Canyon Grizl CF SL 8 1pinaagi sa Pagrepaso | Maayo kaayo nga multifunctional gravel bike

Ang Canyon Grizl usa ka all-carbon gravel bike nga gidisenyo alang sa adventure. Ang Grizl nasangkapan sa mga mounts alang sa lainlaing mga aksesorya, lakip ang mga mudguard (mga fender), ug usa ka gintang sa ligid nga hangtod sa 50 mm ang gilapdon. Kini usa ka mas lig-on nga katugbang kay sa Canyon Grail CF SL. Ang Canyon Grail CF SL usa ka A nga bisikleta nga bantog tungod sa talagsaon nga setup sa sabungan. Ang Grizl adunay hingpit nga normal nga mga handlebar, ug ang modelo nga gisulayan dinhi adunay kompleto nga Shimano GRX RX810 1 × kit. Sumala sa kasamtangan nga mga sumbanan sa industriya sa bisikleta, kini taas kaayo nga presyo, ug labaw sa tanan, kini hingpit nga makapahimuot sa pagsakay, nga nagtanyag sa versatility, pinakabag-o nga geometry ug ang kalingawan sa pagsakay sa nagkasagol nga yuta. Sa wala pa kami magsugod sa pagkomento, palihug ayaw kalimti ang among balita, nga adunay tanan nga mga detalye sa serye sa 2021 Canyon Grizl. Ang frame sa carbon fiber sa Grizl CF SL 8 gipares sa usa ka lig-on nga full carbon fiber front fork, nga adunay 1 ¼ pulgada hangtod 1 ½ pulgada nga tapered steering tube, nga gipaambit sa mas mahal nga modelo sa CF SLX. Daghang mga luggage racks ug lapad nga clearance sa ligid mao ang nag-unang mga punto sa pagbaligya sa mga bisikleta, ug ang atubangan nga tinidor sa Grizl CF SL adunay tulo ka mga hawla sa botelya, usa ka bag sa ibabaw nga tubo ug duha ka mga hawla sa kargamento, nga makadala ug 3 kg nga bagahe sa matag kilid. Sumala sa Canyon, ang sekondaryang CF SL frame kay mga 100 gramos nga mas bug-at kaysa sa ibabaw nga CF SLX, nga giingon nga motimbang og 950 gramos, lakip ang pintura ug hardware (ang kalainan nagdepende sa trabaho sa pintura nga imong gipili). Ang mas barato nga frame gamay ra kaayo, ug ang SLX ra ang opisyal nga katugma sa Shimano Di2 tungod kay ang baterya na-install sa down tube. Bisan pa, ang pagkaanaa niini nga bukid mogasto kanimo usa ka hugpong sa mga boss sa hawla sa botelya-walay bisan usa sa ilawom sa SLX down tube. Gidawat ni Grizl ang kaugalingon nga mga fender sa Canyon, apan ang pag-instalar sa mga standard nga fender mahimong usa ka hagit tungod kay wala’y tulay sa lingkuranan. Ang frame set gidisenyo alang sa 45mm nga mga ligid nga adunay mudguards (gi-install sa stock models), o 50mm nga mga ligid nga walay mudguards-kini mas mapuslanon kay sa daghang mga graba nga bike nga anaa karon sa merkado. Ang chainstay gihimo sa usa ka mas taas nga chainstay (435 mm alang sa 700c nga mga bisikleta ug 420 mm alang sa 650b) ug usa ka labi ka gipaubos nga bahin sa pagmaneho nga adunay usa ka dako nga metal nga panalipod nga plato aron malikayan ang kadaot kung ang kadena gisuyop. Ang Canyon mohaum sa gidak-on sa ligid ngadto sa gidak-on sa frame, mao nga ang mga gidak-on nga S ngadto sa 2XL angay lamang sa 700c, samtang ang 2XS ug XS kay 650b. Uban sa mga linya nga susama sa Endurace, ang Grizzl sa walay duhaduha usa ka Canyon, nga naggamit sa usa ka tinago nga disenyo sa clip sa lingkuranan nga susama kaayo sa ubang mga modelo nga nakontak gikan sa likod. Ang clip nahimutang 110 mm ubos sa tumoy sa seat tube aron tugotan ang dugang nga unahan ug paatras nga pagliko sa seatpost. Ang frame gidisenyo aron makadawat sa 1 × o 2 × transmission system, apan tungod kay kini nga modelo adunay kanhi, ang boss sa front derailleur mount gibabagan. Bisan tuod ang Grizl adunay press-in bottom bracket imbes nga threaded bottom bracket, ang kinatibuk-ang mekanikal nga pagkamahigalaon niini nga bike mas taas kon itandi sa daghang mga bike nga bag-o lang misulod sa merkado. Ang layout sa sabungan kay standard kaayo (maayo, 1 1/4 inch steering gear dili kaayo komon, apan sayon ​​nga makuha gikan sa daghang mga tatak) ug ang mga kable anaa sa sulod, apan dili hingpit nga natago gikan sa panan-aw, mao nga dili kini malibog sa proprietary headphones Aron ma-accommodate ang