Attuatori elettrichi è pneumatici di valvola Introduzione Attuatori pneumatici di valvola leggeri

Attuatori elettrichi è pneumatici di valvola Introduzione Attuatori pneumatici di valvola leggera L'attuatore elettricu hè generalmente cumpostu di mutore, riduttore, mecanismu di funziunamentu manuale, mecanismu d'indicazione di pusizione meccanica è altre parti. In cunfrontu cù l'altri dispositi d'azionamentu di valvola, u dispositivu di l'accionamentu elettricu hà e caratteristiche di a fonte di energia, u funziunamentu rapidu, convenientu, è faciule per risponde à diverse esigenze di cuntrollu. Dunque, in u dispusitivu di attuazione di a valvula, u dispusitivu elettricu hè dominante. Fate a tavola cunvexa nantu à a colonna rotativa è a direzzione di e frecce nantu à i dui lati basicamente coherente finu à chì a rotazione torna à l'arburu superiore resete. Allora dà u signale apertu è chjusu, vede s'ellu a valvula risponde à i bisogni ... Meccanisimu di attuazione di valvola Introduzione di attuatori elettrici è pneumatici 1.1 Attuatore pneumaticu U dispusitivu pneumaticu di valvula hè sicuru, affidabile, low cost, faciule d'utilizà è di mantenimentu, hè un ramu di u mecanismu di a valvula. I dispusitivi pneumatici sò largamente usati in applicazioni anti-esplosione. U dispusitivu pneumatica valve drive utilizeghja a pressione di u funziunamentu di a surgente di l'aria hè bassa, a dimensione di a struttura ùn hè micca grande, a spinta tutale di u dispusitivu pneumaticu di valvola ùn hè micca assai grande. Attuatore pneumaticu di film sottile Molla unica, azione positiva Molle multiple, reazione Attuatore orizzontale di cilindru Doppiu azione (senza molla) Azione unica (ritornu a molla) Attuatore elettricu L'attuatore elettricu hè generalmente cumpostu di mutore, riduttore, mecanismu di operazione manuale, mecanismu d'indicazione di pusizione meccanica è altre parti. In cunfrontu cù l'altri dispositi d'azionamentu di valvola, u dispositivu di l'accionamentu elettricu hà e caratteristiche di a fonte di energia, u funziunamentu rapidu, convenientu, è faciule per risponde à diverse esigenze di cuntrollu. Dunque, in u dispusitivu di attuazione di a valvula, u dispusitivu elettricu hè dominante. 2. Cummissione di l'attuatore 2.1 Cummissione di u capu elettricu Quandu debugging l'attuatore elettricu, utilizate a rota di a manu per apre a valvula à a pusizioni media, è poi dà u signale apertu o chjusu, per vede s'ellu si move in a direzzione ghjusta. se u cuntrariu, u mutore hè invertitu, solu bisognu di scambià e duie fasi di l'alimentazione trifase di u mutore. L'interruttore di torque hè statu stabilitu dopu à abbandunà a fabbrica, è in generale ùn deve esse aghjustatu. Se l'ajustamentu hè necessariu, truvate u valore di scala nantu à l'interruttore di torque in u manuale d'istruzzioni per aghjustà. Scortu aghjustatu di i cambiamenti di corsa vicinu è aperti, vicinu à l'ajustamentu, manuale "sedutu", l'arbre di a valvula cù un cacciavite in giru. È rotate 90 ° pò esse appiccicatu, appughjà vicinu à a freccia spin off per aghjustà a noce, finu à vicinu à rotà l'azzione di a colonna, girate a colonna nantu à a piattaforma cunvessa hè coherente cù a freccia di direzzione nantu à a basa di (status senza azione, convex). direzione è freccia di direzzione verticale). Quandu aghjustate a direzzione di apertura, girate manualmente a valvula in "apertura cumplettamente aperta", pressu l'arburu superiore cù u driver, è girate 90 ° per appiccicà, appughjà a freccia aperta per rotà a noccia di regolazione aperta, finu à l'azzione di a colonna rotante aperta, in modu chì a testa cunvexa nantu à a colonna rotativa è a direzzione di e frecce nantu à i dui lati sò basamenti listessi, rotate l'arburu superiore per resettate. Allora dà u segnu apertu, chjusu, vede s'ellu a valvula risponde à i requisiti. 