Otte ventil almindelige fejl og behandlingsmetoder leverandør af skibsmotorrumsventiler

Otte ventil almindelige fejl og behandlingsmetoder skibets maskinrumsventilleverandør 1. Lækage af ventilhus: Årsagen: 1. Ventilhuset har trakom eller revne; 2. Ventilhus reparation svejsning træk revne Behandling: 1. Den mistænkte revne er poleret, ætset med 4% salpetersyre opløsning, såsom revner kan vises; 2. Udgrav og reparer revnen. To, ventilspindel og dens matchende skruegevind beskadigelse eller spindelhoved knækket, ventilspindel bøjning: Årsagen: 1. Forkert betjening, kontaktkraften er for stor, begrænse enhedsfejl, beskyttelse mod overdrejningsmoment virker ikke. ; 2. Trådpasningen er for løs eller for stram; 3. For mange driftstider og for lang levetid Behandling: 1. Forbedre driften og ikke udøve for meget kraft; Kontroller grænseanordningen, kontroller drejningsmomentbeskyttelsesanordningen; 2. Vælg passende materialer og overhold samlingstolerancekravene; 3. Udskift reservedele Tre, ventildækselsamlingsoverfladelækage: Årsag: 1. Boltens tilspændingskraft er ikke nok eller snæver afvigelse; 2. Pakningen opfylder ikke kravene eller er beskadiget; 3. Defekt limoverflade Behandling: 1. Spænd bolten, eller sørg for, at dørdækslets flangeafstand er ensartet; 2. Udskift pakningen; 3. Adskil og reparer dørdækslets tætningsflade Fire, ventillækage: Årsagen: 1. Løs lukning; 2. Limningsoverfladebeskadigelse; 3. Mellemrummet mellem ventilspolen og ventilspindelen er for stort, hvilket resulterer i hængende eller dårlig kontakt med ventilspolen; 4. Tætningsmaterialet er dårligt, eller spolen sidder fast. Behandling: 1. Forbedre driften, genstart eller luk; 2. Ventilen desintegrerer, og tætningsfladen af ​​ventilkernen og sædet slibes om; 3. Juster mellemrummet mellem spolen og frempinden, eller udskift skiven; 4. Demontering af ventil, fjern fastkørt; 5. Udskift eller belægning af tætningsringen Fem, spolen og ventilstammen løsnet, hvilket resulterer i kontaktfejl: Årsagen: 1. Forkert reparation; 2. Samlingen af ​​spole og stilk er korroderet; 3. Omskifterkraften er for stor, hvilket resulterer i beskadigelse af samlingen mellem spolen og ventilstammen; 4. Spolestoppakningen er løs, og forbindelsesdelen er slidt. Behandling: 1. Vær opmærksom på inspektion under vedligeholdelse; 2. Udskift dørstangen med korrosionsbestandigt materiale; 3. Operationen er ikke stærk switch, eller ikke helt åben efter fortsat at åbne ventilen; 4. Tjek og udskift de beskadigede reservedele Seks, ventilkernen, sæderevne: Årsagen: 1. Dårlig overfladekvalitet af samlingsoverfladen; 2. Behandling af stor temperaturforskel mellem to sider af ventilen: Reparationssvejsning af revner, varmebehandling, polering og slibning iht. forskrifter. Syv, ventilspindelløftet eller kontakten bevæger sig ikke: Årsagen: 1. Når det er koldt, lukkes det for tæt efter at være blevet opvarmet, eller det er for stramt efter at være helt åbnet; 2. Pakningen er for stramt presset; 3. Ventilspindelafstanden er for lille og buler død; 4. Ventilspindlen er for stram med skruen, eller skruespændet er beskadiget; 5. Afvigelse i pakningskirtlens tryk; 6. Bøjning af dørstang; 7 medium temperatur er for høj, dårlig smøring, alvorlig korrosion af ventilspindel Behandling: 1. Efter opvarmning af ventilhuset, prøv at åbne det langsomt eller lukke det lidt, når det er helt åbent og tæt; 2. Løsn pakningspakningen lidt og prøv at åbne den; 3. Øg spindelafstanden passende; 4. Udskift ventilstammen og skruen; 5. Juster pakningsbolten igen; 6. Ret eller udskift dørstangen; 7. Dørstangen er lavet af rent grafitpulver som smøremiddel. Otte, pakningslækage: Årsagen: 1. Fyldmaterialet er forkert; 