La prova de pressió de la vàlvula durant molt de temps es basa en un manteniment i manteniment diari

La prova de pressió de la vàlvula durant molt de temps es basa en un manteniment i manteniment diari

En general, les vàlvules no es posen a prova de resistència, però sí que s'han de reparar cossos i cobertes o corroïdes. Per a les vàlvules de seguretat, la pressió constant, la pressió de retorn i altres proves han de complir amb les seves especificacions i regulacions relacionades. Quan la prova, les vàlvules de baixa pressió, de gran diàmetre sense importància i les vàlvules que tenen disposicions per permetre fuites es permeten tenir un fenomen de fuites; Com que les vàlvules generals, les vàlvules de centrals elèctriques, les vàlvules marines i altres vàlvules tenen requisits diferents, els requisits de fuites s'han d'implementar d'acord amb les normatives pertinents.
(1) Quan la prova hidràulica, l'aire de la vàlvula s'eliminarà en la mesura del possible.
(2) Durant la prova, la posició d'instal·lació de la vàlvula ha d'estar en la direcció de fàcil inspecció.
(3) prova de resistència de la vàlvula de ferro colat, l'aplicació del cos de la vàlvula de l'aixeta de martell de coure i la coberta de la vàlvula, comproveu si hi ha fuites.
(4) Per a les vàlvules soldades, es pot utilitzar un segell cònic o un segell O per a la prova de pressió quan la prova de pressió no és bona amb la placa huang.
(5) Després de la prova de pressió de la vàlvula, l'aigua de la vàlvula s'ha d'eliminar a temps i netejar-se i s'ha de fer el registre de la prova.
(6) La pressió s'ha d'augmentar gradualment durant la prova i no es permet una pressurització brusca i sobtada.
(7) quan es prova la vàlvula, tret que la superfície de segellat de la vàlvula d'obturació es permet oliar-se, no es permet oliar altres vàlvules a la superfície de segellat.
(8) La vàlvula d'acceleració no ha de ser parts tancades de la prova de segellat, sinó que ha de ser una prova de resistència i una prova de segellat d'embalatge i juntes.
(9) A la prova de pressió, la força de tancament de la vàlvula només permet tancar la força física normal d'una persona; No utilitzeu eines com les palanques (excepte les claus de torsió), quan el diàmetre del volant és superior a 320 mm, dues persones poden tancar-se.
(10) quan es fa la prova de pressió de la vàlvula, la pressió de la placa cega a la vàlvula no ha de ser massa gran, per no produir deformació de la vàlvula, afectant l'efecte de la prova (si la vàlvula de ferro colat està massa ajustada, serà estar danyat).
(11) Qualsevol vàlvula amb un dispositiu de conducció, la prova de segellat de l'aplicació del dispositiu de conducció per tancar la vàlvula per a la prova de segellat. També s'ha d'utilitzar un dispositiu d'accionament manual per tancar la prova de segellat de la vàlvula.
(12) prova de resistència i prova de segellat instal·lada a la vàlvula de by-pass de la vàlvula principal, a la prova de resistència i segellat de la vàlvula principal; Quan s'obre la vàlvula de tancament principal, també s'ha d'obrir.
(13) La instal·lació de la vàlvula de seguretat ha de ser una prova de resistència i segellat. Comprovació puntual de la vàlvula de seguretat de baixa pressió del 20%, com ara no qualificada, hauria de ser una inspecció del 100%; Les vàlvules de seguretat de mitjana i alta pressió s'han d'inspeccionar al 100%.
(14) La vàlvula amb el segell superior hauria de treure l'embalatge per a la prova de segellat, l'oficial del segell superior tancat, comprovar si hi ha fuites. Quan feu proves amb gas, ompliu la caixa de farciment amb aigua per a la inspecció. Per a la prova de segellat de l'embalatge, no es permet que el segell superior estigui en una posició ajustada.
(15) La durada de la prova de resistència i de segellat és generalment de 2 a 3 minuts, les vàlvules importants i especials haurien de durar 5 minuts. El temps de prova de la vàlvula de diàmetre petit pot ser més curt, el temps de prova de la vàlvula de gran diàmetre pot ser més llarg. Durant la prova, si hi ha algun dubte, es pot ampliar el temps de la prova. No es permetrà la suor ni les fuites del cos i la gorra durant la prova de força. La prova de segellat, la vàlvula general de la bomba de rotor només una vegada, la vàlvula de seguretat, la vàlvula d'alta pressió i altres vàlvules brutes s'han de dur a terme dues vegades. Quan la prova, les vàlvules de baixa pressió, de gran diàmetre sense importància i les vàlvules que tenen disposicions per permetre fuites es permeten tenir un fenomen de fuites; Com que les vàlvules generals, les vàlvules de centrals elèctriques, les vàlvules marines i altres vàlvules tenen requisits diferents, els requisits de fuites s'han d'implementar d'acord amb les normatives pertinents.
