[productes seques] manteniment de la vàlvula principal de la central elèctrica DQW part de l'actuador rotatiu vàlvules aplicables

[productes seques] manteniment de la vàlvula principal de la central elèctrica DQW part de l'actuador rotatiu vàlvules aplicables

Una vàlvula de retenció és una vàlvula que s'utilitza per evitar el retrocés de medis en canonades i equips. La vàlvula de retenció d'escapament s'estableix a cada tub d'escapament de l'escalfador extern del sistema de recuperació de vapor del conjunt de turbines de vapor. La seva funció és tancar automàticament la placa de la vàlvula quan la unitat aboca càrrega, per evitar que el vapor del costat del vapor de l'escalfador i la canonada d'entrada de vapor tornin a caure a la turbina de vapor i faci que la turbina de vapor s'excés de velocitat per evitar-ho. accidents.
Manteniment de les vàlvules principals
1. Vàlvula de retenció d'extracció
Una vàlvula de retenció és una vàlvula que s'utilitza per evitar el retrocés de medis en canonades i equips. La vàlvula de retenció d'escapament s'estableix a cada tub d'escapament de l'escalfador extern del sistema de recuperació de vapor del conjunt de turbines de vapor. La seva funció és tancar automàticament la placa de la vàlvula quan la unitat aboca càrrega, per evitar que el vapor del costat del vapor de l'escalfador i la canonada d'entrada de vapor tornin a caure a la turbina de vapor i faci que la turbina de vapor s'excés de velocitat per evitar-ho. accidents.
La vàlvula de retenció d'escapament de la unitat importada de 300 MW és una vàlvula de retenció oscil·lant controlada per aire, l'estructura es mostra a la figura i l'estructura del seient de control controlat per aire es mostra a la figura. Es compon principalment del cos de la vàlvula, la placa de la vàlvula, l'eix, la màniga, etc. El seient de control d'aire està format per pistó, bloc de cilindres, barra de porta i molla.
Vàlvula antiretorn d'extracció a la posada en marxa de la unitat tancada, a tots els nivells d'arrencada de l'escalfador, control pneumàtic de la vàlvula antiretorn d'extracció aleatòria de l'entrada d'aire, la vareta del pistó impulsa la rotació del balancí, la màniga de l'eix de la vàlvula de retenció del límit de l'eix de la placa de la vàlvula obert, la placa de la vàlvula en estat lliure, mitjançant la pressió de vapor d'extracció per obrir la placa de la vàlvula, el vapor a través de la vàlvula cap a l'escalfador.
Durant el funcionament normal de la unitat, la placa de la vàlvula de retenció es manté en la posició normalment oberta a causa de l'efecte de la pressió d'extracció. Quan la unitat aboca la càrrega per aturar-se, la pressió del vapor d'extracció cau en picat, la placa de la vàlvula depèn del seu propi pes ràpidament torna al seient, la vàlvula es tancarà, per evitar que l'escalfador i el vapor de la canonada tornin al turbina de vapor, per assolir el paper de protecció
Els treballs de preparació abans de la revisió de la vàlvula de retenció d'extracció tenen el contingut següent:
Després que L'EQUIP ATURA EL SERVEI, LA PROTECCIÓ I LES fonts d'energia i d'aire ESTAN TALLATS, s'hauran d'afluixar les juntes d'entrada i sortida d'aire del seient de control d'aire, els passadors connectats amb la barra del pistó del seient de control i la palanca de la vàlvula de retenció s'han d'afluixar. s'ha de treure, i el seient de control s'ha de treure després d'afluixar els cargols de fixació del seient de control i col·locar-lo quantitativament. A continuació, procediu al següent treball.
1, desintegració de la vàlvula
(1) Primer, marqueu la coordinació entre la tapa i el cos de la vàlvula amb un marcador i, a continuació, afluixeu el cargol de la tapa per treure la tapa.
(2) Traieu el coixinet, l'anell de retenció d'oli i la palanca del costat de connexió de l'eix de la palanca i el seient de control d'aire i col·loqueu-los en una posició fixa.
(3) Afluixeu la femella gran de la tapa del segell i traieu l'anell de pressió gran.