2. Pakningsbøsningen er ikke presset stramt eller er forspændt; 3. Pakningsmetoden er forkert; 4. Skader på stammens overflade Behandling: 1. Korrekt valg af fyldstof; 2. Kontroller og juster pakning for at forhindre trykafvigelse; 3. Installer pakningen i henhold til den korrekte metode; 4. Reparer eller udskift ventilstammen leveret af den tekniske afdeling af Sanjing ventil leverandør af ventilskibsmotorrum Introduktion: Shanghai Taichen Valve Co., Ltd. er en professionel producent af marineventiler. Vores forretningsomfang dækker alle dele af landet og har en vis mærkestatus i Shanghai. Vores marine ventilprodukter er fremstillet i nøje overensstemmelse med den nationale standard (GB), Marine industristandard (CB), japansk standard (JIS), tysk standard (DIN), American Standard (ANSI). Marineprodukterne vi dækker er spjældventiler, skydeventiler, kugleventiler, kugleventiler, kontraventiler og vinkelventiler. Materiale introduktion af ventil i maskinrum: Ventilen er sammensat af to dele af kontrolmekanismen og ventilhuset, det almindeligt anvendte materiale af ventilen har fire slags. 1, støbejern: støbejerns ventiltemperatur er omkring 125 grader, og let at ruste. Velegnet til spildevand og andre medier. 2, støbt stål: støbt stål ventil temperatur kan nå 425 grader, brugen af ​​høj temperatur medium. 3, rustfrit stål: rustfrit stålventil har rollen som korrosionsbestandighed og højtemperaturbestandighed, velegnet til en række komplekse forhold. 4, legeret stål: legeret stål ventil materiale ud over jern, kulstof, men også tilføjet andre legerede elementer, der anvendes i en række høje og lave temperaturer miljø. Skibsmaskinrumsventilens brugsbillede: Vedligeholdelsesmetode for skibsventilen: 1. Marineventilvedligeholdelsesmetode: Marineventilvedligeholdelse kan opdeles i nødvedligeholdelse, regelmæssig vedligeholdelse og forudsigelig vedligeholdelse. Nødvedligeholdelse er i ventilsvigt, kan ikke opfylde kravene til procesdrift, når vedligeholdelsen. Planlagt vedligeholdelse består normalt af rutinemæssig vedligeholdelse og vedligeholdelse i forbindelse med eftersyn af procesophæng. Prædiktiv vedligeholdelse er baseret på analyseresultater af prædiktiv vedligeholdelse, målrettet vedligeholdelse af de relevante reguleringsventildele. Nødvedligeholdelse er vedligeholdelsen efter svigt af reguleringsventilen, regelmæssig vedligeholdelse og forudsigelig vedligeholdelse er vedligeholdelsen før svigt af ventilen. Normalt udføres den rutinemæssige vedligeholdelse af marineventiler af instrumentvedligeholdelsespersonale, og den regelmæssige vedligeholdelse samtidig med eftersyn udføres af produktionsteknikere. De sårbare dele af ventilen er hovedsageligt: ​​pakning, tætningsring, pakning, stempeltætningsring, membran, blødt tætningssæde, spoleforsegling. Hver gang vedligeholdelse vil blive udskiftet med nye dele. To, metode til daglig vedligeholdelse af marineventiler: 1. Spørg procesoperatøren på vagt om betjeningen af ​​ventilen. 2. Kontroller forsyningsenergien (lufthydraulikolie eller strømforsyning) til marineventiler og tilhørende tilbehør. 3. Kontroller hydraulikoliesystemets funktion. 4. Kontroller ventilens statiske og dynamiske tætningspunkter for lækage. 5. Kontroller, om ventiltilslutningsledninger og konnektorer er løse eller korroderede. 6. Kontroller, om ventilen har unormal lyd og store vibrationer, og kontroller forsyningssituationen. Kontroller, om ventilens handling er fleksibel, og om den ændrer sig i tide, når styresignalet ændres. 8. Lyt efter unormale vibrationer eller støj fra spolesædet. 9. Hvis der findes et problem, skal du kontakte brugeren for håndtering. 10. Lav en registrering af turinspektionen og arkiver den.