রাইজিং স্টেম বোল্টেড বনেট গেট ভালভ

গিয়ারে আচ্ছন্ন সম্পাদকরা আমাদের পর্যালোচনা করা প্রতিটি পণ্য বেছে নেয়। আপনি লিঙ্কের মাধ্যমে কিনলে, আমরা কমিশন উপার্জন করতে পারি। আমরা কীভাবে সরঞ্জাম পরীক্ষা করব।
ট্রেক লুশ 27.5 আমার দীর্ঘ প্রতীক্ষিত বাইক। 26-ইঞ্চি চাকার এই মডেলটি যখন চার বছর আগে আত্মপ্রকাশ করেছিল, তখন আমি এর আক্রমণাত্মক এবং নমনীয় হ্যান্ডলিং এবং পাহাড়ের উপরে এবং নীচের জন্য নিখুঁত সামনে থেকে পিছনে ভারসাম্য দ্বারা আকৃষ্ট হয়েছিলাম। তবে অবশ্যই, 26-ইঞ্চি চাকাগুলি পর্যায়ক্রমে আউট হতে চলেছে। এর পরপরই, ট্রেক বড় লুশ 29er তৈরি করে। এটি একটি ভাল বাইক, তবে বড় হুপগুলি কিছু বিশ্রী জ্যামিতিক সমস্যা সৃষ্টি করে, যা রাইডটিকে রুক্ষ করে তোলে। অতএব, মাঝারি আকারের চাকার সাথে এই প্ল্যাটফর্মটি চালু করা খুবই অর্থবহ। কিন্তু ট্রেক তার থেকেও বেশি কিছু করে। তারা সমস্ত কিছু বের করে, কার্বন ফাইবার ফ্রেম বিকল্পটি ফিরিয়ে আনে এবং এটিকে একটি 1 x 11 ড্রাইভ সিস্টেম, একটি লিফট সিটপোস্ট এবং ট্রেক RE: অ্যাক্টিভ ফক্স সাসপেনশনের একটি লুশ নির্দিষ্ট সংস্করণ দিয়ে সজ্জিত করে, যা গোল্ডিলক্স-আকারের লুশ তৈরি করার প্রতিশ্রুতি দেয়। ঠিক
এটা তাই কাছাকাছি. সাধারণভাবে, লুশের এই অবতারটি সারাদিনের ক্রস-কান্ট্রি অংশীদার, কখনও কখনও এমনও অভিনয় করে যেন সে ক্রস-কান্ট্রি প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণ করতে পারে। প্রকৃতপক্ষে, ট্রেক XC এবং লিন্ডাউ বিভাগের অধীনে 120 মিমি ট্রাভেল লুশকে তালিকাভুক্ত করে, যা এর বিস্তৃত পরিসরের ফাংশনগুলিকে চিত্রিত করে...কিন্তু এর ছোট ছোট ত্রুটিগুলিও তুলে ধরে। সর্বোপরি, উভয় কাজই 100% ভালভাবে করা কখনই সম্ভব নয়।
অফ-রোড সাইকেল চালানোর বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনায় নিয়ে, আমি আমার স্থানীয় ট্রেইলের রক এবং লগ স্ট্রীম শুরু করেছি। এটি সেই জায়গাগুলির মধ্যে একটি যেখানে আপনি গেট থেকে উপরে, উপরে, উপরে, গেটের বাইরে যান এবং তারপরে নীচে, নীচে, নীচে, মাঝখানে সামান্য রোলিং সহ।
প্রথম আরোহণ দ্রুত মসৃণ ভিত্তি থেকে শিলা পর্যন্ত গিয়েছিলাম। আপনি কি আমার সাথে মজা করছেন? ! যেহেতু এটির সাসপেনশন অফ-রোড মোডে সেট করা হয়েছে, লুশ তার 42.9-ইঞ্চি ছোট হুইলবেস এবং 13.2-ইঞ্চি উচ্চ নীচের বন্ধনী সহ আশ্চর্যজনকভাবে দ্রুত ক্রুজিং অর্জন করে, সমস্ত পথ উপরে, পপিং আউট এবং বাধা অতিক্রম করে এবং সংকীর্ণ ভূখণ্ডের কৌশলে। লাশ হালকা নয়, তবে এতে কিংকি XC এর কিছু বৈশিষ্ট্য রয়েছে। এটি অত্যন্ত দক্ষ এবং যতটা ইচ্ছা গাড়ি চালাতে পারে। ভারসাম্যপূর্ণ জ্যামিতি এবং সাবধানে সামঞ্জস্য করা পিছনের শকগুলির জন্য ধন্যবাদ, পিছনের চাকাগুলি এমনকি সিটের ভিতরে এবং বাইরের রুক্ষ ভূখণ্ডেও শক্তভাবে আঁকড়ে ধরা যায়।