En general, les vàlvules no es posen a prova de resistència, però sí que s'han de reparar cossos i cobertes o corroïdes. Per a les vàlvules de seguretat, la pressió constant, la pressió de retorn i altres proves han de complir amb les seves especificacions i regulacions relacionades. Esperem que els problemes tècnics comuns de la prova de pressió de 15 vàlvules anteriors us ajudin!
Vàlvula amb llarga confiança en un manteniment i manteniment acurat diari
La vàlvula s'utilitza principalment per aïllar l'equip i el sistema de canonades, ajustar el flux, evitar el reflux, ajustar i descarregar la pressió, els components de control del sistema de canonades de fluids, el paper és important, de manera que en el procés d'ús habitual cal prestar atenció al manteniment i manteniment de la vàlvula. Aquí us presentem el manteniment diari de les vàlvules.
Un, el manteniment diari de la vàlvula
1. Cal prestar atenció a l'entorn d'emmagatzematge de la vàlvula. S'ha d'emmagatzemar en una habitació seca i ventilada i bloquejada als dos extrems del canal.
2. La vàlvula s'ha de revisar regularment i la brutícia que hi ha sobre s'ha d'untar amb oli antioxidant a la seva superfície.
3. Després de la instal·lació i aplicació de la vàlvula, s'ha de reparar regularment per garantir el seu funcionament normal.
4. Comproveu si la superfície de segellat de la vàlvula està desgastada i repara-la o substitueix-la segons la situació.
5, comproveu el desgast del fil trapezoïdal de la tija i la femella de la tija, si l'embalatge està obsolet i no és vàlid, i feu la substitució necessària.
6, el rendiment de segellat de la vàlvula s'ha de provar per garantir el seu rendiment.
7. La vàlvula en funcionament ha d'estar intacta, els cargols de la brida i el suport estan complets, els fils no estan danyats i no hi ha cap fenomen d'afluixament.
8, si es perd el volant manual, hauria d'estar llest a temps i no es pot substituir per una clau ajustable.
9. No es permet que la glàndula d'embalatge estigui esbiaixada o sense espai de precàrrega.
10, si l'entorn d'ús de la vàlvula és més dolent, vulnerable a la pluja, neu, pols, sorra i altres contaminacions de brutícia, s'ha d'instal·lar per a la coberta protectora de la tija.
11, la vàlvula de l'escala s'ha de mantenir completa, precisa, clara, segell de la vàlvula, tapa.
12, la jaqueta d'aïllament no s'ha de caure, trencar-se.
13, en funcionament de la vàlvula, eviteu colpejar-hi, o suportar objectes pesats, etc.
Dos, treballs de manteniment de greix de vàlvules
El manteniment professional de les vàlvules abans i després de la producció de soldadura té un paper vital en la producció i el funcionament de les vàlvules. Un manteniment correcte, ordenat i eficaç protegirà les vàlvules, les farà funcionar amb normalitat i allargarà la vida útil de les vàlvules. El manteniment de la vàlvula sembla senzill, però no ho és. Sovint es passen per alt aspectes del treball.
***, greix de la vàlvula, sovint ignora la quantitat de greix.
Després de la injecció de greix i l'abastiment de combustible, l'operador selecciona el mode de connexió de la vàlvula i la injecció de greix per dur a terme l'operació d'injecció de greix. Hi ha dues situacions: d'una banda, la injecció de menys greix és insuficient i la superfície de segellat s'accelera per la manca de lubricant. D'altra banda, injecció excessiva de greix, que resulta en malbaratament. No hi ha un càlcul precís de les diferents capacitats de segellat de la vàlvula en funció del tipus i la categoria de la vàlvula. La capacitat de segellat es pot calcular per la mida i el tipus de la vàlvula, i després una injecció raonable de greix adequat.
En segon lloc, el greix de la vàlvula, sovint ignora el problema de pressió.
Durant l'operació d'injecció de greix, la pressió de la injecció de greix va mostrar un canvi de pic i vall regular. La pressió és massa baixa, la pressió de fuga o fallada de segellat és massa alta, la boca d'injecció de greix està bloquejada, el greix del segellat està endurit o l'anell de segellat està bloquejat amb la bola de la vàlvula i la placa de la vàlvula. En general, quan la pressió d'injecció de greix és massa baixa, el greix injectat flueix a la part inferior de la cambra de la vàlvula, que generalment es produeix a les vàlvules de comporta petites. Si la pressió d'injecció de greix és massa alta, d'una banda, comproveu la boquilla d'injecció de greix i substituïu-la si s'identifica l'obstrucció del forat de greix; D'altra banda, l'enduriment del greix, per utilitzar líquid de neteja, suavitza repetidament la fallada del greix de segellat i la injecció de reemplaçament de greix nou. A més, el tipus de segellat i el material de segellat també afecten la pressió d'injecció de greix, les diferents formes de segellat tenen una pressió d'injecció de greix diferent, en general, la pressió d'injecció de greix del segell dur és més alta que el segell tou.