sommerfugleventil i duktilt jernmateriale

Victaulic OEM og Marine Services Vice President Didier Vassal sammenlignede flange- og rillede rørsamlingsmetoder og forklarede fordelene ved rillede rørsamlinger i forhold til flanger. Effektive rørsystemer er afgørende for en række serviceydelser, der kræves på skibe, herunder sekundære systemer såsom lænse- og ballastsystemer, hav- og ferskvandskøling, smøreolie, brandbeskyttelse og dæksrensning. For disse systemer, hvor rørledningskvaliteten tillader det, er et effektivt rørforbindelsesalternativ til svejsning/flange brugen af ​​slidsede mekaniske samlinger, som giver en række tekniske, økonomiske og praktiske fordele. Disse omfatter forbedret ydeevne; hurtigere og enklere installation og vedligeholdelse og reduceret vægt om bord. Ydeevneproblemer I rørsamlinger med flange boltes to modsvarende flanger sammen, og pakningen komprimeres for at danne en tætning. Da flangesamlingens bolte og møtrikker absorberer og kompenserer for systemkraften, vil boltene og møtrikkerne over tid strække sig og miste deres oprindelige tæthed på grund af tryksvingninger, systemets arbejdstryk, vibrationer og termisk udvidelse og sammentrækning. Når disse bolte oplever momentafspænding, vil pakningen miste sin kompressionsforsegling, hvilket kan føre til varierende grader af lækage. Afhængigt af rørsystemets placering og funktion kan utætheder være dyre og farlige, hvilket medfører nedetid for vedligeholdelse/reparation og risici. Pakningen skal udskiftes ved adskillelse af samlingen, fordi pakningen med tiden vil klæbe til flangeoverfladen. Ved adskillelse af samlingen skal pakningerne skrabes af de to flangeoverflader, og disse overflader skal rengøres, før pakningerne udskiftes, hvilket igen øger vedligeholdelsesnedetiden. På grund af boltforbindelseskraften og udvidelsen og sammentrækningen af ​​systemet vil flangepakningen også producere kompressions "deformation" over tid, hvilket er en anden årsag til lækage. Designet af slidsede mekaniske rørsamlinger overvinder disse ydeevneproblemer. Først dannes en rille for enden af ​​røret, og rørforbindelsen fastgøres med en samling, og en elastisk, trykfølsom elastomerpakning er installeret i samlingen. Koblingshuset omgiver tætningen fuldstændigt, hvilket styrker tætningen og holder den på plads, fordi koblingen går i indgreb og danner en pålidelig sammenlåsning i rørrillen. Den nyeste koblingsteknologi gør det muligt at samle rør op til 600 mm i diameter fuldt ud med kun to møtrikker og bolte for at sikre selvbegrænsende samlinger. På grund af designforholdet mellem rør, pakninger og hus danner de mekaniske samlinger en tredobbelt tætning. Dette forhold vil blive styrket, når systemet er under tryk. Stive og fleksible samlinger fås i to former: stive og fleksible. Rillemekaniske rørsamlinger har bestået klassifikationsselskabets typecertificering og kan erstatte svejse-/flangeforbindelsesmetoder i 30 systemer, afhængigt af installationsstandarderne fastsat af hvert certificeringsorgan. Brug for eksempel stive koblinger omkring områder som manifolder og ventiler, hvor de er nemmere at få adgang til og udskifte end flanger. På grund af dets design giver stive koblinger også aksial og radial stivhed, der kan sammenlignes med flanger eller svejsede samlinger. Ud over rørbevægelser forårsaget af termisk ekspansion eller vibration, har fleksible samlinger fordele i applikationer, hvor relativ bevægelse mellem røret og den bærende struktur forventes. Ekspansion og sammentrækning sætter pres på flanger og rør, som med tiden kan beskadige pakningen. Når dette sker, er der risiko for lækage i fugerne. Den fleksible kobling af rilletypen kan tilpasse sig rørforskydning i form af aksial bevægelse eller vinkelafbøjning. Af denne grund er de meget velegnede til installation af lange rørledninger, især mellem blokke. Det åbne hav kan med tiden få flanger til at løsne sig, hvilket medfører risiko for lækage og adskillelse af rørledninger. Stive og fleksible koblinger har også fordelene ved støjreduktion og vibrationsreduktion, uden behov for specielle støjdæmpende komponenter og letfordærvelige gummibælge eller lignende genstande. Brugen af ​​mekaniske rillede rørsystemer kan fremskynde og forenkle installation og vedligeholdelse og forbedre effektiviteten af ​​skibets rørsystem. Let at installere Ved første montering skal flangens boltehuller justeres præcist og derefter strammes for at fiksere samlingen. Bolthulsindekserne på udstyrets indgang og udgang skal også være perfekt på linje med flangerne på rørene, der skal forbindes med udstyret. Da antallet af huller på flangen bestemmer en af ​​mange faste positioner, kan kun fittingen eller