Ensenyeu-vos a veure si les fuites de la vàlvula de control pneumàtica compleixen l'estàndard en l'anàlisi i solució de vibracions de la vàlvula

Ensenyeu-vos a veure si les fuites de la vàlvula de control pneumàtica s'ajusten a l'estàndard en l'anàlisi i solució de vibracions de la vàlvula L'estructura de la vàlvula de control pneumàtica proporciona un bon equilibri i posa fi a la possibilitat de fuites mitjanes, guia de màniga de la vàlvula de control pneumàtic, Bobina tipus equilibri de pressió, adequada per a ocasions de gran diferència de pressió. L'anell de segellat d'equilibri s'utilitza per substituir el seient superior, de manera que l'estructura tradicional de la vàlvula de dos seients de màniga en l'estructura de màniga d'un sol seient, aquesta millora millora el nivell de fuites de la vàlvula reguladora de la màniga. La coberta de la vàlvula està doblement segellada amb manxa i embalatge, la qual cosa elimina fonamentalment la possibilitat de fuites mitjanes. Aquest tipus de regulador és adequat per al control de la pressió del flux de mitjans tòxics o preciosos. Per tant, volem detectar que les fuites de la vàlvula de control pneumàtic no estan a l'altura, es poden completar amb algunes proves, les conclusions obtingudes després de la prova també poden resumir l'estàndard de fuites de la vàlvula de control pneumàtic. Prova estàndard de fuites de la vàlvula de control pneumàtic, la primera necessitat de provar la pressió del medi, com ara la pressió de la vàlvula de control hauria de ser de 3,5 kg/cm? , quan la diferència de pressió admissible del regulador és inferior a 3,5 kg/cm? Aquesta és la diferència de pressió permesa. El medi de prova ha de ser líquid net (aigua o querosè) i gas (aire o nitrogen) a 10-50 ℃. A causa de les diferents condicions de treball, hi haurà valors d'error en la prova d'altres mitjans, per la qual cosa es recomana utilitzar el mitjà recomanat per completar la prova. Quan es prova el medi, el medi s'ha d'afegir a la vàlvula d'acord amb la direcció del flux prescrita. La sortida de la vàlvula es pot connectar directament a l'atmosfera o la sortida a l'atmosfera del dispositiu de mesura de pèrdua de pressió baixa, quan la vàlvula sota la part de la canonada de connexió està completament plena de mitjans, aquesta vegada podeu mesurar el valor de fuites de la vàlvula. Prova l'actuador de la vàlvula de control pneumàtic, l'actuador ha d'afegir una determinada pressió de senyal, ha d'assegurar-se que el regulador estigui en estat tancat, a la prova, per a l'actuador pneumàtic, el tractament d'obertura de gas i tancament de gas no és el mateix, la pressió del senyal obert de gas ha de ser l'estat zero , El tipus de pressió del tipus de tancament de gas ha de ser el límit de pressió superior del senyal gran d'entrada i el valor de pressió inferior. Quan es prova l'actuador per a la vàlvula de control de tall, la pressió de senyal de l'actuador ha de ser la pressió especificada en el disseny. S'introdueix l'anàlisi de vibracions i la solució de la vàlvula reguladora a la vàlvula En primer lloc, la vibració i el soroll de la vàlvula reguladora es poden dividir aproximadament en vibració mecànica, vibració de cavitació i vibració dinàmica de fluids i altres motius segons els diferents factors inductors. 1, vibració dinàmica de fluids: el mitjà en el procés d'acceleració de la vàlvula també és el procés de fricció, resistència i pertorbació. El vòrtex es forma quan el cos turbulent passa per la vàlvula reguladora al voltant del fluid, i el vòrtex caurà amb l'estela del flux continu del fluid. La formació i els factors d'influència de la freqüència de despreniment del vòrtex són molt complexos i tenen una gran aleatorietat, de manera que el càlcul quantitatiu és molt difícil. Tanmateix, hi ha una freqüència de vessament dominant objectivament. Quan la freqüència de vessament dominant (també inclosos els harmònics elevats) és propera o coherent amb la freqüència estructural de la vàlvula reguladora i els seus dispositius auxiliars, es produeix una ressonància i la vàlvula reguladora produeix vibració i acompanyada de soroll. La intensitat de la vibració depèn de la intensitat de la freqüència de vessament dominant i de la consistència de la direcció de l'ona harmònica superior. 