(4) Després de fer les marques coincidents, afluixeu els cargols de fixació del suport gran, traieu el suport gran i col·loqueu-lo.
(5) Traieu l'eix de la palanca i el casquet i col·loqueu-los.
(6) Traieu el suport petit i els accessoris del costat de l'eix del balancí i col·loqueu-los.
(7) Afluixeu la femella de fixació de l'anell de pressió petit, traieu l'anell de pressió petit i col·loqueu-lo quantitativament.
(8) Després de fer la marca de concordança, afluixeu el cargol de fixació de la coberta de la brida, traieu la coberta de la brida i col·loqueu-la.
(9) Traieu el braç basculant i la bobina i col·loqueu-los.
(10) Traieu el balancí i la bobina i col·loqueu-los.
2, inspecció de neteja de vàlvules
(1) Comproveu la línia de la vàlvula a la bobina i el cos de la vàlvula. La línia de la vàlvula no ha de tenir solcs, porus i rastres de la superfície de segellat transversal que afectin el rendiment del segellat i ha d'estar en contacte total sense interrupcions. Si es troben els defectes que afecten el rendiment del segellat, s'haurien de dur a terme rectificats i altres tractaments.
(2) Comproveu la connexió entre la papallona de la vàlvula i el braç basculant, ajusteu la separació entre la junta i el braç basculant entre 1 ~ 1,2 mm, no hauria de ser massa gran o massa petit, en cas contrari s'hauria d'ajustar. La connexió de la femella entre la papallona de la vàlvula i el braç basculant ha de ser ferma, la junta de soldadura ha d'estar completa i lliure d'esquerdes, i la bretxa entre l'eix de la papallona de la vàlvula i l'anell del braç basculant ha de complir els requisits.
(3) Comproveu que l'espai lliure entre l'eix de la palanca, l'eix del balancí i la mida del casquet i el braç de fosa han de complir els requisits, i la superfície de cada eix i la superfície de la paret interior del casquet han de ser llises i netes sense forats.
(4) Comproveu l'embalatge de la coberta del segell gran i de la coberta de la brida, ha d'estar completa, si hi ha danys, s'ha de substituir.
(5) Comproveu que la superfície de segellat de la tapa de la vàlvula i el cos de la vàlvula ha d'estar completa, sense ranures, tracoles i a través de rascades que afectin l'efecte de segellat.
(6) Netegeu i comproveu la superfície de segellat a la unió del suport, la coberta de la brida i la carcassa de la vàlvula, i la junta antiga adherida a la superfície de segellat s'ha de netejar i treure amb una pala. La superfície de segellat no ha de tenir cap defecte que afecti l'efecte de segellat.
(7) Totes les claus i les claus s'han de netejar i connectar correctament.
3, conjunt de vàlvules
Abans d'instal·lar la vàlvula, la superfície de cada eix i casquillo s'ha de fregar amb pols de disulfur de molibdè fins que estigui brillant. El muntatge s'ha de dur a terme segons la marca de muntatge en la seqüència inversa del desmuntatge. En el procés de muntatge s'ha de prestar atenció als següents punts:
(1) Després de connectar la papallona de la vàlvula amb el braç basculant, es pot ajustar el gruix de la junta d'ajust per garantir que l'angle de l'interruptor de la papallona de la vàlvula arribi a l'angle requerit pel fabricant. Després d'això, la femella de tensió s'ha de soldar fermament amb la papallona de la vàlvula.
(2) Quan es munten l'eix de la palanca, l'eix del balancí i el braç del balancí, l'eix de la palanca i l'extrem del balancí, la junta d'ajust de l'eix del balancí i l'extrem del balancí haurien de tenir un espai d'1 ~ 1,20 mm.
(3) Quan l'eix basculant, l'eix de la palanca i el suport i la coberta de la brida connectats amb la carcassa de la vàlvula estan instal·lats i estrets, s'ha de prestar atenció a mantenir els dos eixos concèntrics per evitar que l'interruptor de papallona de la vàlvula quedi solt o enganxat.
(4) En el procés d'embalatge als dos extrems, s'ha de garantir que l'acció de cada eix (eix de palanca, eix de balancí) sigui flexible i no enganxada.
(5) Totes les juntes s'han d'actualitzar.
