Yn ddiweddar darganfyddais un o'r switshis mwyaf annifyr yn hanes cyfan y diwydiant ceir. cyrff a throi eu hesgyrn yn fotymau car annarllenadwy.
Ond cyn imi hedfan i'r Almaen i gael sbri lladd, caniatewch imi egluro'r trosiad dan sylw—a'm problem. Unwaith y gwnaf hynny, rwy'n siŵr y byddwch i gyd yn cytuno bod fy sbri llofruddiol yn gymwys yn gyfreithiol fel lladdiad y gellir ei gyfiawnhau.
Yn gyntaf, dylwn nodi bod y switshis sy'n fy ngwneud yn ddig yn gyfyngedig yn bennaf i gynhyrchion BMW. Yn wir, nid wyf yn cofio ei weld mewn cynnyrch nad yw'n BMW, yn ôl pob tebyg oherwydd bod gan wneuthurwyr ceir eraill o leiaf rywfaint o ddoethineb.” gwneud trosglwyddiad cyn belled â metamorffosis pili-pala, ”meddai peiriannydd Chrysler. “Ond o leiaf nid oes gennym ni’r switsh gwirion hwnnw.”
Wel, dyma y fargen: Yn fy nghar, mae gen i deuol-parth rheoli hinsawdd awtomatig.This yn nodwedd llofnod llawer o gerbydau premiwm a darpar-fod yn premiwm.You gosod un ochr i 74.Gosodwch yr ochr arall i 69.Press “ Auto”. Yna mae'r aer yn chwythu allan ar y tymheredd perffaith i greu profiad 74 gradd ar un ochr a phrofiad 69 gradd ar yr ochr arall a phawb yn hapus a gallwch fynd yn ôl i ymladd dros y stwff cyffredin cyfoethog os gwelwch y lleiafrif. Mae aelodau'n symud trwy'ch cymuned, beth ddylech chi ei wneud.
Pan fydd gennych switshis, yr hyn sy'n digwydd yw, rydych chi'n gosod un ochr i ba bynnag dymheredd rydych chi ei eisiau a'r ochr arall i'r tymheredd arall rydych chi ei eisiau, ac mae'n ymddangos bod popeth yn iawn. Ond mae'n ymddangos nad yw hyn yn cael unrhyw effaith ar y tymheredd gwirioneddol. Er mwyn effeithio ar y tymheredd aer gwirioneddol, rhaid i chi newid y switsh i las neu goch, yn dibynnu ar y math o aer yr ydych am gael ei ryddhau o'r fentiau, hyd yn oed os ydych wedi gosod y tymheredd.
Nawr, dyma pam mae hyn yn fy siomi: Oherwydd ei fod yn trechu holl bwrpas rheoli hinsawdd awtomatig.Pan sefydlais fy rheolaeth hinsawdd gyntaf, roeddwn i'n dweud wrth y system pa dymheredd roeddwn i eisiau. Felly pam mae'r system rheoli hinsawdd gyfan ar drugaredd o rai switsh omniscient sy'n penderfynu a ddylid chwythu aer poeth neu oer? ar las neu goch.
Er mwyn egluro ymhellach pam ei fod yn fy ngwylltio, caniatewch i mi roi enghraifft byd go iawn o fy rhwystredigaeth i chi. Gadewch i ni ddweud ei bod hi'n ganol gaeaf a rhywsut mae'r switsh wedi troi'n “las” yn annisgwyl sy'n golygu oerfel.Dyma beth ddigwyddodd: er Gosodais y tymheredd i 75 gradd ac roedd yn awtomatig, nid oedd yr aer a chwythwyd allan yn gynnes. Roedd yr aer yn dod allan yn oer oherwydd ei fod yn rhyw gyfeiriadedd ar hap o'r SWITCH STUPID ac roedd yn goresgyn pob gosodiad yn fy system rheoli hinsawdd yn llwyr.
Dylwn hefyd gymryd y cyfle hwn i sôn na ddaeth y switsh ymlaen, sy'n golygu nad wyf yn gwybod faint o dymheredd fydd hi yn y nos.