2. La vibració mecànica es pot dividir en dos estats segons les seves manifestacions. Un estat és la vibració general de la vàlvula reguladora, és a dir, tota la vàlvula reguladora a la canonada o la base de la vibració freqüent, el motiu es deu a la canonada o la base de la vibració violenta, provocant tota la vibració de la vàlvula reguladora. A més, també es relaciona amb la freqüència, és a dir, quan la freqüència externa és igual o propera a la freqüència natural del sistema, l'energia de la vibració forçada arriba a un gran valor i produeix ressonància. L'altre estat és la vibració del disc de la vàlvula reguladora, la raó es deu principalment al ràpid augment de la velocitat del medi, la diferència de pressió abans i després de la vàlvula reguladora canvia bruscament, fent que tota la vàlvula reguladora produeixi una oscil·lació greu. 3. La vibració de la cavitació es produeix principalment a la vàlvula reguladora del medi líquid. La causa principal de la cavitació és la vaporització del líquid causada per l'acceleració de la contracció del fluid i la caiguda de pressió estàtica a la vàlvula reguladora. Com més petita sigui l'obertura del regulador, més gran és la diferència de pressió abans i després de la vàlvula, més gran serà la possibilitat d'acceleració i cavitació del fluid, i la caiguda de pressió del flux de bloqueig corresponent és menor. En segon lloc, la solució 1, augmentar la mida de la guia, reduir el mètode de separació d'ajust; La mida general de la guia de la vàlvula de l'obturador de l'eix és petita i la distància d'ajust de totes les vàlvules és generalment gran, amb 0,4 ~ lmm, la qual cosa és útil per produir vibracions mecàniques. Per tant, quan es produeix una lleugera vibració mecànica, la vibració es pot afeblir augmentant la mida de la guia i reduint la distància d'ajust. 2, canvieu la forma de les peces de l'accelerador, elimineu el mètode de ressonància; Com que l'anomenada font de vibració de la vàlvula reguladora es produeix en el flux d'alta velocitat, la pressió canvia bruscament al port d'acceleració, canviar la forma de les parts d'acceleració pot canviar la freqüència de la font de vibració, quan la ressonància no és forta. , és més fàcil de resoldre. El mètode específic és girar la superfície de la bobina 0,5 ~ 1,0 mm en el rang d'obertura de vibració. 3, augmentar el mètode de rigidesa; Per a l'oscil·lació i la lleugera vibració, la rigidesa es pot augmentar per eliminar-la o debilitar-la, com ara la selecció de la rigidesa de la molla, utilitzar un actuador de pistó i altres mètodes factibles. 4, substituïu el tipus de vàlvula reguladora per eliminar la ressonància; La freqüència natural de les vàlvules reguladores amb diferents formes estructurals és naturalment diferent. La substitució del tipus de vàlvula reguladora és una manera eficaç d'eliminar fonamentalment la ressonància. Una vàlvula en l'ús de la vibració és una vibració molt severa i forta (danys greus a la vàlvula), una rotació forta (fins i tot la tija està trencada, trencada) i produeix un soroll fort (fins a més de 100 decibels) de la vàlvula, sempre que la substitució d'ella en una estructura més gran de la vàlvula, immediatament efectiva, la forta ressonància desaparegués miraculosament. 5, reduir el mètode de vibració de la cavitació; Per a la vibració de cavitació causada per la ruptura de la bombolla de cavitació, cal trobar maneres de reduir la cavitació. ① Deixeu que l'energia d'impacte generada per la ruptura de la bombolla no actuï a la superfície sòlida, especialment a la bobina, sinó que s'absorbeixi el líquid. Les vàlvules de màniga tenen aquesta característica, de manera que podeu canviar la bobina de tipus d'endoll per una bobina de màniga. (2) Tots els mètodes per reduir la cavitació, com ara augmentar la resistència de l'accelerador, augmentar la pressió de l'entrada, classificar o descompressió en sèrie, etc. 6, eviteu el mètode de cop d'ona de font de vibració; L'ona de font de vibració externa causada per la vibració de la vàlvula, que és òbviament, s'ha d'evitar el funcionament normal de la vàlvula, si s'han de prendre les mesures corresponents a la vibració. 7, augmentar el mètode d'amortiment; És a dir, augmentar la fricció a la vibració, com ara el tap de la vàlvula de màniga es pot segellar amb un anell O, l'ús de farciment de grafit amb una major fricció, que té un cert efecte a l'eliminació o debilitament de lleugeres vibracions. 8, substituïu les peces de l'accelerador per eliminar el mètode de ressonància (1) Canvieu les característiques de flux, logaritme a lineal, lineal a logaritme; ② Substituïu la forma de la bobina. Per exemple, canvieu la forma del tap de l'eix a la bobina de ranura en forma de V, canvieu el tipus de tap de l'eix de la vàlvula de seient doble al tipus de màniga; Canvieu la màniga per obrir la finestra per la màniga per perforar forats, etc.