Dodavatel ventilů do strojovny dodává osm běžných poruch ventilů a metod ošetření

Osm běžných závad ventilů a způsoby ošetření dodavatel ventilů na lodi strojovny 1. Netěsnost tělesa ventilu: Důvod: 1. Těleso ventilu má trachom nebo trhlinu; 2. Oprava těla ventilu svařováním trhlina v tahu Zpracování: 1. Podezřelá trhlina je vyleštěna, vyleptána 4% roztokem kyseliny dusičné, jako jsou praskliny; 2. Vykopejte a opravte trhlinu. za druhé, dřík ventilu a jeho odpovídající šroubový závit poškození nebo zlomená hlava dříku, ohnutí dříku ventilu: Důvod: 1. Nesprávná činnost, síla spínače je příliš velká, selhání omezovacího zařízení, ochrana proti překročení krouticího momentu nefunguje. ; 2. Usazení závitu je příliš volné nebo příliš těsné; 3. Příliš dlouhá doba provozu a příliš dlouhá životnost Zpracování: 1. Zlepšete provoz a nevyvíjejte příliš velkou sílu; Zkontrolujte omezovací zařízení, zkontrolujte zařízení na ochranu točivého momentu; 2. Vyberte vhodné materiály a splňte požadavky na montážní toleranci; 3. Vyměňte náhradní díly 3, netěsnost povrchu kloubu krytu ventilu: Příčina: 1. Utahovací síla šroubu není dostatečná nebo je těsná odchylka; 2. Těsnění nesplňuje požadavky nebo je poškozené; 3. Vadný lepený povrch Zpracování: 1. Utáhněte šroub nebo zajistěte konzistentní vůli příruby krytu dveří; 2. Vyměňte těsnění; 3. Demontujte a opravte těsnicí plochu krytu dveří Čtyři, netěsnost ventilu: Důvod: 1. Uvolněné uzavření; 2. Poškození lepeného povrchu; 3. Mezera mezi šoupátkem ventilu a dříkem ventilu je příliš velká, což má za následek pokles nebo špatný kontakt šoupátka ventilu; 4. Těsnící materiál je špatný nebo je cívka zaseknutá. Zpracování: 1. Zlepšete provoz, restartujte nebo zavřete; 2. Ventil se rozpadne a těsnicí plocha jádra ventilu a sedla je přebroušena; 3. Upravte mezeru mezi cívkou a představcem nebo vyměňte kotouč; 4. Demontáž ventilu, odstranění uvíznutí; 5. Vyměňte nebo upravte povrch těsnicího kroužku Pět, odpojení šoupátka a dříku ventilu, což má za následek poruchu spínače: Důvod: 1. Nesprávná oprava; 2. Spoj cívky a stonku je zkorodovaný; 3. Síla spínače je příliš velká, což má za následek poškození spoje mezi šoupátkem a dříkem ventilu; 4. Těsnění dorazu cívky je uvolněné a spojovací část je opotřebená Zpracování: 1. Věnujte pozornost kontrole během údržby; 2. Vyměňte tyč dveří za materiál odolný proti korozi; 3. Provoz není silný spínač nebo není zcela otevřen po pokračování v otevírání ventilu; 4. Zkontrolujte a vyměňte poškozené náhradní díly Šest, jádro ventilu, prasklina sedla: Důvod: 1. Špatná kvalita povrchu spoje; 2. Ošetření velkého teplotního rozdílu mezi dvěma stranami ventilu: Opravné svařování trhlin, tepelné zpracování, leštění a broušení podle předpisů. Za sedm, zdvih nebo spínač dříku ventilu se nepohybuje: Důvod: 1. Když je studený, je po zahřátí uzavřen příliš těsně nebo je příliš těsný po úplném otevření; 2. Obal je příliš stlačený; 3. Vůle dříku ventilu je příliš malá a vyboulení mrtvé; 4. Dřík ventilu je příliš utažený se šroubem nebo je poškozená spona šroubu; 5. odchylka tlaku ucpávky; 6. Ohýbání tyče dveří; 7 teplota média je příliš vysoká, špatné mazání, závažná koroze dříku ventilu Zpracování: 1. Po zahřátí tělesa ventilu jej zkuste pomalu otevřít nebo jej mírně zavřít, když je plně otevřené a utažené; 2. Mírně povolte těsnicí ucpávku a zkuste ji otevřít; 3. Přiměřeně zvětšete vůli představce; 4. Vyměňte dřík ventilu a šroub; 5. Znovu nastavte šroub ucpávky; 6. Narovnejte nebo vyměňte tyč dveří; 7. Tyč dveří je