Nawr, os nad yw hynny'n swnio mor ddrwg, gadewch imi roi enghraifft wahanol ichi a fydd, yn fy marn i, yn dangos y pwynt ymhellach.
Dywedwch eich bod chi'n byw mewn plasty neis iawn gydag ystafell ymolchi neis iawn a'r tywelion hyn yn neis iawn ac mae gennych chi dwb neis iawn lle gallwch chi osod yr union dymheredd dŵr. Mae dŵr yn oerach gwallt yn unig, sy'n bodloni'ch teimlad cain. mewn mannau eraill ar y panel rheoli twb.
Yr hyn sy'n fy ngwneud i mor pissed yw bod y system rheoli hinsawdd yn y car hwn wedi'i gynllunio'n glir ar gyfer pobl gyfoethog soffistigedig, soffistigedig, ac eithrio'r switsh hwn. Gallwch ei newid o 69 i 70 os ydych chi'n meddwl ei fod yn rhy oer. Gallwch chi droi'r awyr ymlaen , anfonwch ef at eich traed, trowch ef i fyny, anfonwch ef at y windshield, trowch ef i lawr, chwyth ef, ei ostwng, beth bynnag.Mae yna 10 botymau rheoli hinsawdd gwahanol a phedair fentiau aer.However, mae'r system gymhleth gyfan yn ddarostyngedig i y switsh tymheredd hwn o'r 1970au ar hap.
Yn ddiddorol, nid pwynt y golofn hon yw cwyno am fy switsh rheoli hinsawdd. Efallai y bydd hyn yn eich synnu, o ystyried fy mod wedi gwneud yn union hynny yn yr 850 gair diwethaf, ond mewn gwirionedd mae gennyf bwrpas gwahanol: fy mhwrpas heddiw yw darganfod a oes unrhyw un mae gan TTAC unrhyw syniadau rhyfedd , pam fydden nhw'n cynnwys y switsh yma yn y cerbyd o ystyried bod ganddyn nhw fotymau eraill i reoli'r tymheredd yn barod. Dwi ddim wedi gallu cyfrifo'r peth, dwi'n gobeithio am eglurhad, gosh, dwi'n meddwl efallai y byddwch chi'n ei gael.
Ond er y byddwn wrth fy modd yn clywed y switsh yn cael ei esbonio, peidiwch â cheisio ei gyfiawnhau. Oherwydd yna chi fydd targed fy nghreulondeb.
Doug, mwynhewch eich gwaith yn gyffredinol, naill ai yma neu ar safleoedd eraill. Mae Hummers a Skylines yn arbennig o ddiddorol.
Ond yn ddiweddar, mae'ch erthyglau wedi'u darllen fel hyn: “Mae angen i mi mewn gwirionedd mewn gwirionedd [mewnosoder rhai nad ydynt yn ddedfrydau] wneud i'r geiriau gyfrif yn bwysig.”
Mae'n well mynd yn wallgof gyda'r signal tro coch combo dwp.
“Fodd bynnag, mae hyn ond yn effeithio ar bobl sy'n prynu rhai BMWs”, ac eithrio nad yw'r llun uchod yn BMW.
Ac eithrio'r Range Rover o'r cyfnod hwnnw (mae'r model LR322, a adeiladwyd yn '02-12 ac a roddwyd gweddnewidiadau ar hyd y ffordd) yn debyg iawn i BMW mewn gwirionedd oherwydd iddynt ddylunio a datblygu'r Rover pan oeddent yn berchen arno ('94-'06). Mae'n rhannu'r rhan fwyaf o'r electroneg a HVAC gyda'r 5-Series o'r cyfnod hwnnw.Er erbyn i Doug's gael ei adeiladu, roedden nhw wedi gwerthu allan i Ford, a drosglwyddodd y rhan fwyaf o'r electroneg yn y LR322 diweddarach i'r genhedlaeth hon i'w rhannu gyda'r Jaguar a datblygodd y genhedlaeth nesaf (alwminiwm) a oedd hefyd â'r injan Jaguar. Roedd gan hyd yn oed fy '01 Range Rover rywfaint o ddylanwad BMW yn system rheoli injan Bosch Motronic, er yn dal i ddefnyddio'r hen injan Rover V8 (cyn-Buick) yn lle'r BMW injan.Mae diselau fy nghenhedlaeth yn cynnwys BMW diesel.
