Kelso Technologies Inc. Bag-ong Pressure Car Angle Valve NYSE: Field Service Trial sa KIQ

Septiyembre 29, 2020, Vancouver, British Columbia ug Burnham, Texas (GLOBE NEWSWIRE) – Kelso Technologies Inc. ("Kelso" o "Company"), (TSX: KLS), (NYSE American: KIQ) mitaho nga sumala sa Ang mga kinahanglanon sa American Association of Railroads (AAR), ang mga dagkong kustomer nagsugod na sa pag-instalar sa bag-ong 2-pulgada nga pressure car angle valve (K2AV) ni Kelso, nga gigamit alang sa komersyal nga pagsulay sa pagsulay sa serbisyo sa uma. Ang K2AV usa ka taas nga bili nga espesyal nga balbula nga espesyal nga gidisenyo alang sa mga trak sa tangke sa presyur. Ang pagsulay sa serbisyo magsulay sa usa ka kinatibuk-an nga katloan ka mga aparato nga K2AV sa napulo ka mga tangke. Sumala sa statistics sa AAR, sa pagkakaron, ang railway fleet sa pagkakaron adunay mga 85,000 pressure tank nga mga sakyanan. Alang sa Kelso, ang K2AV nagrepresentar sa usa ka hinungdanon nga oportunidad sa pagpalapad sa sakup sa produkto sa kompanya sa mga kagamitan sa tanker sa tren. Ang K2AV ug ang kompanya sa Kelso top ball valve (KTBV), standard bottom hole outlet valve (KBOV) ug pressure truck pressure relief valve (KPCH) nakaagi sa field service test nga magkauban, nga usa ka kinahanglanon alang sa pagkuha sa katapusang AAR commercial. Kini nga mga pag-uswag nga gihimo sa mga hingtungdan sa riles sa mga pagsulay sa natad sa serbisyo usa ka direkta nga sangputanan sa pagtutok ni Kelso sa mga programa sa pagpalambo sa produkto nga nakatuon sa kustomer nga gilauman nga magduso sa pagtubo sa kita nga may kalabotan sa riles sa daghang mga linya sa produkto sa riles. Ang katuyoan sa pagdesinyo mao ang pagpamenos pag-ayo sa mahal nga dugay nga pasundayag ug mga isyu sa suplay nga padayon nga mga problema sa kasamtangan nga mga balbula sa anggulo nga kaylap nga gigamit karon. Ang K2AV gigamit sa mga sakyanan nga adunay presyur nga rail tank, ug ang panguna nga katuyoan niini mao ang pagkarga ug pagdiskarga sa mga sulud sa tangke. Kini nahimutang sa ibabaw sa pressure service tanker, ug ang standard configuration niini naglangkob sa tulo o upat ka anggulo nga balbula alang sa matag tanker. Ang pressure tanker gikarga sa usa ka anggulo nga balbula nga nahimutang sa sulod sa ibabaw nga protective cover assembly, ug gigamit sa pagdala sa masunog ug dili masunog nga mga gas. Ang yawe nga proprietary nga mga elemento sa disenyo sa K2AV naglakip sa paggamit sa single-piece, de-kalidad nga machined parts aron mawagtang ang bisan unsang pore defect-walay cast parts nga gigamit. Ang K2AV gidisenyo alang sa pag-inspeksyon, pag-ayo ug pagmentinar, tungod kay ang outlet panel flange ug gasket dali nga matangtang alang sa pag-ayo. Ang K2AV naglakip sa usa ka self-draining, self-cleaning valve seat, aron kini makapugong sa pagtipon sa mga butang sa lingkuranan nga lugar, sa ingon nagpalugway sa kinabuhi sa valve seat ug valve. Ang K2AV nakatagbo o milapas sa mga sumbanan ug mga regulasyon sa AAR, ug adunay usa ka standard nga AAR nga dila ug pag-instalar sa groove, nga gikinahanglan alang sa mga aplikasyon sa pressure nga sakyanan. Sama sa tanan nga Kelso