El nom de la vàlvula i el model de la vàlvula de l'exemple de la comparació dels tipus de vàlvula, l'ús de diverses vàlvules

El nom de la vàlvula i el model de la vàlvula de l'exemple de la comparació dels tipus de vàlvules, l'ús de diverses vàlvules El nom de la vàlvula s'anomena segons el mode de transmissió, la forma de connexió, la forma estructural, el material de revestiment i el tipus , Exemple 1: Accionament elèctric, connexió de brida, doble porta amb falca de vareta oberta, material de superfície de segellat del seient de la vàlvula processat directament pel cos de la vàlvula, pressió nominal PN = 0,1 MPa Material del cos de la vàlvula de compuerta de ferro colat gris: Nom de la vàlvula La vàlvula ha de ser s'anomenen segons el mode de transmissió, la forma de connexió, la forma estructural, el material de revestiment i el tipus, però s'ha d'ometre el següent a la designació: 1) Forma de connexió: "brida". 2) En la forma estructural: A. Vàlvula de compuerta "tija", "elàstica", "rígida" i "porta única"; B. Tipus de tall de vàlvula de globus i vàlvula d'acceleració; C. vàlvula de bola "flotant" i "directa"; D. vàlvula de papallona "placa vertical"; E. Vàlvula de diafragma "tipus de sostre"; F. Tap de la vàlvula "embalatge" i "directe"; G. Vàlvula de retenció "directa" i "solta única"; H. "no segellat" de la vàlvula d'alleujament. 3) Nom del material en el material de la superfície de segellat del seient de la vàlvula. Exemple de model de vàlvula i mètode de preparació del nom Exemple 1 Accionament elèctric, connexió de brida, porta doble tipus falca de vareta oberta, el material de la superfície de segellat del seient de la vàlvula és processat directament pel cos de la vàlvula, pressió nominal PN = 0,1 MPa El material del cos de la vàlvula és la porta de ferro colat gris vàlvula: 2942 W-1 vàlvula elèctrica de doble comporta de falca Exemple 2: manual, connexió de rosca externa, vàlvula de bola flotant, recta, material de superfície de segellat de plàstic fluor, pressió nominal PN = 4.0mpa, material del cos d'1 Cr18Ni9Ti: Q21f -Vàlvula de bola de rosca externa de 40p Exemple 3 Pneumàtica normalment oberta, connexió de brida, carena del sostre, material de revestiment per al revestiment de cautxú, pressió nominal PN = 0,6mpa, material del cos de la vàlvula per a la vàlvula de diafragma de ferro colat gris: G6k41j-6 revestiment pneumàtic de goma normalment obert Vàlvula de diafragma Exemple 4 Vàlvula de papallona hidràulica, connexió de brida, placa vertical, el material de la superfície de segellat del seient és de ferro colat, el material de la superfície de segellat del disc és de cautxú, pressió nominal PN-0.25mpa} El material del cos és de ferro colat gris: hidràulic D741 X-2.5 vàlvula de papallona Exemple 5 Accionament del motor, connexió soldada, tipus recte, el material de la superfície de segellat del seient de la vàlvula és de carbur de cara dura, la pressió de treball a 540 ℃ és de 17 MPa, el material del cos de la vàlvula és una vàlvula de globus d'acer crom-platí-vanadi: J961 Y-P54170 V Vàlvula de globus soldada elèctrica Comparació de tipus de vàlvules i aplicació de diverses vàlvules 1, per què la vàlvula de tall hauria de triar un segell dur tant com sigui possible? Com més baixos siguin els requisits de fuites de la vàlvula, millor, la fuita de la vàlvula de segellat suau és la més baixa, l'efecte de tall és, per descomptat, bo, però no resistent al desgast, poca fiabilitat. Des del doble estàndard de petites fuites i un segellat fiable, el segellat suau no és tan bo com el segellat dur. Com ara la funció completa de la vàlvula ultralleugera, segellada i apilada amb protecció d'aliatge resistent al desgast, alta fiabilitat, taxa de fuites de 10-7, ha estat capaç de complir els requisits de la vàlvula de tall. 2, per què la vàlvula de doble segell no es pot utilitzar com a vàlvula de tall? L'avantatge de la bobina de la vàlvula de dos seients és l'estructura d'equilibri de força, que permet una gran diferència de pressió, i el seu desavantatge destacat és que les dues superfícies de segellat no poden estar en bon contacte al mateix temps, donant lloc a grans fuites. Si és artificial, obligatori per a ocasions de tall, òbviament l'efecte no és bo, encara que hagi fet moltes millores (com ara la vàlvula de màniga de doble segellat), no és desitjable. 3. Per què la vàlvula de dos seients és fàcil d'oscil·lar quan es treballa amb una obertura petita? Per a un sol nucli, quan el mitjà és de tipus de flux obert, l'estabilitat de la vàlvula és bona; Quan el medi és de tipus tancat, l'estabilitat de la vàlvula és deficient. La vàlvula de dos seients té dues bobines, la bobina inferior està en el flux tancat, la bobina superior està en el flux obert, de manera que, en el petit treball d'obertura, la bobina tancada de flux és fàcil de provocar la vibració de la vàlvula, això és la raó per la qual la vàlvula de dos seients no es pot utilitzar per a petits treballs d'obertura. 