vyrobena z čistého grafitového prášku jako maziva Osm, netěsnost ucpávky: Důvod: 1. Materiál výplně je špatný; 2. Těsnicí ucpávka není pevně stlačena nebo je předepjatá; 3. Nesprávný způsob balení; 4. Poškození povrchu stonku Zpracování: 1. Správná volba plniva; 2. Zkontrolujte a seřiďte těsnicí ucpávku, abyste zabránili odchylce tlaku; 3. Nainstalujte těsnění podle správné metody; 4. Opravte nebo vyměňte dřík ventilu poskytnutý technickým oddělením ventilu Sanjing Lodního dodavatele ventilu strojovny Úvod: Shanghai Taichen Valve Co., Ltd. je profesionální výrobce námořních ventilů. Naše obchodní působnost pokrývá všechny části země a má určitý status značky v Šanghaji. Naše produkty Marine ventilů jsou vyráběny v přísném souladu s národní normou (GB), námořní průmyslovou normou (CB), japonskou normou (JIS), německou normou (DIN), americkou normou (ANSI). Produkty Marine, které pokrýváme, jsou škrticí ventily, šoupátka, kulové ventily, kulové ventily, zpětné ventily a rohové ventily. Materiálové zavedení ventilu ve strojovně: Ventil se skládá ze dvou částí ovládacího mechanismu a těla ventilu, běžně používaný materiál ventilu má čtyři druhy. 1, litina: teplota litinového ventilu je asi 125 stupňů a snadno rezaví. Vhodné pro kanalizaci a jiná média. 2, litá ocel: litá ocel teplota ventilu může dosáhnout 425 stupňů, použití vysokoteplotního média. 3, nerezová ocel: nerezový ventil má roli odolnosti proti korozi a vysoké teplotě, vhodný pro různé složité podmínky. 4, legovaná ocel: legovaná ocel ventilový materiál kromě železa, uhlíku, ale také další slitinové prvky, používané v různých prostředích s vysokou a nízkou teplotou. Obrázek případu použití lodního ventilu ve strojovně: Způsob údržby lodního ventilu: 1. Způsob údržby námořního ventilu: Údržbu lodního ventilu lze rozdělit na nouzovou údržbu, pravidelnou údržbu a prediktivní údržbu. nouzová údržba je při selhání ventilu, nemůže splnit požadavky na provoz procesu při údržbě. Plánovaná údržba se obvykle skládá z běžné údržby a údržby ve spojení s generální opravou pozastavení procesu. Prediktivní údržba je založena na analýze výsledků prediktivní údržby, cílené údržby příslušných částí regulačních ventilů. Nouzová údržba je údržba po poruše regulačního ventilu, pravidelná údržba a prediktivní údržba je údržba před poruchou ventilu. Běžnou údržbu Marine ventilů obvykle provádí personál údržby přístrojů a pravidelnou údržbu souběžnou s generální opravou provádějí výrobní technici. Zranitelnými částmi ventilu jsou zejména: ucpávka, těsnicí kroužek, těsnění, těsnicí kroužek pístu, membrána, sedlo měkkého těsnění, těsnicí vložka šoupátka. Při každé údržbě budou nahrazeny novými díly. Za druhé, metoda denní údržby námořního ventilu: 1. Zeptejte se provozního operátora ve službě na provoz ventilu. 2. Zkontrolujte přívod energie (vzduchový hydraulický olej nebo napájecí zdroj) ventilů Marine a souvisejícího příslušenství. 3. Zkontrolujte funkci hydraulického olejového systému. 4. Zkontrolujte těsnost statických a dynamických těsnicích bodů ventilu. 5. Zkontrolujte, zda nejsou spojovací vedení a konektory ventilu uvolněné nebo zkorodované. 6. Zkontrolujte, zda ventil nevydává abnormální zvuk a velké vibrace, a zkontrolujte stav napájení. Zkontrolujte, zda je činnost ventilu flexibilní a zda se mění v čase, když se mění řídicí signál. 8. Poslouchejte abnormální vibrace nebo hluk sedla cívky. 9. Pokud je zjištěn problém, kontaktujte uživatele a požádejte jej o řešení. 10. Udělejte záznam o prohlídce zájezdu a založte jej.