2.2 Debugging di testa pneumatica Debugging di attuatore pneumaticu, soprattuttu nantu à u debugging di posizionatore. Prima mette à chjude a pusizioni di a valvula, per guarantisce a valvula chjusa strettu, girate a noce di accoppiamentu per avvità u stelo di a valvula finu à avà, u core di a valvula è u sediu di a valvula deve cuntattà strettamente, a scala di corsa di u troncu di regulazione à zero, è poi turnate. in l'aria, a pressione di furnimentu d'aria à a pressione necessaria cù a valvula di riduzzione di pressione, è dopu aduprà un generatore di segnali di corrente di 4 ma à l'input di u locator, Aghjustate u puntu zero di u volante di regulazione nantu à u posizionatore finu à chì a valvula principia à funziunà, poi inserisci 20mA. currente, aghjustate u volante di regulazione di u puntu zero è u dispositivu di regolazione di a gamma secondu a scala di u colpu per fà u colpu di u troncu completamente apertu, è dopu ripetite i passi di input di 4mA è 20mA, finu à chì a valvula risponde à i requisiti di 4mA completamente chjusu è 20mA completamente apertu. . Per assicurà chì a valvula hè chjusa à 4mA, u currente 4.10 ~ 4.15mA pò esse inseritu cum'è u segnu di chjusu cumpletu durante a debugging, cusì chì u currente 4mA pò definitivamente chjude a valvola in u statu di travagliu attuale. Tutti l'attuatori pneumatici di film multi-molla leggeri sò cumposti da diafragma, molla di compressione, tavola, asta di spinta, staffa, coperta di film di bushing è altre parti principali. U diafragma hè di forma di bacinu prufonda, ricopertu di gomma butadiene per rinfurzà a forza di u tessulu di poliester è assicurà a strettezza, è pò esse usatu à una temperatura di 30 ~ 85 ℃. A molla di compressione usa una cumminazzioni di multiple surgenti invece di una grande primavera in a struttura convenzionale, riducendu cusì l'altezza. U numaru di surgenti pò esse divisu in 4, 6, o 8. A superficia di guida di a barra di spinta hè finita è trattata in a superficia ... L'attuatori pneumatici di luce sò ancu cunnisciuti com'è attuatori pneumatici fine. Stu pruduttu hà e caratteristiche di pesu ligeru, altezza chjuca, struttura compacta, facilità d'installazione, azzione affidativa, forza di pruduzzioni grande, risparmiu d'energia è cusì. Quandu hè installatu nantu à a valvula, cumparatu cù a valvula di cuntrollu pneumatica tradiziunale, l'altezza hè ridutta di 30%, u pesu hè ridutta di 30%, ma a capacità di flussu hè aumentata di 30%, è a gamma regulable hè allargata à 50: 1. . A so struttura è u principiu di travagliu sò mostrati in Figura 2-20 FIG. 2-20 attuatore pneumaticu per impieghi leggeri A) corsa diretta (tipu di reazione) b) corsa angulare (tipu d'azzione positiva) L'attuatore pneumaticu di film multi-molla leggera pò esse divisu in tipu d'azione positiva (Figura 2-20B) è tipu d'azione negativa (Figura 2-20B) 2-20A) secondu u modu di azzione. Dopu à a cumpusizioni di a valvula di regulazione, secondu u modu di apertura è chjusu hè divisu in dui tipi di gas off è gas open. Figura 2-20A hè un attuatore pneumaticu di corsa dritta. Accepta u signali di prissioni aria da u strumentu regulating, o lu signali ilettricu hè cunvertiti in a prissioni aria attraversu lu converter ilettricu, input à a camera aria, agiscenu nant'à u film dopu a spinta, cusì chì u muvimentu verga