4, quin rendiment de bloqueig de la vàlvula de control de carrera recta és baix, el rendiment de bloqueig de la vàlvula de carrera angular és bo? L'espora de la vàlvula de carrera recta és una estrangulació vertical, i el medi és un flux horitzontal cap a dins i fora del canal de flux de la cambra de la vàlvula ha de girar, de manera que el camí de flux de la vàlvula s'hagi tornat força complex (forma com el tipus S invertida). D'aquesta manera, hi ha moltes zones mortes, donant espai a la precipitació del medi que, a la llarga, provoca bloqueig. La direcció d'acceleració de la vàlvula de carrera d'angle és la direcció horitzontal, el flux horitzontal cap al mitjà, la sortida horitzontal, fàcil d'eliminar el medi brut, al mateix temps el camí del flux és senzill, l'espai de precipitació mitjà és molt petit, de manera que el bloqueig de la vàlvula de carrera angular el rendiment és bo. 5, per què la tija de la vàlvula de regulació de carrera recta és més prima? Vàlvula reguladora de carrera recta implica un principi mecànic senzill: la fricció de lliscament, la fricció de rodament és petita. Moviment de la tija de la vàlvula de cursa recta cap amunt i cap avall, empaquetant-se una mica ajustat, posarà el paquet de tija molt ajustat, donant lloc a una gran diferència de retorn. Amb aquesta finalitat, el disseny de la tija és molt petit i l'embalatge s'utilitza sovint amb un petit coeficient de fricció de l'embalatge de ptfe, per tal de reduir la diferència de retorn, però el problema és que la tija és prima, fàcil de doblegar i la vida útil. de l'embalatge és curt. Per resoldre aquest problema, la millor manera és utilitzar la tija de la vàlvula rotativa, és a dir, el tipus de vàlvula de regulació de traç angular, la seva tija que la tija de traç recte gruixuda 2 ~ 3 vegades, i triar un embalatge de grafit de llarga vida, la rigidesa de la tija és bona, l'embalatge La vida és llarga, el parell de fricció és petit, esquena petita. 6, per què la vàlvula de carrera angular talla la diferència de pressió és més gran? La vàlvula de carrera angular talla la diferència de pressió és més gran, ja que el mitjà de la bobina o la placa de la vàlvula sobre el parell resultant produït per l'eix giratori és molt petit, per tant, pot suportar una diferència de pressió més gran. 7. Per què la vàlvula de màniga va substituir la vàlvula de seient simple i doble? L'arribada de la vàlvula de màniga a la dècada de 1960, la dècada de 1970 en un gran nombre d'ús nacional i estranger, la introducció de l'equip petroquímic a la vàlvula de màniga de la dècada de 1980 va representar una proporció més gran, en aquell moment, molta gent creu que la vàlvula de màniga pot substituïu la vàlvula de seient simple i doble, convertiu-vos en la segona generació de productes. Fins ara, aquest no és el cas, s'utilitzen igualment vàlvules d'un sol seient, vàlvules de dos seients i vàlvules de màniga. Això es deu al fet que la vàlvula de màniga només millora la forma d'acceleració, l'estabilitat i el manteniment millor que la vàlvula de seient simple, però els seus indicadors de pes, bloqueig i fuites i la vàlvula de seient simple i doble, com pot substituir la vàlvula de seient simple i doble? Per tant, només es pot utilitzar conjuntament. 8, per què l'ús de la vàlvula de papallona folrada de cautxú mitjà d'aigua de dessalinització, una vàlvula de diafragma folrada de fluor de curta vida? El medi d'aigua dessalada conté baixa concentració d'àcid o àlcali, que té una major corrosió del cautxú. La corrosió del cautxú es manifesta com a expansió, envelliment, baixa resistència i l'efecte d'ús de la vàlvula de papallona i la vàlvula de diafragma revestida amb cautxú és pobre, i la seva essència és causada per la resistència a la corrosió del cautxú. Després que la vàlvula de diafragma folrada de goma es millori a la vàlvula de diafragma folrada de fluor amb una bona resistència a la corrosió, però el diafragma de la vàlvula de diafragma folrada de fluor es trenca plegant cap amunt i cap avall, donant lloc a danys mecànics i la vida útil de la vàlvula s'escurça. Ara la millor manera és tractar la vàlvula de bola amb aigua, es pot utilitzar durant 5 ~ 8 anys. 9. Per què s'utilitzen cada cop més actuadors de pistons a les vàlvules pneumàtiques? Per a les vàlvules pneumàtiques, l'actuador del pistó pot aprofitar al màxim la pressió de la font d'aire, la mida de l'actuador és més compacta que el tipus de pel·lícula, l'empenta és més gran, l'anell tòric del pistó és més fiable que la pel·lícula, de manera que el seu ús serà cada cop més. 10. Per què és més important la selecció que el càlcul? El càlcul és molt més important i complex que la selecció. Com que el càlcul és només un càlcul de fórmula simple, el seu mateix no depèn del grau de la fórmula, sinó de la precisió dels paràmetres de procés donats. La selecció implica més contingut, una mica descuidada, donarà lloc a una selecció incorrecta, no només provoca el malbaratament de recursos humans, materials i financers, sinó que l'ús de l'efecte no és ideal, provocant una sèrie de problemes d'ús, com ara la fiabilitat. , vida, qualitat de funcionament, etc.