Problemau cyffredin gwresogi ffwrnais diogelwch falf giât falf Dadansoddiad Gwybodaeth sylfaenol am falf diogelwch

Problemau cyffredin gwresogi ffwrnais diogelwch falf giât falf Dadansoddiad Gwybodaeth sylfaenol am falf diogelwch 1. Rhagair Mae falf diogelwch yn falf giât cynnal a chadw hanfodol, a ddefnyddir ar gyfer amrywiaeth o longau pwysedd uchel a phibellau cludo, pan fydd y pwysau gweithio yn y system straen yn fwy na'r safon gwerth, gall agor yn awtomatig, y deunydd gormodol sy'n cael ei ollwng i'r aer, er mwyn sicrhau gweithrediad diogel llongau pwysedd uchel a phibellau cludo, er mwyn osgoi digwyddiadau, Ond pan fydd y pwysau yn y meddalwedd system yn gostwng yn ôl i bwysau neu ychydig yn is pwysau, gall ymadael yn awtomatig. Mae gwaith cysylltiedig â falf diogelwch yn uniongyrchol gysylltiedig â diogelwch offer a diogelwch personol, felly rhaid inni roi sylw uchel i. 2. Achosion gwraidd a datrysiadau problemau cyffredin falf diogelwch 2.1, gollyngiad giât  O dan bwysau gweithredu arferol y system, mae gollyngiad falf piston a falf giât pwysedd uchel ar yr wyneb selio yn fwy na'r lefel a ganiateir, ac mae gollyngiadau'r bydd falf diogelwch nid yn unig yn achosi difrod materol. Yn ogystal, bydd y cyfrwng yn parhau i ollwng bydd morloi rwber caled yn cael ei niweidio, fodd bynnag, mae wyneb selio y falf diogelwch cyffredin yn holl ddeunyddiau cyfansawdd metel i ddeunyddiau metel, er mwyn gwneud yn llyfn ac yn drefnus, ond mae'n anodd iawn sicrhau dŵr gollyngiadau o dan y rhagosodiad o ryddhad pwysau materol. Felly, ar gyfer y cyfrwng yw'r falf diogelwch anwedd, o dan y pwysau system penodedig, os na all y llygad noeth weld yn y fynedfa a'r diwedd ymadael, ni all hefyd glywed y gollyngiad, meddyliwch fod y tyndra yn unol â'r gofynion. Yn gyffredinol, mae yna dri phrif reswm dros ollyngiad falf giât: Un achos yw bod y gweddillion budr yn disgyn i'r wyneb selio, ac mae'r wyneb selio wedi'i orchuddio, gan arwain at fwlch rhwng y sbŵl a'r falf giât pwysedd uchel, ac yna'r giât falf yn gollwng. Y ffordd i gael gwared ar y math hwn o fai cyffredin yw ffrwydro i mewn i'r baw a'r gweddillion yn yr arwyneb selio, yn gyffredinol yn y ffwrnais gwresogi ymlaen llaw i baratoi'r gwaith atgyweirio maint pibell chwythu boeler, y cyntaf i wneud yr arbrawf plwm drws diogelwch, unwaith y canfuwyd i ollwng pibell chwythu boeler hefyd yn gwneud gwaith cynnal a chadw cwymp, os yw ar ôl y ffwrnais i redeg y prawf arweiniol canfuwyd y gall y gollyngiad drws diogelwch, gael ei achosi gan y fath beth, Gall y plwm redeg ar ôl 20 munud o rheweiddio ac yna rhedeg a llyw, yr arwyneb selio i wneud golchi. Sefyllfa arall yw difrod yr arwyneb selio. Mae'r prif resymau sy'n arwain at ddifrod yr arwyneb selio fel a ganlyn: Yn gyntaf, mae'r deunydd arwyneb selio yn wael. Er enghraifft, yn ffwrnais Rhif 3 ~ 9 prif ddrws diogelwch oherwydd blynyddoedd o waith cynnal a chadw, mae'r prif sbôr drws diogelwch ac arwyneb selio falf giât pwysedd uchel wedi'i astudio'n eang yn isel iawn, fel bod caledwch wyneb selio