Les característiques de l'anàlisi de l'estructura del procés de la vàlvula elèctrica, la funció del líquid del procés de la vàlvula i l'esquema de disseny

Les característiques de l'anàlisi de l'estructura del procés de la vàlvula elèctrica, la funció del líquid del procés de la vàlvula i l'esquema de disseny

El parell de posició de la vàlvula elèctrica és més gran que la vàlvula general, la velocitat de l'interruptor d'alimentació de la vàlvula elèctrica es pot ajustar, estructura compacta, fàcil manteniment, tot el procés de la postura a causa de les seves pròpies característiques de memòria cau, no és fàcil de danyar a causa de l'enganxament, però cal ser vàlvules pneumàtiques, i el seu sistema de control automàtic és més complicat que la vàlvula elèctrica.
Aquest tipus de vàlvula a la canonada generalment hauria d'anivellar el conjunt.
En general, quin és el mètode de manteniment més bàsic de sobrecàrrega: protecció de sobrecàrrega per a un funcionament continu o inici de funcionament del motor, la selecció del controlador de temperatura; Per al manteniment de les voltes del motor, trieu el relé de calor; Per a un accident de seguretat amb fallades de curtcircuit, escolliu un disjuntor o una vàlvula solenoide de sobreintensitat.
El parell de posició de la vàlvula elèctrica és més gran que la vàlvula general, la velocitat de l'interruptor d'alimentació de la vàlvula elèctrica es pot ajustar, estructura compacta, fàcil manteniment, tot el procés de la postura a causa de les seves pròpies característiques de memòria cau, no és fàcil de danyar a causa de l'enganxament, però cal ser vàlvules pneumàtiques, i el seu sistema de control automàtic és més complicat que la vàlvula elèctrica.
Aquest tipus de vàlvula a la canonada generalment hauria d'anivellar el conjunt. La vàlvula reguladora elèctrica es compon generalment d'un actuador i una vàlvula elèctrics. El regulador elèctric utilitza energia electromagnètica com a força motriu per impulsar la vàlvula segons l'actuador elèctric i completa la posició de l'interruptor d'alimentació de la vàlvula.
Per aconseguir l'objectiu de l'interruptor de potència mitjana de la canonada. Per tant, la vàlvula elèctrica en el procés d'instal·lació, quins aspectes cal prestar atenció /p> El dispositiu de vàlvula elèctrica és promoure el control del programa de la vàlvula, el control automàtic i l'equip indispensable de la màquina de control remot, el seu moviment es pot ajustar mitjançant la disposició del viatge, la rotació o l'empenta radial mida. Com que les característiques de treball i la taxa d'utilització del dispositiu de vàlvula elèctrica es troben en el tipus de vàlvula, el sistema de treball del dispositiu i la posició de la vàlvula a la canonada o equip, la selecció correcta del dispositiu de vàlvula elèctrica és especialment important per evitar l'aparició de condicions de sobrecàrrega (la distància de transferència de treball és superior a la rotació operativa).
En general, la selecció correcta del dispositiu de vàlvula elèctrica és una base important per al següent: el parell de funcionament del parell de funcionament és el paràmetre més bàsic de la selecció del dispositiu de la vàlvula elèctrica, el parell derivat del dispositiu elèctric hauria de ser 1,2 ~ 1,5 vegades el funcionament real de el parell de la vàlvula.
L'estructura principal del funcionament real del dispositiu de vàlvula elèctrica d'empenta es divideix principalment en dos tipus: un no està equipat amb el disc d'empenta i el parell es deriva immediatament; L'altre està equipat amb un disc d'empenta i el parell derivat es converteix en empenta derivada segons la femella de la tija del disc d'empenta.
El nombre de voltes de rotació de l'eix d'entrada del dispositiu de vàlvula elèctrica està més o menys relacionat amb el diàmetre nominal de la vàlvula, la distància del seient i el nombre de cargols. S'ha de calcular segons M = H/ZS (M és el nombre total de voltes de rotació que ha de complir el dispositiu elèctric, H és l'alçada relativa de l'obertura de la vàlvula, S és el pas del cargol del sistema d'accionament del seient de la vàlvula i Z és el nombre de cargols del seient de la vàlvula). Obertura del seient per a una vàlvula de vareta oberta multirotativa, no es pot instal·lar una vàlvula elèctrica si el dispositiu elèctric permet que l'obertura del seient molt gran sol·licitada no passi a través del seient de la vàlvula.
Per tant, el diàmetre nominal de l'eix d'entrada buit del dispositiu elèctric ha de superar el diàmetre del seient de la vàlvula de la vàlvula de barra oberta.
Per a algunes vàlvules rotatives i vàlvules de barra oberta en vàlvules multirotatives, tot i que no cal preocupar-se pel problema del diàmetre del seient de la vàlvula, també s'han de tenir en compte l'obertura del seient de la vàlvula i la mida de la ranura en la selecció del muntatge, de manera que per permetre el funcionament normal després del muntatge.