4, la desintegració del seient de control
(1) la coberta superior del seient de control i el bloc de cilindres, el bloc de cilindres i la base són marques de muntatge, traieu els cargols curts dels cargols de fixació del cilindre i la base i col·loqueu-los.
(2) Afluixeu les femelles dels dos cargols de fixació llargs al mateix temps o per separat, i s'ha de fer lentament (alternativament quan s'aflueix, respectivament) fins que s'afluixin, i els cargols s'han de fixar i col·locar.
(3) la coberta superior del seient de control, el bloc de cilindres i la base es separen, s'eliminen el pistó, la barra de la porta i la molla i es col·loca la posició.
(4) Traieu el passador i la femella de ranura hexagonal, de manera que la barra del pistó i el pistó estiguin separats, col·locació fixa.
(5) Comproveu i netegeu el seient de control.
1) Comproveu que la paret interior del cilindre del pistó sigui llisa.
2) Comproveu la molla de compressió cilíndrica i registreu la longitud de la molla en estat lliure, per comparar-la amb el manteniment anterior (després).
3) Comproveu que la barra del pistó i la superfície del pistó siguin llises.
4) Comproveu que la superfície de segellat de la coberta superior, el bloc de cilindres i la connexió de la base estiguin intactes i netegeu-les.
(6) Instal·lació del seient de control. La instal·lació i el muntatge del seient de control s'han de dur a terme segons el pas invers del desmuntatge, i s'ha de prestar atenció als punts següents:
1) Cada anell O de segellat es substitueix per un nou, substitueix el cautxú resistent a la temperatura, tipus anell de segellat;
2) la paret interior del cos del cilindre i la superfície del pistó han d'estar recobertes amb greix de silicona per garantir la lubricació;
3) Després d'instal·lar el seient de control d'aire, es comprova la carrera buida de la barra del pistó amb aire comprimit, que ha de complir els requisits del fabricant, i l'acció de la barra del pistó ha de ser flexible i contínua sense fenomen d'enganxament.
(7) verificació general. Fixeu el seient de control al cos de la vàlvula i connecteu-lo amb la palanca de la vàlvula, connecteu el connector d'aire comprimit i feu la comprovació general. Requisits:
1) Després del muntatge amb la vàlvula de retenció d'extracció, el recorregut de l'interruptor d'aire comprimit s'ha d'ajustar al recorregut estipulat pel fabricant.
2) En el procés de canvi, l'acció global ha de ser contínuament flexible, sense fenomen d'enganxament.
3) L'indicador d'obertura de la vàlvula s'ha de comprovar correctament i l'interruptor d'acció juntament amb el control tèrmic. La pantalla d'obertura i tancament és coherent amb la indicació de posició real de la vàlvula i la verificació s'ha acabat.
Dos, la vàlvula trampa
1, la introducció de
El sistema de drenatge de la turbina de vapor és una part important del sistema tèrmic de la turbina de vapor, especialment, l'ontologia principal de la turbina de vapor i reescalfament i les vàlvules d'alta pressió, donen una nova turbina de bomba de drenatge de vapor i una altra vàlvula de drenatge important, a la canonada calenta de la unitat, la hidrofòbica normal. requisits de manera oportuna i en el funcionament normal de la unitat, tallar la vàlvula per ser fiable, sense fuites. Si aquestes trampes es filtren, l'impacte sobre l'eficiència de la unitat és molt evident.
En vista d'això, la introducció d'una unitat de turbina de vapor de 300 MW d'algunes vàlvules de drenatge importants són vàlvules importades, l'estructura del tipus d'operació de control de gas de la vàlvula de tall de dues posicions. La vàlvula de globus té els avantatges d'una estructura senzilla, un bon segellat i manteniment. La vàlvula de globus està equipada amb un mecanisme de control pneumàtic, que fa que la vàlvula funcioni de manera ràpida i sensible, i pot satisfer millor els requisits de l'automatització de la unitat. La part de control pneumàtic és producte de l'empresa nord-americana VALTEK i la part del cos de la vàlvula és producte de l'empresa nord-americana ONVAL. L'estructura de la vàlvula es mostra a la figura i l'estructura del dispositiu de control d'aire es mostra a la figura.