Una breu anàlisi dels defectes comuns i estàndards d'avaluació de la inspecció de qualitat de l'aspecte de la vàlvula

Una breu anàlisi dels defectes comuns i els estàndards d'avaluació de la inspecció de qualitat de l'aspecte de la vàlvula El parell és la força que fa que un objecte giri. El parell motor és el parell que emet el motor des de l'extrem del cigonyal. En condicions de potència fixa, és inversament proporcional a la velocitat del motor. Com més ràpida és la velocitat, més petit és el parell i més gran és el parell, que reflecteix la capacitat de càrrega del cotxe en un rang determinat. Explicació substantiva: parell El parell és la força que fa que un objecte giri. El parell motor és el parell que emet el motor des de l'extrem del cigonyal. En condicions de potència fixa, és inversament proporcional a la velocitat del motor. Com més ràpida és la velocitat, més petit és el parell i més gran és el parell, que reflecteix la capacitat de càrrega del cotxe en un rang determinat. Quin és el mètode de càlcul del parell de vàlvula? El parell de la vàlvula és un paràmetre important de la vàlvula, de manera que molts amics estan molt preocupats pel càlcul del parell de la vàlvula. A continuació, la xarxa mundial de vàlvules de bomba de fàbrica perquè introduïu el càlcul del parell de la vàlvula en detall. El càlcul del parell de la vàlvula és el següent: la meitat del diàmetre de la vàlvula x 3,14 quadrat és l'àrea de la placa de la vàlvula, multiplicada per la pressió del coixinet (és a dir, el treball de la vàlvula de pressió), dibuixeu un eix sobre la pressió estàtica, multiplicada pel coeficient de fricció. (comproveu la taula del coeficient de fricció general de l'acer 0,1, l'acer per al coeficient de fricció del cautxú 0,15), el nombre de vegades el diàmetre de l'eix dividit per 1000 per a un parell de vàlvula ràpid, unitat per al bestiar, comptadors, el valor de seguretat de referència dels dispositius elèctrics i pneumàtics actuadors és 1,5 vegades el parell de la vàlvula. Quan es dissenya la vàlvula, s'estima la selecció de l'actuador, que bàsicament es divideix en tres parts: 1. Parell de fricció dels segells (esfera i seient de la vàlvula) 2. Parell de fricció de l'empaquetament a la tija de la vàlvula 3. Parell de fricció del coixinet tija de la vàlvula Per tant, la pressió calculada sol ser 0,6 vegades la pressió nominal (sobre la pressió de treball) i el coeficient de fricció es determina segons el material. El parell calculat es multiplica per 1,3 ~ 1,5 vegades per seleccionar l'actuador. El càlcul del parell de la vàlvula ha de tenir en compte la fricció entre la placa de la vàlvula i el seient, la fricció entre l'eix de la vàlvula i l'embalatge i l'empenta de la placa de la vàlvula sota diferents diferències de pressió. Com que hi ha tants TIPUS de disc, seient i embalatge, cadascun amb una força de fricció diferent, la mida de la superfície de contacte, el grau de compressió, etc. Per tant, generalment es mesura per instrument en lloc de calcular-lo. El valor calculat del parell de la vàlvula és d'un gran valor de referència, però no es pot copiar completament. Sota la influència de molts factors, el càlcul del parell de la vàlvula no és més precís que els resultats experimentals. Defectes comuns i estàndards d'avaluació per a la inspecció de la qualitat de l'aspecte de la vàlvula A causa de la inconsistència de la fabricació del producte, la inspecció de qualitat i els estàndards d'acceptació in situ, cada estàndard té principis de judici diferents per als defectes i, de vegades, hi haurà diferents conclusions d'inspecció. Per exemple, l'estàndard de producte de la vàlvula de forja GB/T 1228-2006 permet defectes dins de la mida límit del 5% o 1,5 mm, i l'estàndard de producte de la vàlvula de fosa JB/T 7927-2014 permet dos exemples de defectes en A i B. segons l'estàndard d'acceptació de camp SY/T 4102-2013, la superfície exterior de la vàlvula no ha de tenir esquerdes, traqueoles, pell gruixuda, taques, danys mecànics, òxid, peces i plaques que falten a causa de la inconsistència de la fabricació del producte, la inspecció de qualitat i estàndards d'acceptació in situ, els principis de determinació dels defectes de cada estàndard són diferents i, de vegades, apareixeran conclusions d'inspecció diferents. Per exemple, l'estàndard de producte de vàlvula de forja GB/T 1228-2006 permet defectes dins de