখতে আপনাকে আপনার স্থানীয় সাইকেল স্টোর বা টায়ার প্রস্তুতকারকের সাথে যোগাযোগ করতে হতে পারে। রিম প্রাচীর কোন depressions আছে নিশ্চিত করতে পরীক্ষা করুন. যদি তাই হয়, আপনার টায়ার সিল করা হবে না. যদি আপনি দেখতে পান যে রিমটি সামান্য বাঁকানো বা ডুবে গেছে, তাহলে বাতাস ধারণ করার জন্য এটি সোজা করা সম্ভব। গেরোর মতে, "কয়েকটি ছোট বোর্ড, একটি ভিস এবং একটি হাতুড়ি আপনাকে শুরু করবে।" রিম প্রাচীর উল্লেখযোগ্যভাবে ডেন্টেড বা বিকৃত না হলেও, টায়ারের গুটিকা এবং রিমের মধ্যে একটি ছোট ফাঁক থাকতে পারে, যা বাতাসকে ফুটো করতে পারে। টায়ারে পর্যাপ্ত সিলান্ট আছে তা নিশ্চিত করুন, তারপরে এটিকে অনুভূমিকভাবে রাখুন এবং এটিকে কাত করুন যাতে তরলটি রিমের যে অংশে বুদবুদ দেখা যায় তার চারপাশে জমা হয়। প্রায় এক মিনিটের জন্য চাকাটি আলতো করে ঝাঁকান যাতে সিলান্টটি তার কাজটি সম্পূর্ণ করতে দেয়। কিছু ক্ষেত্রে, পুরানো সিলান্ট জমা হওয়ার কারণে টায়ার-রিমের সংযোগ দুর্বল হতে পারে। গ্রো বলেছেন: "পুরনো টায়ারগুলি পুঁতির উপর শুকনো এবং শক্ত সিলান্ট জমা করবে, যা রিম এবং রাবারের মধ্যে একটি জায়গা তৈরি করবে, যার ফলে বায়ু ফুটো হবে।" "একটি টায়ার ইনস্টল করার সময় যা আগে ইনস্টল করা হয়েছে, অনুগ্রহ করে নিশ্চিত করুন যে গুটিকা থেকে যতটা সম্ভব শুকনো সিলান্ট সরান।" কখনও কখনও, পুঁতিটি রিমে সম্পূর্ণরূপে সুরক্ষিত নাও হতে পারে। সর্বোচ্চ চাপে টায়ার পাম্প করার চেষ্টা করুন। আপনি যে জোরে আওয়াজ শুনতে পাবেন তা হল পুঁতিগুলি জায়গায় রয়েছে। আপনি যদি প্রথম টায়ার ইনস্টল করার সময় এই শব্দটি শুনতে না পান তবে সম্ভবত এটি সমস্যা। উপরের চেকটি সম্পূর্ণ করার পরে, টায়ারটি আবার সাবান করার চেষ্টা করুন এবং মেরামত সফল হয়েছে কিনা তা দেখতে একই পয়েন্টটি পরীক্ষা করুন। আমার অভিজ্ঞতায়, সময়ের সাথে সাথে, ভালভ ফুটো সাধারণত বায়ুচাপ হ্রাসের কারণ। যদি সাবান জল ভালভে বুদবুদ খুঁজে পায়, তবে এটি আরও তদন্তের সময়। প্রথমে, সাধারণ জিনিসগুলি পরীক্ষা করুন: মূলটি কি শক্ত হয়ে গেছে? খাঁড়ি স্ক্রু আলগা বা বাঁক? একটি ডেডিকেটেড স্পুল টুল সঠিকভাবে আঁটসাঁট করতে সাহায্য করে, যদি আপনার আঙ্গুলগুলি ইনলেট প্লাঞ্জারের জন্য যথেষ্ট আঁটসাঁট না হয়, সুই নাকের প্লায়ার কাজটি করতে পারে। শুধু নিশ্চিত করুন যে আপনি ভালভটিকে অতিরিক্ত টাইট বা ক্ষতিগ্রস্থ করবেন না, বা এটিকে শক্ত করুন যাতে আপনি পরে বাতাস যোগ করতে না পারেন। যদি ভালভের কোনো অংশ বাঁকানো বা ফাটল হয়, তাহলে তা মেরামত করার চেষ্টা করবেন না; এটি প্রতিস্থাপন করার সময়। যদি ভালভের নীচের চারপাশে সাবানের বুদবুদ তৈরি হয় তবে এটি রিমের সাথে সঠিকভাবে সংযুক্ত নাও হতে পারে। বেশিরভাগ ভালভের নীচে বাদাম থাকে যাতে ভালভটিকে রিমের দিকে স্ক্রু করা যায়। আপনার আঙ্গুল দিয়ে যতটা সম্ভব আঁটসাঁট করুন, এবং প্রয়োজন হলে, একটি রেঞ্চ দিয়ে এটি সামান্য ঘুরিয়ে দিন। শুধু অতিরিক্ত টাইট করা এড়াতে নিশ্চিত করুন, কারণ এটি রিমের ক্ষতি করতে পারে, বিশেষ করে কার্বন