Semi-motor: Unsa ang usa ka semi-motor? Ang imong hemisphere motor giya

Adunay usa ka bantog nga slogan sa advertising sa North America: "Oo, kini adunay usa ka Hemi".Ug kining lima ka mga pulong igo na aron maklaro ang mga fans sa performance sa sakyanan sa usa ka pagtan-aw. Sa tinuud, dili kini usa ka yano nga pangutana nga tubagon, tungod kay sa tinuud ang upat nga serye sa makina sa pamilyang Chrysler tanan nagdala sa label sa pamaligya sa Hemi.Usa niini usa ka pamilya sa mga planta sa kuryente nga talagsaon sa Australia. Sa samang higayon, unsa ang (gamay nga "h") nga katunga nga makina?Kining tanan nagbukal ngadto sa porma sa combustion chamber; ang luna sa makina diin ang hangin ug sugnod aktuwal nga nagdilaab aron makamugna og torque, nga mao ang puwersa nga nagpatuyok sa crankshaft ug sa katapusan ang mga ligid sa sakyanan. Unsay buot ipasabot ni Hemi? Sa panguna, ang porma niini nga combustion chamber sama sa tunga nga bola sa tennis, o halos hemispherical, mao nga hemispherical kini. Kini nagbutang sa spark plug nga halos sa tunga sa combustion chamber aron makab-ot ang maayo nga pagpalapad sa siga ug gitugotan ang paggamit sa dagkong intake ug exhaust valves (mas dagko nga balbula nagpasabot ug daghang hangin ug sugnod sa sulod ug gawas). Ang disenyo sa cross-flow diin ang hangin ug gasolina mosulod gikan sa usa ka kilid sa combustion chamber ug paggawas gikan sa pikas kilid makatabang usab sa pagpauswag sa kinatibuk-ang kahusayan. Ang Chrysler dili gyud ang bugtong tiggama sa awto nga naggamit usa ka hemispherical combustion chamber, apan salamat sa salamangka sa pagpamaligya, nahimo kini nga tatak nga labing suod nga may kalabotan sa layout. Ingon ka sayo sa 1907, nahibal-an sa Fiat ang potensyal sa semi-disenyo ug gidala kini sa track sa iyang Grand Prix nga awto. Makaiikag, ang pag-abut sa multi-valve cylinder heads nagpahinay sa paghimo sa mga makina nga adunay hemispherical nga mga disenyo tungod kay kini mas angay alang sa duha ka dagkong mga balbula kay sa upat ka gagmay nga mga balbula. Apan sa paglabay sa mga katuigan, daghang mga tiggama ang migamit sa semi-disenyo, bisan kung wala nila kini gitawag nga ingon niana tungod kay nahadlok sila nga hatagan ang Chrysler og libre nga sipa. Sa kaso ni Chrysler, ang unang mga makina nga migamit sa Hemi layout maoy usa ka parisan sa mga makina nga gidisenyo alang sa paggamit sa militar sa mga tangke ug fighter jet. Ang pagtapos sa gubat ug ang pagpadali sa panahon sa jet nakapatay niining duha ka mga proyekto, apan ang mga inhenyero ni Chrysler nakakita sa mga benepisyo niini nga teknolohiya ug gigamit kini sa sunod-sunod nga mga makina sa sakyanan, nga gigamit sa mga tuig human sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan. Pagsugod lang sa pagbaligya. Ang unang henerasyon sa Hemi V8 gigama gikan sa 1951 ngadto sa 1958, nga nagrepresentar sa Chrysler sa unang produksyon sa overhead valve V8. Ang lineup nagsugod sa 331 cubic pulgada (5.4 ka litro) sa "FirePower" ug "FireDome" nga mga makina ug sa ngadto-ngadto naugmad ngadto sa 392 Hemi (6.4 ka litro ). Apan mas maayo nga moabut.Niadtong 1964, ang ikaduhang henerasyon sa Hemi nagpakita sa North America.Ang 426 cubic inches (7.0 ka litro) nga Hemi orihinal nga gihimo alang sa NASCAR racing. Gitawag kini sa pipila nga makina sa elepante tungod sa dako nga pisikal nga gidak-on niini, apan sukad niadto kini nagdominar sa kalibutan sa drag racing. Sa kadugayan gidid-an sa NASCAR tungod sa hilabihan ka paspas, ang 426 Hemi nakakaplag sa iyang dapit sa pagpaandar sa pipila sa Chrysler's most iconic muscle cars, lakip ang Plymouth Barracuda (nailhan usab nga Hemi Cuda nga nasangkapan niini nga makina) Road Runner ug GT-X ingon man Dodge , Challenger ug Super Bee lakip ang Charger. Ang ubang mga tuner nakahimo sa pagpalapad sa 426 ngadto sa 572 Hemi, ug kini anaa na karon isip mga makina sa crate alang sa aftermarket. Niini nga kaso, ang mga tawo maghunahuna usab sa Chrysler's 440 cubic inch V8, apan ang 440 dili tinuod nga Hemi design, apan gikan sa Chrysler's "Magnum" o "Wedge" V8 series.