la mida límit del 5% o 1,5 mm, i l'estàndard de producte de vàlvula de fosa JB/T 7927-2014 permet dos exemples de defectes en A i B. L'estàndard d'acceptació del camp de la vàlvula SY/T 4102-2013 estableix que la superfície exterior de la vàlvula no ha de tenir esquerdes, traqueoles, pell pesada, taques, danys mecànics, òxid, peces que falten, plaques d'identificació i descamació de pintura, etc. L'estàndard d'inspecció de qualitat de la vàlvula SH 3515-2013 estableix que quan el cos de la vàlvula està fos, la seva superfície ha de ser llisa, sense esquerdes, forats de contracció, tràcoles, porus, rebaves i altres defectes; quan el cos de la vàlvula està forjat, la seva superfície ha d'estar lliure d'esquerdes, capes intercalades, cuir gruixut, taques, manca d'espatlla i altres defectes. El petroli i el gas natural són inflamables, explosius i corrosius. A més d'implementar estrictament l'estàndard confiat SH3518-2013, la inspecció de qualitat de la vàlvula també ha de fer referència a l'especificació d'acceptació de camp de la vàlvula i al nivell de fabricació de la vàlvula. Mentre es recomana i es selecciona els fabricants de proveïdors, reforçant la inspecció de fàbrica, la inspecció de qualitat de la vàlvula s'ha de basar en la posició, la mida i la forma del defecte. I la pressió de treball de la vàlvula, el medi de treball, l'ús del medi ambient per a una avaluació integral, no només per garantir la qualitat del producte, sinó també per fer justícia i equitat. Avaluació de defecte d'aspecte L'any 2014, el Centre de monitorització de tecnologia de camps petroliers de Changqing va provar un total de 170.284 vàlvules de diversos tipus, i 5.622 vàlvules no estaven qualificades, amb una taxa no qualificada del 3,30%, entre les quals 2.817 vàlvules no estaven qualificades en inspecció de qualitat d'aspecte, que representaven 50,11% del total de vàlvules no qualificades. El principal tracoma, porus, esquerdes, danys mecànics, contracció, marques i gruix de la paret corporal estructura i mida no qualificades. 1. Característiques de l'aspecte El motiu principal és que l'extrem de la tija no es processa, la tija i el volant no es poden combinar estretament, la vàlvula no és flexible per obrir-se i tancar, o el gruix de la paret de la vàlvula, el diàmetre de la la tija i la longitud de l'estructura no compleixen els requisits estàndard. La longitud de la vàlvula de comporta Z41H-25 DN50 és de 230 mm segons la norma i la longitud mesurada és de 178 mm. 2. Mètode d'inspecció L'estructura de la vàlvula es pot inspeccionar mitjançant una inspecció visual. El gruix de la paret del cos de la vàlvula es mesura generalment amb un mesurador de gruix ultrasònic, i la longitud de l'estructura es mesura generalment amb pinces vernier, cintes mètriques, regles de profunditat i altres eines i instruments. La part mesurada s'ha de polir llisa quan es mesura el gruix de la paret, per no afectar la precisió de la prova. El gruix de paret petit del cos generalment apareix a banda i banda del pas de flux o a la part inferior del cos. 3. Avaluació de defecte Les vàlvules AMB ESTRUCTURA DE VÀLVULA no conforme, el gruix de la paret del cos, la longitud de l'estructura i el diàmetre de la TIJA es consideren directament NO conformes. Tracoma i estoma Contracció i porositat 1. Característiques de l'aspecte La contracció i la porositat es troben generalment a la part solidificada de la vàlvula de colada (junta calenta) o a la part de mutació estructural. Encongiment i superfície interior solta sense color d'oxidació, forma irregular, paret de porus rugosa acompanyada de moltes impureses i porus petits. 2. Mètode d'inspecció La contracció i l'aspecte solt no són fàcils de trobar, i les fuites generalment es produeixen en el procés de prova de pressió. Durant la prova, s'ha de prestar atenció a les parts de contracció de la boca d'abocament, l'aixeta i el cos de la vàlvula de la vàlvula. Després de la prova, les parts anteriors s'han de tocar amb la mà per evitar que es perdin defectes a causa de l'encobriment de la pintura. 