ফাইবার রিম, এবং একটি পাঙ্কচারের ক্ষেত্রে, ট্র্যাকের বাদাম অপসারণ করতে সক্ষম হওয়া প্রয়োজন হতে পারে। এর পরে, অন্য প্রান্ত থেকে ভালভটি পরীক্ষা করুন, যার অর্থ রিম থেকে টায়ারটি সরানো। বেশিরভাগ ভালভের একটি নরম রাবার গ্যাসকেট থাকে যা রিমের ভালভের গর্তের চারপাশে একটি সিল তৈরি করে, তাই ভালভটি রিম চ্যানেলে সঠিকভাবে বসে আছে কিনা তা নিশ্চিত করতে পরীক্ষা করুন। জিনিসগুলি সিল করার জন্য আপনি ভালভের নীচের চারপাশে সামান্য টেফলন টেপও যুক্ত করতে পারেন। কখনও কখনও, সিলান্ট ভালভের চারপাশে ছোট ফাঁকগুলি পূরণ করে। যদি আপনি রাস্তায় একটি বায়ু ফুটো খুঁজে পান, টায়ার ঘোরানোর এবং ঝাঁকান চেষ্টা করুন যাতে তরল সিলান্ট ভালভ পৌঁছাতে পারে। যদি স্পোক স্তনের চারপাশে বুদবুদ তৈরি হয়, তবে সুসংবাদটি হল যে আপনি একটি ফুটো খুঁজে পেয়েছেন! খারাপ খবর হল কোন দ্রুত সমাধান নেই। সাধারণত, এর অর্থ রিমটি পুনরায় শক্ত করা বা কমপক্ষে টেপ মেরামত করা। যদি টেপটি কুঁচকে যায়, ছিঁড়ে যায় বা পাংচার হয়ে যায় তবে এটি ফুটো হওয়ার কারণ হতে পারে। পুঁতি ইনস্টল করার সময়, টায়ার লিভার প্রায়ই টেপ ছিদ্র করে, যার ফলে টেপটি রিম থেকে বাতাস বের করে দেয়। টিউবলেস রিমগুলির উপর অনেকগুলি অনলাইন টিউটোরিয়াল রয়েছে, তবে সাধারণভাবে, এর উদ্দেশ্য হল রিমটিকে যতটা সম্ভব পরিষ্কার এবং শুষ্ক করা, এবং তারপরে আরেকটি উইন্ডিং করা। বায়ু ফুটো হতে পারে এমন কোনও ফাঁক সম্পর্কে সচেতন থাকুন এবং ফোসকা বা পকেট এড়াতে টেপটি সমতল এবং টান রাখুন। কখনও কখনও, টায়ার একটি গোপন লিক হতে পারে. সেগুলিকে পাম্প করুন এবং তারা কয়েক সপ্তাহ ধরে গ্যারেজে শক্ত থাকবে, কিন্তু আপনি একবার পার্কিং লটে গাড়ি চালালে বা ঘুরলে, তারা নরম হয়ে যাবে। আপনি সাবান দিয়ে স্ক্রাব করেন এবং আপনি কোন বুদবুদ দেখতে পাচ্ছেন না। আসলে, গত কয়েক মাসে এটি বেশ কয়েকবার ঘটেছে। এটি সাধারণত কারণ ছোট ছেদটি তখনই খুলবে যখন টায়ারের উপর একটি ভারী বস্তু থাকে বা টায়ারটিকে উচ্চ চাপে পাম্প করা হয়। আপনার গ্যারেজে, আপনি স্বাভাবিক ড্রাইভিং চাপের উপরে চাপ বাড়িয়ে বা হাত দিয়ে টায়ারকে বিকৃত করে এবং টায়ারে হামাগুড়ি দেওয়ার সাথে সাথে বাতাসের বুদবুদ খোঁজার মাধ্যমে রাইডিংয়ের প্রভাব অনুকরণ করার চেষ্টা করতে পারেন। গেরো উল্লেখ করেছেন: "বায়ু সঞ্চালন বজায় রাখার জন্য ইনস্টলেশনের পরপরই কিছু টায়ার চালাতে হবে। ট্রেইলে অল্প আরোহণের পরে, একটি নতুন টায়ার যা গ্যারেজে খালি হবে না তা একটি ভাল পছন্দ হতে পারে।" একবার একটি গোপন ফাঁস আবিষ্কৃত হলে, সিলান্টটিকে সঠিক স্থানে নিয়ে আসা সমস্যার সমাধান করতে পারে, যদিও এটি একটি প্লাগ ব্যবহার করা ভাল হতে পারে। চূড়ান্ত বিশ্লেষণে, টিউবলেস মাউন্টেন বাইকের টায়ার সিস্টেম খুবই সহজ এবং এটি শুধুমাত্র বাতাসে অনেক জায়গায় ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকতে পারে। কল্পনা করুন আপনি টায়ারের বাতাস এবং আপনি একটি উপায় খুঁজছেন। তুমি কি করবে? এই ধাঁধা সমাধানের জন্য আপনার এই মানসিকতা