Kelso Technologies Inc. New Pressure Car Angle Valve NYSE: Field Service Trial of KIQ

29 settembre 2020, Vancouver, Columbia Britannica è Burnham, Texas (GLOBE NEWSWIRE) - Kelso Technologies Inc. ("Kelso" o "Company"), (TSX: KLS), (NYSE American: KIQ) hà dettu chì in cunfurmità cù u esigenze di l'Associazione Americana di Ferroviari (AAR), i principali clienti anu cuminciatu à stallà a nova valvola d'angolo di l'auto di pressione di 2-inch di Kelso (K2AV), utilizata per a prova di prova di serviziu di campu cummerciale. K2AV hè una valvola speciale d'altu valore apposta apposta per i camioni di cisterna à pressione. A prova di serviziu pruvarà un totale di trenta apparecchi K2AV in deci tanki. Sicondu e statistiche AAR, attualmente, a flotta ferroviaria hà attualmente circa 85 000 vagoni di cisterna di pressione. Per Kelso, K2AV rapprisenta una opportunità impurtante per espansione a copertura di i prudutti di a cumpagnia in l'equipaggiu di cisterna ferroviaria. K2AV è a vàlvula di sfera superiore Kelso (KTBV), a valvola di uscita standard di u fondu di u fondu (KBOV) è a valvola di scarico di pressione di camion di pressione (KPCH) anu sottumessu teste di test di serviziu di campu inseme, chì hè un prerequisite per ottene u cummerciale finale AAR. Questi avanzamenti fatti da i participanti ferroviari in i prucessi di campu di serviziu sò un risultatu direttu di l'attenzione di Kelso à i prugrammi di sviluppu di produttu orientati à u cliente chì sò previsti per guidà a crescita di i rivenuti ferroviari in i grandi pipeline di prudutti ferroviari. L'obiettivu di u disignu hè di riduce significativamente u costu di prestazione à longu andà è i prublemi di furnimentu chì sò prublemi persistenti cù e valvole d'angolo attuale chì sò largamente usate oghje. K2AV hè adupratu nantu à i vagoni di cisterna di ferrovia pressurizzati, è u so scopu principale hè di carricà è scaricate u cuntenutu di u tank. Hè situatu nantu à a cima di u cisterna di serviziu di pressione, è a so cunfigurazione standard hè custituita da trè o quattru valvule d'angolo per ogni cisterna. U cisterna di pressione hè carricu da una valvola d'angolo situata in l'assemblea superiore di a tappa protettiva, è hè aduprata per u trasportu di gasi infiammabili è micca infiammabili. L'elementi chjave di cuncepimentu proprietariu di K2AV includenu l'usu di pezzi unicu, di alta qualità per eliminà qualsiasi difetti di i pori - ùn sò micca aduprate pezzi fusi. K2AV hè pensatu per l'ispezione, a riparazione è u mantenimentu, perchè a flangia è a guarnizione di u pannellu di uscita ponu esse facilmente eliminate per a riparazione. K2AV include un sediu di valvula auto-drenante, autopulente, cusì pò impedisce l'accumulazione di merchenzie in l'area di u sediu, allargendu cusì a vita di u sediu di a valvula è a valvula. K2AV risponde o supera i normi è i regulamenti AAR, è hà una installazione standard di lingua è groove AAR, chì hè necessariu per l'applicazioni di vittura di pressione. Cum'è tutti i prudutti di vagoni di ferrovia Kelso, u K2AV di a cumpagnia hè cumplettamente fabbricatu in i Stati Uniti è completamente trasfurmatu da materie prime, chì hè una mellura significativa annantu à i casting impurtati utilizati da i cuncurrenti. U sistema cumpletu di gestione di a supply chain di a cumpagnia permette à Kelso di furnisce à i clienti u tempu di consegna più breve è affidabile in l'industria, chì hè u principale benefiziu di u sistema di produzzione dinamica à i clienti. I sviluppatori K2AV di a cumpagnia anu accunsentutu à risponde à tutti i requisiti di a prova di prova di serviziu di campu AAR. A so participazione aiuterà à cumplettà u prucessu regulatori necessariu per ottene l'appruvazioni AAR cumpleta. K2AV appruvatu da AAR hè previstu di aumentà u putenziale di adopzione di u mercatu di parechji clienti. U CEO di a cumpagnia è u presidente James R. Bond hà dettu: "Continueremu à sfruttà l'investimentu di Kelso in u sviluppu di l'equipaggiu di vagone cisterna per i clienti motivati ​​​​per rinfurzà l'attività ferroviaria di a cumpagnia. Stu metudu R&D più efficau è a migliione cù AAR U partenariatu, cumprese a qualificazione di fabricazione M1003 à longu andà di a cumpagnia, aumenta u potenziale à longu andà per più entrate da i prudutti di novu sviluppu. Dati i stretti rigulamenti ferroviari è e linee di teste, i prughjetti di R&D di a cumpagnia (cum'è K2AV, KTBV, KPCH è KBOV), cumpresa