Technolegau Kelso Inc Falf Angle Car Pwysedd Newydd NYSE: Treial Gwasanaeth Maes o KIQ

Medi 29, 2020, Vancouver, British Columbia a Burnham, Texas (GLOBE NEWSWIRE) - Adroddodd Kelso Technologies Inc. ("Kelso" neu "Cwmni"), (TSX: KLS), (NYSE American: KIQ) fod yn unol â'r gofynion Cymdeithas Rheilffordd America (AAR), mae cwsmeriaid mawr wedi dechrau gosod falf ongl car pwysedd 2-modfedd newydd Kelso (K2AV), a ddefnyddir ar gyfer prawf prawf gwasanaeth maes masnachol. Mae K2AV yn falf arbennig gwerth uchel a ddyluniwyd yn arbennig ar gyfer tryciau tanc pwysau. Bydd y treial gwasanaeth yn profi cyfanswm o ddeg ar hugain o ddyfeisiau K2AV ar ddeg tanc. Yn ôl ystadegau AAR, ar hyn o bryd, mae gan y fflyd rheilffordd tua 85,000 o geir tanc pwysau ar hyn o bryd. I Kelso, mae K2AV yn gyfle pwysig i ehangu cwmpas cynnyrch y cwmni mewn offer tancer rheilffordd. Mae K2AV a falf pêl uchaf Kelso (KTBV) y cwmni, falf allfa twll gwaelod safonol (KBOV) a falf rhyddhad pwysau tryc pwysau (KPCH) wedi cael profion prawf gwasanaeth maes gyda'i gilydd, sy'n rhagofyniad ar gyfer cael yr AAR masnachol terfynol. Mae'r datblygiadau hyn a wnaed gan randdeiliaid rheilffyrdd mewn treialon maes gwasanaeth yn ganlyniad uniongyrchol i ffocws Kelso ar raglenni datblygu cynnyrch sy'n canolbwyntio ar gwsmeriaid y disgwylir iddynt ysgogi twf refeniw sy'n gysylltiedig â rheilffyrdd mewn piblinellau cynnyrch rheilffyrdd mawr. Y nod dylunio yw lleihau'n sylweddol y perfformiad hirdymor costus a materion cyflenwi sy'n broblemau parhaus gyda'r falfiau ongl presennol a ddefnyddir yn helaeth heddiw. Defnyddir K2AV ar geir tanc rheilffordd dan bwysau, a'i brif bwrpas yw llwytho a dadlwytho cynnwys y tanc. Mae wedi'i leoli ar ben y tancer gwasanaeth pwysau, ac mae ei gyfluniad safonol yn cynnwys tair neu bedair falf ongl ar gyfer pob tancer. Mae'r tancer pwysau yn cael ei lwytho gan falf ongl sydd wedi'i leoli y tu mewn i'r cynulliad gorchudd amddiffynnol uchaf, ac fe'i defnyddir i gludo nwyon fflamadwy ac anfflamadwy. Mae elfennau dylunio perchnogol allweddol K2AV yn cynnwys defnyddio rhannau un darn wedi'u peiriannu o ansawdd uchel i ddileu unrhyw ddiffygion mandwll - ni ddefnyddir unrhyw rannau cast. Mae K2AV wedi'i gynllunio ar gyfer archwilio, atgyweirio a chynnal a chadw, oherwydd gellir tynnu fflans y panel allfa a'r gasged yn hawdd ar gyfer atgyweiriadau. Mae K2AV yn cynnwys sedd falf hunan-ddraenio, hunan-lanhau, felly gall atal cronni nwyddau yn ardal y sedd, a thrwy hynny ymestyn oes y sedd falf a'r falf. Mae K2AV yn bodloni neu'n rhagori ar safonau a rheoliadau AAR, ac mae ganddo osodiad tafod a rhigol AAR safonol, sy'n angenrheidiol ar gyfer cymwysiadau ceir pwysau. Fel holl gynhyrchion car