Dyna pam mae'r llun yma a rhefr Doug yn fy niri – mae'n fath o fel BMW, ond ddim yn debyg i unrhyw sedan.Dwi'n meddwl efallai mai rhyw fersiwn o X5 neu rywbeth ydyw. oherwydd gofynnodd y bachgen i'r deliwr newid y bwlb amdano ac yna cwynodd am y gost er bod ganddo warant CarMax super duper i dalu amdano.
Nid wyf ychwaith yn gwybod ar gyfer beth y defnyddir y switsh hwn mewn gwirionedd - rwyf bob amser wedi fy nrysu ganddo ar fy E39.
Diolch! C: Ble ydych chi'n rhoi'r switsh? Ydych chi wedi ei ddefnyddio? Yn gyffredinol rydw i'n ei roi yn y canol, ond weithiau dwi'n edrych i lawr a gweld ei fod yn goch neu'n las i gyd rywsut ac rydw i'n mynd i fod eisiau lladd.
Rwy'n cytuno hefyd mai dyma'r ateb mwyaf dumb i reoli hinsawdd erioed. o'r switsh hwn. Sylwais fod modelau mwy newydd bellach â dau o'r switshis hyn, yn union i drwsio hynny, ond nid wyf wedi gyrru un i'w brofi.
Mae gan fy BMW switsh rholio i mewn 'na, sy'n wych oherwydd mae'n gadael i chi addasu tymheredd cymharol eich traed a'ch wyneb.Yn y gaeaf, rydw i eisiau aer cynnes ar fy nhraed oer bob amser, ond rydw i eisiau aer oerach ar fy wyneb. dim byd dwi'n casau mwy na char sy'n methu gwneud hynny.Fe wnaeth fy hen Saab a VW hynny hefyd, er ei fod naill ai wedi'i gynhesu neu dim ond awyr y tu allan, ddim yn newidiol yn barhaus fel y BMW.Neu dim ond oeri'r aer yn yr haf.Ar fy nghar, os byddwch yn gadael y rholeri yn y canol, bydd y fent uchaf yn union yr un tymheredd â'r fent isaf.
Gallaf weld sut y gallai'r gosodiad penodol hwn fod yn annifyr os na all fynd y tu hwnt i'r terfyn. Ond rwyf hefyd yn meddwl ei fod fel setiad Saab/VW - rydych naill ai'n cael aer poeth neu awyr iach, yn well na dim. i boeth yn mynd â chi beth bynnag y fentiau eraill yn ei gael.
Mae'n Range Rover, ond mae'r switsh ar dunnell o BMWs modern, felly does dim ots pa gerbyd penodol ydyw.
Wel, dydw i ddim yn gwneud Range Rover o gyfnod BMW - gormod i mi. Yn anffodus, dim ond y tymheredd chwith ac i'r dde y gallai fy hen P38 addasu.
Ond, yn seiliedig ar weddill fy sylwadau, a yw'n gwneud synnwyr nawr?Dydw i ddim yn deall pam mae hyn yn drysu cymaint o bobl, ond mae'n gwestiwn cyffredin iawn ar fforymau BMW.P'un a yw wedi diffodd/ymlaen neu'n newidiol yn barhaus, dydych chi ddim' t yn gwybod hynny.
Roedd Wow.I yn arfer bod yn berchen ar e90 ond byth yn meddwl amdano. Efallai y bydd yn datrys y broblem rheoli hinsawdd i mi. Fel arfer nid wyf yn hoffi'r ffaith na allaf reoli tymheredd yr awyru yn uniongyrchol ac mae'n well gennyf reolaeth â llaw.
“Mae gan fy BMW switsh rholio yno, sy’n wych oherwydd mae’n gadael i chi addasu tymheredd cymharol eich traed a’ch wyneb”
Rwyf bob amser wedi cael y switsh olwyn sgrolio hwn ar fy bmw hefyd. Rwyf wrth fy modd ac yn ei chael yn ddefnyddiol iawn hefyd.