3. Avaluació de defecte La contracció és fàcil de causar discontinuïtat de l'estructura de la vàlvula, la contracció o la soltació s'han de considerar com un diàmetre no qualificat. L'esquerda 1. Característiques de l'aspecte L'esquerda apareix generalment a la part d'articulació calenta de les dues parets del cos de la vàlvula de forja i la part de mutació estructural, com ara l'arrel de la brida i la superfície convexa de la paret exterior del cos de la vàlvula. La profunditat de l'esquerda és poca, generalment basada en línies de cabell. La forma de l'esquerda calenta és tortuosa i irregular, la bretxa és àmplia, la secció transversal està seriosament oxidada i l'esquerda no té una brillantor metàl·lica i l'esquerda es produeix i es desenvolupa al llarg del límit del gra. L'esquerda freda sol ser recta, la superfície metàl·lica de l'esquerda no s'oxida i l'esquerda sovint s'estén a través del gra fins a tota la secció. 2. Mètode d'inspecció A més de la inspecció visual, també es pot utilitzar pols magnètic o inspecció osmòtica per a esquerdes a la superfície de la vàlvula. 3. Avaluació de defecte L'existència d'esquerdes redueix l'àrea de la secció transversal del coixinet de la vàlvula, i els extrems de l'esquerda formen osques afilades, i la tensió és altament concentrada, que és fàcil d'expandir i conduir a fallades. En general, no es permeten esquerdes visibles, independentment de la seva ubicació i mida, es consideren no qualificades. Després de trobar l'esquerda, es pot polir amb una mola. Si es confirma que l'esquerda s'ha eliminat completament, la superfície de la vàlvula no està danyada i el gruix és més prim i no és evident, es pot jutjar com a qualificat, en cas contrari es tractarà com un retorn. Danys mecànics 1. Característiques de l'aparença El dany mecànic és la vàlvula en el procés de transport, manipulació, aixecament, apilament, etc. danys per cops, o talls, talls i altres danys de processament, com ara rascades de superfície de segellat de brides convexes o planes, sagnats, Superfície de tall de gas d'elevació de fosa i defectes de tall de vora de forja formats per no processar. Aquests defectes arriben a una certa profunditat, també afectaran la qualitat i la vida útil de la vàlvula. 2. Mètode d'inspecció Mecànic ELS DANYS A LA SUPERFÍCIE DE LA VÀLVULA ES PODEN DETECTAR MITJANÇANT LA INSPECCIÓ VISUAL, I LA PROFUNDITAT DEL DEFECTE ES POT MESURAR AMB UNA REGLA D'INSPECCIÓ DE SOLDADURA O UNA REGLA DE PROFUNDITAT. 3. Avaluació de defecte Les rascades radials, danys mecànics i defectes a la superfície de segellat de brides segellades convexes o planes, així com rascades i cops als dos costats de la ranura de la superfície de segellat de la brida connectada amb l'anell, afectaran la propietat de segellat de les brides de la vàlvula i generalment no es permet que existeixin. La brida no està segellada, les rascades del cos i la superfície de la coberta i els danys mecànics, sempre que la profunditat estigui dins del rang de bonificació, no afectin la qualitat general de la vàlvula, es poden acceptar com a productes qualificats. Tanmateix, les esgarrapades agudes s'han de polir suaument per evitar la concentració de l'estrès. Identificació del cos de la vàlvula i altres El gruix de la paret del cos principal, la longitud de l'estructura no està qualificada o la pressió nominal del cos a la fosa a pressió, la marca registrada existeix el fenomen d'alteració, el procés d'inspecció hauria d'evitar la placa o la vàlvula de baixa pressió. de vàlvula d'alta pressió. Per exemple, la pressió nominal "25" llançada al cos de la vàlvula de la vàlvula Z41H-25 DN50 s'ha alterat i el gruix del cos de la vàlvula s'ha mesurat a 7,8 mm, que no està en línia amb l'estipulació de 8,8 mm. per a la vàlvula utilitzada en la indústria petroquímica. Pertany a la vàlvula d'1,6 mpa en lloc de la vàlvula de 2,5 mpa després de polir la marca. Conclusió La prova de pressió només es pot dur a terme després que la qualitat d'aspecte de la vàlvula superi la inspecció. Si la qualitat de l'aspecte no està qualificada, la vàlvula es filtrarà durant la prova com a mínim i l'accident d'esquerdament es produirà com a màxim. Si no es determina el defecte, provocarà malbarataments innecessaris i fins i tot disputes de qualitat. Per tant, els diferents requisits de funció i fiabilitat de la vàlvula no són els mateixos, els defectes acceptables no són els mateixos, la determinació dels defectes de la superfície de la vàlvula s'ha de basar en l'ús de la vàlvula, el tipus de defectes, la ubicació, la mida i altres anàlisis exhaustives, en per a una inspecció de qualitat científica, justa i justa, per satisfer les necessitats de la construcció d'enginyeria de camps de petroli i gas.