hefyd yn cael ei leihau, gan arwain at llai o selio, y ffordd fwy priodol o gael gwared ar y sefyllfa hon yw melino i lawr yr arwyneb selio gwreiddiol, ac yna yn ôl y lluniadau peirianneg eto chwistrellu cynhyrchu a phrosesu weldio, Gwella caledwch yr wyneb selio. Rhaid rhoi sylw i'r ansawdd cynhyrchu yn y broses gynhyrchu, fel y craciau arwyneb selio, tyllau tywod a diffygion eraill rhaid eu melino ar ôl cynhyrchu a phrosesu. Rhaid i'r falf giât pwysedd uchel sbŵl prosesu newydd fodloni'r safonau lluniadu peirianneg. Ar hyn o bryd, mae cymhwyso prosesu weldio chwistrellu gwialen weldio dur cyffredinol YST103 i wneud wyneb selio craidd y falf yn dda iawn. Yn ail, nid yw'r ansawdd cynnal a chadw yn dda, ni all llifanu falf giât pwysedd uchel y sbŵl fodloni safonau ansawdd y cynnyrch, y ffordd i gael gwared ar y math hwn o ddiffygion cyffredin yw defnyddio'r dull malu neu felino i atgyweirio'r wyneb selio yn ôl y radd o ddifrod. Achos mawr arall o ollyngiad falf diogelwch yw gosodiad amhriodol neu mae maint y rhannau perthnasol yn rhy fawr. Yn y cyswllt gosod, nid yw'r falf giât pwysedd uchel sbŵl wedi bod yn iawn neu mae gollyngiad ysgafn ar yr wyneb ar y cyd, neu mae wyneb selio falf giât pwysedd uchel y sbŵl yn rhy eang i'w selio. Gwiriwch faint ac unffurfiaeth y cliriad o amgylch y cynulliad sbŵl, gwnewch yn siŵr bod twll pen blaen y sbŵl a'r wyneb selio yr un peth, a chanfod na all y gwagleoedd ym mhobman ymestyn allan o'r sbŵl; Yn ôl lluniadau peirianneg, dylid lleihau lled yr arwyneb selio i gyflawni selio rhesymol. 2.2 arwyneb bondio bwrdd cylched olew yn gollwng,  Yn cyfeirio at y broblem gollyngiadau dŵr ar wyneb anuniongyrchol y plât cylched olew, gan arwain at y math hwn o ollyngiad yw'r rhesymau pwysig canlynol: yn gyntaf, nid yw wyneb ar y cyd y grym tynhau bollt angor yn ddigonol neu dynn, gan arwain at y selio wyneb ar y cyd nid yw'n dda iawn. Beth yw'r dull glanhau i addasu grym tynhau'r bollt? Wrth dynhau'r bollt angor, rhaid ei wneud ar ffurf tynhau yn ôl yr Angle uchaf. Mae'n well mesur y gofod ym mhob man yn gywir a thynhau'r bollt angor nes nad yw'n symud, er mwyn gwneud yr arwyneb ar y cyd yr un gofod ym mhob man. Yn ail, nid yw'r plât cylched olew ar y cyd wyneb dannedd math selio gasged yn bodloni'r gofynion. Er enghraifft, bydd math dant selio gasged echelinol rhigol bach, gwastadrwydd, math dant yn rhy sydyn neu lethr a diffygion eraill yn arwain at selio aneffeithiol. Fel bod y plât cylched olew gollyngiadau arwyneb ar y cyd. Wrth gynnal rheolaeth ansawdd rhannau, gall y dewis o gasgedi selio dannedd safonol osgoi'r math hwn o sefyllfa. Tri yw'r plât cylched olew gwastadrwydd wyneb ar y cyd yn wael iawn neu pad gweddillion caled gan arwain at selio aneffeithiol. Ar gyfer yr arwyneb plât cylched olew ar y cyd a achosir gan esmwythder gwael y plât cylched olew gollyngiadau dŵr wyneb ar y cyd, y ffordd i gael gwared yw cwympo'r falf giât a malu'r wyneb ar y cyd eto nes ei fod yn cwrdd â safonau ansawdd y cynnyrch. Oherwydd nad yw'r pad gweddillion a achosir