প্রয়োজন। আমি সম্প্রতি WTB টায়ার পরিবর্তন করেছি। যদিও টায়ারটি বিশেষভাবে পরিধান করা হয় না, টায়ারটি সাইডওয়াল এবং ট্রেড দিয়ে সিলান্ট লিক করছে। যখন টায়ারগুলি একেবারে নতুন ছিল, আমি এমনকি কিছু সাধারণ কান্না লক্ষ্য করেছি। আমার স্থানীয় বাইকের দোকানের প্রযুক্তিবিদ বলেছেন যে WTB টায়ারগুলি এর জন্য বিখ্যাত, তবে আমি জানি না এটি সত্য কিনা। এটা সত্যিই ভয়ঙ্কর. গ্যারেজে (জিম যখন লক করা থাকে), আমার নিউজ ফিড দেখুন এবং আপনার মন্তব্য পড়ুন যখন আমি দুই দিন আগে ইনস্টল করা WTB ট্রেইল বসের দিকে তাকাই। গতকাল সকালে একটি স্পিন পরীক্ষা করা হয়েছিল, শুধুমাত্র নতুন টায়ারগুলি এখনও জলের ফোঁটা দ্বারা আবৃত ছিল, যখন পুরানো পিছনের টায়ারগুলি শুকনো ছিল! পাশের দেয়াল থেকে চালনীর মত সিলান্ট ফুটো করে টায়ার! অমূল্য! যদিও মনে হয় চাপটা রাখতে হবে। ভাল নিবন্ধ। অতীতে গরিলা টেপ ব্যবহার করা হয়েছে। দুর্দান্ত, যতক্ষণ না আপনাকে টায়ার অপসারণ করতে হবে। টেপটি বেশ পুরু এবং টেক্সচারযুক্ত। উপরন্তু, আমার কাছে একটি উদাহরণ রয়েছে যেখানে টেপ আঠালো সিল্যান্টের সাথে প্রতিক্রিয়া দেখায় এবং টায়ারের পুঁতিতে টেপটিকে "ঢালাই" করে। টায়ার রিম থেকে কাটা আবশ্যক। টুলস্টেশন 50mm বৈদ্যুতিক টেপ এবং Effetto Mariposa Caffelatex এইমাত্র ব্যবহার করা হয়েছে। এটা কাজ বলে মনে হচ্ছে. আমি একটি মোটা টিউবলেস টায়ার সেট আপ. যখন আমাকে টায়ারগুলি পুনরায় ইনস্টল করতে হয়েছিল, প্রথমবার আমি গরিলা টেপ ব্যবহার করেছি, ফলাফলগুলি মাঝারি কিন্তু অগোছালো ছিল৷ দ্বিতীয়বার আমি FATTIE STRIPPERS ল্যাটেক্স স্ট্রিপ ব্যবহার করেছি এবং আশ্চর্যজনক ফলাফল পেয়েছি। আপনি যদি সুপারিশ অনুসারে টায়ারগুলি সিল করার জন্য সাবান ব্যবহার করেন তবে তারা এত ভালভাবে সিল করে যে প্রাথমিকভাবে আমি সিল্যান্ট ব্যবহার করিনি এবং এটি এক সপ্তাহের জন্য স্ফীত করে রাখি। তারপর আমি 26×4.8 টায়ারে মাত্র 3 আউন্স যোগ করেছি এবং এক মাসের জন্য চড়েছি। কোন বায়ু যোগ করা হয় না. মজাদার. আমি ভাগ্যবান ছিলাম গরিলা টেপ ব্যবহার করার পরিবর্তে ডেডিকেটেড টিউবলেস রিম টেপ যা সময়ের সাথে আলগা ছিল। অবশেষে সমস্ত টেপ প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন হবে। ভাগ্যক্রমে, আমার পাশে গরিলা টেপের একটি রোল আছে। হ্যালো জেফ, আমি 2019 সালের মার্চ মাসে Giant Trance e-mtb + 1pro কিনেছিলাম। এটি টিউবলেস ম্যাক্সিস টায়ার দিয়ে সজ্জিত, কিন্তু ভিতরের টিউব সহ। ওই সময়ে একটি পাংচারে ৬ হাজার কিলোমিটার সম্পন্ন হয়। নিউজিল্যান্ডের প্রায় 60% পর্বত পথ। আমি 100% ইলেক্ট্রন টিউব ব্যবহার না করার কথা ভেবেছিলাম, কিন্তু এখন আমার দুটি ধারণা আছে। এই দুটি বিকল্পের সুবিধা/অসুবিধা কি? আমার মতে, নন-ইনটিউবেশন পদ্ধতিতে অন্যান্য পদ্ধতির চেয়ে বেশি সমস্যা রয়েছে। চিয়ার্স জেফ, আমি ল্যাটেক্স আস্তরণের মানের উপর যথেষ্ট চাপ অনুভব করতে পারছি না, এটি একটি নিখুঁত, হালকা ওজনের, পরিষ্কার সীল-মুক্ত শোষণকারী ফিট গঠনের জন্য রিমের উপর প্রসারিত হয়।