output. Stu spinta cumpressa a primavera à u listessu tempu, finu à ch'ella hè equilibratu cù a forza di reazione di primavera, cusì chì a barra di output righjunghji a pusizioni predeterminata. A figura 2-20B hè un attuatore pneumaticu di corsa angulare. U so principiu di funziunamentu hè: a prissioni di signale o segnali elettricu da u strumentu di regulazione, attraversu a cunversione elettrica in input di pressione d'aria in a camera d'aria, agiscenu nantu à a film per pruduce spinta, in modu chì u muvimentu di spinta, è dopu da una rotazione lineale. mecanismu cunvertitu in torque, spustamentu angulare di output. Quandu u bastone di output righjunghji a pusizioni predeterminata, a pruduzzione di u colpu angulare hè ancu certa. Quandu l'attuatore è u positioner sò cumminati, l'angolo di rotazione di l'arbulu di output hè rimbursatu à u positioner, chì pò ghjunghje à u scopu di posizionamentu precisu di l'angle di rotazione. Tutti l'attuatori pneumatici di film multi-molla leggeri sò cumposti da diafragma, molla di compressione, tavola, asta di spinta, staffa, coperta di film di bushing è altre parti principali. U diafragma hè di forma di bacinu prufonda, ricopertu di gomma butadiene per rinfurzà a forza di u tessulu di poliester è assicurà a strettezza, è pò esse usatu à una temperatura di 30 ~ 85 ℃. A molla di compressione usa una cumminazzioni di multiple surgenti invece di una grande primavera in a struttura convenzionale, riducendu cusì l'altezza. U numaru di surgenti pò esse divisu in 4, 6, o 8. A superficia di guida di a barra di spinta hè finita è a superficia trattata per migliurà a durezza, riduce a rugosità di a superficia, riduce l'errore di ritornu è aumenta l'effettu di sigillatura. L'attuatore di tippu di reazione generalmente adopta un anellu di sigillatura di forma 0 è una barra di spinta, manica di l'arbre, struttura simplice, sigillatura affidabile, cuncepimentu senza mecanismu di regolazione di a molla di compressione, pò esse assemblatu à tempu, ùn hè micca bisognu di aghjustà. A cunnessione di l'asta di spinta è l'asta di a valvula pò esse generalmente aduprata per apre a noce di cucitura, faciule da disassemble è assemble. In l'attuatori pneumatici di impieghi ligeri, l'attuatori pneumatici di doppia molla cum'è mostra in a Figura 2-21 ponu ancu esse utilizati. Pone a piccula primavera in a grande primavera. I dui surgenti travaglianu à a listessa altezza ma anu una rigidità diversa, ma a rigidità tutale hè a summa di a rigidità di e duie surgenti. In questu modu, l'altezza tutale di l'attuatore tutale pò esse ridutta, perchè a struttura hè più compacta. FIG. 2-21 attuatore pneumaticu di doppia molla A) Aria aperta b) aria chjusa Dapoi l'ATTUATORI pneumatici LEGGERI sò COSTRUITI CON MOLTE MULTIPLE IN CHAMBRE THIN FILM, U SUPPORTU BULKY DI STRUTTURE CONVENZIONALI POSSIBILI SOSTITUISI DA dui CILINDRI d'acciaio. Sta struttura hè più ligera in pesu è abbastanza affidabile in forza; U svantaghju hè chì a corsa di regulazione deve esse eliminata è aghjustata prima di installà a tappa superiore di a camera di diafragma. Se a primavera hè necessaria per esse aduprata per alta pressione o grande calibre, esige una forza grande, è vulete una struttura compacta, pudete aduprà una struttura di testa di membrana di doppia capa, vede Figura 2-22. Ancu se a struttura hè più cumplessa, hè ligera. U so dui capi di membrana hannu dui diafragma chì travaglia inseme per accettà u listessu signale di pressione di l'aria, a forza resultant per spinghje l'azzione di stem, a forza resultanti pò ghjunghje à 3000-60000N.