railroad tank car nga mga produkto, ang K2AV sa kompanya hingpit nga gihimo sa Estados Unidos ug hingpit nga giproseso gikan sa hilaw nga materyales, nga usa ka hinungdanon nga pag-uswag sa mga import nga casting nga gigamit sa mga kakompetensya. Ang komprehensibo nga sistema sa pagdumala sa kadena sa suplay sa kompanya nagtugot sa Kelso nga mahatagan ang mga kostumer sa labing kadali ug labing kasaligan nga oras sa paghatud sa industriya, nga mao ang panguna nga kaayohan sa dinamikong sistema sa produksiyon sa mga kostumer. Ang K2AV developers sa kompanya miuyon sa pagtagbo sa tanang kinahanglanon sa AAR field service trial test. Ang ilang pag-apil makatabang sa pagkompleto sa proseso sa regulasyon nga gikinahanglan aron makuha ang hingpit nga pagtugot sa AAR. Ang K2AV nga gi-aprobahan sa AAR gilauman nga madugangan ang potensyal sa pagsagop sa merkado sa daghang mga kustomer. Ang CEO sa kompanya ug si Presidente James R. Bond miingon: “Among ipadayon ang pagpahimulos sa puhunan ni Kelso sa pagpalambo sa mga kagamitan sa rail tank car alang sa madasig nga mga kustomer sa pagpalig-on sa negosyo sa tren sa kompanya. Kini nga mas epektibo nga R&D nga pamaagi ug pag-uswag uban sa AAR Ang panagtambayayong, lakip na ang dugay nga M1003 nga kwalipikasyon sa paghimo sa kompanya, nagdugang sa dugay nga potensyal alang sa dugang nga kita gikan sa bag-ong naugmad nga mga produkto. Tungod sa higpit nga mga regulasyon sa riles ug mga panudlo sa pagsulay, ang mga proyekto sa R&D sa kompanya (sama sa K2AV, KTBV, KPCH ug KBOV), Naglakip sa katapusan nga pag-apruba sa AAR, kini mahimong komplikado, makagasto sa oras ug mahal. Ang bag-ong revenue stream nga namugna gikan sa bisan unsa nga bag-ong mga produkto sa kompanya dili gihapon matag-an ug walay garantiya nga kini makamugna og igo nga komersyal nga kita. Atol sa K2AV field service trial period Gilauman nga tugotan sa pagdumala ang kompanya nga legal nga ibaligya ang gidaghanon sa mga K2AV device nga gitakda sa AAR aron matubag ang mga panginahanglan sa kustomer sa komersyal nga paagi. Kung kini hingpit nga gisagop sa industriya sa riles, nan ang K2AV sa kompanya ug ang bag-ong KTBV, KPCH ug KBOV sa kompanya gilauman nga mapauswag ang pinansyal nga pasundayag sa Kelso sa mga produkto nga may kalabotan sa riles nga nakatampo. produksyon ug pag-apod-apod sa mga proprietary nga kagamitan sa pag-alagad sa mga aplikasyon sa transportasyon Isip usa ka tigdesinyo ug kasaligan nga supplier sa talagsaon nga taas nga kalidad nga rail tank car valve equipment, ang kompanya nakaangkon og reputasyon alang sa luwas nga pagdumala ug pagkontrol sa mga peligroso ug dili peligroso nga mga butang sa panahon sa transportasyon espesipikong gidesinyo ang mga produkto aron mahatagan ang mga kustomer sa mga bentaha sa ekonomiya ug operasyon samtang gipamubu ang potensyal nga epekto sa sayup sa tawo ug mga peligro sa kinaiyahan. publikong mga dokumento nga gipatik ubos sa profile sa kompanya Ang mga URL anaa sa www.sedar.com sa Canada ug www.sec.gov sa EDGAR. . Estados Unidos. Legal nga pahayag kalabot sa mga pahayag sa unahan: Kini nga press release naglangkob sa "forward-looking nga mga pahayag" sulod