Mae manylion llawn wedi'u rhyddhau ar gyfer Suzuki RM-Z250 2019, sy'n cynnwys nifer o uwchraddiadau dros y model presennol, gan gynnwys siasi cwbl newydd ac injan wedi'i huwchraddio.
Bellach yn ei 12fed flwyddyn o gynhyrchu, mae'r peiriant MX2 (yr ail haen o motocrós) wedi'i ysbrydoli gan y Suzuki RM-Z450 ac mae wedi cynyddu anhyblygedd gyda ffrâm a swingarm newydd a sioc gefn newydd Mae'r breciau a'r fforc wedi'i ddiweddaru yn gwella'r trin.
Mae newidiadau i'r injan RM-Z250 wedi'u cynllunio i gynyddu pŵer 5 y cant ar draws yr ystod rev. Mae llif aer wedi'i wella trwy ddefnyddio pennau silindr newydd, porthladdoedd cymeriant a gwacáu, ac agorfa hidlydd aer 30 y cant yn fwy.
Ychwanegwyd ail chwistrellwr yn agos at y blwch aer i wella'r cymysgedd tanwydd/aer, a chafodd y prif chwistrellwr yn y corff throtl ei ongl i gyrraedd y falf glöyn byw yn uniongyrchol. Mae hyn i gyd yn golygu gwell ymateb i danio ac ymateb sbardun.
Gostyngiad pwysau yw enw'r gêm, gyda dylunio ffrâm newydd a gwell.Mae peirianwyr Suzuki wedi llwyddo i leihau pwysau'r ffrâm olaf 370 gram, tra hefyd yn cynyddu anystwythder torsional o 10 y cant.
Mae gwelliannau'n parhau gyda'r arf swing hydroformed newydd, sy'n defnyddio trawstoriad taprog i gynnal anystwythder er ei fod 80 gram yn ysgafnach na'r fersiwn sy'n mynd allan.
Mae newidiadau i'r bariau, y pegiau a'r seddi yn addasu safle'r beiciwr ar y beic ac yn ei gwneud hi'n haws iddynt fynd o gwmpas.
Mae KYB yn cynnig ataliad cwbl addasadwy, ond dyma beth sydd wedi'i newid.
Mae'r holl bŵer a torque newydd hwn yn golygu bod angen digon o bŵer stopio ar y RM-Z250 newydd hefyd, diolch i freciau blaen newydd gyda disgiau mwy a gwell gafael o ddisg flaen newydd Dunlop teiars. Mae'r ddisg flaen wedi'i newid o 250mm i 270mm, tra bod brêc newydd bydd padiau hefyd yn gwella teimlad y beiciwr.
Mae Suzuki Holeshot Assist Control (S-HAC) yn cynnig dau fodd i feicwyr symud ymlaen neu arafu amseriad tanio yn gyflymach oddi ar y llinell yn dibynnu ar wyneb y ffordd.
Yn y ddau fodd, mae S-HAC yn cael ei ddadactifadu ar ôl 6 eiliad ac mae'r tanio yn dychwelyd i'r amseriad arferol pan fydd y beiciwr yn symud i'r pedwerydd gêr neu pan fydd y sbardun i ffwrdd.
Mae'r system rheoli tyniant yn wahanol i'r fersiwn ffordd gan ei fod yn anwybyddu slip olwyn gefn. Mae'r ECU yn monitro sefyllfa sbardun, cyflymder injan a safle gêr ac yn defnyddio'r wybodaeth hon i addasu amseriad tanio a chyfradd chwistrellu tanwydd ar gyfer tyniant mwyaf posibl.
Bydd diweddariad ECU a chwistrellwyr deuol ar fodel blwyddyn 2019 yn golygu gwell rheolaeth tyniant gyffredinol.
Bydd RM-Z250 2019 ar gael gan ddelwyr awdurdodedig Suzuki yng Ngwanwyn 2019, gyda phrisiau i'w cyhoeddi.
Yr wythnos hon, rydym wedi gweld sut olwg sydd ar y Kawasaki ZX-4R pan gaiff ei ddatgelu'n llawn.more >
Wrth i ni symud i 2022, mae’r Flwyddyn Newydd yn draddodiadol yn amser i bwyso a mesur a gwneud addunedau… mwy >
Mae broceriaid yswiriant o bob rhan o'r farchnad feiciau yn cynorthwyo'r marchogion wedi'r effaith ar Gibraltar yn fwy >
Cadarnhawyd wyth beiciwr gorau ar gyfer 'MCN Road King' yn Sioe Beiciau Modur Llundain Carole Nash MCN
Mae MCN yn hyrwyddo un o ddigwyddiadau mwyaf poblogaidd y DU, Sioe Beiciau Modur Llundain Carole Nash MCN … mwy >
Yn aelodau o syndicet troseddau trefniadol, maen nhw mewn cyfres o feiddgar… mwy >
Mae'r Adran Drafnidiaeth (DfT) wedi cyhoeddi moratoriwm ar adeiladu'r holl briffyrdd clyfar newydd Darllen Mwy >
Mae Grŵp Bauer Media yn cynnwys: Bauer Consumer Media Ltd, rhif cwmni: 01176085, Bauer Radio Ltd, rhif cwmni: 1394141 Swyddfa gofrestredig: Media House, Parc Busnes Peterborough, Lynch Wood, Peterborough, PE2 6EA H Bauer Publishing, rhif cwmni: LP003328 Cofrestredig Swyddfa: Academic House, 24-28 Oval Road, Llundain, NW1 7DT.All cofrestredig yng Nghymru a Lloegr.Rhif TAW 918 5617 01 H Mae Bauer Publishing wedi'i awdurdodi a'i reoleiddio gan yr FCA fel brocer credyd (cyf 845898)
Amser postio: Ionawr-15-2022
