Ar gyfer VVT, gwnewch yn siŵr eich bod yn gwirio'r olew cyn troi'r cnau a'r bolltau. Noddir y fideo hwn gan The Group Training Academy.
Gall cracio'r cod fod yn ffordd effeithiol o ddatrys y broblem amseru falf amrywiol, a'r ateb fel arfer yw olew injan.
Os dewch o hyd i godau P0011 a P0021, synhwyrydd safle camsiafft “banc 1” a synhwyrydd sefyllfa camsiafft “banc 2”, dylech wirio a yw'r system VVT yn ddiffygiol a gwirio'r synwyryddion.
Cyn troi'r cnau a'r bolltau, y cam cyntaf y dylech ei gymryd yw gwirio'r olew. Bydd olew budr ac olew heb newidiadau olew rheolaidd yn gadael crynhoad o slwtsh neu falurion yn y llwybr i'r falf rheoli olew sy'n gweithredu'r VVT. Os yw'r olew yn fudr a bod gormod o slwtsh wedi cronni yn y porthladd falf, gellir pasio'r llaid trwy'r cam a'r cynulliad falf.
O'r fan honno, mae'n bosibl y bydd y darnau olew yn y cam yn cael eu difrodi a gall y cam gamweithio oherwydd dyddlyfrau â rhic.
Cod arall P0521-olew synhwyrydd pwysau / switsh ystod / perfformiad-gall hefyd nodi ansawdd yr olew. Mewn rhai achosion, gall y cod hwn hefyd nodi bod y math anghywir o olew wedi'i ddefnyddio. Ymddengys bod diffyg cynnal a chadw rheolaidd yn ffactor pwysig yn y rhan fwyaf o systemau o'r fath.
Yn wahanol i gerbydau ddoe sydd fel arfer yn gallu anwybyddu rhai materion cynnal a chadw, mae angen sylw arbennig ar beiriannau mwy newydd a systemau mwy newydd. Pwysleisiwch hyn i'ch cwsmeriaid a pherfformiwch y gwaith cynnal a chadw sylfaenol angenrheidiol yn unol ag amserlen y gwneuthurwr, a fydd yn amddiffyn eu cerbydau ac yn cynyddu eich effeithlonrwydd.
Amser post: Ebrill-19-2021