sa kahulugan sa magamit nga mga balaod sa securities. Ang mga pahayag nga nagtan-aw sa unahan nagpahayag sa mga gilauman o katuyoan. Ang naglantaw sa unahan nga mga pahayag niining press release naglakip sa: ang atong K2AV makapakunhod pag-ayo sa mga mahal nga long-term nga mga problema sa performance nga anaa sa kaylap nga gigamit karon nga mga balbula sa anggulo; atong K2AV developers makatagbo sa tanang mga kinahanglanon sa K2AV ni AAR field pagsulay ug pagsulay; AAR Ang giaprobahan nga K2AV gilauman nga madugangan ang potensyal sa pagsagop sa merkado alang sa daghang mga kustomer; sa panahon sa on-site nga serbisyo sa pagsulay nga panahon, ang kompanya tugotan sa legal nga pagbaligya sa usa ka gamay nga gidaghanon sa K2AV mga himan sa pagsuporta sa mga kustomer; ug Kelso mahimong ibaligya K2AV, KTBV, KPCH ug KBOV sa umaabot. Pauswaga ang pinansyal nga performance niini. Bisan tuod si Kelso nagtuo nga ang gipaabot nga umaabot nga mga resulta, pasundayag o mga kalamposan nga gipahayag o gipasabot sa naglantaw sa unahan nga mga pahayag ug impormasyon gibase sa makatarunganon nga mga pangagpas ug mga pagdahom, dili sila makagarantiya nga ang maong mga pagdahom mapamatud-an nga husto. Ang mga magbabasa kinahanglan dili magsalig nga sobra sa mga pahayag ug kasayuran nga nagtan-aw sa unahan, tungod kay ang ingon nga mga pahayag ug kasayuran naglambigit sa nahibal-an ug wala mahibal-an nga mga peligro, kawalay kasiguruhan ug uban pang mga hinungdan nga mahimong hinungdan sa aktwal nga mga sangputanan, pasundayag o mga nahimo ni Kelso ug gipaabut nga mga sangputanan sa umaabot, Mga dagkong kalainan sa pasundayag o mga nahimo. gipahayag o gipasabot sa ingon nga naglantaw sa unahan nga mga pahayag ug impormasyon, lakip na apan dili limitado sa atong K2AV, mahimong dili makakunhod pag-ayo sa mga mahal nga long-term nga mga isyu sa performance nga nagpadayon sa kaylap nga gigamit karon nga mga balbula sa anggulo; mahimo nga dili kita makahimo sa pagkompleto sa proseso sa regulasyon aron makuha ang tanan nga pag-apruba sa AAR para sa atong K2AV; ang risgo sa mga regulasyon sa kaluwasan sa riles ug uban pang mga pag-apruba sa regulasyon nga mahimong usbon, malangan o kanselahon; ang mga produkto sa kompanya mahimong dili makahatag sa gipaabot nga ekonomikanhon o operational nga mga bentaha; tungod sa kompetisyon o sa atong mga produkto Uban sa pagkunhod sa interes, kita mahimong dili makahimo sa pagtubo ug pagmintinar sa gipaabot nga tinubdan sa kita; ang mga order mahimong kanselahon, ang mga kakompetensya mahimong mosulod sa merkado pinaagi sa pagtanyag sa mga bag-ong produkto nga mahimong mag-okupar sa pipila sa among bahin sa merkado; ang gasto sa produksyon mahimong motaas, sa ingon makaapekto sa atong EBITDA; Mahimong kinahanglan naton nga i-asumer ang utang aron mapadayon ang mga gasto ug/o mga gasto sa pagpauswag sa teknolohiya o produkto; ug ang atong bag-ong mga produkto sa kagamitan mahimong dili makaangkon sa gipaabot nga bahin sa merkado. Gawas kon gikinahanglan sa balaod, ang kompanya wala magtinguha sa pag-update sa impormasyon sa unahan ug tan-awon nga mga pahayag nga anaa niini nga press release.