ventilen drejes for at matche bolthullerne. Derudover skal den anden ende af flangerøret også være på linje med dens sammenfaldende flange, hvilket yderligere øger sværhedsgraden ved montering og risikoen for fejljustering. Det rillede rørsystem har ikke dette problem, og installationen er mere bekvem. Rør- og sammenkoblingsdelene kan drejes helt 360 grader. Der er ikke noget bolthulsmønster, der skal justeres, og koblingen kan placeres hvor som helst rundt om samlingen. Koblingen kan drejes rundt om røret for nem adgang til boltene og forenklet adgang til udstyret. Ud over at eliminere skævheder under installationen, gør koblingens 360-graders orienteringsfunktion og dens mindre profil sammenlignet med flanger installationen af ​​rillesystemet meget velegnet til snævre rum. Derudover kan installatøren placere alle samlingsboltene på hver samling i samme position for at lette systeminspektion og vedligeholdelse. Flangerne er ca. to gange den ydre diameter af det rør, som de er forbundet til. I gennemsnit er rillede samlinger kun halvdelen af ​​denne størrelse. Størrelsesfordelen ved det mindre design gør rillesystemet ideelt til pladsbegrænsede operationer, såsom dæk- og væggennemtrængning - et faktum, der blev anerkendt så tidligt som i 1930'erne, da Victaulic samlinger første gang blev brugt på britiske skibsværfter. Monteringshastighed Fordi koblingen har færre bolte og ikke har et momentkrav på op til 12” (300 mm), kan rillede rør installeres meget hurtigere end flanger. I modsætning til flanger, der skal svejses til rørenderne, kræves der ingen svejsning, hvilket yderligere forkorter installationstiden og eliminerer potentiel termisk skade på ventilen, samtidig med at sikkerhedsrisici reduceres ved at eliminere termisk behandling. Sammenligning af DIN 150 ballastlinje installeret med Victaulic-rillede produkter og traditionelle tilslutningsmetoder viser, at den samlede installationstid er reduceret med 66% (150,47 mandetimer og 443,16 mandetimer). Sammenlignet med 60 stive koblinger viser den tid, der kræves til at installere 52 glidende muffeflanger og svejsede albuer og T-stykker, den største tidsforskel. Koblingen kræver kun to bolte, og rørdiameteren kan nå 24 tommer (600 mm). I modsætning hertil kræver flangen i det større størrelsesområde mindst 20 sæt møtrikker og bolte. Derudover skal metoden Lan bruge specielle skruenøgler til tidskrævende stjernemønsterstramning for at måle og sikre, at de korrekte momentspecifikationer nås. Den rillede rørteknologi tillader brugen af ​​standard håndværktøj til at samle koblingen, når først de matchende boltpuder på koblingshuset opfylder metalparret. Fittings kan installeres korrekt, hvis det kræves af metal. Enkel visuel inspektion kan bekræfte korrekt montering. På den anden side giver flanger ikke visuel bekræftelse: den eneste måde at sikre korrekt montering på er at fylde og sætte systemet under tryk, kontrollere for utætheder og genopbygge efter behov. Spænd samlingerne. Den samme egenskab ved det vedligeholdbare rillede rørsystem er, at det fremskynder installationen - færre bolte og ingen drejningsmomentkrav - og også gør systemvedligeholdelse eller ændring til en hurtig og enkel opgave. For eksempel, for adgang til pumper eller For ventiler, løsnes de to bolte på koblingen, og fjern huset og pakningen fra samlingen. I flangesystemet skal flere bolte fjernes. Ved genmontering af flangen kræves den samme tidskrævende indledende installation. Boltens tilspændingssekvens. Fordi de ikke skal efterspændes, eliminerer koblinger det meste af den daglige vedligeholdelse i forbindelse med flanger. I modsætning til flanger, der udøver variabel belastning på skiver, møtrikker og bolte, skifter koblinger skiver fra Nøjagtig ekstern kompression af rørsamlingen. Desuden, fordi koblingspakningen ikke er påvirket af høj trykkraft, skal den ikke udskiftes regelmæssigt, mens flangepakningen skal udskiftes under systemafmontering og vedligeholdelse. For at reducere systemstøj og vibrationer kræver flangesystemet gummibælge eller flettede fleksible slanger. Disse komponenter kan fejle på grund af overdreven strækning, og under normal slitage skal de i gennemsnit udskiftes hvert 10. år, hvilket resulterer i omkostninger og systemnedetid. Dog kan mekaniske rillede rør Samlinger forlænge systemets levetid. Deres evne til at tilpasse sig systemets vibrationer reducerer risikoen for ledfejl uden behov for specielle produkter, der kræver regelmæssig vedligeholdelse eller udskiftning. De elastiske fjederskiver, der er inkluderet i de fleksible og stive koblinger, er meget holdbare og kan modstå enormt arbejdstryk og cyklisk belastning. Systemet kan gentagne gange sættes under