awkward routing. Kini usab adunay usa ka standard nga 12mm road axle (dili sama sa Focus Atlas, pananglitan, nga naggamit sa usa ka talagsaon nga road supercharging "standard" nga wala pa kaylap nga gisagop), mao nga ang ligid compatibility mao ang yano. Gikonsiderar ang kalainan sa gitas-on sa tukog ug layout sa sabungan, ang geometry sa Grizl susama kaayo sa Grail, nga dili usa ka dili maayo nga butang, tungod kay ang naulahi nakab-ot ang maayong balanse tali sa agility ug nagpasalig nga balanse sa kalig-on. Ang kombinasyon sa taas nga gitas-on sa bukton, mubo nga sungkod ug medium nga lapad nga sungkod mao ang yawe dinhi. Usa kini ka uso nga gihulaman sa mga mountain bike. Naghatag kini kanimo og pagsalig kung off-road ug makatabang sa paghimo sa gikinahanglan nga clearance sa tiil alang sa mga dagkong ligid. Alang sa konteksto, ang wheelbase sa mid-size nga Grizl mga 40 mm nga mas taas kaysa sa Endurace road bike, 1,037 mm, ug 8 mm nga mas taas kaysa sa Grail. Sama sa akong gihisgutan sa akong pagrepaso sa Grail CF SL 7.0 ug Grail 6, ang Canyon ug ako kanunay nga wala magkauyon sa gidak-on sa mga graba niini. Sumala sa giya sa gidak-on sa Canyon, kinahanglan kong mosakay og usa ka gidak-on nga mas gamay, apan ang akong lingkoranan 174cm ang gitas-on ug ang lingkuranan 71cm ang gitas-on (gikan sa ubos nga bracket ngadto sa ibabaw sa lingkoranan), mas gusto nako ang medium nga gidak-on, ingon nga gisulayan dinhi. Sa gamay nga Grail, gibati nako nga nagbitay ako sa hub sa atubangan nga ligid, dili komportable nga mag-inat ug mawad-an sa timbang kung gikinahanglan. Ang gidak-on personal sa pipila ka mga gidak-on, apan kini nagpakita sa kamahinungdanon sa pagbuhat sa imong homework sa pagpalit sa usa ka bisikleta online, diin ikaw mahimong walay oportunidad sa pagsulay niini. Kung ang imong gidak-on anaa sa tunga-tunga, hunahunaa ang pagpalit og angay nga bisikleta ug siguroha nga nasabtan nimo ang geometric nga mga numero ug itandi kini sa imong bisikleta karon. Uban sa Grizl, mahimo ka mahasol sa layo nga gilay-on ug ang gidaghanon sa mga taas nga tubo (402 mm ug 574 mm matag usa), apan kinahanglan nimo nga tagdon ang mubo kaayo nga mga punoan nga sagad nga gi-install-ang akong medium nga pagsulay nga bisikleta adunay 80 mm, nga mao Ang 20 Mm o 30 mm mas mubo kaysa usa ka tipikal nga punoan sa bike sa kalsada. Ang 579 mm nga mid-size nga gilay-on naa sa kategorya nga endurance road bikes, bisan kung dili ingon kataas sa mga sikat nga modelo sama sa Specialized Roubaix. Ang frame ni Grizl unisex, apan ang Canyon nagtanyag og estilo-Grizl CF SL 7 WMN-nga gidisenyo alang sa mga babaye nga adunay lain-laing mga modification kit. Anaa kini sa mga gidak-on gikan sa 2XS hangtod sa M, samtang ang ubang mga modelo magamit sa 2XS hangtod 2XL. Ang Grizl CF SL 8 1by nasangkapan sa usa ka kompleto nga Shimano GRX RX810 kit nga adunay 40 nga mga sprocket sa ngipon ug 11-42 nga freewheels. Ang mga ligid kay DT Swiss G 1800 Spline db 25 aluminum open clamps nga haom kaayo sa graba. Adunay sila usa ka internal nga gilapdon nga 24 mm, nga perpekto alang sa baga nga mga ligid sa graba-sa kini nga kaso, 45 mm Schwalbe G-One Bites. Ang Canyon nagtanyag og mga bisikleta nga adunay sulod nga mga tubo, apan ang tanan nga mga bahin kay tubeless compatible, kinahanglan ra nimo nga idugang ang mga balbula ug mga sealant (gibaligya nga gilain). Ang sabungan naglakip sa usa ka komon kaayo nga alloy rod ug stem, samtang ang seatpost mao ang Canyon's unique leaf spring S15 VCLS 2.0. Ang duha ka bahin nga estraktura gidesinyo aron mahatagan ang daghang pagka-flexible-ihulagway sa detalye sa ulahi. Tungod kay kini usa ka gravel bike, makakuha ka usa ka (siyempre) saddle nga gipahinungod sa graba sa porma sa Fizik Terra Argo R5. Ang tibuuk nga bisikleta adunay gibug-aton nga 9.2 kg nga wala’y mga pedal, nga usa ka maayo nga numero kung gikonsiderar ang tambok nga mga ligid ug lapad nga rims. Gihatagan sa Canyon si Grizzl og usa ka hugpong sa mga