Kategorije i dobitnici glavnih nagrada koje odabere žiri Plave vrpce 1. oktobra biće objavljeni na svečanosti 10. novembra 2021. Prijave su u nastavku.
Automobilska divizija Društva plastičnih inženjera Amerike (SPE, Danbury, CT, SAD) objavila je finaliste za 50. godišnju ceremoniju dodjele nagrada za automobilske inovacije. Nominacije se pretkvalifikovaju i zatim predaju panelu stručnjaka iz industrije 23.-24. septembra 2021. Komisija zatim plasira finaliste u krug ocjenjivanja Plave vrpce 1. oktobra 2021. Kategorije i dobitnici glavnih nagrada odabrani u ocjenjivanju Plave vrpce bit će objavljen na 50. ceremoniji dodjele SPE Automotive Innovation Awards uveče 10. novembra 2021. Uži izbor ovogodišnjeg takmičenja je sljedeći:
Koristeći 3D štampani TPU i naknadno obrađeno glačanje parom umjesto ekstrudirane gume, ove polimerne opružne navlake su dizajnirane korištenjem principa aditivne proizvodnje (DFAM) kako bi se eliminirao viskozitet koji se obično koristi za vezivanje gumenih navlaka za mješavine opruga. Dizajn balansira izvodljivost montaže, performanse, težinu i upotrebu materijala, te pruža estetiku koja nije uobičajena u ovoj vrsti primjene. Kada tradicionalni dobavljači više nisu mogli da obezbede delove, Ford je sam dizajnirao i proizveo komplete, smanjujući kvalitet, cenu i materijale, poboljšavajući odvodnju i uštedajući 150.000 dolara izbegavanjem upotrebe kalupa.
Na prvom mjestu u industriji, kupci imaju mogućnost preuzimanja NFTL datoteka i 3D-štampanja vlastitih zamjenjivih dodataka (npr. držača za čaše, kante za smeće, itd.) koji se uklapaju u otvore za skladištenje za cijelu Maverick porodicu vozila. Početni dizajn su razvili Ford i njegov tim za snabdevanje, ali budući dizajn mogu predložiti kupci. Dostupni su različiti tipovi štampača i predloženi materijali. Ovo kupcima daje mogućnost fleksibilnog, prilagodljivog skladištenja i mogućnosti korištenja ili maksimiziranja prostora u kabini uz izbjegavanje velikih ulaganja u alat.
Rečeno je da je to prva vanjska MIC aplikacija koja koristi mikrosfere male gustine i PCR tepih PP. Aplikacija smanjuje masu (0,2 kg) po cijeni od 0,50-1,00 USD po vozilu, istovremeno pružajući poboljšanu otpornost na vremenske uvjete, superiornu stabilnost dimenzija i estetiku površine u zelenijem obliku. Priključne aplikacije zahtijevaju minimalnu modifikaciju alata, ali su 16% manje gustoće od primarnog PP punjenog talkom, dok istovremeno pružaju bolju obradu, strojeve, završnu obradu površine, ogrebotine i habanje, otpornost na vremenske uvjete i kraće vrijeme ciklusa. To je pomoglo da se izbjegne 680.000 kilograma potencijalnih deponija i smanji emisija ugljika za 83 posto.
Ova tvrdo obložena i obojena prednja rešetka sa osvijetljenim natpisima pruža 3D efekat budućnosti u jednom dijelu. Injekciono/kompresijsko prešanje stvara velike prozirne PC rešetke s promjenjivom debljinom stijenke (3-5 mm) u presama niže tonaže, pomažući da se minimiziraju ili eliminišu strujne linije i tragovi naprezanja. Nakon oblikovanja, dio optičkog kvaliteta je impregniran silikonom s tvrdim uvezom za dobre vremenske uvjete i otpornost na habanje, označavanje ponija, te selektivno pokreće i farba dio B-strane, za koji se kaže da je prvi — premazi s tvrdim premazom korišteni su u primjenama vanjskih obloga automobila .
Izvještava se da je ovo prvi integrirani pomoćni senzor za parkiranje koji je uspješno integriran u sklop branika za duvanje. U poređenju sa štancanim čelikom, PP grede izlivene duvanjem su lakše, jeftinije i nude optimizovane stepene slobode dizajna; Nude veću strukturnu krutost, manju složenost montaže i niže troškove matrice u poređenju sa brizganim gredama. Rezultirajući potpuno funkcionalan, lagani sistem branika karakteriše kopčanje koje ne zahtijeva dodatni hardver za držanje senzora na mjestu.
16 čeličnih pločastih dijelova za naslon sedišta trećeg reda zamijenjeno je jednim plastičnim dijelom koji se može pucati i transportirati, smanjujući težinu za 30%, troškove za 15%, performanse sudara za dva puta i opterećenje posade za 63%. Sjedište može stajati uspravno bez potrebe za motorom sjedišta. To je prvi u industriji potpuno plastični samostojeći naslon sjedišta, koji ne zahtijeva metalni nosač i dobro upija energiju. Nova 35% smola PA6 modificirana na udar kratkog stakla je razvijena za ovu primjenu sekvencijalnog ubrizgavanja.
Korisna karakteristika ovog osnovnog modela je da se prednja sedišta vozača i suvozača mogu potpuno nasloniti, ali mogu podržavati i vrat i grudi (preko specijalnih pet jastučića za grudi koji se zaključavaju), kao i mehanizme za podizanje za kukove i donji deo leđa (preko jastuka). Plastika je ključna za postizanje prave ravnoteže udobne podrške i fleksibilnosti i pruža dugotrajno rješenje bez brige o BSR-u u komponentama podizanja sjedišta. Do danas, dizajn je dobio 6 patenata/inovacija.
Pružati kvalitetnu uslugu vlasnicima kamiona
Vrijeme objave: Jun-07-2022