tryk og dekomprimeres uden at blive træt af elastomerpakningen. Vægtreduktionsventilen er normalt sammensat af flangekomponenter. Denne tilslutningsmetode vil dog øge rørsystemets vægt unødvendigt. En 6 tommer (150 mm) flangeventilkonstruktion består af en klap-sommerfugleventil. Den er konstrueret, forbundet til en svejset halsflange, med otte bolte og møtrikker på hver side af ventilen, der vejer cirka 85 pund. En 6-tommer (150 mm) ventilsamling bruger en rillet ende sommerfugleventil, rillet enderør og to stive koblinger til at forbinde samlingen. Den vejer omkring 35 pund, hvilket er 58 % mindre vægt end flangesamlingen. Derfor er den rillede ventilkonstruktion en ideel erstatning for skibsbygningsindustrien. En sammenligning af DIN 150 ballastrørledningerne installeret ovenfor viser, at når Victaulic rillede produkter anvendes i stedet for den traditionelle tilslutningsmetode, reduceres vægten med 30 % (2.164 lbs vs. 3.115 lbs). Sammenlignet med 60 stive koblinger resulterer 52 glidemuffeflanger, boltsæt og spændeskiver i en stigning i vægten af ​​svejse-/flangesystemet. Brugen af ​​rillede rørsamlinger i stedet for flanger kan reducere vægten og er velegnet til rør i forskellige størrelser. Størrelsen af ​​reduktionen afhænger af rørdiameteren og den anvendte type samlinger. I en test med en Victaulic 77-kobling (den tungeste kobling i serien) til at forbinde røret, var den samlede installationsvægt af den rillede komponent meget lavere end vægten af ​​to lette PN10-glidemuffeflanger. Vægttabet registreres som følger: 4” (100 mm) – 67 %; 12” (300 mm) – 54 %; 20 tommer (500 mm) – 60,5 %. Brugen af ​​lettere fleksible type 75 eller stive type 07 koblinger og/eller tungere flangetyper kan nemt opnå en vægtreduktion på 70%. For eksempel vejer det 24-tommer (600 mm) flangesæt, der bruges i TG2-systemet, 507 pund, men lignende komponenter, der bruger Victaulic-fittings, vejer kun 88 pund. Skibsværfter, der fortrinsvis bruger rillede koblinger i stedet for flanger på udvalgte systemer, har registreret, at offshore-støtteskibe har reduceret vægten med 12 tons, og krydstogtskibe har reduceret vægten med 44 tons. De økonomiske fordele, som skibsrederne medfører gennem teknologi, er indlysende: Den lavere vægt betyder mere last eller passagerer og mindre brændstofforbrug. Det gør også håndteringen af ​​skibets rørsystem nemmere. Udviklingstendens På grund af den hurtige installationshastighed, stærke vedligeholdelsesevne og lette vægt kan trugrørsystemer give flere væsentlige fordele end tilsvarende flangeprodukter. Disse egenskaber, kombineret med yderligere fordele såsom pålidelighed, nem justering og lavere sikkerhedsrisici, har fået skibsejere, ingeniører og skibsværfter til at vælge rillede mekaniske systemer i stedet for flanger. Denne voksende trend med at bruge rillet teknologi understøttes af udstyrsleverandører såsom varmevekslere, bokskølere og kølere, samt ventil- og kompressorproducenter, hvoraf mange nu tilbyder produkter med rillede endeforbindelser. Udvalget af tjenester, der kan bruge rillede rørsamlinger, er støt stigende. Victaulic bygger på sin succesfulde anvendelse i vandsystemer og fortsætter sin lange historie med innovation for at udvikle brandsikre pakninger og opnå typegodkendelse til offshore brændstoftjenester. (Offentliggjort i april 2014-udgaven af ​​Maritime Reporter and Engineering News-http://magazines.marinelink.com/Magazines/MaritimeReporter) En gruppe amerikanske senatorer foreslog ny lovgivning, der sigter mod at styrke forebyggelsen af ​​seksuelle overgreb/seksuel chikane (SASH). Wärtsilä Voyage leverede sin integrerede bro- og navigationsløsning til polarkrydstogtskibet National Geographic Resolution. Ejeren af ​​det norske offshore-støttefartøj Eidesvik Offshore har underskrevet en aftale med olieselskaberne Aker BP og Alma om at undersøge... Scandlines, med hovedkontor i Danmark, sagde, at det har underskrevet en kontrakt med Tyrkiets Cemre-værft om at bygge emissionsfrit. Crowleys skibshjælpe- og eskorteservicegruppe har indvilliget i at chartre sin tredje klasse IV-skibshjælpebåd, Athena. I dag, på transformermarkedet, især inden for marine og offshore applikationer, er en ny trend gradvist ved at tage form: Brugen af ​​grøn teknologi og transformere, der fuldt ud overholder miljøkrav BAE Systems har i samarbejde med andre maritime industriledere modtaget midler fra det britiske transportministerium til design, udvikling og demonstration af spændende nye kraft- og fremdriftssystemer. The Maritime Reporters e-nyhedsbrev er den mest autoritative elektroniske nyhedstjeneste med den største udbredelse i shippingindustrien. Den sendes til din postkasse 5 gange om ugen.