পিছনের ধাক্কার কথা বলা: এটিকে বাউন্স করুন এবং লুশ সেই পার্টি গার্ল হয়ে ওঠে যা তিনি প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন। RE: অ্যাক্টিভ সাসপেনশনের তুলনামূলকভাবে উচ্চ লিভারেজ অনুপাত রয়েছে, তাই লাইটার রাইডাররা সেরা পারফরম্যান্সের জন্য সঠিকভাবে উচ্চ প্রভাব চাপ প্রয়োগ করতে পারে; একটি বিপরীত ভালভ, যা আপনি এটি খোলার জন্য কিছু আঘাত না করা পর্যন্ত দৃঢ় থাকতে পারে; এবং ট্রেকের ডুয়াল-রেট কন্ট্রোল ভালভ প্রযুক্তি এটিকে ছোট জিনিসগুলিতে শক্ত রাখে এবং বড় জিনিসগুলিতে আশ্চর্যজনকভাবে নরম রাখে। এটি একটি দুর্দান্ত বৈশিষ্ট্য যা অবতরণের সময় প্রায় যাদুকর রাইড অর্জন করতে একসাথে কাজ করতে পারে।
আমাদের নির্মম শীত আমাদের ইতিমধ্যেই রুক্ষ উতরাইকে মুছে দিয়েছে। লুশ কোনভাবেই প্রভাবিত হয়নি, কারণ এটি অনায়াসে, কোন চাপ ড্রপ, লাফানো বা ঝাঁকুনি ছাড়াই নিচের দিকে নেমে যায়। এটি একটি মিষ্টি RockShox Reverb ড্রপার দিয়ে সজ্জিত যা সহজেই আমার ওজন পিছনের চাকায় ফিরিয়ে দিতে পারে।
ড্রপার সত্যিই কাজে এসেছে। এটি কিছু পুরু, ঘূর্ণায়মান ট্রেইলে আমার মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রকে কমিয়ে দিতে পারে, যেখানে অসম এবং অদ্ভুতভাবে ব্যবধানযুক্ত শিলাগুলি আপনাকে ছিটকে যেতে পারে এবং প্রেরণাকে বাধা দিতে পারে। কিছু কিছু ক্ষেত্রে, আমি মাঝে মাঝে অনুভব করি যে সাইকেলের সামনের এবং পিছনের অংশ সবসময় একই রকম হয় না। পিছনের অংশটি স্থিতিশীল এবং অনুমানযোগ্য, যখন সামনের অংশটি আলগা এবং অনলাইনে থাকা কঠিন। আমি মনে করি এটি খাড়া জ্যামিতি এবং 660 মিমি সরু হ্যান্ডেলবারের সংমিশ্রণের কারণে হয়েছে, যা একটি ট্রেইল বাইকের জন্য খুব টাইট মনে হয় এবং অতিরিক্ত স্থায়িত্বের জন্য আমার ধড় কম করা চ্যালেঞ্জিং। পাতলা সীসাতে আমার রুট রাখা (আমি পড়ে গিয়েছিলাম), সমতল কোণে খোদাই করা এবং ধীর গতির পথ বেছে নেওয়াও আমার পক্ষে কঠিন।
লুশের অন্যান্য অংশগুলি ঠিক ঠিক। 11-গতির SRAM X1 ট্রান্সমিশন সিস্টেমটি চমৎকার। 32-দন্তের সামনের স্প্রোকেটটি 10-42 পিছনের ফ্লাইহুইলের সাথে পুরোপুরি মিলে যায়, সর্বোচ্চ গতি সীমাবদ্ধ না করে সহজে আরোহণের অনুমতি দেয়। আমি আমার কাছে নেই এমন সরঞ্জামগুলির সন্ধান করিনি। Fox Evolution 32 Float ফর্ক নিখুঁতভাবে পারফর্ম করেছে, যেমনটি করেছে Shimano Deore XT হাইড্রোলিক ব্রেক।
নান্দনিকভাবে, এই বাইকটি সবুজ এবং সূক্ষ্ম তবে মেয়েলি বিবরণ সহ সুন্দর, চকচকে কালো। লুশ ডিজাইনার সর্বদা ভিজ্যুয়াল ইফেক্টটিকে ফ্রেমের কোথাও লুকিয়ে রাখে, আসলটিতে ছোট্ট গোলাপী হাতি থেকে শুরু করে। তাই আমি এটাকে উল্টে দিয়ে শিকারে গিয়েছিলাম। আমি হতাশ হইনি। উপরের টিউবের নীচে লেখা আছে "দয়া করে পান করুন এবং দায়িত্বের সাথে রাইড করুন", এটি একটি নেশাজনক নেশা যা আপনি উপভোগ করবেন যখন আপনি লুশকে ময়লার উপরে নিয়ে যাবেন। আমি যথেষ্ট চেষ্টা করবো.