gan y selio yn gweithio, yn y cynulliad falf giât tynnwch yr wyneb ar y cyd yn ofalus i atal y gweddillion rhag syrthio i mewn. 2.3, ystum falf diogelwch impulse Shu prif ystum falf diogelwch Mae'r amod hwn hefyd yn cael ei adnabod fel gwrthod giât diogelwch sylfaenol. Mae'r prif ddrws diogelwch ar gau i'r defnydd o ddifrod ffwrnais gwresogi yn fawr iawn, yn berygl cudd offer mawr, niwed difrifol i weithrediad diogel peiriannau ac offer, unwaith y bydd y defnydd o lestri pwysedd uchel a phiblinellau yn y pwysau gweithio materol y tu hwnt y cerrynt graddedig, nid yw'r prif ddrws diogelwch yn ystum, fel bod y gweithrediad gorbwysedd yn hawdd i achosi difrod i beiriannau ac offer a damweiniau diogelwch mawr. Cyn astudio'r prif resymau dros y prif ddrws diogelwch yn gwrthod symud, dadansoddwch yn gyntaf egwyddor sylfaenol y prif weithrediad drws diogelwch. Fel y dangosir yn Ffigur 1 isod, pan fydd y pwysau yn y llestr pwysedd yn codi i bwysedd cyfan y falf rhyddhad impulse, y sefyllfa falf rhyddhad impulse, mae'r deunydd yn rhedeg o'r cynhwysydd i'r brif ystafell falf diogelwch piston yn ôl y bibell, yn bydd yr ystafell piston yn ehangu ychydig ar ostyngiad pwysedd gwaed, os yw'r pwysedd nwy yn yr ystafell piston yn P1, mae'r ardal throttle piston yn ymwneud â Shs, yna'r f1 sy'n gweithredu ar y piston yw: F1 = P1 gan Shs ... ...................................... (1) Os yw gwasgedd y nwy canolig i mewn y llestr pwysedd yw P2, ac mae arwynebedd y craidd falf tua Sfx, yna grym rhyngweithio f2 y deunydd sy'n gwthio i fyny ar y craidd falf yw: F2 = P2 x Shx ... (2) Agorfa piston falf rhyddhad cyffredinol mae diamedr craidd y falf yn fawr, felly mae'r math (1) a (2) y math o ddeunydd Shs > Sfx  P1 P2 Os yw'r gwanwyn dirdro wedi'i osod fel f3 a'r grym ffrithiant llithro rhwng y gydran ffitrwydd a'r gydran sefydlog ( fel arfer mae'r grym ffrithiant llithro rhwng y piston a'r siambr piston) wedi'i osod fel fm yn ôl grym tynnol y sedd falf yn erbyn y sbŵl, y rhagofyniad ar gyfer gweithredu'r prif ddrws diogelwch yw: Dim ond pan fydd y grym rhyngweithio f1 yn gweithredu ar mae'r piston ychydig yn fwy, mae'r grym rhyngweithio f2 a ddefnyddir ar y sbŵl i'w wthio i fyny, ymwrthedd tensiwn y gwanwyn dirdro i'r sbŵl i fyny yn ôl y sedd falf f3 a'r grym ffrithiant llithro rhwng y gydran ffitrwydd a'r gydran sefydlog ( fel arfer y grym ffrithiant llithro rhwng y piston a'r siambr piston) swm fm, sef: Dim ond pan fydd f1 > f2 f3 fm y gellir gweithredu'r prif giât diogelwch. Yn ymarferol, gall y prif wrthodiad drws diogelwch fod yn gysylltiedig â'r tair agwedd ganlynol: Un yw'r falf giât mae cydrannau chwaraeon ffitrwydd yn sownd. Gall hyn fod oherwydd gosodiad afresymol, ymdreiddiad baw a gweddillion neu erydiad rhannau; Mae llyfnder wyneb siambr piston yn wael, difrod arwyneb, rhigolau a diffygion eraill a achosir gan grawn caled. Yn y modd hwn, bydd y grym ffrithiant llithro rhwng y gydran ffitrwydd a'r gydran sefydlog a llonydd yn cael ei ehangu. O dan y rhagdybiaeth bod y gofynion eraill yn aros heb