Si la velocitat exportada és massa ràpida que la velocitat de commutació de la vàlvula, és fàcil produir un fenomen de percussió d'aigua.
Per tant, s'ha de basar en diferents rangs d'aplicació, seleccionar la velocitat d'obertura i tancament adequada. Els dispositius de vàlvula elèctrica tenen un requisit especial que poden limitar el gir o la força radial.
En general, els dispositius de vàlvules elèctriques utilitzen acoblaments amb rotacions limitades.
Quan l'especificació del dispositiu elèctric és clara, es pot confirmar la seva rotació de control.
En general, en el funcionament de temps predeterminat, el motor no és fàcil de sobrecarregar.
Tanmateix, es pot produir una sobrecàrrega si es donen les condicions següents: primer, el corrent de la font d'alimentació és baix, no pot aconseguir la rotació necessària, de manera que el motor deixa de girar; En segon lloc, l'organització del límit de parell s'ajusta incorrectament, de manera que supera la parada de la rotació, donant lloc a una rotació massa gran contínua, de manera que el motor deixi de funcionar; Tres és l'aplicació intermitent, el dipòsit de calor, més que l'augment de temperatura admissible del motor; En quart lloc, per diverses raons, la fallada del circuit d'alimentació de l'organització del límit de parell, de manera que la rotació és massa gran; En cinquè lloc, la temperatura de l'escena d'ús és massa alta i la relativitat redueix la conductivitat tèrmica del motor. En el passat, el mètode de protecció del motor és l'aplicació d'un interruptor de circuit, una vàlvula solenoide de sobreintensitat, un relé de calor, un controlador de temperatura, però aquests mètodes tenen els seus propis avantatges.
No hi ha un mètode de manteniment fiable per a màquines de càrrega variable, com ara dispositius elèctrics.
Per tant, s'han de prendre diverses disposicions, concretament hi ha dues principals: una és jutjar l'ajust del corrent d'entrada del motor; El segon és jutjar l'estat de combustió del propi motor.
Ambdues maneres, independentment de la classe, tindran en compte la conductivitat tèrmica del motor per a una capacitat de durada determinada.
En general, quin és el mètode de manteniment més bàsic de sobrecàrrega: protecció de sobrecàrrega per a un funcionament continu o inici de funcionament del motor, la selecció del controlador de temperatura; Per al manteniment de les voltes del motor, trieu el relé de calor; Per a un accident de seguretat amb fallades de curtcircuit, trieu un disjuntor o una vàlvula solenoide de sobreintensitat.
Característiques del procés de la vàlvula Funció líquida i esquema de disseny Vàlvules de retenció * Permeten que el líquid flueixi en la direcció desitjada. L'esquema de disseny és tal que tota la mobilitat o pressió de treball en sentit contrari és causada per restriccions rígides. Cada vàlvula d'acceleració és una vàlvula de retenció.
Vàlvula de doble posició (obrir-tancar), que té l'efecte de controlar el tancament de la logística de mercaderies i permetre la base; La vàlvula reguladora de pressió és un component de control final comú.
El terme unitat de control final es refereix a un dispositiu de màquina estable que requereix una major potència i precisió per controlar un material fluid a l'estàndard de moviment desitjat.
Un D'acord amb la solució de la funció líquida del procés i les característiques de disseny del programa 1, la vàlvula de retenció de la vàlvula de retenció * permet que el líquid en la direcció esperada de la liquiditat. L'esquema de disseny és tal que tota la mobilitat o pressió de treball en sentit contrari és causada per restriccions rígides. Cada vàlvula d'acceleració és una vàlvula de retenció.
Les vàlvules de retenció s'utilitzen per evitar el retorn de fluids, que poden danyar l'equip i interrompre el flux del procés.
Quan la bomba o el compressor de refrigeració està fora de producció, aquest tipus de vàlvula és molt útil per a la seguretat de l'operació líquida de la bomba o del compressor de refrigeració en funcionament.
Les vàlvules de retenció també s'utilitzen en processos amb diferents pressions de treball que s'han de mantenir separades.
2, la vàlvula es pot dividir en tres tipus: vàlvula de doble posició (obert-tancament), que té l'efecte de controlar el tancament de la logística de mercaderies i permetre la base; Vàlvula de retenció, només pot transportar la logística en un exercici de fitness en una direcció; La vàlvula d'alleujament, que es pot obrir per tancar completament en qualsevol punt per regular el flux de mercaderies. Un desordre definit per la funció és que els dissenys especials de plaques de circuits d'oli, com ara vàlvules de tancament, vàlvules de tancament, vàlvules d'obturació, vàlvules de comporta, vàlvules de disc i vàlvules de mànega de goma es poden classificar en una, dues o les tres categories. Per exemple, la vàlvula d'endoll és adequada per a un funcionament pràctic dual obert i tancat, i l'addició d'actuadors es pot utilitzar com a vàlvula reguladora de pressió de la vàlvula d'acceleració.
Un altre exemple és el cos de la vàlvula esfèrica, que, segons el seu esquema de disseny intern, pot ser una vàlvula de doble posició oberta-tancada, una vàlvula de retenció o una vàlvula de desbordament.