Wel, mae ein Dodgers ostyngedig yn ei wneud, maen nhw wedi ei wneud ers blynyddoedd. gadael aer oer ar gyfer rhan uchaf eich corff yn yr haul ac aer oer i'ch traed aer cynnes.Darllenwch ef yn llawlyfr y perchennog ar gyfer Dodge Maxi-Van 1978 Dad.
Doug, wnaethoch chi gamddeall y switch.This yw fy hoff nodwedd BMW.Mae'n eich galluogi i wneud rhai pethau gwych oherwydd pan mae'n las mae'n dod ag awyr iach y tu allan drwy'r vents.even yn y gaeaf.Gosodwch y gwres a'r modd ar gyfer eich traed, a i'w cadw'n gynnes, wrth i'r gwres godi, mae'n tagu ar eich wyneb…nid switsh.Ah…oerwch yr aer allanol ar ben eich anadl a chynheswch yr aer oddi tano. modd gwresogi ar y llawr ... nid yw'n gwneud dim.
O, dyna beth mae'n ei wneud? Rhyfeddol. Roedd gan ffrind y teimlad hwn yn ei saga Acura '89, ac roeddwn i'n meddwl ei fod yn wych.Dydw i ddim yn gwybod ei fod yn dal i fod mewn ceir eraill.
beth!Ie, ges i o yn saga '88 ac wrth fy modd. Byth wedi ei weld eto nes i mi gael fy E90 BMW.Bydda i'n newid fy nghar yn fuan a dyna'r peth dwi'n ei golli fwyaf.
Beth ydych chi'n aros amdano? Os ydw i'n gosod y modd gwresogi i'm traed ac yna'n newid y deial i las ... a yw'n anfon aer oer i mewn? Hyd yn oed gyda'r gwres ymlaen?
Hyd yn oed os mai dyna yw pwrpas y switsh - byddwn yn gofyn pam ei fod yn llorweddol ac nid yn fertigol a pham ei fod yn switsh gyda gosodiad gwahanol ac nid dim ond botwm sy'n dweud “aer awyr agored” neu rywbeth - yna sut mae'n gweithio pryd Fyddech chi'n esbonio Mae'n pan fyddaf yn gosod y wyneb gwylio i "auto"?Fel yr hyn yr wyf yn ei wneud 99% o'r amser mewn car gyda rheolaeth hinsawdd awtomatig? Felly beth yn union ddylwn i ei wneud?! Y cyfan rydw i eisiau yw'r tymheredd awtomatig rwy'n dewis Damn
Rwy'n meddwl eich bod yn cael cliciau ychydig yn fwriadol ar y pwynt hwn (yn amlwg mae'n gweithio). Os ydych chi eisiau gosod y tymheredd, rhowch hi yn y canol. .
Nid yw hyn yn ddim byd newydd - fel y soniais, roedd gan lawer o geir Ewropeaidd y gallu hwn ers y 70au o leiaf. Mae aer poeth yn chwythu i'ch traed ac aer oer i'ch wyneb, gan eich cadw'n effro ac yn gynnes ar yr un pryd.
O ran pam fod y botwm datgloi drws yn y consol canol?Hefyd yn hollol resymegol.Gall unrhyw deithiwr ei gyrraedd, dim ond botwm sydd ei angen arnoch, ac yn y dyddiau cyn electroneg bysiau, roedd llai o wifrau yn rhedeg drwy'r colfachau drws. 'Dwi erioed wedi deall pam na fyddech chi eisiau swits ffenestr yn y consol hefyd - hollol resymegol yn fy marn i. Po leiaf o sbwriel ar y paneli drws, y gorau. Roedd gan fy hen Land Rover switsys drych gwell ar y consol canol hefyd, a mae'r botwm clo ar y drws ffrynt yn dyblu fel clo/datgloi ar gyfer yr holl ddrysau. Pam fod angen switsh ar wahân arnoch? Yr un fath â liferi signal tro BMW modern - dim canslo mecanyddol i dorri, gallwch ganslo i'r naill gyfeiriad neu'r llall ac mae'r lifer bob amser yn y sefyllfa gywir.
