Hvordan Clevelands Hyperloop vil drive dig til 700 mph

Cleveland - Holdet bag Cleveland Hyperloop-projektet afslørede tirsdag et nyt designgennembrud i udviklingen af ​​denne nye transportform. Så meget opmærksomhed har været fokuseret på designet af en bil, der er omkring 100 fod lang og kan køre i stort set vakuumrør med hastigheder på op til 700 miles i timen, men denne meddelelse har at gøre med de store ventiler, der vil spille en rolle i at opretholde denne spille en nøglerolle i pres. Holdet bag HyperloopTT Cleveland-projektet har introduceret en ventil i fuld størrelse, der vil være i stand til at isolere en given sektion af røret for nem genopbygning af tryk under vedligeholdelse eller nødsituationer. Firmaet bag ventilen sagde i en videoudgivelse, at den er 16,5 fod høj, vejer 77.000 pund og kan åbnes eller lukkes helt på 30 sekunder. "Dette er en af ​​de største vakuumventiler, der nogensinde er lavet, og en af ​​de virkelig fantastiske ting er den kraft, som ventilen kan modstå," siger Ken Harrison, President og CEO for GNB KL Group. "Der er 288.000 pund kraft, der virker på porten til denne ventil. Der er omkring 72 biler eller et diesellokomotiv." "Partnerskab med HyperloopTT giver os mulighed for at demonstrere vores evner i verdensklasse inden for vakuumkomponenter og -teknologi," sagde Harrison. "Vi bygger specielle ventiler og kamre til fusionsreaktorer, offentlige forskningslaboratorier osv., så HyperloopTTs banebrydende transportsystem er et perfekt projekt for os." I de fleste nødsituationer vil kapslen blive parkeret ved en forudbestemt nødstation langs ruten for at forlade kapslen og rørledningsinfrastrukturen. Som en redundant nødberedskabsmulighed sætter HyperloopTT-systemet igen tryk på forskellige dele af isolationsrøret. Hvis rumkapslen ikke kan stoppes ved den forudbestemte udgang, vil den oplyste nødkanal i dekompressionsrøret guide passagererne til nødlugen for sikkert at forlade infrastrukturen. GNB begyndte at arbejde med HyperloopTT-ingeniører i 2019. Når den er færdig, vil ventilen blive sendt til HyperloopTT-fabrikken i Toulouse, Frankrig for integration og certificering. HyperloopTT CEO Andres De Leon (Andres De Leon) sagde: "Et af de spørgsmål, vi ofte modtager om vores teknologi, er sikkerhed, især i nødsituationer." Disse ventiler ledes af verdensklasseledere. De er fremstillet i overensstemmelse med sikkerhedscertificeringsstandarder og er en vigtig del af sikkerheden ved Hyperloop, fordi de gør os i stand til at isolere dele af banen i tilfælde af vedligeholdelse eller i sjældne nødsituationer. HyperloopTT leder efter en linje, der vil forbinde Cleveland til Chicago på en halv time, og en linje til Pittsburgh på 10 minutter. Virksomheden introducerede konceptet for tre år siden i denne måned, og håber, at de kan åbne og betjene ruten fra Cleveland til Chicago ti år senere.