Kelso Technologies Inc. Nova vàlvula d'angle de cotxe a pressió NYSE: Field Service Trial of KIQ

29 de setembre de 2020, Vancouver, Colúmbia Britànica i Burnham, Texas (GLOBE NEWSWIRE) - Kelso Technologies Inc. ("Kelso" o "Empresa"), (TSX: KLS), (NYSE American: KIQ) van informar que d'acord amb el requisits de l'Associació Americana de Ferrocarrils (AAR), els principals clients han començat a instal·lar la nova vàlvula angular del cotxe de pressió de 2 polzades de Kelso (K2AV), que s'utilitza per a proves comercials de servei de camp. K2AV és una vàlvula especial d'alt valor dissenyada especialment per a camions cisterna a pressió. La prova de servei provarà un total de trenta dispositius K2AV en deu tancs. Segons les estadístiques de l'AAR, actualment, la flota ferroviària compta actualment amb uns 85.000 vagons cisterna a pressió. Per a Kelso, K2AV representa una oportunitat important per ampliar la cobertura de productes de l'empresa en equips de camions cisterna. K2AV i la vàlvula de bola superior Kelso (KTBV), la vàlvula de sortida estàndard del forat inferior (KBOV) i la vàlvula d'alleujament de pressió de camions de pressió (KPCH) de l'empresa s'han sotmès a proves de proves de servei de camp junts, que és un requisit previ per obtenir el comercial final AAR. Aquests avenços realitzats per les parts interessades del ferrocarril en les proves de camp del servei són un resultat directe de l'enfocament de Kelso en programes de desenvolupament de productes orientats al client que s'espera que impulsin el creixement dels ingressos relacionats amb el ferrocarril en grans canonades de productes ferroviaris. L'objectiu del disseny és reduir significativament els costosos problemes de rendiment i subministrament a llarg termini que són problemes persistents amb les vàlvules d'angle actuals que s'utilitzen àmpliament avui dia. K2AV s'utilitza en vagons cisterna a pressió i el seu objectiu principal és carregar i descarregar el contingut del dipòsit. Es troba a la part superior de la cisterna de servei a pressió, i la seva configuració estàndard consta de tres o quatre vàlvules d'angle per a cada camió cisterna. El camió cisterna es carrega per una vàlvula angular situada a l'interior del conjunt de la coberta protectora superior i s'utilitza per transportar gasos inflamables i no inflamables. Els elements clau de disseny propietari de K2AV inclouen l'ús de peces mecanitzades d'una sola peça i d'alta qualitat per eliminar qualsevol defecte de porus; no s'utilitzen peces de fosa. K2AV està dissenyat per a la inspecció, reparació i manteniment, ja que la brida del panell de sortida i la junta es poden treure fàcilment per a reparacions. K2AV inclou un seient de vàlvula autodrenable i autonetejant, de manera que pot evitar l'acumulació de mercaderies a la zona del seient, allargant així la vida útil del seient i de la vàlvula. K2AV compleix o supera els estàndards i regulacions AAR, i té una instal·lació estàndard de llengüeta i ranura AAR, que és necessària per a aplicacions de cotxes a pressió. Com tots els productes de vagons cisterna de ferrocarril de Kelso, el K2AV de la companyia està totalment fabricat als Estats Units i completament processat a partir de matèries primeres, la qual cosa suposa una millora significativa respecte a les peces de fosa importades utilitzades pels competidors. El sistema integral de gestió de la cadena de subministrament de l'empresa permet a Kelso oferir als clients el temps de lliurament més curt i fiable de la indústria, que és el principal avantatge del sistema de producció dinàmic per als clients. Els desenvolupadors de K2AV de la companyia han acceptat complir tots els requisits de la prova de prova del servei de camp AAR. La seva participació ajudarà a completar el procés regulador necessari per obtenir l'aprovació completa de l'AAR. S'espera que K2AV aprovat per AAR augmenti el potencial d'adopció del mercat de molts clients. El conseller delegat i president de la companyia, James R. Bond, va dir: “Continuarem aprofitant la inversió de Kelso en el desenvolupament d'equips de vagons cisterna per a clients motivats per enfortir el negoci ferroviari de la companyia. Aquest mètode d'R+D més eficaç i millora amb AAR L'associació, inclosa la qualificació de fabricació M1003 a llarg termini de l'empresa, augmenta el potencial a llarg termini per obtenir més ingressos amb productes recentment desenvolupats. Tenint en compte les estrictes