eu newid, mae f1 Mae diamedr enwol y falf diogelwch ysgogiad yn rhy fach, gan arwain at leihau'r stêm sy'n cael ei chwistrellu i ran piston y brif falf diogelwch, a'r grym annigonol f1 i hyrwyddo symudiad y piston i lawr, hynny yw, f1 Mae hyn yn aml yn wir pan fydd gan y prif falf diogelwch impulse falf diogelwch amnewid, oherwydd nid yw'n cael ei ystyried yn dda a'i achosi gan. Er enghraifft, pan fydd ffwrnais Rhif 5 yn cael ei hatgyweirio, mae dwy falf diogelwch ysgogiad morthwyl trwm yn cael eu disodli gan ddau falf diogelwch pwls A49H-P54100VDg20 a gynhyrchir gan Harbin Valve Factory. Mae'r falf diogelwch hwn yn cael ei gymhwyso'n gyffredinol gyda phâr diogelwch prif fath gwanwyn A42H-P54100VDg125. Rhowch ef gyda chynhyrchiad Su Dg150 × 90 × 250 math hen brif falf diogelwch a ddefnyddir, mae'r math hwn o brif falf diogelwch a phrif falf diogelwch gwanwyn math A29H-P54100VDg125 yn fwy na'r diamedr enwol ac mae'r tyndra yn wan, yn ffwrnais Rhif 5 cyflwr dirlawn diwedd falf diogelwch pwysau, cynnal y prawf arweiniol arwain at y prif falf diogelwch gwrthod. Yn olaf, byddwn yn cwympo'r falf diogelwch impulse, mae'r llawes canllaw a'r sbŵl yn cydweithredu â'i gilydd yn rhan o'r ehangu bwlch, er mwyn gwella ei arwynebedd cario cerrynt cyfan, yn rhedeg y plwm eto arbrawf llwyddiannus. Felly nid yw'r falf diogelwch impulse a'r prif baru falf diogelwch yn rhesymol, bydd cymhareb diamedr enwol yn achosi gwrthod y prif falf diogelwch. 2.4, byrbwyll falf diogelwch sedd gefn Shu prif falf diogelwch oedi amser sedd gefn amser yn rhy hir Mae'r prif resymau dros y diffygion cyffredin hyn fel a ganlyn: Ar y naill law, mae maint gollyngiadau rhan piston y brif falf diogelwch, er bod y sedd gefn falf diogelwch byrbwyll, ond mae yna hefyd y pwysau stêm ar y gweill a siambr piston yn dal i fod yn uchel iawn, hyrwyddo'r grym i lawr piston yn dal yn fawr iawn, felly yn arwain at y brif sedd falf diogelwch yn ôl yn araf, y math hwn o fethiant cyffredin mwy na falf diogelwch A42Y-P5413.7VDg100, Oherwydd y math hwn o falf diogelwch piston sêl siambr da. Mae'r ffordd i gael gwared ar y math hwn o fethiant yn bennaf trwy ymhelaethu ar radd agoriadol y falf rhyddhad a chynyddu diamedr y falf throttle i'w ddatrys, mae gradd agoriadol y falf rhyddhad a diamedr y falf throttle yn cynyddu i adael y stêm yn y tiwb monopulser yn gyflym. rhyddhau, er mwyn lleihau'r pwysau gweithio yn y piston, fel ei fod yn cael ei ddefnyddio i'r piston symud i lawr y grym gyrru wedi'i leihau'n gyflym, Y sbŵl falf wrth gasglu deunydd stêm yn y blwch gwacáu i yrru'r grym gyrru i fyny a y prif falf diogelwch ei hun gwanwyn dirdro i yrru i fyny o dan ddylanwad y tensiwn yn gyflym yn ôl i'r sedd. Ar y llaw arall, oherwydd bod y ffrithiant rhwng cydrannau symudol y prif falf diogelwch a'r cydrannau sefydlog yn rhy fawr, bydd y prif falf diogelwch hefyd yn arwain at sedd araf, i ddelio â'r math hwn o broblem yw'r prif falf diogelwch chwaraeon ffitrwydd cydrannau a rhannau sefydlog o'r panel rheoli bwlch cynulliad o fewn cwmpas y fanyleb.