For VVT skal du sørge for at tjekke olien, før du drejer møtrikker og bolte. Denne video er sponsoreret af The Group Training Academy.
At knække koden kan være en effektiv måde at løse problemet med variabel ventiltiming, og løsningen er normalt motorolie.
Hvis du finder P0011 og P0021, knastakselpositionssensor “bank 1″ og knastakselpositionssensor “bank 2″-koder, skal du kontrollere, om VVT-systemet er defekt og kontrollere sensorerne.
Før du drejer møtrikker og bolte, er det første skridt, du skal tage, at tjekke olien. Snavset olie og olie, der mangler regelmæssige olieskift, vil efterlade en ophobning af slam eller snavs i passagen til oliekontrolventilen, der betjener VVT. Hvis olien er snavset, og der er samlet for meget slam ved ventilporten, kan slammet føres gennem knast- og ventilsamlingen.
Derfra kan oliepassagerne i kammen blive beskadiget, og knasten kan fejlfunktion på grund af indhakkede tap.
En anden kode P0521-olietryksensor / kontaktområde / ydeevne-kan også indikere kvaliteten af olien. I nogle tilfælde kan denne kode også indikere, at den forkerte type olie blev brugt. Mangel på regelmæssig vedligeholdelse synes at være en vigtig faktor i de fleste sådanne systemer.
I modsætning til i gårs køretøjer, der normalt kan ignorere visse vedligeholdelsesproblemer, kræver nyere motorer og nyere systemer særlig opmærksomhed. Fremhæv dette over for dine kunder og udfør den nødvendige grundlæggende vedligeholdelse i henhold til producentens tidsplan, hvilket vil beskytte deres køretøjer og øge din effektivitet.
Indlægstid: 19-apr-2021