normatives ferroviàries i les directrius de proves, els projectes d'R+D de l'empresa (com ara K2AV, KTBV, KPCH i KBOV), inclosa l'aprovació final de l'AAR, encara serà complicat, llarg i costós. El nou flux d'ingressos generat a partir de qualsevol producte nou de l'empresa encara és impredictible i no hi ha cap garantia que generi ingressos comercials considerables. Durant el període de prova del servei de camp K2AV S'espera que la direcció permeti a l'empresa vendre legalment el nombre de dispositius K2AV especificats per AAR per satisfer les necessitats dels clients de manera comercial. Si la indústria ferroviària l'adopta totalment, s'espera que el K2AV de l'empresa i els nous KTBV, KPCH i KBOV de l'empresa millorin el rendiment financer de Kelso dels productes relacionats amb el ferrocarril. " Kelso és una empresa de desenvolupament de productes diversificada especialitzada en el disseny, producció i distribució d'equips de servei propis en aplicacions de transport Com a dissenyador i proveïdor fiable d'equips de vàlvules de vagons tancs únics d'alta qualitat, l'empresa s'ha guanyat la reputació de manipular i controlar de manera segura les mercaderies perilloses i no perilloses durant el transport Els productes estan dissenyats específicament per oferir als clients avantatges econòmics i operatius alhora que redueixen l'impacte potencial de l'error humà i els perills ambientals. documents públics publicats sota el perfil de l'empresa. Els URL es troben a www.sedar.com i www.sec.gov d'EDGAR, respectivament. . Estats Units. Declaració legal sobre declaracions prospectives: aquest comunicat de premsa conté "declaracions prospectives" en el sentit de les lleis de valors aplicables. Les declaracions prospectives expressen expectatives o intencions. Les declaracions prospectives d'aquest comunicat de premsa inclouen: el nostre K2AV pot reduir en gran mesura els costosos problemes de rendiment a llarg termini que existeixen a les vàlvules angulars àmpliament utilitzades actualment; els nostres desenvolupadors de K2AV compliran tots els requisits de les proves i proves de camp AAR de K2AV; AAR S'espera que el K2AV aprovat augmenti el potencial d'adopció del mercat per a molts clients; durant el període de prova del servei in situ, l'empresa podrà vendre legalment un petit nombre de dispositius K2AV per donar suport als clients; i Kelso pot vendre K2AV, KTBV, KPCH i KBOV en el futur. Millorar el seu rendiment financer. Tot i que Kelso creu que els resultats futurs esperats, el rendiment o els assoliments expressats o implicats per les declaracions i la informació prospectiva es basen en supòsits i expectatives raonables, no pot garantir que aquestes expectatives siguin correctes. Els lectors no haurien de confiar excessivament en declaracions i informació prospectives, perquè aquestes declaracions i informació impliquen riscos coneguts i desconeguts, incerteses i altres factors que poden conduir als resultats reals, rendiment o assoliments de Kelso i resultats futurs esperats, diferències importants en el rendiment o els assoliments. expressat o implícit per aquestes declaracions i informació prospectiva, inclòs, entre d'altres, el nostre K2AV, pot no reduir significativament els costosos problemes de rendiment a llarg termini que persisteixen a les vàlvules angulars àmpliament utilitzades avui dia; és possible que no puguem completar el procés regulador per obtenir totes les aprovacions de l'AAR per al nostre K2AV; el risc de les normes de seguretat ferroviària i altres aprovacions normatives que es puguin modificar, retardar o cancel·lar; els productes de l'empresa poden no oferir els avantatges econòmics o operatius esperats; a causa de la competència o dels nostres productes Amb un interès reduït, és possible que no puguem créixer i mantenir la font d'ingressos esperada; les comandes poden ser cancel·lades, els competidors poden entrar al mercat oferint nous productes que poden ocupar part de la nostra quota de mercat; els costos de producció poden augmentar, afectant així el nostre EBITDA; És possible que hàgim d'assumir deutes per estar al dia amb els costos i/o les despeses de tecnologia o desenvolupament de productes; i és possible que els nostres nous equips no puguin guanyar la quota de mercat esperada. Llevat del que exigeix ​​la llei, la companyia no té la intenció d'actualitzar la informació i les declaracions prospectives contingudes en aquest comunicat de premsa.