l'approvazione finale AAR, serà sempre complicata, longa è caru. U novu flussu di rivenutu generatu da qualsiasi novi prudutti di a cumpagnia hè sempre imprevisible è ùn ci hè micca garanzia chì generà un ingrossu cummerciale considerable. Duranti u periodu di prova di serviziu di campu K2AV A gestione hè prevista per permette à a cumpagnia di vende legalmente u numeru di dispositi K2AV specificati da AAR per risponde à i bisogni di i clienti in modu cummerciale. S'ellu hè aduttatu cumplettamente da l'industria ferroviaria, allora u K2AV di a cumpagnia è u novu KTBV, KPCH è KBOV di a cumpagnia sò previsti per migliurà a prestazione finanziaria di Kelso di i prudutti ferroviari cuntribuiscenu." Kelso hè una cumpagnia di sviluppu di produttu diversificata specializata in u disignu, A produzzione è a distribuzione di l'equipaggiu di serviziu privatu in l'applicazioni di trasportu Cum'è un disegnatore è un fornitore affidabile di l'equipaggiu di valvule di vagone ferroviariu di alta qualità, a cumpagnia hà guadagnatu una reputazione per a gestione sicura è u cuntrollu di merchenzie periculose è micca periculose durante u trasportu I prudutti sò specificamente pensati per furnisce à i clienti vantaghji ecunomichi è operativi mentre riducenu l'impattu potenziale di l'errore umanu è i periculi ambientali Per un statutu cummerciale è finanziariu più cumpletu di a cumpagnia, verificate u situ web di a cumpagnia www.kelsotech.com ducumenti publichi publicati sottu u prufilu di a cumpagnia L'URL sò in www.sedar.com di u Canada è www.sec.gov di EDGAR rispettivamente. . Stati Uniti. Dichjarazione legale in quantu à e dichjarazioni prospective: Stu comunicatu di stampa cuntene "dichjarazioni prospective" in u significatu di e lege di i valori mobiliari applicabili. Dichjarazioni in avanti esprimenu aspettative o intenzioni. I dichjarazioni in avanti in questu comunicatu di stampa includenu: u nostru K2AV pò riduce assai i prublemi di prestazione à longu andà chì esistenu in e valvole d'angolo largamente usate oghje; i nostri sviluppatori K2AV risponderanu à tutti i requisiti di a prova è a prova di campu AAR di K2AV; AAR U K2AV appruvatu hè previstu di aumentà u putenziale di adopzione di u mercatu per parechji clienti; durante u periodu di prova di serviziu in situ, a cumpagnia serà permessa di vende legalmente un picculu numeru di dispusitivi K2AV per sustene i clienti; è Kelso pò vende K2AV, KTBV, KPCH è KBOV in u futuru. Migliurà u so rendimentu finanziariu. Ancu Kelso crede chì i risultati futuri previsti, u rendimentu o i rializazioni espressi o implicati da dichjarazioni è informazioni di prughjetti sò basati nantu à supposizioni è aspettative ragiunate, ùn ponu micca guarantisci chì tali aspettative pruvucarà esse currette. I lettori ùn devenu micca eccessivamente cunfidendu dichjarazioni è informazioni in avanti, perchè tali dichjarazioni è informazioni implicanu risichi cunnisciuti è scunnisciuti, incertezze è altri fattori chì ponu purtà à i risultati attuali di Kelso, prestazioni o rializazioni è risultati futuri previsti, Major differenze in rendiment o rializazioni. espressa o implicata da tali dichjarazioni è informazioni in avanti, cumprese ma micca limitate à u nostru K2AV, ùn ponu micca riduce significativamente i costi di prestazioni à longu andà chì persistanu in e valvole d'angolo largamente usate oghje; pudemu Incapacità di compie u prucessu regulatori per ottene tutte l'appruvazioni AAR per u nostru K2AV; u risicu di rigulamenti di sicurità ferroviaria è altre appruvazioni regulatori chì ponu esse cambiati, ritardati o annullati; i prudutti di a cumpagnia ùn ponu micca furnisce i vantaghji ecunomichi o operativi previsti; per via di a cuncurrenza o di i nostri prudutti Cù interessu ridutta, pudemu micca esse capace di cultivà è mantene a fonte d'ingudu prevista; l'ordine pò esse annullatu, i cuncurrenti ponu entre in u mercatu offrendu novi prudutti chì ponu occupà una parte di a nostra parte di u mercatu; i costi di produzzione ponu aumentà, affettendu cusì u nostru EBITDA; Pudemu avè da assume u debitu per mantene cù i costi è / o tecnulugia o spese di sviluppu di produttu; è i nostri novi prudutti di l'equipaggiu ùn puderanu micca guadagnà a quota di mercatu prevista. Eccettu cum'è ubligatoriu da a lege, a cumpagnia ùn hà micca intenzione d'aghjurnà l'infurmazioni è e dichjarazioni prospective contenute in stu comunicatu di stampa.