(Mahimo nimong mapalit ang 440 Hemi karon, apan kini mao ang usa ka pananglitan sa usa ka aftermarket Hemi crate engine nga gibase sa ikatulo nga henerasyon nga V8 Hemi.) Naghisgot bahin niini, ang ikatulo nga serye sa Chrysler nga V8 nga gigamit ang label nga Hemi nagpakita kaniadtong 2003 sa porma sa 5.7 ka litro, ug dayon naugmad sa 6.1 o bisan 6.4 Hemi. pagbakwit. Daghang mga drayber sa Australia ang mas pamilyar niini nga mga makina tungod kay ilang gipaandar ang V8 nga bersyon sa Chrysler 300C nga modelo nga gilusad dinhi niadtong 2005. Sa kataposang porma niini, ang ulahi nga Hemi V8 makagamit ug 6.2-litro nga supercharged nga porma, nga makamugna ug labaw sa 700 ka horsepower. (522 kilowatts) sa gahum, ug naghatag sa mga charger sa Dodge ug mga modelo sa Challenger Hellcat sa merkado sa US. Gibaligya usab kini sa Hemi Jeep Grand Cherokee sa Australia ug supercharged nga Hellcat-powered nga Grand Cherokee Trackhawk. Ang makina sa Jeep Hemi direkta nga gikuha gikan sa katalogo sa mga piyesa sa Chrysler tungod kay ang duha ka kompanya managsama nga gipanag-iya. Bag-ohay lang, nasaksihan usab sa Australia ang pagtaas sa mga kagamitan sa RAM sa North America, labi na ang RAM 1500 Hemi nga makina sa ilawom sa lapad nga hood. Apan adunay lain nga bersyon sa Chrysler Hemi, nga pamilyar sa mga tag-iya sa awto sa Australia sa usa ka piho nga edad. Sa sayo pa sa dekada 1960, ang American Dodge Company nangita og bag-ong makina nga ilisan sa daan nga oblique six-cylinder truck engine nga naghatag og maayong serbisyo alang niini. proyekto. Dinhi diin ang Chrysler Australia (ingon nga bahin sa Chrysler global nga pamilya) misulod ug mipuli sa proyekto, nga nagkompleto sa paghimo sa talagsaon nga 215 Hemi, Hemi 245 ug 265 Hemi inline nga unom ka silindro nga disenyo sa makina, nga naghatag gahum ug gahum alang sa pila ka henerasyon sa mga Valiant nga mga awto. utes sa 1970s ug sa 80s. Ang gidak-on sa makina sa Aussie Hemi gikan sa 3.5 ka litro (215 ka pulgadang kubiko) ngadto sa 4.0 ka litro (245) ug 4.3 ka litro (265). Sa dihang i-install sa mga light truck ug utes nga adunay logo sa Dodge, kini gitawag usab nga Dodge Hemi. Bisan tuod dili usa ka V8, kini nga mga makina adunay tanan nga performance ug daghang torque sa usa ka gamay nga displacement V8. Ang katapusang bersyon sa 265 cubic inch (4.3 litro) nga bersyon nasangkapan sa tulo ka Weber carburetors ug nakadaog sa ikatulo nga dapit sa Bathurst (ang tuig Si Peter Brock unang nakadaog sa Panorama Mountain) niadtong 1972. Gitawag kini nga "six-pack" sa niini nga porma, ug usa sa pinakamaayo (ug pinakakolekta) nga mga muscle car sa kasaysayan niini nga nasud. Nailhan tungod sa kalig-on ug kalig-on niini, ang pinakadako nga problema sa pagkakasaligan sa Hemi 6 sa Australia mao ang dili maayo nga posisyon sa camshaft, nga lagmit nga "maglakaw" sa gitas-on sa makina. Kung kini mahitabo, ang timing sa ignition mahimong ilabay. Angayan usab nga hisgutan nga ang Aussie Hemi 6 dili tinuod nga Hemi. Ang ulo sa silindro wala mogamit sa usa ka layout sa cross-flow, ug ang combustion chamber walay "tinuod" nga hemispherical nga porma. Ang label sa Hemi labi pa bahin sa pagpamaligya kaysa sa engineering, apan wala’y pagduha-duha nga bisan karon, parehas ang mga kredensyal sa pasundayag sa makina. Ang pagpalit sa Hemi karon aron magmaneho pag-usab og awto o makompleto ang usa ka proyekto magdepende sa makina nga imong gipangita. Ang unang-henerasyon nga American Hemi V8 nahimong mas nihit, ug dali ka nga makabayad og liboan ka dolyar alang sa mga makina nga nagkinahanglan og kompleto nga pag-ayo. Tinuod usab kini alang sa maalamat nga ikaduhang henerasyon nga Hemi 426. Lisod ang pagpangita og usa, ug unya kinahanglan nimo ang daghang dolyar aron makuha kini gikan sa tag-iya niini. Ang ikatulong henerasyon nga Hemi mas sayon ​​nga pangitaon, kini man usa ka wreckage field nga naporma isip gigamit nga kagamitan o crate engine ubos sa bag-ong kondisyon. Ang operating unit nagsugod sa crate engine sa presyo nga mga 7,000 dolyares. Nagsugod ang presyo gikan sa pipila ka libo ka dolyar hangtod sa 20,000 dolyares sa makina sa Hellcat crate. Para sa Hemi 6 sa Australia, ang second-hand runners nagkantidad ug pipila ka gatos ka dolyares, apan depende kung asa ka mopalit ug ang kataposang mga detalye sa makina, ang presyo sa usa ka refurbished nga makina mahimong sama kataas sa liboan ka dolyares. Bisan hain nga paagi, mamalit ka ug usa ka gigamit o giayo nga makina, busa palihug susiha una ang Hemi engine sales classified ads.