tanc rheilffordd Kelso, mae K2AV y cwmni wedi'i weithgynhyrchu'n llawn yn yr Unol Daleithiau a'i brosesu'n llwyr o ddeunyddiau crai, sy'n welliant sylweddol dros y castiau a fewnforiwyd a ddefnyddir gan gystadleuwyr. Mae system rheoli cadwyn gyflenwi gynhwysfawr y cwmni yn galluogi Kelso i ddarparu'r amser dosbarthu byrraf a mwyaf dibynadwy yn y diwydiant i gwsmeriaid, sef prif fantais y system gynhyrchu ddeinamig i gwsmeriaid. Mae datblygwyr K2AV y cwmni wedi cytuno i fodloni holl ofynion prawf prawf gwasanaeth maes AAR. Bydd eu cyfranogiad yn helpu i gwblhau'r broses reoleiddio sydd ei hangen i gael cymeradwyaeth AAR llawn. Disgwylir i K2AV a gymeradwyir gan AAR gynyddu potensial mabwysiadu marchnad llawer o gwsmeriaid. Dywedodd Prif Swyddog Gweithredol y cwmni a'r Llywydd James R. Bond: “Byddwn yn parhau i drosoli buddsoddiad Kelso yn natblygiad offer car tanciau rheilffordd ar gyfer cwsmeriaid brwdfrydig i gryfhau busnes rheilffyrdd y cwmni. Y dull ymchwil a datblygu mwy effeithiol hwn a gwelliant gydag AAR Mae'r bartneriaeth, gan gynnwys cymhwyster gweithgynhyrchu M1003 hirdymor y cwmni, yn cynyddu'r potensial hirdymor ar gyfer mwy o refeniw o gynhyrchion sydd newydd eu datblygu. O ystyried y rheoliadau rheilffordd llym a'r canllawiau profi, prosiectau ymchwil a datblygu'r cwmni (fel K2AV, KTBV, KPCH a KBOV), Gan gynnwys y gymeradwyaeth AAR terfynol, bydd yn dal i fod yn gymhleth, yn cymryd llawer o amser ac yn ddrud. Mae'r ffrwd refeniw newydd a gynhyrchir o unrhyw gynnyrch newydd y cwmni yn dal yn anrhagweladwy ac nid oes unrhyw sicrwydd y bydd yn cynhyrchu refeniw masnachol sylweddol. Yn ystod cyfnod prawf gwasanaeth maes K2AV Disgwylir i'r rheolwyr ganiatáu i'r cwmni werthu'n gyfreithiol nifer y dyfeisiau K2AV a nodir gan AAR i ddiwallu anghenion cwsmeriaid mewn modd masnachol. Os caiff ei fabwysiadu'n llawn gan y diwydiant rheilffyrdd, yna disgwylir i K2AV y cwmni a KTBV, KPCH a KBOV newydd y cwmni wella perfformiad ariannol Kelso o ran cynhyrchion sy'n gysylltiedig â rheilffyrdd. " Mae Kelso yn gwmni datblygu cynnyrch amrywiol sy'n arbenigo mewn dylunio, cynhyrchu a dosbarthu offer gwasanaeth perchnogol mewn cymwysiadau cludo mae cynhyrchion wedi'u cynllunio'n benodol i ddarparu manteision economaidd a gweithredol i gwsmeriaid tra'n lleihau effaith bosibl gwall dynol a pheryglon amgylcheddol Am statws busnes ac ariannol mwy cyflawn y cwmni, edrychwch ar wefan y cwmni www.kelsotech.com, yn ogystal â'r dogfennau cyhoeddus a gyhoeddwyd o dan broffil y cwmni. . Unol Daleithiau. Datganiad cyfreithiol ynghylch datganiadau sy'n edrych i'r dyfodol: Mae'r datganiad hwn i'r wasg yn cynnwys "datganiadau sy'n edrych i'r dyfodol" o fewn ystyr deddfau gwarantau