Dydw i ddim yn bwriadu bod yn ddigywilydd - dwi wir yn credu bod y nodwedd hon yn ddiwerth ar gerbyd gyda rheolaeth hinsawdd awtomatig. Pwrpas rheolaeth hinsawdd awtomatig yw addasu'r tymheredd yn awtomatig.
Fy mhwynt yw – pam fod yn rhaid i mi ei adael yn unrhyw le? Rwyf am osod y tymheredd oherwydd fy mod wedi cofrestru'r tymheredd gosod yn barod pan fyddaf yn gosod y tymheredd damn!!!!!!!!!!
Fodd bynnag, rwy'n gweld nawr beth yw pwrpas y switsh hwn - mae'n rheoli tymheredd y fentiau yn unigol, felly gallwch gael aer poethach yn dod allan o'r fentiau eraill ac aer oerach yn dod allan o'r fentiau uchaf. Yn bersonol, nid wyf yn gweld y pwrpas o hyn, ond yr wyf yn deall pam y byddai rhai os oes gennych rheolaeth hinsawdd â llaw.But yn awtomatig… uh…
Yn amlwg, rydych chi'n hoffi aer sydd yr un tymheredd ar eich wyneb a'ch traed. Nid yw llawer ohonom yn gwneud hynny, felly pwrpas y switsh hwn. Mae'n dal yn awtomatig, gyda'r system yn rheoleiddio tymheredd y ddwy set o fentiau. i chi newid y cydbwysedd rhyngddynt. Oni fyddech chi'n hapusach petaen nhw'n rhoi trydydd arddangosfa ddigidol i mewn er mwyn i chi allu dewis rhif ar gyfer y tymheredd awyru? Ydy hyn yn gwneud i chi deimlo ei fod yn fwy “awtomatig”? parth system HVAC awtomatig.
Yn yr un modd, mae rheolaeth cyflymder y gefnogwr yn awtomatig, ond mae'n caniatáu ichi newid cyflymder cymharol y cefnogwyr.
Bron Brawf Cymru - ar y Rover a yw'n mewn gwirionedd nid yn goleuo neu y bwlb yn llosgi allan? Dydw i erioed wedi gweld y math hwn o di-oleuadau ar unrhyw gynnyrch BMW arall y gallaf gofio. Efallai y byddwch yn gallu cael CarMax talu i drwsio!
Fel yr eglurodd krhodes1, nid yw pob un ohonom yn byw yn Cali, lle mae'r tymheredd yn gymedrol i gynnes trwy gydol y flwyddyn.
Yn Ottawa, Canada, lle gall tymereddau awyr agored fod yn -25C neu'n oerach yn y gaeaf, unwaith y bydd yr injan wedi cynhesu, mae'r system rheoli hinsawdd awtomatig yn pwmpio aer wedi'i gynhesu, gan ddod ag ef i +20C yn y caban. Nid yw bob amser yn ddymunol chwistrellu hyn. aer poeth arnoch chi, felly mae'r rheolydd cylchdro gwych hwn yn eich galluogi i gymysgu'r aer oerach y tu allan i gymysgedd sydd ar gyfer y fentiau llinell yn unig ... felly yn lle dechrau o'r awyr Gyda 35C aer yn dod allan o fentiau dadrewi windshield a fentiau llawr, gallaf gael 20C dymunol allan o'r fentiau dash.
Rwy'n meddwl mai eich pwynt yw na ellir addasu hyn i dymheredd penodol, mae wedi'i osod er cysur y gyrrwr. yn y canol; gall y rhai ohonom addasu ein profiad gwresogi (neu oeri).
Bron wedi anghofio – pam ei fod yn mutable? Oherwydd yma yn nheyrnas Dduw weithiau mae'r tymheredd y tu allan yn -10F a'r awyr allanol yn rhy oer.Mae'n well gen i aer oerach ar fy wyneb na thrwyn ewin.
Yn gweithio'n wych yn yr haf hefyd - weithiau rydw i eisiau cynhesu'r aer oer ar fy nhraed a pheidio â chael fy nwylo wedi rhewi ar y llyw.
Amser post: Ebrill-14-2022