Així, quan els tipus de vàlvules únics i altres classificacions especials són iguals al mateix temps, el client hauria d'estar preocupat.
3. La vàlvula reguladora de pressió del component de control final a la carretera de circumval·lació de control és el component de control final més comú.
El terme unitat de control final es refereix a un dispositiu de màquina estable que requereix una major potència i precisió per controlar un material fluid a l'estàndard de moviment desitjat.
Altres components de control inclouen bombes dosificadores, persianes, amortidors, fulles de pas salvatge i dispositius de control de flux.
Com a component de control final, la vàlvula reguladora de pressió forma part de la carretera de circumval·lació. Generalment es compon de dos components més a més de la vàlvula reguladora de pressió: el component del sensor i l'operador.
Els components del sensor (inductors) mesuren amb precisió els paràmetres reals del procés, com ara la pressió del líquid, els indicadors de nivell o la temperatura ambient.
El component del sensor utilitza un transmissor per transmetre una línia que conté dades de paràmetres de procés a un manipulador o un sistema de control automàtic d'enviament més gran.
El manipulador rep l'entrada del sensor i la compara amb el valor desitjat en el punt de consigna i la posició del procés.
En el punt més específic de configuració, el manipulador fa tots els ajustos necessaris al procés mitjançant la transmissió d'un senyal a la unitat de control final (presumiblement no a la vàlvula reguladora de pressió). La vàlvula canvia d'acord amb un senyal de dades enviat des del manipulador, que és detectat i verificat per l'element sensor.
La figura 1.8 mostra un diagrama general de dades de la carretera de circumval·lació mitjançant transmissors de pas (FT), pressió de treball (PT) i temperatura (TT) i connexions de regulador de pressió i operador.
4, la vàlvula doble (vàlvula oberta - tancada) de vegades es refereix a la vàlvula de partició, la vàlvula doble s'utilitza principalment per iniciar o aturar el flux de material segons el procés.
La vàlvula general de doble posició inclou la vàlvula de globus, la vàlvula de tap, la vàlvula de comporta, la vàlvula reductora de pressió i la vàlvula de fons de la bomba del cilindre.
La majoria de les vàlvules de globus de dues posicions es fabriquen a mà, però l'addició d'un actuador permet un funcionament automàtic.
Les vàlvules de dues posicions s'utilitzen habitualment per desviar la logística de mercaderies al voltant d'una zona on es realitza el manteniment o on els treballadors han d'estar fora de perill dels perills ocults de seguretat.
També són d'ús principal per a mescles, on gran part del flux de mercaderies es barreja dins d'un període moderat predeterminat i no es requereix una verificació metrològica precisa.
El sistema de gestió intel·ligent també requereix vàlvules automàtiques de dues posicions que es tanquen immediatament quan es produeix una emergència.
La vàlvula reductora és una vàlvula autoaccionada de dues posicions que s'obre quan es supera la pressió per endavant. Hi ha dos tipus de vàlvules: vàlvules d'alleujament de pressió i vàlvules.
La vàlvula reductora s'utilitza principalment per al funcionament real del líquid de protecció de seguretat massa augmenta; La vàlvula s'utilitza principalment per al funcionament real del cos de vapor, aquí el programari del sistema augmenta la seguretat i els danys al procés i s'han de buidar.
5, la vàlvula d'acceleració de la vàlvula d'alleujament s'utilitza principalment per ajustar el cabal total en funcionament, la temperatura ambient o la pressió.
La vàlvula es pot organitzar des del viatge de la vàlvula dins de totes les parts de l'activitat temàtica i es pot fixar a la peça, incloses les peces d'obertura o tancament.
Per tant, també es pot utilitzar com a vàlvula de dues posicions.
No obstant això, moltes vàlvules d'alleujament estan equipades amb espines accionats manualment i varetes de suport, i algunes estan equipades amb actuadors i programari de sistema d'actuador per a una major empenta, transposició i sistemes de control automàtic.
Un regulador de pressió és una vàlvula d'alleujament que canvia la posició de la vàlvula per mantenir la pressió estable produïda al mig i aigües avall. Si la pressió de treball augmenta a la fabricació mitjana i aigües avall, el controlador s'apaga lleugerament per reduir la pressió de treball. Si es redueix la pressió de treball de fabricació mitjana i aigües avall, el controlador s'obre per augmentar la pressió.
Una part de la família de vàlvules d'alleujament és una vàlvula de control automàtica, de vegades anomenada vàlvula reguladora de pressió, que és un terme tècnic per a una vàlvula, que canvia l'estàndard de flux per adaptar-se a l'estàndard del procés.
La vàlvula sempre està equipada amb un actuador per al control automàtic.
L'actuador està dissenyat per rebre un senyal de dades d'ordre i canviar a una posició real de la vàlvula mitjançant un dispositiu d'alimentació extern (gas, electricitat o premsa hidràulica) per satisfer els requisits funcionals de l'hora exacta.