cymwys. Mae datganiadau sy'n edrych i'r dyfodol yn mynegi disgwyliadau neu fwriadau. Mae'r datganiadau blaengar yn y datganiad hwn i'r wasg yn cynnwys: gall ein K2AV leihau'n fawr y problemau perfformiad hirdymor costus sy'n bodoli yn y falfiau ongl a ddefnyddir yn eang heddiw; bydd ein datblygwyr K2AV yn bodloni holl ofynion prawf a phrawf maes AAR K2AV; AAR Disgwylir i'r K2AV cymeradwy gynyddu potensial mabwysiadu'r farchnad i lawer o gwsmeriaid; yn ystod y cyfnod prawf gwasanaeth ar y safle, caniateir i'r cwmni werthu'n gyfreithlon nifer fach o ddyfeisiau K2AV i gefnogi cwsmeriaid; a gall Kelso werthu K2AV, KTBV, KPCH a KBOV yn y dyfodol. Gwella ei berfformiad ariannol. Er bod Kelso yn credu bod y canlyniadau, perfformiad neu gyflawniadau disgwyliedig yn y dyfodol a fynegir neu a awgrymir gan ddatganiadau a gwybodaeth sy'n edrych i'r dyfodol yn seiliedig ar ragdybiaethau a disgwyliadau rhesymol, ni allant warantu y bydd disgwyliadau o'r fath yn gywir. Ni ddylai darllenwyr ddibynnu'n ormodol ar ddatganiadau a gwybodaeth sy'n edrych i'r dyfodol, oherwydd mae datganiadau a gwybodaeth o'r fath yn cynnwys risgiau hysbys ac anhysbys, ansicrwydd a ffactorau eraill a allai arwain at ganlyniadau, perfformiad neu gyflawniadau gwirioneddol Kelso a chanlyniadau disgwyliedig yn y dyfodol, gwahaniaethau mawr mewn perfformiad neu gyflawniadau a fynegir neu a awgrymir gan ddatganiadau a gwybodaeth flaengar o'r fath, gan gynnwys ond heb fod yn gyfyngedig i'n K2AV, efallai na fydd yn lleihau'n sylweddol y materion perfformiad hirdymor costus sy'n parhau yn y falfiau ongl a ddefnyddir yn eang heddiw; efallai y byddwn yn Anallu i gwblhau'r broses reoleiddiol i gael pob cymeradwyaeth AAR ar gyfer ein K2AV; y risg o reoliadau diogelwch rheilffyrdd a chymeradwyaethau rheoleiddiol eraill y gellir eu newid, eu gohirio neu eu canslo; efallai na fydd cynhyrchion y cwmni'n darparu'r manteision economaidd neu weithredol disgwyliedig; oherwydd cystadleuaeth neu i'n cynnyrch Gyda llai o log, efallai na fyddwn yn gallu tyfu a chynnal y ffynhonnell incwm ddisgwyliedig; gall archebion gael eu canslo, gall cystadleuwyr ddod i mewn i'r farchnad trwy gynnig cynhyrchion newydd a all feddiannu rhywfaint o'n cyfran o'r farchnad; gall costau cynhyrchu gynyddu, a thrwy hynny effeithio ar ein EBITDA; Efallai y bydd yn rhaid i ni gymryd dyled i gadw i fyny â chostau a/neu dechnoleg neu gostau datblygu cynnyrch; ac efallai na fydd ein cynhyrchion offer newydd yn gallu ennill y gyfran ddisgwyliedig o'r farchnad. Ac eithrio fel sy'n ofynnol yn ôl y gyfraith, nid yw'r cwmni'n bwriadu diweddaru'r wybodaeth sy'n edrych i'r dyfodol a'r datganiadau sy'n edrych i'r dyfodol a gynhwysir yn y datganiad hwn i'r wasg.