OmniSeal iz Saint-Gobain Seals je odobren za upotrebu kao statičke zaptivke za raketne motore

OmniSeal zaptivka otporna na eksploziju Saint-Gobain Seals je identificirana kao statička zaptivka u nepovratnom ventilu raketnih motora u zrakoplovnoj industriji. Nepovratni ventil je uređaj za kontrolu protoka koji dozvoljava da tekućina pod pritiskom (tečnost ili plin) teče samo u jednom smjeru. U normalnom radu, nepovratni ventil je u zatvorenom položaju gdje je zaptivka osigurana statičkim zaptivkama dizajniranim da izdrže bilo kakvo izduvavanje. Kada pritisak fluida dostigne ili premaši nazivni granični pritisak, ventil se otvara i dozvoljava fluidu da pređe sa strane visokog pritiska na stranu niskog pritiska. Pad pritiska ispod graničnog pritiska će dovesti do toga da se ventil vrati u zatvoreni položaj. Nepovratni ventili su takođe uobičajeni u industriji nafte i gasa, kao iu pumpama, hemijskoj obradi i aplikacijama za prenos fluida. U većini slučajeva, projektanti integriraju nepovratne ventile u svoje dizajne raketnih motora. Stoga je uloga tuljana u ovim dolinama vrlo kritična u cijeloj misiji lansiranja. Zaptivka za sprečavanje ispuhivanja se koristi u nepovratnom ventilu kako bi se tekućina pod pritiskom zadržala na strani visokog pritiska, dok se spriječilo da zaptivka prska iz kućišta. Pod visokim pritiscima i brzim promjenama površinskog pritiska zaptivanja, vrlo je izazovno zadržati brtvu u kućištu. Jednom kada se dinamička zaptivna površina okova odvoji od zaptivne usne, zaptivka se može otpuhati iz kućišta zbog preostalog pritiska oko zaptivke. Obično se zaptivke sjedišta, jednostavni PTFE blokovi, koriste za nepovratne ventile, ali performanse ovih zaptivki su nedosljedne. Tokom vremena, zaptivke sedišta će se trajno deformisati, uzrokujući curenje. Zaptivači Saint-Gobain Seals-a otporni na eksploziju su izvedeni iz njihove OmniSeal 103A konfiguracije i sastoje se od polimernog omotača s oprugom. Plašt je izrađen od vlasničkog materijala Fluoroloy, dok opruga može biti izrađena od materijala kao što su nehrđajući čelik i Elgiloy®. U zavisnosti od uslova rada nepovratnog ventila, opruga se može termički obrađivati ​​i čistiti posebnim postupkom. Slika na lijevoj strani prikazuje primjer zaptivki protiv propuštanja za opće Saint-Gobain zaptivke u primjenama zaptivača šipke (napomena: ova slika se razlikuje od zaptivki koje se koriste u stvarnim aplikacijama nepovratnih ventila, a koje su posebno dizajnirane). Primene nepovratnih ventila Zaptivke mogu da rade u opsegu niskih temperatura do 575°F (302°C) i mogu da izdrže pritiske do 6.000 psi (414 bara). OmniSeal zaptivač otporan na eksploziju koji se koristi u nepovratnim ventilima raketnih motora koristi se za zaptivanje gasa pod pritiskom i tečnog gasa u temperaturnom opsegu ispod -300°F (-184°C) do 122°F (50°C). Zaptivka može izdržati pritiske blizu 3000 psi (207 bara). Materijal omotača Fluoroloy® ima odličnu otpornost na habanje, otpornost na deformacije, nizak koeficijent trenja i sposobnost ekstremnih niskih temperatura. OmniSeal® zaptivke za prevenciju izbacivanja su dizajnirane da rade stotine ciklusa bez ikakvog curenja. OmniSeal® linija proizvoda nudi različite dizajne, kao što su 103A, APS, Spring Ring II, 400A, RP II i RACO™ 1100A, kao i niz prilagođenih dizajna. Ovi dizajni uključuju zaptivne čahure od različitih materijala od legura fluora i opruge različitih konfiguracija. Rešenja za zaptivanje Saint-Gobain Sealsa korišćena su u lansirnim vozilima kao što su raketni motor Atlas V (za slanje rovera Curiosity Mars u svemir), teška raketa Delta IV i raketa Falcon 9. Njihova rješenja koriste se i u drugim industrijama (nafta i plin, automobili, nauke o životu, elektronika i industrija) i ekološki prihvatljiva industrijska procesna oprema za bojenje, hemijske injekcione pumpe, prva svjetska podmorska kompresijska stanica za plin i primjena kemijskih analizatora, itd.