bag sa pagputos sa bisikleta nga gidisenyo sa kooperasyon sa Apidura. Ang ibabaw nga tube bag direkta nga gi-bolted sa frame, samtang ang seat bag ug frame bag naggamit og mga strap. Nahibal-an nga ang bag mahimong makaguba sa imong cute nga pintura, ang Canyon naghatag mga sticker sa pagpanalipod sa frame ingon usa ka sumbanan. Kini usa ka maayo kaayo nga paghikap, apan akong nahibal-an nga ang gihatag nga mga sticker dili motakdo sa mga peligro nga mga lugar sa ibabaw nga tubo ug sa frame nga bag, bisan kung adunay igo nga dugang nga mga sticker sa set, kinahanglan nimo nga masulbad kini. Kung pilion ko, ang bag nga frame naghimo sa pagsulod sa atubangan nga hawla sa botelya nga lisud. Bisan pa, ang Canyon ug uban pang mga kompanya nagbaligya sa mga hawla nga gitaod sa kilid, nga hingpit nga masulbad kini nga problema. Ang akong setup wala magpakita sa daghang mga kolum-usa ka side effect sa pagpili sa usa ka medium nga frame-apan, tali sa kolum mismo ug sa ubos nga lingkuranan nga clip, kini nagtrabaho. Uban sa ingon ka taas nga ang-ang sa curvature, kinahanglan nako nga dugangan ang gitas-on sa akong saddle aron mabayran ang gamay nga pagkalayo. Bisan og ang akong lingkoranan mosandig sa unahan, kinahanglan nako nga ayohon ang akong ilong og gamay paubos kay ang paglingkod maoy hinungdan nga kini mokiling og gamay pataas. Ang post naghatag usa ka mapuslanon nga pahinumdom nga bisan kung ang maabtik nga pagtaas sa teknolohiya sa frame sa pagsunod mapuslanon ug popular, ang usa ka curved seatpost usa gihapon sa labing epektibo nga paagi aron mahimo nga labi ka komportable ang likod nga tumoy, ingon man ang husto nga presyur sa ligid. Niini nga punto, ang Low mao ang adlaw dinhi. Ubos sa akong gibug-aton nga 53 kg, ang psi nga gibati sa akong 20s husto. Kung nagduhaduha, gusto nako nga maghisgot sa calculator sa presyur sa ligid aron makakuha usa ka punto sa pagsugod-Ang SRAM usa ka maayong panig-ingnan. Dinhi, ang mga grizzly bear hingpit nga dili makadaot. Lapad ang bar, apan dili kataw-anan, ug wala’y daghang mga flare, mao nga gibati kini nga normal. Sa parehas nga oras, ang mga ligid sa Schwalbe G-One Bite dili kaayo mag-drag sa tarmac. Kini mga tambok nga bersyon sa mga na-install sa Grail, ug sila gihapon ang akong paborito, nga naghatag usa ka maayo kaayo nga balanse sa pagkupot sa graba ug hugaw nga dili kaayo hinay sa ubang lugar. Bisan pa nga adunay mas taas nga geometry ug adjustment alang sa graba, si Grizl natagbaw kaayo sa apron, ug mas maayo kung mas nipis, hapsay nga mga ligid ang gamiton. Ang graba sigurado kung diin si Grizzl nagdan-ag. Angayan kaayo alang sa usa ka tipikal nga pagsakay sa graba sa Britanya, nga nanginahanglan usa ka sinagol nga aktuwal nga graba ug hugaw, kung kini usa ka gaan nga monorail, usa ka dalan sa kalasangan o usa ka dalan sa taliwala. Ang Canyon naghisgot bahin sa "underbiking" ug akong nasabtan-ang medyo malumo nga monorail, sa mga mountain bike nga adunay mga shock absorbers, mahimong mobati nga dili talagsaon. Kini nahimong usa ka teknikal nga kalipay tungod kay kini nagpadayon sa mga gamot ug mga bumps. Ang pagdasig nanginahanglan konsentrasyon ug katukma. Tingali kini usa ka sikolohikal nga epekto sa usa ka piho nga gidak-on, apan ang dugang nga gilapdon sa ligid nga gihatag ni Grizl alang sa Grail ug uban pang mga bisikleta nagdasig sa dugang nga pagsalig. Kung mag-dabble ka sa rougher end sa gravel range, ang dugang nga goma sa track naghatag kanimo og dugang nga kaluwagan ug nag-awhag kanimo sa pagsulay sa mga limitasyon sa imong bisikleta. Ang tag-as nga geometric nga mga porma maayo kaayo, apan dili kini bation nga clumsy. Kini nga bisikleta usa ka super stable nga rider, apan ang pag-squat sa panahon sa pagkahulog ug pagpabilin nga ubos ang imong gibug-aton, mahimo nimong pilion ang imong kaugalingon nga agianan sa dili maayo, naglikoliko nga mga agianan. Apan, sama sa kanunay, ayaw kasayup si Grizl nga usa ka tinuod nga mountain bike, tungod kay dili kini.